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Du point de vue des dimensions, le R-Space se rapproche d'un Scénic. Sa longueur de 4,25 m le place en effet dans la catégorie des monospaces compacts. Vingt ans après le concept Scénic, qui avait inventé le genre, Renault revient sur un sujet qui lui tient à cœur.

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Exit les lourds sièges amovibles, finies les rigides glissières, à bas les complexes systèmes de banquette rétractables: l'arrière de l'habitacle du R-Space est constitué d'aériens petits coussins (au nombre de 27) montés sur moteur. La banquette arrière peut ainsi se transformer en console ou en aire de jeux, toujours moelleuse. Bien entendu, ce dispositif n'a aucun avenir en série. Cette conception toute particulière de la modularité semble le témoin de la belle liberté qui anime les bureaux de style en ce moment. Il faut dire que toute l'identité stylistique est à refaire.

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15:47 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : renault, r-space, prototype, 4l, anniversaire, étude, style, concept, nouveau, salon, geneve, 2011 | | |

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Au cours des derniers salons, Porsche a placé la barre haut en terme d'attractivité. Citons comme exemple le Mondial de Paris et la 911 Speedster ou le Salon de Détroit avec la 918 RSR. Autant de nouveautés très appréciées du public et des professionnels. On espérait donc une petite surprise à ce salon de Genève 2011 mais il n'en est rien. Pour l'inédit il faut compter sur la Panamera S Hybrid. Intéressant mais pas palpitant comparé à Ferrari ou Lamborghini.

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12:47 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, panamera, hybride, salon, geneve, 2011, nouveauté | | |

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A Genève, la marque au lion s'est contentée d'exposer la nouvelle mouture de sa 308 dont il a déjà vendu près d'un million d'exemplaires. Arrivée en milieu de carrière, sa berline moyenne bénéficie tout d'abord d'un léger restylage. La face avant gagne en sobriété avec un capot moins proéminent et une calandre plus discrète. Les modifications mécaniques sont de plus grande ampleur.

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La nouvelle 308 est plus légère (moins 25 kilos en moyenne) et glisse mieux sur la route (pneumatiques à ultra basse résistance au roulement). Quelques autres améliorations techniques, comme la pompe à huile pilotée et une gestion plus fine de la direction assistée, participent également à l'effort général d'économie.

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Autre vedette du stand, la Peugeot 908 Hybrid4 montrait ses nouvelles couleurs de guerre avant de préciser ses objectifs: rouler le 24 avril prochain au Mans dans le cadre de la Journée  Test des 24 Heures du Mans. Un objectif plutôt ambitieux lorsqu'on sait que la préparation des 24 heures du Mans avec la nouvelle 908 n'est pas de tout repos puisque Nicolas Minassian a détruit une coque lors d'une violente sortie au Paul-Ricard.

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10:30 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : peugeot, 308, 908, hybrid4, lms, 24heures, mans, essais, tests, nouvelle, berline, salon, geneve, 2011, préliminaires, filles, girls, mannequins, hôtesses | | |

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En présentant la Huayra (nom inspiré d'un dieu du vent de la Cordillière des Andes), Horacio Pagani poursuit son rêve en donnant une descendante à la Zonda. L'inspiration de l'aïeule est d'ailleurs bien présente même si le style a suffisamment évolué pour que nous ayons droit aujourd'hui à une véritable nouveauté. 

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Le carbone et le titane constituent toujours la base de cette supercar et lui permettent de signer un retentissant poids record de 1350 kg jamais atteint dans cette catégorie! Le 6.0 V12 d'origine AMG disposera d'une puissance supérieure à 700 ch pour un couple dépassant les 1000 Nm. La boîte séquentielle à 7 rapports parvient à transmettre ce couple énorme aux roues arrière. L'habitacle offre toujours une finition exceptionnelle et un univers à nul autre pareil.

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08:53 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : pagani, huayra, supercar, gt, italienne, amg, mercedes, 700ch, v12, 6.0l, nouvelle, salon, geneve, 2011 | | |

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Si le concept présenté à Genève permet d'en découvrir les lignes et l'habitacle, il faudra encore attendre le Salon de Francfort pour connaître les dimensions exactes et les caractéristiques du nouveau Zafira. On sait toutefois que l'engin devrait approcher les 4,70 m, soit 20 cm de plus que son prédécesseur. Nous pouvons également affirmer, sans trop nous tromper, qu'il reprendra les motorisations essence et diesel de l'Astra. Il pourra également recevoir la suspension pilotée Flexride.

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22:35 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : opel, zafira, concept, francfort, salon, geneve, fille, girls, mannequin, hôtesses, style, étude, prototype | | |