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Pour fêter les 50 ans de cette icône qu’est la Berlinette, Yann Jarsalle, Designer et Axel Breun, Directeur Concept et Show Cars chez Renault Design, ont réinterprété les codes stylistiques d’origine tout en intégrant le nouveau langage formel de Renault initié par Laurens van den Acker sur le concept-car DEZIR et bientôt décliné sur les futures modèles de la marque. La nouvelle identité visuelle de la face avant, avec le losange très imposant, est adaptée sur cette voiture très basse et large.

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Réalisée chez Faster, la carrosserie en carbone arbore une nouvelle couleur bleue qui réinterprète le « bleu Alpine » pour le réactualiser. Chaque ouvrant dispose d’une cinématique digne des plus belles G.T. Le capot avant s’ouvrant vers l’avant et le capot arrière vers l’arrière. Les portes s’ouvrent en élytre. En accédant au poste de pilotage, l’oeil est attiré par le pas de portières en carbone. Tout à l’intérieur de cette bi-place, dans laquelle la couleur noire domine, respire la qualité de fabrication et la sportivité:

- le siège conducteur brodé du logo « Renault Alpine A110-50 », équipé de harnais Sabelt, présente plusieurs nuances de bleu du plus bel effet.

- la planche de bord est très dépouillée. Le volant avec écran couleurs, dessiné par Renault Design, identique dans sa technologie à celui de Formula Renault 3.5, fournit le maximum d’indications au pilote.

- L’équipement du pilote est assuré par Sabelt pour la combinaison et Ruby pour le casque.

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Elaboré sur la base de la Mégane Trophy, le concept-car Renault Alpine A110-50 en reprend les principales caractéristiques techniques. Il dispose du bloc moteur Renault V4Y, un V6 3,5 litres 24v placé en position centrale arrière qui développe 400 ch. Le carter inférieur (semi-humide), l’équipage mobile (pistons, bielles, vilebrequin), la distribution (arbres à cames, ressorts de soupapes) et le système d’échappement sont spécifiques par rapport à la version qui équipe les modèles de série. De même, la Renault Alpine A110-50 emprunte à la Mégane Trophy V6 son admission en carbone.

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Le concept-car Renault Alpine A110-50 reçoit une boîte de vitesses séquentielle semi-automatique à six rapports, ainsi qu’un embrayage bi-disque pouvant être commandé au moyen de la pédale d’embrayage ou d’une palette au volant. Cette boîte de vitesses est disposée longitudinalement derrière le moteur et intègre un différentiel autobloquant à glissement limité (disques et rampes) dont la pré-charge est réglable. L’embrayage bi-disque céra-métallique est également spécifique. Il est actionné automatiquement au rétrogradage, assurant ainsi un passage de vitesses rapide et une excellente fiabilité. Reste à voir si ce joli concept-car, plutôt proche dans les lignes de la Citroën Volt, deviendra un jour réalité ou s'il s'agit juste de jouer sur la corde sensible des passionnés avant de se rétracter sous la pression des hommes du marketing et de la finance ne jugeant pas ce projet viable économiquement.

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14:18 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : alpine, renault, berlinette, a110, a110-50, anniversaire, 50 ans, concept, futur, next, 2013, coupé, sportive, gt, français, v6, 3.5, 400 ch, supercar | | |

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Le groupe Fiat S.p.A. et Mazda viennent de parapher un accord portant sur un partage de technologies lors de la conception d'un futur roadster Alfa Romeo sur châssis de MX-5. Poursuivant une politique on ne peut plus confuse, Alfa Romeo fera fabriquer dans l’usine d’Hiroshima au Japon un roadster développé à partir du futur Mazda MX-5. Selon nos informations, la plateforme de la quatrième génération de MX-5 donnerait naissance à un roadster Alfa propulsion au tarif abordable.

22:39 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mazda, mx-5, next, future, 4eme génération, japonais, accord, paraphe, contrat, partenariat, fiât, alfa roméo, alfa, italie, roadster, futur, propulsion | | |

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Nous vous avons déjà parlé de la Porsche 918 la semaine dernière. Voici ses deux futures rivales: la Mc Laren P12 et la Ferrari Enzo. Il ne s'agit encore que d'illustrations de notre confrère anglais AUTOExpress mais nous pouvons déjà vous révéler que ces deux GT seront elles aussi équipées d'un système hybride. La première sera dotée d'un 3.8 V8 Twin Turbo agrémenté d'un Kers, système de stockage d'énergie emprunté à la F1. Comme vous le voyez sur l'illustration, cette P12 est davantage sculptée que sa petite soeur la MP4-12C. Elle est également plus légère ce qui devrait aider son V8 de 700 ch à atteindre des performances inavouables renforcées par l'intervention du Kers qui pousse la puissance jusqu'à 800 ch! Ce bolide est attendu pour le début de l'année prochaine.

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Du côté de Maranello, 10 ans après l'Enzo, Ferrari s'apprête à offrir à ses fans le bolide le plus écologique et le plus puissant à la fois! Sous le capot, un V12 de 6.3 litres accolé à un moteur électrique et une boîte séquentielle à 7 rapports. La puissance devrait atteindre les 850 ch pour un moteur rejetant 40% de CO² en moins qu'une mécanique classique. Et son châssis en fibre de carbone devrait lui permettre d'écraser la Bugatti Veyron en terme de rapport poids/puissance! Voilà bien le type de voirture électrique qu'on adore. Et en plus son arrrivée est annoncée pour la fin 2012! 

09:03 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ferrari, porsche, mc laren, enzo, 918, p12, supercar, gt, next, futur, hybride, kers, v12, v8, 850 ch, italien, allemand, anglais, match, test, 2012 | | |

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La marque à l'hélice a confirmé aujourd'hui, lors de la présentation à la presse internationale du 6 Grand Coupé, que sa future M3 serait bel et bien motorisée par un 6 cylindres en ligne à triple turbos. Les ingénieurs tablent sur une puissance de 450 chevaux. Dans les autres confidences de la présentation, il semblerait qu'un coupé 4 portes arrivera vers 2014 et donnera naissance à une M4 motorisée par le même moteur inédit. Sans doute dévoilée au Salon de Détroit 2013, la M3 sera associée à une transmission automatique double-embrayage de série avec une boîte manuelle en option.

21:59 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bmw, m", next, future, 2013, motorization, moteur, 6 en ligne, 6 cylindres, turbos, 450 ch, puissance, détroit, salon | | |

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Lancé en 2007 et véritable sauveur de la marque japonaise, le Qashqai, précursseur du SUV compact, pense tout doucement à passer la main à son successeur. Un nouveau venu qui pourrait miser sur un style plus personnel et une qualité de finition améliorée pour viser les BMW X1 et autres Audi Q3. Inspirées par le concept Hi-Cross vu au dernier Salon de Genève, les lignes se montrent plus viriles avec un caractère affirmé qui lui sied bien. Sous le capot, nous pourrions découvrir un nouveau 1.2 turbo essence offrant une puissance 113 ch pour 190 Nm de couple. Le 1.6 dCi de 128 ch serait toujours au programme. Son arrivée dans les concessions n'est pas attendue avant 2014 mais un concept car pourrait s'exposer au printemps 2013 à Genève.

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16:25 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : nissan, qashqai, new, nouveau, 2014, caractère, dci, essence, next, japon, 4x4, suv, compact, précursseur | | |