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Sport ou famille, il ne faut plus choisir!

Après avoir créé le segment des coupés quatre portes en 2004, Mercedes revisite son célèbre CLS en 2011. Nous avouerons qu’il nous a fallu un certain temps avant de digérer les lignes inédites de ce CLS. Toujours fluides et élancées, elles sont devenues plus musclées avec une calandre plus verticale tandis que l'arrière conserve des lignes proches de l'originale en dehors des feux tandis que la ligne de toit du coupé est préservée.

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Vous connaissez notre aversion pour le mazout alors vous ne serez pas étonnés d'apprendre que la motorisation de "notre" CLS est un six cylindres essence de 3.5 litres. il propulse logiquement la 350 CGI. Mais il n'y a pas que la cylindrée qui augmente par rapport au diesel puisque la puissance affichée est de 306 chevaux (41ch de plus que le diesel) tandis que le couple pointe à 370 Nm (250 de moins que le CDI). Le changement ne vient pas que du bloc puisque cette Mercedes CLS affiche 80kg de moins sur la balance et principalement situés dans le moteur.

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Ce V6 est accouplé à une boîte automatique à 7 rapports avec différents modes à choisir. La particularité de cette motorisation essence est le mode Eco qui permet de faire davantage baisser la consommation en ville grâce à sa fonction Start&Stop. Son fonctionnement est très discret et n'est guère gênant. A la conduite, le 350 CGI offre un ressenti original avec une répartition des masses optimale ce qui se traduit par une direction paramétrique beaucoup moins résistante lorsqu'on rentre un peu vite en courbe. La voiture se laisse mener plus finement avec des mouvements de volant moins prononcés. Bref, on en vient à éprouver un véritable plaisir de conduire au volant d'une Mercedes!

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Malgré son gabarit, cette version essence du CLS paraît particulièrement agile. C'est essentiellement sur ce point que ce 6 cylindres se distingue. Le moteur grimpe facilement dans les tours et peut faire varier son régime moteur rapidement pour adopter sans effort un rythme soutenu dans une ambiance toujours feutrée. De la sportivité mais toujours avec classe! A l'usage sur un parcours mixte la consommation affichée au tableau de bord était logiquement élevée avec presque 13 l/100km. De son côté, si la sonorité est un peu plus présente lors des accélérations, elle reste tout à fait discrète sur une allure régulière pour préserver un certain bien être à bord.

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Le Cx de cette nouvelle CLS a été amélioré et on retrouve les trains de roulement et la direction paramétrique inspirés de la Classe E pour un comportement, on l'a déjà dit, nettement plus dynamique qu’il y a quelques années. L'équipement pléthorique reprend de nombreuses fonctions des nouvelles Classe E, Classe S et même Classe A! Les quatre passagers se retrouvent dans un confort sans fausse note. Les deux passagers arrière apprécient la place offerte et bien sûr l'accès facile à ce coupé grâce aux quatre portes même s’il faut prendre garde au dessin pointu de leurs extrémités. Pour le style, notre CLS est équipée d'un pack Sport extérieur qui lui donne une allure à la fois classieuse et agressive.

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A l'intérieur on retrouve l'élégante montre à aiguilles apparue sur la Classe S et l'éclairage d'ambiance en 3 coloris (polaire, solaire ou neutre). De la Classe A, on trouve l'aide au parking active qui s'occupe de tourner le volant si l'emplacement choisi est assez large. De la Classe E, l'héritage est plus conséquent avec le très pratique système de gestion automatique des feux (croisement / route), le système de vision de nuit pour la détection des piétons, le détecteur d'angle mort sur les rétroviseurs et l'avertisseur de franchissement de ligne blanche qui vous remet dans le droit chemin grâce à l'ESP si vous insistez pour changer de file sans le clignotant, et enfin, l'avertisseur de limitation de vitesse qui s'affiche au centre du tableau de bord. Bref, ce très bel engin doté de toutes les technoligies électroniques imaginables à l'heure actuelle justifie pleinement son tarif de 88.241€ tvac.

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11:01 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Essai, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mercedes, test, essai, cls, 350 cgi, blueefficiency, berline, coupé, v6, 88.000 euros, prix, 306ch, essence, road | | |

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Le nouveau Mazda CX-5 sera présenté en septembre au Salon de Francfort. Ce SUV moyen s'inspire fortement du concept Minagi, présenté au dernier Salon de Genève. Certes, les phares et les rétroviseurs ont perdu un peu de finesse tandis que la calandre et le bouclier avant se sont assagis mais les grandes lignes sont conservées. Baptisé Kodo ("âme du mouvement" en japonais), le nouveau courant de style de la marque n'a donc pas tardé à débarquer en série.

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Commercialisé au printemps 2012, ce CX-5 profitera de mécaniques novatrices regroupées sous le label Skyactiv visant à réduire les consommations. Pas de downsizing ici, heureusement diront certains, mais un 2.0 essence à injection directe caractérisé par un taux de compression très élevé, et un 2.2 diesel qui mise au contraire sur un taux plus bas que la moyenne. Et côté consommation, ils semblent également donner des résultats probants: Mazda annonce des émissions de CO2 limitées à 120 g/km pour son CX-5 2.2 diesel deux roues motrices, associé à une boîte manuelle à six rapports et un Stop & Start.

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21:06 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mazda, cx-5, nouveau, new, suv, japonais, francfort, salon, rentrée, 2012, skyactiv | | |

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Le Honda CR-V annonce l'arrivée de sa quatrième génération à travers les lignes d'un concept qui sera présenté en première mondiale à l'Orange County International Auto Show d'Anaheim en Californie. Orienté vers le marché US, c'est là qu'il fera ses premiers tours de roues avec une commercialisation en fin d'année avant d'arriver en Europe à l'automne 2012. La première image dévoile un véhicule imposant avec des bas de caisse noirs laqués et une protection sous le bouclier avant pour favoriser la conduite en tous chemins. Le constructeur indique par ailleurs que les moteurs seront logiquement plus efficaces et moins énergivores.

20:23 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : honda, cr-v, concept, usa, japonais, suv, 4x4, loisirs, nouveau, génération, 2012, automne | | |

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Votre serviteur s'offre des vacances bien méritées au pays du petit cheval cabré. Pour nous faire pardonner, nous vous proposons ce film publié par Ferrari.com qui dévoile l'assemblage et la finition des haut moteurs. Une fois les pièces fondues et moulées, il faut dégrossir et usiner pour aboutir à la culasse particulièrement complexe de la 458 Italia. Coulée dans de l'alliage ultra-léger, celle-ci va recevoir les lingets et les arbres-à-cames, censés ouvrir et fermer les soupapes glissées dans les guides. Plus loin, les deux culasses sont enfilées dans les goujons du bloc cylindres: 8 tubes, usinés et affinés au micron pour faire sortir 570 chevaux des 4.499 cc.

 

21:52 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ferrari, moteur, fabrication, construction, moulage, usinage, 570, chevaux, italie, italia, manufacture, film, vidéo | | |

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Alors que le constructeur français vient de renouveler son partenariat avec l'écurie anglaise Williams GP pour la saison 2012 de F1, il semblerait que les bonnes nouvelles se succèdent puisqu'il serait question d'une autre renaissance: celle de la Clio Williams (5000 exemplaires produits en 1993) dont le bon souvenir reste particulièrement vivace dans l'esprit des amoureux de bombinettes! Comme son aïeule, la nouvelle venue revêtirait un superbe bleu foncé et chausserait des jantes dorées du plus bel effet. Pour l'occasion, le 2.0 atmosphérique s'offrirait quelques chevaux supplémentaires pour atteindre les 240 unités! Contrairement à la griffe Gordini qui joue uniquement sur une finition coûteuse, la Clio Williams devrait recevoir des évolutions pour la rendre plus sportive encore. A l'image de freins plus gros et de Bridgestone Potenza chargés de la clouer au sol. A l'intérieur, baquets Recaro et plaque commémorative seront du voyage mais le confort devrait être préservé au maximum. La nouvelle Clio étant attendue à la fin de l'année prochaine, le timing est parfait pour offrir aux fans du genre le dernier feu d'artifice de l'actuelle génération!

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