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Au Salon de Paris, la marque anglaise fait feu de tous bois avec quatre prototypes présentés aux côtés de la nouvelle Elite (voir post à ce sujet) et d'une Evora S. La Lotus Elan joue la carte de la sportivité pure avec un poids contenu à 1295 kg et un V6 4.0 puissant (450 ch et 465 Nm). La transmission est confiée à une boîte DCT robotisée à double embrayage et à sept rapports. Le 0 à 100 km/h est réussi en 3"5 et la Britannique peut rouler à 310 km/h. Le coupé de série sera à 2 places. Mais Lotus prévoit une option 2+2. Autre possibilité évoquée, contre supplément: une motorisation hybride. Cette propulsion devrait arriver sur nos routes durant l'automne 2013.

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De son côté, le concept Lotus Elise nous montre le style adopté par la future génération d'une icône. Rendez-vous au printemps 2015 pour découvrir le modèle final. La future Lotus Elise sera moins radicale dans son style, ce qui facilitera l'accès à bord sans oublier que ce nouveau modèle prend de l'embonpoint en atteignant désormais la tonne. Mais il pourra compter sur un moteur 4 cylindres en ligne de 2 litres développant 320 ch et 330 Nm. Ce bloc sera associé au start&stop histoire de rester sobre en CO2 (150 g/km). D'office, le moteur est associé à une boîte manuelle à six rapports. En option, Lotus proposera une boîte robotisée à double embrayage DCT. Le 0 à 100 km/h est réussi en 4"3. Ce concept est capable de rouler à 270 km/h.

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Troisième illustration du futur de la marque, l'Esprit reviendra au printemps 2013. Le concept vu à Paris est très abouti, nous laissant croire à un modèle final fort semblable. Les lignes sont à la fois lisses et agressives. Sous le capot arrière se trouve un V8 de 620 chevaux et 720 Nm, d'une cylindrée de 5 litres. Une transmission robotisée à double embrayage et sept rapports gère la puissance sur les roues arrière de la biplace. Ce coupé ultrasportif de 1450 kg passe de 0 à 100 km/h en 3"4 et peut rouler à 330 km/h. Et comme c'est dans l'esprit de notre époque, le V8 central arrière pourra être aidé, en option, d'un module hybride KERS.

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Enfin, la Lotus Eterne est un concept de berline 4 portes, 4 places qui préfigure un modèle prévu pour le premier semestre 2015. Le moteur central avant de cette GT est un V8 de 5 litres suralimenté développant 620 ch et 720 Nm. Le même que dans le concept Esprit. Mais ici, le constructeur anglais a choisi l'hybridation d'office. La transmission hybride utilise des moteurs électriques intégrés dans la boîte. Cette propulsion pèse 1800 kg. Elle avale le 0 à 100 km/h en 4" et peut rouler à 315 km/h. L'Eterne pourra également se doter des quatre roues motrices.

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16:30 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (4) | Tags : lotus, études, prototypes, concepts, futur, elise, elan, esprit, eterne, coupé, sportive, gt, berline | | |

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La Lamborghini Sesto Elemento mise tout sur le carbone, sixième élément du tableau périodique de Mendeleïev, pour afficher un poids particulièrement affuté de 999 kg très exactement. Sous le capot, place à un V10 atmosphérique de 570 chevaux. Le 0 à 100 km/h est fulgurant avec un chrono de 2"5 tandis que la vitesse de pointe dépasse allègrement les 300 km/h.

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Extérieurement, le style Lamborghini est indéniable avec un avant pointu et un profil aigu. Le refroidissement s'effectue par les deux ouvertures triangulaires ménagées dans le capot, juste en dessous du pare-brise, et à travers deux grandes sorties d'air dans les ailes avant, derrière les arches de roue.

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11:19 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lamborghini, sesto, elemento, v10, 570 ch, carbone, étude, 999 kg, style, italien, supercar, gt, essence | | |

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Pour fêter ses 75 ans, Jaguar a décidé de ne pas faire les choses à moitié avec la C-X75. Ce concept dévoilé à Paris dispose de quatre moteurs électriques et deux microturbines à gaz pour produire l'électricité. Après la charge des batteries lithium-ion sur la prise murale, la Jaguar C-X75 peut rouler durant 109 km en moyenne. Ensuite, deux microturbines à gaz prendront le relais. Ces générateurs fourniront suffisamment d'électricité pour espérer rouler durant 900 km. Les quatre moteurs électriques, un par roue, disposent chacun de 195 ch, soit au cumul, une puissance totale plutôt impressionnante de 778 ch. Le couple est faramineux: 1600 Nm. Les deux microturbines développent 188 ch. Cette quatre roues motrices serait capable de pointer à 330 km/h. Le 0 à 100 km/h est signé en 3"4.

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Extérieurement, ce coupé affiche une aérodynamique active avec une déportance remarquable par l'usage d'un soubassement utilisant un système Venturi à profil mobile et par la redirection des gaz d'échappement. Toute artifice aérodynamique est donc parfaitement inutile. Les bruits parasites dans le cockpit seraient gommés par un système sonore à nanotechnologie. Dans l'habitacle, les informations affichées sur les trois écrans sont interchangeables et peuvent être filtrées en fonction des besoins. Enfin, la pendule sur la console centrale se remonte grâce aux forces d'accélération et de décélération du véhicule.

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13:29 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : jaguar, c-x75, étude, prototype, coupé, électrique, 1600nm, 778 ch, 330 kmh, futur | | |

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La KTM X-Bow n'est pas la plus jolie sur la piste mais le dessin d'une voiture ne vous aide pas à gagner des courses. Avec les 240 chevaux de son moteur Audi, elle avait déjà de quoi se défendre grâce à son poids plume.

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Depuis l'été, des rumeurs faisaient état de l'arrivée d'une variante de 300 chevaux capable de lui faire signer un 0 à 100 km/ en moins de 3". Et bien voici les premières photos de cette version R équipée du 2.0 TFSI de la S3. Deux variantes sont attendues: une Sport et une Race. Si vous êtes l'heureux propriétaire d'une des 500 X-Bow produites, sachez qu'un kit peut venir se monter sur votre roadster.

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08:57 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : ktm, x-bow, racing, sport, 300 ch, audi, s3, 2.0 tfsi, roadster, circuit, autrichien | | |

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Le concept Peugeot EX1 est un roadster biplace électrique. Il dispose de deux moteurs identiques, s'occupant chacun d'un essieu, pour une puissance cumulée de 340 chevaux. Leur couple est de 240 Nm. Si vous voulez admirer cette voiture monocoque, inutile de vous rendre au salon de Paris puisqu'elle sera uniquement exposée dans le showroom de prestige sur les Champs-Élysées. L'engin a quand même battu six records d'accélération pour une voiture électrique, dont trois mondiaux, sur la piste de Montlhéry. Ainsi, par exemple, l'EX1 a besoin de 16"8 s pour atteindre les 500 m. Le kilomètre départ arrêté a été signé en 28"16 là où une RCZ 1.6 THP 200 réalise le même exercice en 27"5.

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10:51 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : peugeot, ex1, records, mondiaux, montlhéry, 340 ch, électrique, énergie, sport, étude, prototype, lion, sochaux | | |