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BMW vient de dévoiler les premières photos de son nouveau coupé qui inaugure une Série 4 inédite. Dans un premier temps, ce nouveau coupé sera disponible avec deux moteurs essence, les 428i et 435i.

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Tout comme dans la série 3, la 428i est propulsée par un moteur à quatre cylindres de 2.0 litres turbocompressé, bon pour 245 chevaux et 350 Nm de couple, et la 435i reçoit le 3.0 6 cylindres en ligne turbo faisant 306 ch pour 400 Nm de couple.

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Dans trois des quatre modèles, vous pouvez disposer au choix de la boîte manuelle à six vitesses ou de la transmission automatique à huit rapports. Tous ces modèles sont disponibles avec la transmission intégrale X-Drive pour les mauvais conducteurs.

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Trois finitions sont annoncées: Luxe, Sport et M Sport. Ce joli coupé sera commercialisé à la fin de l'été.

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22:34 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bmw, série 4, coupé, 428i, 435i, 6 cylindres, 300 ch, propulsion, x-drive, nouveau, new, été, allemand, hélice, 2013 | | |

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Le Futur Land Rover Freelander 3 est annoncé pour le début de l'année 2015. Et la tâche s'annonce ardue pour ses concepteurs puisque celui-ci doit confirmer le succès actuel de la marque - dont les ventes ont augmenté de 36% au début de 2013 par rapport au début de 2012 - mais il devra aussi trouver sa place aux côtés du Range Rover Evoque, véritable best-seller de la marque. Avec ses lignes inspirées de celles de l'Evoque, il en partagera également l'empreinte au sol mais son habitacle jouera davantage la carte de l'utile et du fonctionnel, avec des plastiques durs et des tissus plus résistants. Le Freelander aura également moins de boutons au tableau de bord grâce à un écran tactile central semblable à celui de la dernière Range Rover. Le Freelander devrait être offert avec la nouvelle boîte de vitesses automatique à neuf rapports, ainsi que le dernier système à quatre roues motrices Haldex, piloté par le Terrain Response 2. Un modèle à quatre roues motrices efficace sera à nouveau disponible. Au rayon du tarif, il sera logiquement plus abordable que l'Evoque.

12:07 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : land rover, freelander, iii, 3, génération, nouvelle, 4x4, tout-terrain, diesel, essence, 2014, image, ilustration | | |

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L'arrivée de l'Insignia, en 2009, a marqué le retour en grâce d'Opel dans le segment des familiales. Mais ses ventes ont très sérieusement fléchi en 2012 alors la rélève était attendue. Certes, il s'agit d'un rajeunissement de mi-carrière mais les modifications n'en sont pas moins bien réelles. Celles-ci passent par une calandre agrandie et des yeux plus perçants tandis que la poupe est métamorphosée par une barre chromée qui traverse les feux arrière à l'image du récent cabriolet Cascada.

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L'habitacle profite de la mise à jour pour s'offrir des matériaux plus nobles et une ergonomie repensée. Place à un écran tactile de 8 pouces, positionné bien haut, et des blocs de commandes proprement séparés pour la hi-fi et la climatisation. Mieux encore, les fonctions navigation, téléphone et multimédia peuvent être guidées avec les doigts, en griffonnant des lettres sur un pavé tactile installé sur la console centrale. Les évolutions techniques s'annoncent tout aussi prometteuses.

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L'Insignia introduit deux nouvelles variantes de son 2.0 CDTi; qu'il dispose de 120 ou 140 ch, le turbodiesel n'engloutirait que 3,7 litres aux 100 km, l'équivalent de 99 g de CO2 par km. L'excellent bi-turbo de 195 ch est reconduit dans ses fonctions. Mais il doit désormais affronter deux sérieuses alternatives carburant au sans-plomb. Il s'agit de deux quatre cylindres dotés de l'injection directe, développant respectivement 170 (1.6) et 250 ch (2.0), ce dernier étant d'office associé à la transmission intégrale. Le joyau de la gamme, à savoir le V6 Turbo de la variante OPC (325 ch), reste inchangé. Toutes les modifications profiteront aux trois silhouettes berline, cinq-portes et break, et ce dès l'été 2013. De plus, les ingénieurs ont retouché les suspensions pour améliorer le confort et l'efficacité du châssis.

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12:37 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : opel, insigna, opc, v6, turbo, 325 ch, berline, allemande, populaire, cdti, infotainment, 2013, été, juillet | | |

Renautl,Twingo,RS,propulsion,moteur,arrière,3 cylindres,900cc,160 ch,sportive,dynamique,3 portes,édition,limitée

La marque au losange travaille actuellement sur sa nouvelle Twingo et le moins que l'on puisse écrire, c'est que cette petite est prometteuse. Jugez plutôt, Renault a choisi de revenir au moteur arrière et à la propulsion! Grâce à la présentation des Twin-Z et Twin'Run, les dessinateurs ont pu imaginer ce à quoi pourrait ressembler cette future bombinette. La Twingo classique est attendue au Salon de Genève en mars 2014. La RS qui nous concerne aujourd'hui va probablement apparaître au début de 2015. A l'arrière, nous devrions retrouver un 900cc trois cylindres turbo monté sous le plancher du coffre. La puisance attendue est annoncée à 160 ch. Le poids devrait rester sous la barre de la tonne. Ainsi, avec 950 kg et son empattement court, la Twingo RS pourrait être une voiture très divertissante à piloter. Comme avec toutes les Renault sportives, elle serait conçue par les spécialistes de l'usine RS à Dieppe. La future Twingo sera lancée en cinq portes uniquement, et les modèles RS sont susceptibles de suivre cette malheureuse politique qui a déjà touché la dernière Clio RS. Le modèle trois-porte illustré dans nos images est envisagé comme une édition limitée qui pourrait être construite plus tard dans la vie de la Twingo, avec des réglages plus ciblés et encore plus de puissance pour recréer un lien encore plus fort avec la 5 Turbo...

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15:26 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : renautl, twingo, rs, propulsion, moteur, arrière, 3 cylindres, 900cc, 160 ch, sportive, dynamique, 3 portes, édition, limitée | | |

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Enfin une Skoda que l'on a hâte d'essayer! Je ne sais pas vous mais le côté austère des dernières productions de la marque tchéque nous déprime. Certes, la Rapid et la dernière Octavia sont des produits parfaitement aboutis mais le peu de fantaisie de leurs lignes nous fait penser à des électroménagers fonctionnels. Alors l'annonce de l'arrivée de la nouvelle version RS de l'Octavia nous a rendu le sourire.

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Comme sur les précédentes générations, plusieurs choix sont proposés sous ce label: berline ou break, boîte manuelle six rapports ou DSG 6 à double embrayage, essence ou diesel. Les RS revêtent logiquement leur tenue sportive caractérisée par un aileron sur la poupe de la berline, une calandre noire, des sorties d'échappement trapézoïdales et un bouclier plus aéré.

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Sous le capot, c'est toujours un 2.0 Turbo qui officie. Pour les adeptes du Diesel, il s'agit du bloc de 184 ch partagé avec la Volkswagen Golf GTD, l'Audi  A3  ou la Seat Leon. Et ceux qui carburent à l'essence ont droit au moteur de la nouvelle Golf GTI, fort de 220 ch. L'aiguille du tachymètre pourrait ainsi passer de 0 à 100 km/h en 6"8 et poursuivre sa course jusqu'à 248 km/h.

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Le châssis n'est toutefois pas négligé. Dotée d'un train arrière multibras, plus évolué que l'essieu de torsion des variantes plus sages, cette familiale profite aussi d'un blocage de différentiel électronique XDS, d'une hauteur de caisse abaissée de 12 mm et de réglages de suspension revus. Sans rien renier de ses aspects pratiques habituels.

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09:14 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : skoda, octavia, rs, dsg, 2.0, tfsi, essence, diesel, xds, traction, tchèque, berline, sportive, dynamique, 2013 | | |