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N'y voyez pas un futur modèle. Il s'agit simplement d'un exercice de style destiné à présenter le nouveau style de la marque. Difficile de savoir quels éléments de ce concept plutôt décevant seront repris en série. Tout en lignes droites et en angles, il adopte une calandre particulièrement imposante, cernée par des optiques discrètes. Très pur, le dessin de ce concept refuse les artifices agressifs si souvent utilisés sur les concept-cars. Il s'agit d'un modèle compact bicorps, un type de modèle qui n'existe pas à l'heure actuelle dans la gamme Skoda puisque l'Octavia, malgré son hayon arbore une malle apparente.

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12:16 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : skoda, visiond, prototype, étude, style, concept, vision, futur, marque, techeque, filles, girls, mannequins, hôtesses, salon, geneve, 2011 | | |

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Au Salon de Genève, le groupe Volkswagen fait feu de tout bois puisque même Seat, le parent pauvre du groupe, a droit à son propre concept baptisé IBX. Il préfigure en effet le futur tout chemin de la gamme. Peu inspiré, l'IBX voudrait faire la synthèse entre l'Ibiza trois portes et un Tiguan. C'est d'ailleurs sur la plateforme de ce dernier que devrait reposer le Tribu, si cette appellation est conservée.

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Il affiche des dimensions particulièrement compactes: 4,26 m de long, 1,80 m de large et 1,62 m de haut.  De quoi concurrencer les Nissan Qashqai et autres Peugeot 3008. Du côté technique, les informations sont rares. On sait simplement que l'IBX est équipé d'une motorisation hybride. L'autonomie en mode tout électrique est fixée à 45 km mais l'identité du moteur thermique apparaît floue.

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11:48 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : seat, ibx, concept, suv, compact, tiguan, tribu, étude, prototype, ébauche, style, design, girls, filles, hôtesses, mannequins, salon, geneve, 2011 | | |

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Petite visite chez Schnitzer pour découvrir son Z4 99d. Dans les faits, les ingénieurs du préparateur allemand ont prélevé le moteur de la BMW 320d EfficientDynamics et l’ont inséré dans le compartiment moteur du coupé-cabriolet. Ici, il développe la puissance de 190ch et 420 Nm de couple contre 163ch et 380Nm pour le modèle de base. Dénommé 99d, pour le nombre de grammes de Co2 rejeté par kilomètre, le Z4 a perdu 235kg pour arriver à ce chiffre. Il consomme ainsi seulement 3,8l/100. Le 0 à 100km/h est annoncé en 6"9 et la vitesse maximale  serait de 235km/h. Bien entendu, pour obtenir cet AC Schnitzer 99d, il vous faudra débourser la somme de 149.000€.

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11:25 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : schnitzer, bmw, z4, diesel, 99d, inédit, cabriolet, coupé, mazout, préparateur, tuner, allemand, salon, geneve, 2011 | | |

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Il aura seulement fallu 3 mois aux élèves de la promotion 2010/2011 pour développer la Sbarro Evoluzione. Inspirée de la Lamborghini Reventon à échelle réduite, la Sbarro Evoluzione puise aussi dans l'univers de la moto, notamment en ce qui concerne la position de conduite. En revanche, les élèves ont préféré une mécanique d'automobile, à savoir le 1.8T 20 soupapes d'origine Audi.

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10:44 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : sbarro, evoluzione, audi, prototype, étude, école, études, studio, design, moto, lamborghini | | |

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Signé Jason Castriota, le PhoeniX rompt avec le design des précédentes Saab. Le designer italo-américain a apposé sa patte sur le nouveau style Saab. Le design chargé du PhoeniX reprend les ailerons décollés et le bas de caisse de la Bertone Mantide ainsi que la bulle de la Pininfarina Maserati Birdcage, deux modèles nés du crayon de Castriota. Le designer prétend s'être inspiré de la 92001, surnommée "Ursaab", la toute première voiture de la marque, caractérisée par sa ligne aérodynamique ainsi que de la Sonett.

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La calandre, qui devrait se retrouver sur les prochains modèles de la marque, conserve la traditionnelle forme en trois ouïes, introduite sur la 99 en 1975. Sur un plan technique, Saab reste fidèle au moteur turbo. Il s'agit en l'occurrence d'un quatre-cylindres 1.6 turbo de 200 ch, entraînant les roues avant. Celui-ci est secondé par un moteur électrique de 34 ch, qui entraîne les roues arrière. Cette Saab dispose donc d'une transmission intégrale assurée par le fonctionnement conjoint des deux moteurs. Le constructeur suédois a nommé ce système eXWD. La consommation moyenne est annoncée à 5,0 l/100 km.

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10:02 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : saab, phoenix, prototype, coupé, concept, design, style, castriota, 1.6, turbo, salon, geneve, 2011 | | |