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Annoncée pour Genève, la Smart ForSpeed préfigure à la fois un nouveau Roadster et la version définitive de la Smart ForTwo "Electric drive". D'une "capacité" de 16,5 kWh, la batterie provient de chez Tesla, partenaire du groupe Daimler, et se rechargerait à 80 % en 45 minutes sur une borne rapide. En revanche, le moteur est plus performant que celui de la ForTwo ed puisqu'il développe l'équivalent de 41 ch, et 48 en "overboost" pendant 2 minutes d'affilée au maximum, contre respectivement 27 et 41 ch auparavant. Smart promet une vitesse maximale de 120 km/h et une autonomie de 135 km.

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La carrosserie de ce mini-roadster est en plastique renforcé de fibre de carbone. La planche de bord comporte un Smartphone, installé face au passager. Il est destiné à être utilisé par ce dernier, mais peut aussi pivoter à 90° pour être orienté vers le conducteur. L'appareil permet de téléphoner en mains-libres, de piloter le GPS, mais aussi de retrouver l'endroit où l'on a stationné sa voiture.

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17:00 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : smart, forspeed, cabriolet, roadster, étude, prototype, salon, genève, futur, électrique, batterie, 2011 | | |

Bentley,futures,modèles,2015,coupé,4x4,SUV,Porsche,W12,TDI,diesel,coupé 5 portes,new,expected,english

L'empire de Bentley s'agrandit. Les têtes pensantes sont actuellement à l'ouvrage pour assurer la pérénité de la vieille enseigne anglaise mais ce n'est pas la technologie de VW qui servira ses intérêts. C'est plutôt vers Porsche que Wolfgang Dürheimer va se trouner à l'heure de multiplier les propositions siglées Bentley. Sachant que ce monsieur a dirigé le département R&D de la marque de Stuttgart, cela n'étonnera personne.
Le première réelle nouveauté annoncée est une variante "coupé 5 portes" du Continental GT. Au départ, celle-ci devait être basée sur les plate-formes longitudinales des Audi A7 et futures A9 mais finalement, ce sera plus que probablement la future génération de la Panamera qui servira de donneuse. Le choix des moteurs essence passera par le W12 actuel poussé à 600 ch ainsi que le V8 de 4.0 récemment apparu sous le capot du Continental GT. Une motorisation diesel n'est pas à exclure depuis que le Dr Ferdinand Piech, le CEO du groupe VW, a déclaré: “Vous verrez du diesel chez Bentley!”

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Un SUV - Cross Continental? - est également envisagé en se basant sur le Cayenne. Les moteurs seraient empruntés au coupé à 5 portes mais l'habitacle se voudrait plus luxueux que celui du 4x4 Porsche.

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Enfin, n'oublions pas un coupé placé sous le Continental GT histoire de concurrencer correctement la Maserati GranTurismo et la Mercedes SL63 AMG. De quoi offrir à Bentley un modèle capable de faire du volume pour l'amener à franchir allègrement les 10.000 unités records vendues en 2007. N'attendez pas de voir ces modèles avant l'arrivée de la future Panamera attendue en 2015.

21:28 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bentley, futures, modèles, 2015, coupé, 4x4, suv, porsche, w12, tdi, diesel, coupé 5 portes, new, expected, english | | |

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Petit cours de drifting pour le mannequin Rianne Ten haken en compagnie de l'expert en la matière, j'ai nommé l'américian Rhys Millen. Juste pour le plaisir des yeux. Heu, nous, on préfère la jaune...

10:02 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Essai, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lexus, lfa, lexus lfa, pub, advertising, mannequin, girl, drift, yellow, rianne ten haken, supercar | | |

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Alors qu'une avalanche de Lancia "Made in USA" s'annonce sur le Salon de Genève, la nouvelle Ypsilon est la seule nouveauté authentiquement italienne présentée par la marque. Cette seconde génération repose en effet sur la plate-forme des Fiat 500 et Panda. Mais elle se montre beaucoup moins compacte que ses deux cousines puisqu'avec ses 3,84 m de long, elle les dépasse d'une trentaine de centimètres. Elle se montre même un peu plus encombrante que sa devancière, qui reposait pourtant sur une plate-forme de Punto. Avec l'aide de sièges avant amincis, cette Ypsilon 2 promettrait ainsi une meilleure habitabilité. Mais la principale différence, c'est tout de même l'arrivée de deux portes supplémentaires, dont les poignées sont dissimulées dans les montants. Soucieuse de son apparence, cette citadine se distingue aussi par ses vitres latérales en pointe qui se prolongent jusqu'à la lunette arrière, alors que sa calandre, ses phares et ses feux arrière à diodes s'inspirent quelque peu de la compacte Delta.

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Comme sa devancière, qui reste au catalogue jusqu'à la fin de l'année, la petite Lancia propose également une vaste palette de personnalisations. Autre constante, elle pourra toujours s'habiller de cuir. Mais cette Ypsilon sera la première de la catégorie à pouvoir se garer automatiquement, grâce au système Magic Parking. Un éclairage d'intérieur à LED, un Stop & Start de série et une trappe à carburant sans bouchon viennent s'ajouter à la liste de ses spécificités. Quant aux motorisations, elles font preuve de modernité. Outre le 1.2 de 69 ch déjà bien éprouvé, on retrouve en effet le récent bicylindre 0.9 TwinAir de 85 ch. En diesel, c'est le 1.3 Multijet de 95 ch qui officie. Avec ses cinq-portes et son look singulier, cette Ypsilon 2 a donc quelques arguments à opposer aux Citroën DS3, Mini et autres Audi A1.

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11:36 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lancia, ypsilon, nouvelle, nuova, italienne, genève, salon, 2011, 5 portes, diesel, essence, lancement, futur | | |

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A l'image du superbe coupé Vision EfficientDynamics présenté à Francfort en 2009, cette nouvelle étude de style, qui sera dévoilée à Genève au début du mois prochain, est avant tout un démonstrateur technique. Truffée de capteurs et de caméras, elle analyse en permanence l'environnement, repère les autres véhicules et les piétons, et avertit le conducteur en cas de danger au moyen d'un affichage tête haute en trois dimensions. En échangeant des informations avec le reste du trafic, elle pourrait même détecter un risque de collision avant de rentrer dans un carrefour, et freiner automatiquement en cas de nécessité.

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Mais cette Vision ConnectedDrive se soucie aussi de divertissement. Son passager dispose ainsi d'un système multimedia à écran tactile, installé face à lui. Connecté à Internet, il peut aussi recevoir des renseignements sur les alentours. Ce cabriolet va même jusqu'à analyser l'état d'esprit de son conducteur, pour lui proposer un choix de musiques adapté à son humeur. Mais ce concept se distingue aussi par sa plastique spectaculaire. Si son long capot et son arrière tronqué peuvent évoquer l'actuel Z4, la ligne se montre en effet bien plus futuriste. Malgré un clin d'œil rétro à un autre roadster de la marque: les portes escamotables électriquement évoquent le célèbre Z1, apparu en 1987.

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11:21 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bmw, vision, connecteddrive, démonstrateur, étude, style, prototype, genève, salon, 2011, cabriolet | | |