Mc Laren,P1,Position One,2013,GT,supercar,anglaise,UK,Grande-Bretagne,coupé,V8,916 ch,900 Nm,350 km/h,électrique,KERS,photos,pictures,images

Mc Laren s'est finalement décidé à dévoiler les caractéristiques de sa P1. 17 secondes pour atteindre 300 km/h, une vitesse de pointe autolimitée à 350 km/h et 375 exemplaires au programme, voilà ce que nous pouvons déjà retenir de la supercar britannique. La P1 de série reste très proche de la maquette présentée au Mondial de Paris 2012. C’est une volonté des clients consultés par les ingénieurs de Woking, le style ayant fait l’unanimité. Rien n’a changé, à part des catalyseurs devant les roues avant, optimisant le refroidissement des freins et l’aérodynamique de la voiture.

Mc Laren,P1,Position One,2013,GT,supercar,anglaise,UK,Grande-Bretagne,coupé,V8,916 ch,900 Nm,350 km/h,électrique,KERS,photos,pictures,images

Techniquement, le 3.8 V8 développe 916 ch (et 900 Nm de couple) avec le soutien d’un moteur électrique. La récupération d’énergie, stockée dans des batteries, permet l’exploitation de l’Instant Power Assist System (IPAS). Ce KERS, dérivé de la compétition (F1). La P1, outre son mode tout électrique (E-Mode, 20 km d’autonomie à une vitesse moyenne de 50 km/h), revendique 200 g/km d’émission de CO2. C’est moins qu’une Renault Laguna Coupé dotée du V6 3.5 L de 240 ch.

Mc Laren,P1,Position One,2013,GT,supercar,anglaise,UK,Grande-Bretagne,coupé,V8,916 ch,900 Nm,350 km/h,électrique,KERS,photos,pictures,images

McLaren a développé la P1 avec plusieurs partenaires pour le moteur, les pneumatiques et les freins (Akebono). Ces derniers sont d’un nouveau genre, exploitant l’équilibre carbone-céramique (cœur carbone et revêtement céramique) pour une utilisation intensive, adaptée tant à la piste qu'à la route. Une ambivalence souhaitée d’entrée de jeu par McLaren. Il demeure néanmoins encore quelques zones d’ombre sur la Position One. On ignore ses dimensions, son poids, ses consommations, la répartition de la puissance entre les deux moteurs ou même l’existence d’un système de recharge par prise électrique.

Mc Laren,P1,Position One,2013,GT,supercar,anglaise,UK,Grande-Bretagne,coupé,V8,916 ch,900 Nm,350 km/h,électrique,KERS,photos,pictures,images

Présentée au Salon de Genève la semaine prochaine (du 7 au 17 mars 2013), la McLaren P1 marque d’entrée de jeu le pas sur le marché automobile sportif du 21 ème siècle. C'est la première du "trio 2013", composé des supercars Ferrari F150 et Porsche 918 Spyder, à dévoiler ses spécificités définitives. La P1 sera facturée 866.000£ en Angleterre, soit un peu plus du million d’euros. Nous ignorons encore si les 375 exemplaires ont déjà été vendus.

Mc Laren,P1,Position One,2013,GT,supercar,anglaise,UK,Grande-Bretagne,coupé,V8,916 ch,900 Nm,350 km/h,électrique,KERS,photos,pictures,images

15:59 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mc laren, p1, position one, 2013, gt, supercar, anglaise, uk, grande-bretagne, coupé, v8, 916 ch, 900 nm, 350 kmh, électrique, kers, photos, pictures, images | | |

Chrysler,Jeep,Cherokee,new,2013,salon,new-York,essence,diesel,europe,USA,Etats-Unis

A force de vouloir se démarquer de la concurrence, certaines marques en arrivent à des excès que nous nous devons de signaler! La nouvelle Jeep Cherokee est de ceux-là. Trop, c'est trop! L'expressivité de sa face avant est vulgaire, agressive et définitivement trop chargée. A croire que le dessinateur de cet opus a débuté en créant des grilles-pains...

Chrysler,Jeep,Cherokee,new,2013,salon,new-York,essence,diesel,europe,USA,Etats-Unis

Heureusement pour la marque italo-américaine, il se trouvera toujours des amateurs de ce look très discutable. Ceux-ci pourront découvrir ce modèle au Salon de New York qui se déroulera à la fin du mois de mars. Cette Jeep sera commercialisée fin 2013. Dans le même genre, le nouveau Ford EcoSport, basé sur une plateforme de Fiesta, n'a pas non plus un physique facile même si tout est toujours, en la matière, question de goût.

Chrysler,Jeep,Cherokee,new,2013,salon,new-York,essence,diesel,europe,USA,Etats-Unis

11:26 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : chrysler, jeep, cherokee, new, 2013, salon, new-york, essence, diesel, europe, usa, etats-unis | | |

citroën,c3,2013,salon,genève,nouvelle,new,nouveauté,inédite,style,famille,polyvalente,hdi,vti,essence,diesel

Citroën renouvelle sa C3 qui bénéficie d’une nouvelle face avant, mettant en scène les chevrons de la Marque et intégrant des DRL à LED dans le bouclier. Elle affiche ainsi une nouvelle intensité du regard et de son expression. Les nouveaux feux arrière plus expressifs associés à l’adoption de catadioptres déportés en parties latérales basses renforcent l’impression de stabilité. Elle inaugure aussi une nouvelle teinte de caisse bleu Encre, affichant ainsi une gamme de 9 teintes extérieures.

citroën,c3,2013,salon,genève,nouvelle,new,nouveauté,inédite,style,famille,polyvalente,hdi,vti,essence,diesel

Dans l'habitacle, la C3 revêt des matériaux soignés et de qualité, comme différents décors chromés ou sa planche de bord thermogainée, soulignée par un nouveau bandeau traversant décliné en noir mat, en brun chaud ou encore en gris Moondust. La Citroën C3 fait partie des plus compactes de son segment. Avec ses 3,94 m de longueur, ses 1,71 m de largeur et ses 10,2 m de diamètre de braquage, elle dispose de dimensions parfaitement adaptées à un usage urbain. Une réelle compacité extérieure, mais sans compromis sur l’habitabilité. Celle-ci dispose d’ailleurs d’un espace à bord généreux, d’un volume de coffre de 300 litres au niveau des meilleurs de la catégorie et de nombreux rangements à bord (console, boîte à gants, accoudoir central…). En plus d’une accessibilité facilitée, ses assises semi-hautes permettent de surplomber la route du regard. Un parti-pris postural au nom du confort et de la sécurité.

citroën,c3,2013,salon,genève,nouvelle,new,nouveauté,inédite,style,famille,polyvalente,hdi,vti,essence,diesel

Enfin, moderne et simple d’utilisation, la nouvelle C3 peut être équipée d’une caméra de recul avec capteurs d’aide au stationnement, une nouveauté technologique facilitant les manœuvres au quotidien, ou encore le système audio RD4 mp3, la Connecting Box (kit mains-libres Bluetooth, prises jack et USB), le système de navigation eMyWay ou encore le Hifi System. En essence, elle bénéficie des nouvelles motorisations PureTech, une nouvelle génération de moteurs 3 cylindres, de 1 et 1,2 litre de cylindrée, sobres en consommation et en émissions, mais si pétillants à l’usage. 52 brevets ont été déposés pour la réalisation de cette nouvelle génération de moteurs afin de diminuer la masse, gagner en compacité, optimiser la combustion, réduire les frottements, et ce afin de baisser la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre de l’ordre de 25%, tout en apportant plus de réactivité. De l’efficacité sans renoncer au plaisir.

citroën,c3,2013,salon,genève,nouvelle,new,nouveauté,inédite,style,famille,polyvalente,hdi,vti,essence,diesel

Les motorisations VTi 68 et VTi 82 atteignent ainsi des niveaux extrêmement bas avec des valeurs comprises entre 4,3 et 4,5 l/100 km et de 99 à 104 g de CO2/km. La motorisation VTi 120, disponible en boite de vitesse manuelle et automatique complète cette offre essence. Cinq motorisations Diesel sont également disponibles, dont 3 recevant la technologie micro-hybride e-HDi, le stop&start le plus performant du marché (HDi 70, e-HDi 70, HDi 90, e-HDI 90, e-HDi 115). Disponible à partir de 87g/km de CO2, la nouvelle C3 affiche des niveaux de consommation de carburant et d’émissions de CO2 au meilleur niveau de sa catégorie.

citroën,c3,2013,salon,genève,nouvelle,new,nouveauté,inédite,style,famille,polyvalente,hdi,vti,essence,diesel

10:16 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : citroën, c3, 2013, salon, genève, nouvelle, new, nouveauté, inédite, style, famille, polyvalente, hdi, vti, essence, diesel | | |

audi,rs,q3,quattro,5 cylindres,2.5 litres,1730 kg,310 ch,420 nm,septembre,2013,belgique,commercialisation,essence,4x4,suv,sportif,dynamique

Au Salon de Genève, que nous visiterons pour vous le 5 mars prochain, Audi dévoilera la RS Q3, le premier modèle RS de sa série Q. Ce SUV voudrait associer des performances élevées à une grande praticité au quotidien. Cette Audi RS Q3 abat le 0 à 100 km/h en 5"5 tandis que sa vitesse maximale est limitée à 250 km/h. Son moteur est un 2.5 cinq cylindres turbo développant 310 ch, tout en se contentant en moyenne de seulement 8,8 l/100 km.

audi,rs,q3,quattro,5 cylindres,2.5 litres,1730 kg,310 ch,420 nm,septembre,2013,belgique,commercialisation,essence,4x4,suv,sportif,dynamique

Avec le 2.5 TFSI, l'Audi RS Q3 dispose sous le capot d'un moteur primé: un jury international spécialisé a élu ce cinq cylindres International Engine of the Year dans sa catégorie trois fois de suite depuis 2010. Ce moteur turbo à injection directe de 2.480 cm3 développe une puissance maximale de 310 ch entre 5.200 et 6.700 tr/min et tient à disposition un couple maximal de 420 Nm entre 1.500 et 5.200 tr/min. Déjà vu sous les capots des Audi TT RS et RS 3 Sportback, ce cinq cylindres a été adapté à l'Audi RS Q3 par Quattro GmbH. L'ordre d'allumage 1-2-4-5-3 et la géométrie des systèmes d'admission et d'échappement sont à l'origine de la sonorité sportive du moteur.

audi,rs,q3,quattro,5 cylindres,2.5 litres,1730 kg,310 ch,420 nm,septembre,2013,belgique,commercialisation,essence,4x4,suv,sportif,dynamique

La transmission est assurée de série par une boîte de vitesses S tronic à 7 rapports. Elle présente une architecture compacte à trois arbres, avec un septième rapport long pour réduire la consommation. En mode « D » ou « S », la boîte à deux embrayages passe les rapports automatiquement. Le conducteur peut aussi passer lui-même les vitesses à l'aide des palettes au volant ou du levier sélecteur au design RS particulier. La fonction « Launch Control » gère l'accélération départ arrêté de sorte à garantir une motricité optimale à pleine puissance.

audi,rs,q3,quattro,5 cylindres,2.5 litres,1730 kg,310 ch,420 nm,septembre,2013,belgique,commercialisation,essence,4x4,suv,sportif,dynamique

Les roues avant de l'Audi RS Q3 sont équipées de disques de freins perforés à ventilation interne avec contour en forme de vague, ce qui réduit le poids du train avant d'environ 1 kg. Ces disques, de 365 mm de diamètre, sont pincés par des étriers à huit pistons peints en noir et ornés d’un monogramme RS. Le contrôle électronique de stabilité (ESC) propose un mode sport ; il peut aussi être entièrement désactivé.

audi,rs,q3,quattro,5 cylindres,2.5 litres,1730 kg,310 ch,420 nm,septembre,2013,belgique,commercialisation,essence,4x4,suv,sportif,dynamique

Outre par sa motorisation, l'Audi RS Q3 se distingue des autres modèles Q3 par une série de détails visuels qui soulignent le caractère assuré de ce SUV compact particulièrement performant. Il s'agit d’éléments décoratifs spécifiques « RS » et d’un railing de toit en aluminium mat, de profilés de protection des flancs et des marchepieds, d'une grille de protection en nid d'abeille noir brillant à l'avant, d'un pare-chocs avant RS spécifique et d'un monogramme quattro dans l’écope avant. Un grand spoiler de toit, un pare-chocs arrière avec diffuseur aérodynamique frappant, un gros embout d'échappement elliptique et un monogramme RS Q3 caractérisent l'arrière du véhicule. Avec 4.410 mm, ce modèle est plus long de 25 mm par comparaison avec l'Audi Q3. Son poids est de 1.730 kg.

audi,rs,q3,quattro,5 cylindres,2.5 litres,1730 kg,310 ch,420 nm,septembre,2013,belgique,commercialisation,essence,4x4,suv,sportif,dynamique

Le style sportif de l'extérieur se retrouve dans l'habitacle: le combiné d'instruments se compose de cadrans gris avec graduations blanches et aiguille rouge. Des surpiqûres gris pierre contrastantes rehaussent le levier sélecteur et le volant multifonction à trois branches aplati dans sa partie inférieure. Les écrans du MMI et de l’ordinateur de bord accueillent le conducteur avec l'inscription RS. Via le menu RS de l’ordinateur de bord, le conducteur est renseigné quant à la pression de suralimentation et à la température d'huile et dispose d’un chronomètre qui permet de mesurer les temps au tour sur circuit. Les sièges sport en Alcantara/cuir noir de série sont frappés du monogramme RS Q3. Du cuir nappa fin noir ou argent lune avec des surpiqûres contrastantes gris pierre est proposé en option de même qu’un pack Design avec surpiqûres en losange.

audi,rs,q3,quattro,5 cylindres,2.5 litres,1730 kg,310 ch,420 nm,septembre,2013,belgique,commercialisation,essence,4x4,suv,sportif,dynamique

Le volume de chargement du coffre passe de 356 l à 1.261 l (chargement jusqu’au toit) lorsqu'on rabat le dossier fractionné de la banquette arrière. Le tapis de coffre est réversible de série. Outre l’ordinateur de bord RS spécifique, l'équipement de série de l'Audi RS Q3 inclut le système d'aide au stationnement plus, l’Audi sound system à 10 haut-parleurs, les projecteurs Xenon plus et les feux arrière rouge foncé à DEL. En Belgique, la RS Q3 sera commercialisée cet été et les premiers exemplaires seront livrés en automne.

audi,rs,q3,quattro,5 cylindres,2.5 litres,1730 kg,310 ch,420 nm,septembre,2013,belgique,commercialisation,essence,4x4,suv,sportif,dynamique

10:15 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : audi, rs, q3, quattro, 5 cylindres, 2.5 litres, 1730 kg, 310 ch, 420 nm, septembre, 2013, belgique, commercialisation, essence, 4x4, suv, sportif, dynamique | | |

Skoda,Octavia,III,Combi,break,5 portes,espace,utilitaire,TDI,FSI,diesel,essence,juin,2013,Salon,Genève

Pour la majorité des acheteurs, la Skoda Octavia se choisi plutôt en break qu'en berline. La troisième génération de la familiale tchèque à mécanique allemande ne pouvait donc traîner pour dévoiler une version Combi attendue par tous les commerciaux du pays. Si elle ne sera commercialisée qu'en juin, cette variante n'en sera pas moins présentée au public en même temps que la berline, au Salon de Genève. Les deux carrosseries proposent une longueur identique, fixée à 4,66 m, à l'image de leur planche de bord ou encore de leurs soubassements. En revanche, c'est bien le break qui propose le coffre le plus spacieux puisqu'il promet 610 dm3, contre 590 dm3 pour la berline, ou 580 dm3 pour son prédécesseur. Banquette rabattue, c'est désormais 1.740 dm3 qui sont revendiqués, un progrès de 110 dm3 par rapport au précédent modèle.

Skoda,Octavia,III,Combi,break,5 portes,espace,utilitaire,TDI,FSI,diesel,essence,juin,2013,Salon,Genève

L'Octavia 3 Combi soigne également ses aspects pratiques puisqu'il est désormais possible de rabattre les dossiers arrière directement depuis la soute alors qu'un espace est aménagé dans le double fond pour l'enrouleur du cache-bagage ou les barres de toit. Porte-manteau, poubelle amovible, filets, crochets, gratte-vitre dans la trappe à essence, dossier passager avant rabattable, rangement pour gilet de sécurité... les astuces fourmillent, et un hayon électrique est disponible contre supplément. En revanche, en attendant l'arrivée ultérieure des versions quatre roues motrices, propres à l'Octavia Combi, la palette des motorisations et transmissions est commune à la berline.

20:46 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : skoda, octavia, iii, combi, break, 5 portes, espace, utilitaire, tdi, fsi, diesel, essence, juin, 2013, salon, genève | | |