audi,rs5,cabriolet,2013,salon,paris,allemand,découvrable,spider,toit,ouvrant,450 ch,v8

Après une première version de la RS5 en 2010, Audi décide de couper le toit avant d’envisager une version Sportback. Ce cabriolet inédit vient s’intercaler entre la TT-RS et la R8 Spyder. Développée depuis les bonnes bases  du coupé RS5, le Cabriolet en conserve le moteur et l’équipement.

audi,rs5,cabriolet,2013,salon,paris,allemand,découvrable,spider,toit,ouvrant,450 ch,v8

Le toit de cette découvrable reste une toile souple à multiples épaisseurs intégrant une partie rigide au-dessus de la tête et une lunette en verre à l’arrière. Il se replie en 15 secondes en roulant à moins de 50 km/h avant de s’intégrer dans le coffre.

audi,rs5,cabriolet,2013,salon,paris,allemand,découvrable,spider,toit,ouvrant,450 ch,v8

Le système de rétractation du toit réclame 60 litres d’espace de rangement, laissant à la malle 380 litres de rangement (320 litres système replié). Proposée en quatre couleurs (noir, gris, rouge ou brun), la capote s’accorde au huit coloris de carrosserie proposés au lancement au printemps prochain.

audi,rs5,cabriolet,2013,salon,paris,allemand,découvrable,spider,toit,ouvrant,450 ch,v8

Un cabriolet est évidemment plus lourd qu’un coupé. Audi a remplacé les ailes de la voiture en acier par de l’aluminium mais le poids définitif n'a pas été révélé. En revanche, des renforts de carrosserie ont été installés pour assurer une rigidité suffisante à l’engin.

audi,rs5,cabriolet,2013,salon,paris,allemand,découvrable,spider,toit,ouvrant,450 ch,v8

Mécaniquement, le V8 4.2 de 450 ch n'évolue guère. Avec son couple de 430 Nm, ce moteur est associé à la transmission S tronic sept vitesses double-embrayage. La RS5 Cabriolet promet un 0 à 100 km/h en 4"9 s pour une V-max étalonnée à 250 km/h (280 km/h en option).

audi,rs5,cabriolet,2013,salon,paris,allemand,découvrable,spider,toit,ouvrant,450 ch,v8

22:11 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : audi, rs5, cabriolet, 2013, salon, paris, allemand, découvrable, spider, toit, ouvrant, 450 ch, v8 | | |

Ford,Fiesta,2012,restylage,technologie,MyKey,new,Salon,Paris,citadine,urbaine,compacte

Quatre ans après son arrivée, Ford a dévoilé la nouvelle version de la Fiesta qui présente un design plus affûté et des dispositifs technologiques exclusifs. La nouvelle venue offre un paquet de technologies de pointe comprenant le système de connectivité embarqué à activation vocale Ford SYNC, Active City Stop et MyKey, qui fait ses débuts en Europe. Elle sera aussi équipée du moteur essence 1,0 litre EcoBoost à succès qui devrait offrir la plus faible consommation de la catégorie.

La nouvelle Fiesta se caractérise par des éléments stylistiques inspirés par le dernier langage stylistique mondial et les derniers véhicules conceptuels de Ford. La face avant est dominée par une calandre trapézoïdale, encadrée par des phares découpés au laser avec éclairage de jour à LED et un capot avec dôme de puissance. La Fiesta redessinée présente aussi un intérieur harmonieux à l'ergonomie optimisée.

Ford,Fiesta,2012,restylage,technologie,MyKey,new,Salon,Paris,citadine,urbaine,compacte

La compacte épouse l'approche de Ford de démocratisation de la technologie, offrant pour la première fois des dispositifs de pointe à un plus grand nombre de conducteurs, et elle sera laseule parmi ses concurrentes européennes à disposer du système Active City Stop, conçu pour aider les conducteurs à éviter les collisions à faible vitesse. Le système de connectivité embarqué à commande vocale Ford SYNC offre un niveau de connectivité sans précédent, permettant de passer des appels téléphoniques et de sélectionner des morceaux de musique à partir de périphériques connectés via Bluetooth ou USB. Le système SYNC comprend l'assistance d'urgence, qui connecte directement les occupants du véhicule aux opérateurs des services de secours locaux en cas d'accident, dans la langue adéquate de la région.

Ford,Fiesta,2012,restylage,technologie,MyKey,new,Salon,Paris,citadine,urbaine,compacte

La nouvelle Fiesta verra également les débuts en Europe d'une première pour le segment, le système MyKey, qui permet aux parents en particulier d'encourager une conduite plus sûre et de limiter l'exposition de leurs adolescents aux risques du volant. Le système permet aux propriétaires de définir la vitesse maximale et de limiter le volume sonore. Il coupe également le son tant que les ceintures de sécurité ne sont pas attachées et veille à ce que les systèmes d'aide à la conduite, les systèmes de sécurité et les alertes plus vigoureuses ne puissent être désactivés lors de leur utilisation.

Ford dévoilera de plus amples détails concernant la nouvelle gamme Fiesta européenne durant le Mondial de l'automobile de Paris en septembre.

21:21 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ford, fiesta, 2012, restylage, technologie, mykey, new, salon, paris, citadine, urbaine, compacte | | |

volkswagen,vw,golf,golf 7,génération,septième,compacte,plyvalente,allemande,wolfsburg,2012,salon,paris,scoop

Nous avons toujours eu beaucoup de mal à comprendre l'engouement des fans de la Golf. Certes l'auto est bien finie et se veut fiable mais toute nouvelle Golf ressemble toujours comme deux gouttes d'eau à sa devancière. Et ce n'est pas cette septième génération qui va nous contredire. C'est un peu comme la Porsche 911. Mais bon, ne boudons pas notre plaisir de voir arriver une nouvelle candidate dans le segment très disputé des moyennes polyvalentes.

volkswagen,vw,golf,golf 7,génération,septième,compacte,plyvalente,allemande,wolfsburg,2012,salon,paris,scoop

La compacte s’allonge de 6 cm pour afficher 4,26 mètres. Et la bonne nouvelle, c'est que cette augmentation ne concerne que l’empattement. Plus basse de 2,8 cm, cette septième génération gagne en aérodynamique. Le coffre passe quant à lui de 350 litres à 380 litres, soit 20 litres de plus que l’une de ses plus sérieuses concurrentes, la nouvelle Toyota Auris.

volkswagen,vw,golf,golf 7,génération,septième,compacte,plyvalente,allemande,wolfsburg,2012,salon,paris,scoop

Dans l’habitacle, les évolutions ne sont pas non plus révolutionnaires. On remarque un nouveau dessin du volant et de la console centrale plus inclinée. Volkswagen présente un positionnement des trois boutons de climatisation "type Passat" placés sous l’écran du système de navigation. La Golf 7 profitera d’un accès internet à bord.

volkswagen,vw,golf,golf 7,génération,septième,compacte,plyvalente,allemande,wolfsburg,2012,salon,paris,scoop

La Golf reprend la nouvelle plateforme MQB déjà utilisée par l’Audi A3 et la Seat Leon. Grâce à cette structure et à de nouveaux blocs, le poids a pu être abaissé jusqu’à 100 kg. Sous le capot, le 1.6 TDI 105 revendique 3,2 l/100 km pour seulement 85 g/km de CO2 dans sa version BlueMotion. La Golf 7 gagne également le nouveau 1.4 TSI 140 (4,8 l/100 km) équipé du système de désactivation des cylindres. Volkswagen est le premier à mettre en place cette technologie sur un 4 cylindres. En mettant les deuxième et troisième cylindres temporairement à l'arrêt, elle permet de réduire les consommations de carburant.

volkswagen,vw,golf,golf 7,génération,septième,compacte,plyvalente,allemande,wolfsburg,2012,salon,paris,scoop

Les puissances des nouveaux moteurs sont comprises en 85 chevaux et 150 chevaux. Tous sont dotés du Stop&Start. Volkswagen confirme également l'arrivée de trois versions écologiques, l'une fonctionne au gaz naturel, l'autre à l'électricité, alors que la troisième sera hybride rechargeable. Cette dernière visant à concurrencer directement Toyota. L'équipement proposé s'avère complet. Caméra d'identification des panneaux de signalisation, avertisseur d'angle mort, détecteur de fatigue, régulateur de vitesse adaptatif, freinage automatique en ville, tout y est.

volkswagen,vw,golf,golf 7,génération,septième,compacte,plyvalente,allemande,wolfsburg,2012,salon,paris,scoop

La nouvelle Golf sera un atout précieux pour le groupe Volkswagen qui cherche à occuper la place de numéro 1 mondial à l’horizon 2018. Les prix suivront dans la foulée, mais d’après Volkswagen, «la nouveauté sera au même prix que l’actuelle tout en étant mieux équipée».

volkswagen,vw,golf,golf 7,génération,septième,compacte,plyvalente,allemande,wolfsburg,2012,salon,paris,scoop

12:45 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : volkswagen, vw, golf, golf 7, génération, septième, compacte, plyvalente, allemande, wolfsburg, 2012, salon, paris, scoop | | |

peugeot,208,gti,coupé,berline,compacte,sportive,france,paris,salon,2012,1.6,thp,200 ch,275 nm,légère

Alors qu'elles avaient disparu de la gamme Peugeot dans les années 90, les célèbres lettres GTI ont fait leur retour il y a peu sur le hayon de la timide Peugeot 308. Cette fois, c'est au tour de la petite 208 d'hériter d'un label synonyme de sportivité et de caractère. Présentée à la fin du mois au Salon de Paris, la 208 GTI aura la lourde tâche de réconcilier les passionnés avec la marque au lion qui avait abandonné le Championnat du Monde d'Endurance en début de saison, alors que tout était déjà ficelé.

peugeot,208,gti,coupé,berline,compacte,sportive,france,paris,salon,2012,1.6,thp,200 ch,275 nm,légère

Pratiquement identique à l'étude de style exposée en mars au Salon de Genève, le modèle commercialisé ne reçoit que la carrosserie à trois portes. Celle-ci se démarque toujours par ses boucliers agressifs, sa double sortie d'échappement, ses voies élargies, son petit becquet et son drapeau tricolore situé sous la calandre. L'histoire ne dit pas si les couleurs changeront en fonction du pays de commercialisation... Quoiqu'il en soit, cet habillage se révèle plutôt sage dans l'ensemble, et ce n'est pas l'habitacle qui va nous contredire avec les seuils de porte en aluminium, le petit volant à méplat et les surpiqûres rouges comme principales touches de sportivité.

peugeot,208,gti,coupé,berline,compacte,sportive,france,paris,salon,2012,1.6,thp,200 ch,275 nm,légère

Cette Peugeot 208 GTi se montre pourtant plus extravertie que sa triste aînée, la 207 RC. Ainsi son 1.6 THP est porté de 175 à 200 ch, comme sur les RCZ et 308 GTi, tandis que le couple grimpe à 275 Nm. A l'image du reste de la gamme, cette bombinette se vante également d'avoir descendu son poids à 1.160 kg; de quoi annoncer un 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes. Peugeot affirme également avoir travaillé la sonorité. Du côté du châssis, celui-ci s'offre des ressorts spécifiques, un tarage d'amortisseurs revu ou encore un système de freinage majoré. Reste à voir si cela sera suffisant pour affronter la future Clio 4 RS, exposée elle aussi du côté de la Porte de Versailles.

peugeot,208,gti,coupé,berline,compacte,sportive,france,paris,salon,2012,1.6,thp,200 ch,275 nm,légère

17:30 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : peugeot, 208, gti, coupé, berline, compacte, sportive, france, paris, salon, 2012, 1.6, thp, 200 ch, 275 nm, légère | | |

Citroën,DS3,Cabriolet,nouveau,new,inédit,découvrable,française,chevrons,2012,best seller,soleil

Nous vous en avions présenté les illustrations en exclusivité, voici maintenant les photos officielles de ce premier cabriolet de la gamme DS qui sera exposé au Salon de Paris à la fin du mois. Celui-ci reprend logiquement la base du modèle-star DS3, vendu à 180.000 exemplaires en 24 mois de commercialisation. La version décoiffante utilise un système d’ouverture de toit identique à celui de la Fiat 500C. Il s’agit donc plus d’une découvrable que d’un vrai cabriolet. Vous aurez le choix entre trois teintes de capote: noir, bleu et "monogramme DS" (marron/beige).

Citroën,DS3,Cabriolet,nouveau,new,inédit,découvrable,française,chevrons,2012,best seller,soleil

Techniquement, la Française affiche seulement 25 kg de plus sur la balance par rapport à la DS3 classique, alors que le volume de coffre baisse de 285 litres à 245 litres, en raison du système d’ouverture/fermeture de la capote. Les 5 places sont, elles, conservées. Citroën fait fort avec la toile, qui est manœuvrable électriquement en 16 secondes jusqu’à 120 km/h. Trois positions sont posibles: intermédiaire, jusqu'aux montants arrière et totalement ouverte où la toile se rabat avec la lunette arrière sur le coffre.

Citroën,DS3,Cabriolet,nouveau,new,inédit,découvrable,française,chevrons,2012,best seller,soleil

Comme sur la berline, la DS3 Cabrio proposera une personnalisation particulièrement poussée au niveau du toit, de la caisse, des coques de rétroviseurs et des roues. A bord, les décors de bandeau de planche de bord, les cerclages d’aérateurs et le pommeau de levier de vitesses reprennent les coloris d’ambiance de la carrosserie et de la toile. Six possibilités: gris, noir brillant, blanc, carbone, bleu et gris foncé. La console de plafonnier où se trouve la commande d’ouverture du toit accueille un éclairage blanc à diodes. Même ambiance pour les afficheurs de climatisation automatique. A l’extérieur, le cabriolet se démarque par ses feux arrière à diodes dits "3D" pour l’effet visuel qu’il procure.

Citroën,DS3,Cabriolet,nouveau,new,inédit,découvrable,française,chevrons,2012,best seller,soleil

La commercialisation est attendue pour le début de 2013 tandis que les motorisations disponibles proviennent toutes de la gamme classique.

Citroën,DS3,Cabriolet,nouveau,new,inédit,découvrable,française,chevrons,2012,best seller,soleil

17:30 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : citroën, ds3, cabriolet, nouveau, new, inédit, découvrable, française, chevrons, 2012, best seller, soleil | | |