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L'Audi R8, qui constitue à nos yeux LA meilleure GT allemande actuelle, va bientôt accueillir un petit frère. En effet, la marque aux quatre anneaux proposera bientôt un coupé destiné à se placer entre le TT et le R8. Cabriolet et Coupé seraient annoncés. Au départ, le R4 sera proposé avec le 2.5 5 cylindres poussé à 400 ch mais une variante hybride n'est pas exclue. Inspirée de l'e-Tron Spyder, cette déclinaison serait particulièrement économe en carburant. Toute la question est de savoir s'il reposera sur une plateforme inédite à moteur central ou s'il reprendra la structure aluminium Spaceframe du R8 mais raccourcie. En effet, le VW Bluesport présenté en 2009 à Detroit, utilisait une structure inédite que nous devrions retrouver prochainement dans un modèle d'accès siglé Porsche. Et le partage des plateformes entre les trois marques les mieux cotées du groupe a remporté un joli succès avec les Audi Q7, Porsche Cayenne et VW Touareg. Quoiqu'il en soit, Audi espère prendre des parts de marché à Porsche et parle de 10.000 unités par an.

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13:54 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : audi, r4, compact, futur, moteur, central, plateforme, 400 ch, 5 cylindres, hybride, e-tron, spyder, coupé | | |

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C'est au prochain Salon de Tokyo, en décembre, que Mazda dévoilera son concept Takeri. Cette étude de style préfigure la future Mazda 6. Extérieurement, les lignes ne devraient guère s'assagir, le constructeur japonais ayant choisi d'insuffler un nouveau souffle à son design depuis plusieurs mois.

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Le concept Takeri dispose d'un système de régénération de l'énergie cinétique au freinage et en décélération. Cette électricité est stockée dans les batteries pour alimenter les équipements électriques, réduisant ainsi la consommation. Il dispose en outre d'un moteur Diesel SkyActiv-D et d'un start/stop. Le tout avec la signature technologique SkyActiv de Mazda, du châssis à la carrosserie pour offrir dynamisme et sobriété.

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Reste à imaginer un habitacle plus réaliste et vous ne serez pas loin de la voiture qui sera commercialisée dans le courant de l'année prochaine!

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12:26 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mazda, mazda6, new, nouvelle, futur, prototype, takeri, berline, design, diesel, next, generation, 2012, salon, tokyo | | |

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Ce weekend se déroulait la quatrième édition de la Porsche Rennsport Reunion. Près de 375 voitures étaient réunies sur le circuit de Laguna Seca.

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La Porsche Rennsport Reunion est un rendez-vous pour les Porschistes américains. Cette grande messe de la Porsche sportive, initiée par l'ex-président de Porsche America, Bob Carlsson (décédé depuis), s'est tenu à Lime Rock (Connecticut) en 2001, puis deux années de suite à Daytona avec près de 800 voitures inscrites. Cette année, ce meeting occupait le circuit du Laguna Seca près de Monterey en Californie.

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Un panel incroyable, constitué de 375 Porsche de course (du proto à la GT) s'offrait au visiteur généralement venu avec sa propre voiture. Porsche America, toujours à l'origine de l'événement, avait réuni plusieurs exemplaires victorieux au Mans ainsi qu'une poignée de pilotes généralement habitués aux lauriers au volant de l'une des filles de Stuttgart.

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16:49 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, reunion, laguna seca, usa, etats-unis, rennensport, 375, modeles, 911, 962, 956, 917, le mans, endurance, piste, circuit, track, photo, pictures | | |

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La marque au cheval cabré va dévoiler la remplaçante de la 599 GTB Fiorano au Salon de Genève en mars 2012. Et la nouvelle supercar à deux places sera plus puissante et plus légère que jamais ce qui devrait faire d'elle l'une des plus rapides jamais construites chez Ferrari. Les prototypes de cette nouvelle venue, au nom de code F152, tournent depuis longtemps aux alentours de Maranello. Il se dit qu'un nouveau moteur et qu'une nouvelle transmission seraient développés rien que pour elle en partant des éléments de la FF. Sous le capot, ce serait en effet le 6.3 V12 à injection directe de la FF qui serait employé dans une variante de 700 ch. Soit 50 de plus que celui de sa petite soeur et 88 ch de plus que la meilleure des concurrentes. Rassurez-vous, il n'est absolument pas question de 4 roues motrices même si la boîte à 7 rapports de la FF servira également à faire passer la cavalerie aux roues arrière à l'aide d'un différentiel électronique. Les premiers exemplaires seront livrés à la fin de l'année prochaine.

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14:49 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ferrari, gtb, gt, coupé, v12, 700 ch, new, 2012, genève, salon, italien, sportive, supercar, f152, propulsion | | |

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La nouvelle Audi A3 s'annonce plus stylée, plus luxueuse et plus technologique que jamais et cette concurrente acharnée de la BMW Série1 nous arrivera au printemps 2012, lors du Salon de Genève, où elle apparaîtra dans un premier temps sous les traits de sa carrosserie 3 portes. Quatre carrosseries devraient être disponibles dans la gamme A3 puisque la 3 portes sera rejointe par une berline classique à 4 portes avant l'arrivée, en 2013 de la Sportback 5 portes et du cabriolet. Une version hybride est également annoncée ainsi qu'un modèle électrique. La nouvelle venue sera plus anguleuse que sa devancière avec des phares LED évidemment très présents sur la face avant comme sur les derniers modèles apparus. Une caractéristique du style actuel des Audi qui nous chagrine en donnant des airs de voiture tunée à toute la gamme. La large grille de calandre est directement reprise du Concept dévoilé à Genève en mars dernier.
 
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L'intérieur devrait présenter aussi bien que celui des modèles les plus récents avec des matériaux de qualité et une perception qualitative réelle à l'oeil. La gamme des motorisations devrait s'étendre de 1.2 à 2.0 litres en passant par 1.6 et 1.8, tous turbocompressé en essence comme en diesel. Les puissances s'établiraient entre 105 et 210 ch. En diesel, 1.6 et 2.0 TDI seront au menu avec une puissance de 170 ch pour le plus gros moulin. La plate-forme devrait être celle de la future VW Golf mais le châssis prénommé MQB dans le jargon du groupe, devrait recevoir davantage d'aluminium pour réduire le poids en augmentant l'agilité de l'A3 2012.

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10:27 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : audi, a3, 2012, genève, salon, nouvelle, génération, tdi, tfsi, essence, diesel, puissance, compacte, berline, allemande, sportback, cabriolet | | |