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Le préparateur attitré du constructeur japonais a donné quelques détails inédits sur le coupé CR-Z passé entre ses mains et qui fera ses débuts officiels à Goodwood début juillet. Sur l'exercice du 0 à 100 km/h, la voiture serait plus rapide que l'ancienne Civic Type R avec un chrono de 6"5.

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Faute de données techniques concrètes, on ne connaît toujours pas le niveau de puissance final du coupé CR-Z Mugen, même si la combinaison hybride est annoncée à plus de 200 chevaux. Pour limiter les consommations, Mugen annonce également avoir conservé les trois modes de conduite du modèle de série. Enfin, scahez encore que le capot est réalisé en fibre de carbone pour réduire considérablement les masses. Reste à voir si ce modèle ne sera pas uniquement réservé au Japon et à l'Angleterre...

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12:10 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mugen, honda, coupé, cr-z, hybride, carbone, sportif, goodwood, nouveauté, japonais, préparateur, type r, futur | | |

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Avec ses deux prises d'air en forme de défense situées dans le prolongement des phares et ses flancs creusés, le nouveau Zafira joue clairement la carte du design dans le segment particulièrement couru des monospaces compacts. Dévoilé en avant-première, avant ses débuts à Francfort, il s'inspire largement de l'Ampera hybride et conserve les éléments de style du concept vu à Genève. Certes, les sièges perdent leur côté "classe affaire" et le niveau de luxe est revu à la baisse mais la planche de bord est inchangée. Alors qu'une option, baptisée Lounge, permet de retrouver le même aménagement original au second rang: le dossier du siège du milieu peut alors s'abaisser et pivoter pour former deux accoudoirs, tandis que que les assises latérales coulissent en longueur et vers le centre.

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Pour la seconde rangée, à la place de la banquette, Opel a opté pour trois sièges individuels repliables qui peuvent coulisser longitudinalement sur 210 mm. Le coffre est revu à la hausse, puisqu'il passe de 645 à 710 dm3 en configuration cinq-places. De plus, comme sur le Meriva, un rail central permet de faire circuler un rangement dans l'habitacle. En revanche, ce monospace sept-places n'est plus vraiment compact. Rebaptisé Zafira Tourer, il atteint en effet 4,66 m de long, soit bien plus que les Peugeot 5008, Citroën C4 Picasso, Renault Grand Scénic ou Ford Grand C-Max. Il faut donc s'attendre à voir les prix grimper, d'autant que l'ancienne génération restera au catalogue pour les budgets serrés et que l'équipement est revu à la hausse.

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Dérivée de l'Astra, mais doté d'un train avant d'Insignia, cette troisième génération est en effet adepte de technologie. Comme sur ses sœurs de marque, on retrouve ainsi, en option, une suspension pilotée, la lecture des panneaux ou l'alerte de franchissement de ligne. Un régulateur de vitesse actif fait aussi son arrivée, ainsi qu'une adaptation automatique du faisceau des feux de croisement en fonction du trafic, une surveillance de l'angle mort ou encore une indication de la distance avec le véhicule qui précède. Par ailleurs, on note l'arrivée d'un pare-brise panoramique qui peut être associé à un toit en verre. La liste des mécaniques est moins inédite puisque le nouveau Zafira opte pour trois déclinaisons du 2.0 CDTi, fortes de 110, 130 et 165 ch, alors qu'en essence, c'est le 1.4 Turbo qui officie, en version 120 et 140 ch.

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10:27 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : opel, zafira, tourer, 2011, francfort, avant-première, nouveau, new, 2.0, cdti, 1.4, turbo, modularité, monospace, compact, allemand, inédit | | |

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Bousculant les codes habituellement en place dans le milieu de l'industrie automobile, Hyundai avait présenté le break i40 en mars dernier lors du Salon de Genève. Prometteur, celui-ci nous avait coupé le soufflen avec des lignes particulièrement dynamiques et plutôt réussies il faut bien l'avouer.

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Cette fois, Hyundai passe à la berline en exposant une concurrente des Ford Mondeo, Peugeot 508 et autres Volkswagen Passat au Salon de Barcelone qui a ouvert ses portes hier. Mesurant 4,74 mètres de long, cette nouveauté dispose d'un bon empattement pour la catégorie avec 2,77 mètres. La marque nous promet sur un volume habitable impressionnant.

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Sous le capot, la Coréenne repart avec des motorisations identiques à celles du break, soit deux essences 1.6 l de 135 chevaux et 2.0 l de 177 chevaux mais aussi deux diesels 1.7 l de 115 chevaux et 136 chevaux. La voiture disposera d'une garantie 5 ans et sera lancée en Europe à la fin de l'année.

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13:59 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : hyundai, i40, berline, nouvelle, new, nouveauté, diesel, essence, coréenne, design, barcelone, salon, 2011, pictures, photos | | |

BMW,Série4,4,GT,GranTurismo,future,model,range,next,2013,6 cylindres,essence,diesel,gamme,hélice,allemand,Munich

Selon certaines rumeurs, BMW serait sur le point de proposer une nouvelle lignée de sa gamme en renommant la future Série 3 GranTurismo. Positionnée entre la Série 3 berline et sa grande soeur Série 5, la nouvelle Série 4, puisque ce serait cette appellation qui lui serait donnée, affrontera ainsi l'Audi A5 Sportback. Grâce à des portes à faux réduits, les lignes ébauchées dans les illustrations jointes semblent nettement plus sportives que celles de la très massive 5 GT. Sous les capots, nous devrions retrouver les 4 et 6 cylindres essence et diesel, en ce compris le 2.0 l de 245 ch vu dans le X1. La transmission se fera logiquement aux roues arrière mais le système Xdrive sera bien sûr disponible. Si vous êtes emballés par cette nouvelle déclinaison de la gamme à l'hélice, soyez patients. BMW doit d'abord présenter toutes les carrosseries de sa future Série 3 avant de penser à cette Série 4 en 2013...

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22:22 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bmw, série4, 4, gt, granturismo, future, model, range, next, 2013, 6 cylindres, essence, diesel, gamme, hélice, allemand, munich | | |

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Porsche travaille actuellement sur un nouveau  coupé sportif à moteur V8 central. Inspiré par la très exclusive et très chère 918 Spyder, il est chargé d'affronter les Ferrari 458 Italia et autres Mc Laren MP4-12C aux crocs très très aiguisés. Ses lignes plus longues, plus larges et plus basses que celles de la 911 renouvèlent enfin un dessin exploité depuis bien trop longtemps à notre goût. Comme dans l'Audi R8, le moteur sera visible depuis une lucarne sur le hayon arrière tandis qu'un aileron se déploie au-delà de 120 km/h. Le poids sera limité grâce à l'emploi de carbone tandis que la puissance attendue tourne autour des 600 ch issus du 3.4 turbocompressé emprunté à la RS Spyder LMP2. Une version cabriolet serait également à l'étude mais le plus réjouissant, c'est que cette 961 serait déjà dans les concessions en 2013!

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22:53 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, coupé, v8, compact, moteur, central, 961, futur, 600 ch, essence, sportif, compétition, spyder, 2013 | | |