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Alors qu'une avalanche de Lancia "Made in USA" s'annonce sur le Salon de Genève, la nouvelle Ypsilon est la seule nouveauté authentiquement italienne présentée par la marque. Cette seconde génération repose en effet sur la plate-forme des Fiat 500 et Panda. Mais elle se montre beaucoup moins compacte que ses deux cousines puisqu'avec ses 3,84 m de long, elle les dépasse d'une trentaine de centimètres. Elle se montre même un peu plus encombrante que sa devancière, qui reposait pourtant sur une plate-forme de Punto. Avec l'aide de sièges avant amincis, cette Ypsilon 2 promettrait ainsi une meilleure habitabilité. Mais la principale différence, c'est tout de même l'arrivée de deux portes supplémentaires, dont les poignées sont dissimulées dans les montants. Soucieuse de son apparence, cette citadine se distingue aussi par ses vitres latérales en pointe qui se prolongent jusqu'à la lunette arrière, alors que sa calandre, ses phares et ses feux arrière à diodes s'inspirent quelque peu de la compacte Delta.

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Comme sa devancière, qui reste au catalogue jusqu'à la fin de l'année, la petite Lancia propose également une vaste palette de personnalisations. Autre constante, elle pourra toujours s'habiller de cuir. Mais cette Ypsilon sera la première de la catégorie à pouvoir se garer automatiquement, grâce au système Magic Parking. Un éclairage d'intérieur à LED, un Stop & Start de série et une trappe à carburant sans bouchon viennent s'ajouter à la liste de ses spécificités. Quant aux motorisations, elles font preuve de modernité. Outre le 1.2 de 69 ch déjà bien éprouvé, on retrouve en effet le récent bicylindre 0.9 TwinAir de 85 ch. En diesel, c'est le 1.3 Multijet de 95 ch qui officie. Avec ses cinq-portes et son look singulier, cette Ypsilon 2 a donc quelques arguments à opposer aux Citroën DS3, Mini et autres Audi A1.

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11:36 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lancia, ypsilon, nouvelle, nuova, italienne, genève, salon, 2011, 5 portes, diesel, essence, lancement, futur | | |

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A l'image du superbe coupé Vision EfficientDynamics présenté à Francfort en 2009, cette nouvelle étude de style, qui sera dévoilée à Genève au début du mois prochain, est avant tout un démonstrateur technique. Truffée de capteurs et de caméras, elle analyse en permanence l'environnement, repère les autres véhicules et les piétons, et avertit le conducteur en cas de danger au moyen d'un affichage tête haute en trois dimensions. En échangeant des informations avec le reste du trafic, elle pourrait même détecter un risque de collision avant de rentrer dans un carrefour, et freiner automatiquement en cas de nécessité.

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Mais cette Vision ConnectedDrive se soucie aussi de divertissement. Son passager dispose ainsi d'un système multimedia à écran tactile, installé face à lui. Connecté à Internet, il peut aussi recevoir des renseignements sur les alentours. Ce cabriolet va même jusqu'à analyser l'état d'esprit de son conducteur, pour lui proposer un choix de musiques adapté à son humeur. Mais ce concept se distingue aussi par sa plastique spectaculaire. Si son long capot et son arrière tronqué peuvent évoquer l'actuel Z4, la ligne se montre en effet bien plus futuriste. Malgré un clin d'œil rétro à un autre roadster de la marque: les portes escamotables électriquement évoquent le célèbre Z1, apparu en 1987.

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11:21 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bmw, vision, connecteddrive, démonstrateur, étude, style, prototype, genève, salon, 2011, cabriolet | | |

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Les deux marques américaines profitent du Salon de Chicago pour présenter deux véritables bêtes de concours, j'ai nommé la Chevrolet Camaro ZL1 et la Dodge Charger SRT8. La première nommée utilise un 6.2 V8 suralimenté de 557 ch et 745 Nm. Il se montre un peu moins puissant que dans la Cadillac CTS-V (567 ch) à cause d'un compresseur Eaton plus petit. Le tout est envoyé aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports courts avec embrayage à double disque. Un différentiel à glissement limité est là pour contrecarrer les ruades.

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La Camaro ZL1 est dotée d'une suspension pilotée Magnetic Ride avec deux modes de conduite: Tour ou Sport. Les trains avant et arrière bénéficient d'un réglage spécifique. Les points d'ancrage des barres antiroulis ont été déplacés. Les disques de frein sont plus imposants. Ils mesurent 370 mm à l'avant avec étrier Brembo à six pistons. À l'arrière, ce sont des disques de 365 mm avec étrier Brembo quatre pistons à l'arrière. L'arbre de transmission a été renforcé, comme l'essieu arrière. Cette version est montée sur des jantes de 20 pouces en aluminium forgé avec des Goodyear Supercar F2.

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L'ambiance à bord est caractérisée par l'utilisation du daim tandis que le volant à méplat confirme le caractère sportif du muscle car. Une installation audio haut de gamme Bose et une caméra de recul feront partie de l'équipement. Malheureusement l'Europe ne devrait voir arriver ce coupé sportif par les canaux officiels.

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Du côté de Dodge, la Charger SRT8 se démarque des autres versions de la gamme par un museau particulièrement plus agressif qui n’est pas sans rappeler celui de la tonitruante Mitsubishi Lancer EVO. Sur le plan mécanique, cette version sportive regroupe un puissant moteur V8 dont la cylindrée passe de 6,1 à 6,4 litres et la puissance de 425 à 465 chevaux. Pour la première fois, la Dodge Charger SRT8 peut bénéficier d’une boîte automatique à cinq rapports donnant le choix entre une sélection des différents rapports. Elle bénéficiera également d’une suspension adaptive à deux modes (Auto ou Sport), de freins à disques ventilés Brembo et de jantes sport de 20".

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20:40 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : chevrolet, camaro, zl1, dodge, charger, srt8, v8, usa, chicago, salon, 2011, sportives, 465 ch, nouveautés, big block, 557 ch | | |

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Voici le très bel exercice de style qui sera présenté au début du mois prochain au salon de Genève. Poussé par le titre de Voiture de l'année 2011 obtenu par la Leaf, Nissan poursuit dans la voie du tout électrique avec ce joli coupé aux seules roues arrière motrice. Chaque roue arrière possède son propre moteur électrique et possède suffisament de puissance pour annoncer un 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes!

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L'automonie serait meilleure que celle de la Leaf - pas difficile diront les mauvaises langues - grâce à des batteries au rendement amélioré mais aussi par la grâce d'un poids contenu (merci l'aluminium pour certaines parties du châssis). Le style se veut une évolution particulièrement carnassière de celui adopté par la dernière 370Z. Les lumières qui longent le capot et la lunette arrière se veulent agressives et donnent une nouvelle image de la voiture 100% écolo.

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14:54 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : nissan, esflow, 100%;électrique, leaf, light, allégé, coupé, agressif, salon, genève, 2011, aluminium | | |

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Il semblerait que la marque tchèque se prépare à présenter un coupé basé sur la Golf et qui n'est pas sans rappeler une certaine Sirocco. Il s'agirait d'un concurrent à moindre prix de ce dernier qui devrait arriver à la fin de cette année. Sous son capot, nous devrions retrouver les moteurs du cousin allant du 1.4 TSi (122 & 160 ch) au 2.0 TDI (136 & 170 ch). Du côté des transmissions, on attend une boîte manuelle à six rapports ou une DSG-7. En 2012, une vraie variante sportive est attendue avec le 2.0 TSi de 210 ch.

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14:32 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : skoda, joyster, coupé, sportif, 2011, sirocco, moteurs, 1.4, tsi, 2.0, 170 ch, 210 ch, tdi | | |