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La nouvelle Audi A4 sera commercialisée en 2014. Elle sera avant tout marquée par un style totalement inédit chez Audi et qui tend à se radicaliser. La nouvelle venue sera beaucoup plus légère et plus efficiente. Nos images dévoilent une S4 au puissant V6 mais toute la gamme bénéficiera d'un nouveau design audacieux qui apporte le changement important attendu depuis longtemps par ceux qui reprochaient aux Audi d'être enfermé dans le même dessin depuis des années. Ces lignes audacieuses sont marquées par des optiques plus minces et des prises d'air agrandies mais aussi par une calandre hexagonale beaucoup plus tranchée. Ailleurs, il y a des angles droits, des traits de lumière LED distinctifs et des proportions similaires à celles du modèle actuel. La clé de l'amélioration de l'efficacité énergétique de la nouvelle A4 passe par un gain de poids d'environ 100 kg. Un petit exploit rendu possible grâce à l'utilisation de la plateforme MLB du groupe VW (grande soeur de la MQB utilisée par la nouvelle A3 et la Golf VII) et qui équipera de nombreux futurs modèles allant de l'A4 au nouveau VW Touareg attendu en 2016. La future S4 présentera une version remaniée du V6 turbo actuel pour une puissance aux alentours de 350 ch, tandis que la RS4 Avant pourrait abandonner son V8 de 4,2 litres en faveur d'un plus petit V6 turbo offrant 500 ch. Moins assoiffés, les moteurs à essence 1.8 & 2.0 TFSI ou encore le 2.0 TDI diesel seront à nouveau là pour assurer le gros des ventes. Et cette future berline A4 n'est que le début de la nouvelle famille. Entre 2014 et 2016, elle sera rejointe par une A4 Avant plus les A5 Coupé, Cabriolet et Sportback.

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09:22 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : audi, a4, a5, berline, avant, coupé, cabriolet, sportback, 2014, futur, next, generation, tdi, tfsi, hybride, rs4, s4, v6, 500 ch, 350 ch, allemande | | |

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Le tout nouveau Nissan Qashqai ne sera pas dévoilé avant l'automne prochain. Ces images de synthèse exclusives révèlent les futures lignes du best-seller de Nissan avec une face avant plus audacieuse, des courbes dynamiques le long de ses flancs et un spoiler de toit imposant sur le hayon arrière. Le Qashqai sera construit sur ​​une nouvelle plate-forme modulaire commune à Renault et Nissan et qui servira aussi bien au futur X-Trail qu'à la prochaine Mégane. Cette base commune a également été conçue pour accepter la technologie plug-in hybride. Nissan a confirmé qu'une version hybride de son SUV moyen sera présente dans les showrooms en Europe en 2015. Les émissions de CO2 de cette version verte va passer sous les 50g/km, alors qu'un 3 cylindres 1.2 suralimenté de 113 ch remplacera l'actuel 1.6 essence. Le 1.6 dci repris du modèle actuel aura sa consommation de CO2 ramenée à 100g/km. La version haut de gamme sera proposée avec quatre roues motrices et si le futur Qashqai devrait être plus grand, cela n'aura guère d'influence sur les prix. Ce Nissan très attendu sera en vente au début de l'année prochaine, mais l'usine de Sunderland où il sera construit se prépare déjà pour entamer sa production en décembre. 

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22:19 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : nissan, qashqai, 2014, dci, 3 cylindres, hybride, plug in, next, new, futur, angleterre, production, suv, japonais | | |

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Maserati a dévoilé les toutes premières photos officielles de sa nouvelle berline sportive avant sa présentation au Salon de Shanghai, fin avril. Cette nouvelle berline a été conçue avec l’ambition de s’imposer dans un nouveau segment pour la marque au trident. La Ghibli aurait un caractère plus sportif que la Quattroporte, lancée au début de l’année 2013. Elle sera proposée avec une gamme de moteurs V6 3l, une boîte automatique à 8 vitesses et des versions à propulsion ou transmission intégrale Q4.

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La Ghibli sera également la première Maserati de l’histoire à être propulsée par un moteur diesel, avec un 3.0 V6 turbo-diesel. Elle est la première berline du segment E (celui des Audi A6, BMW Série 5 ou encore Mercedes Classe E) fabriquée par Maserati alors qu’un nombre croissant d’acheteurs de ce segment cherche à se distinguer par une voiture exclusive et élégante. La Ghibli jouera un rôle primordial dans la croissance de Maserati, qui ambitionne de fabriquer 50 000 voitures par an à partir de 2015.

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13:55 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : maserati, ghibli, berline, segment e, nouvelle, new, v6, td, diesel, essence, turbo, next, 2015, production, italie | | |

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Davvero carismatica*

Pour être honnête avec vous, les premières minutes passées à bord de la Lancia Ypsilon 1.3 MJet n’étaient pas franchement enthousiasmantes. La faute à une position de conduite trop haute et à ce volant décalé vers la gauche. Evidemment, si l’on vous dit que la base mécanique de cette auto n’est autre que la Fiat 500, souffrant elle-même du même syndrome, vous comprendrez tout de suite.

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Et puis comme toujours avec les italiennes, le charme opère. Il y a d’abord ce tableau de bord bi-ton très classieux, ces sièges mi-cuir très confortables et enfin, ce moteur très volontaire et répondant promptement à la moindre sollicitation. Et enfiin ces lignes extérieures douces et sensuelles, très éloignées de certains laiderons actuels, dont nous tairons les noms par décence, tout en lignes tendues et agressives.

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Bon, elle a aussi pas mal de défauts cette Ypsilon. A l’image du détecteur de pluie qui fonctionne comme bon lui semble ou encore le start & stop carrément hors d’usage. Enfin, le lecteur MP3 se révèle peu intuitif. Mais qu’importe. Avec ses deux portes arrière bien cachées, l’Ypsilon se positionne entre les citadines et les polyvalentes et sur l’autoroute, elle ne craint personne.

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Certes, son comportement n’a rien de sportif mais la clientèle qu’elle vise, plutôt branchée et surtout désireuse de se démarquer de la majorité (ne leur dites surtout pas que leur belle italienne est produite en Pologne), n’en n’a cure! Du côté des prix, il faut miser sur 15.590 € tvac pour la finition Silver mais la Gold s’obtient pour 1.100 euros de plus alors qu’elle reçoit 2.000 euros d’équipements à l’image du cruise control, des jantes en alliage ou encore de la radio CD/MP3.

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*Vraiment charismatique

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11:41 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Essai, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lancia, ypsilon, 1.3, mjet, diesel, 1250cc, turbo, 90 ch, 15.590 euros, urbaine, citadine, 5 portes | | |

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Du 10 au 14 Avril 2013, la division Mercedes-Benz Classic illustrera l'histoire de la Classe S et de ses innovations lors du 25e Techno Classica à Essen. La marque à l'étoile sera ainsi bien présente lors plus grand salon international de véhicules classiques en occupant un stand de 4500 m² dans le hall 1 du Parc des Expositions d'Essen.

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"Le Techno Classica est l'un des événements les plus importants de l'année pour les véhicules classiques", rappelle Michael Bock, Directeur de Mercedes-Benz Classic. "Ensemble avec nos clubs de marques reconnus officiellement, nous serons en mesure de largement communiquer autour de Mercedes-Benz Classic tout en démontrant, par la même occasion, notre partenariat très étroit avec eux."

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Ainsi, la marque de Stuttgart va dédier 1000 m² de son espace d'exposition à la classe de luxe, les véhicules de la Classe S à travers l'histoire. Parmi elles, un joyau particulier sera exposé; la Benz "Prinz-Heinrich-Wagen" produite à partir de 1910. Mercedes-Benz Classic a largement restauré cette voiture de tourisme spéciale à grands frais et en conformité avec l'exigence d'authenticité absolue. La voiture illustre ainsi de manière indubitable la compétence exceptionnelle du département dédié aux Mercedes classiques. Le projet a été réalisé en collaboration avec le Musée Louwman à La Haye (Pays-Bas), qui possède également une "Prinz-Heinrich-Wagen" de 1910 restaurée dans son état original.Mercedes,Techno,classica,essen,2013,classe S,histoire,saga,générations,galerie

L'exposition mise en oeuvre par Mercedes-Benz Classic illustre la longue lignée de la Classe S à travers une exceptionnelle galerie de douze véhicules. Les valeurs de la Classe S ont des racines qui remontent loin dans l'histoire de la marque et qui seront mise en avant à travers trois pièces datant de la première moitié du XXe siècle: la 60 Mercedes-Simplex (1904 hp), qui a été utilisée par Emil Jellinek - dont la fille Mercédès Jellinek a prêté son nom à la marque - ainsi que la Nürburg 460 (W 08, 1929) ainsi qu'un modèle 770 "Grand Mercedes" (W 07, 1931 ). En outre neuf autres véhicules représentant les ancêtres de la gamme depuis 1951 seront exposés tandis que le regard vers l'avenir sera illustré par le nouveau modèle de la série 222 qui sera lancé sur le marché dès cet été.

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15:13 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mercedes, techno, classica, essen, 2013, classe s, histoire, saga, générations, galerie | | |