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Il y a deux ans, Cadillac avait surpris les observateurs en dévoilant son magnifique Concept Ciel lors du Concours d'Elégance de Pebble Beach. Et depuis la présentation de ce cabriolet à quatre portes, nous avons vu son langage stylistique sur les derniers produits Cadillac. Nous espérons qu'il en sera de même avec ce nouveau concept de coupé, le superbe Elmiraj, qui fait sa première apparition publique à Monterey cette semaine.

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Certains n'hésitent pas à affirmer que ce concept inédit annonce la prochaine génération de CTS Coupé ou la version plus compacte d'un nouveau produit phare car ses dimensions ne sont que légèrement plus grande par rapport au coupé CTS actuel. En attendant, ce Cadillac Elmiraj Concept se veut l'interprétation moderne de la GT classique avec ses voies courtes, son  long capot, sa ligne de toit élancée et l'arrière râblé.

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Des lignes à fort caractère courent le long des flancs tandis que d'énormes roues de 22 pouces complètent le tableau sans oublier la signature des LED verticales à l'avant et à l'arrière. Sous le capot, un tout nouveau 4.5 V8 bi-turbo de 500 chevaux devrait rendre ce coupé plutôt rapide malgré un poids conséquent.

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12:23 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : cadillac, elmiraj, coupé, concept, prototype, monterey, usa, présentation, public, v8, biturbo, 500 ch, propulstion, deux portes, led | | |

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Voilà bien le genre de véhicule qui échappe à toute notion de rationalité. Petit, compact, haut sur patte, visiblement peu apte à accueillir un groupe de chasseurs en goguette, le GLA nous arrive pourtant très sûr de lui sur un marché du SUV compact en plein boom. Car pour une large frange de conducteurs qui veulent avant tout être vus, quel que soit l'engin dans lequel ils paradent, le GLA est l'arme idéale.

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En dépit d'un air de famille évident avec les Classe A et CLA, ce GLA possède pourtant une carrosserie spécifique. Sa longueur de 4,42 m vient le situer à mi-chemin entre ces deux modèles, tout comme son coffre de 421 dm3 sous tablette. En revanche, sa hauteur est supérieure de 6 cm, pour s'établir à 1,49 m.

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Ce qui reste somme toute très bas pour un SUV, puisque le X1 de BMW toise 1,55 m, le Q3 d'Audi 1,61 m sans parler du Tiguan de VW qui s'élève carrément 1,70 m. La modeste garde au sol confirme que ce pseudo-baroudeur n'a rien d'un Classe G de poche. D'ailleurs, la majorité des versions se contenteront de roues avant motrices. Variante essence d'accès, animée par un 1.6 turbo de 156 ch, le GLA 200 ne sera disponible qu'en traction.

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Quant aux autres motorisations, elles exigeront un supplément pour la transmission intégrale, parfois associée d'office avec la boîte à double embrayage et sept rapports 7G-DCT. Seul le futur GLA 45 AMG en sera doté d'emblée pour canaliser les 360 ch de son quatre-cylindres 2.0 Turbo.

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Mais dans un premier temps, ce bloc officie simplement dans le GLA 250, avec une puissance nettement plus modeste: 211 ch. Ce qui suffit déjà à assurer de belles performances, puisque le 0 à 100 km/h serait bouclé en 6"5 en version 4Matic. Gratifié de 136 ch dans sa variante 200 CDI, le 2.2 diesel officiera aussi dans le GLA 220 CDI avec 170 ch.

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22:12 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mercedes, gla, suv, compact, petit, ville, traction, diesel, essence, cla, allemand, salon, francfort, 2013 | | |

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La nouvelle voiture de sport made by MINI remplacera à la fois le Roadster et le Coupé dont les chiffres de ventes ne semblent guère avoir satisfait le directoire de BMW. Du coup, il se murmure que ces deux carrosseries seraient remplacées par une seule, inspirée par la Mazda MX-5 puisqu'il s'agira d'un cabriolet pouvant recevoir un hard-top. Selon certaines sources, la nouvelle MINI sportive sera néanmoins une traction avant. Les nouvelles arrivantes devraient être baptisées F58 (hard-top) et F59 (soft-top) avant d'être mises en vente à la fin de 2015 ou en 2016. Comme pour le reste de la nouvelle gamme MINI, d'inédits 1.5 trois cylindres essence et diesel seront proposés sur les modèles d'entrée de gamme. Heureusement, une variante JCW sera propulsée par un nouveau 2.0 turbo capable de produire environ 220 chevaux. Pour rappel, la nouvelle berline à trois portes fera ses débuts à Los Angeles et au Salon de Tokyo en novembre. Ensuite arrivera un modèle à cinq portes, certainement la plus populaire de la gamme, attendu au Salon de Paris en septembre 2014. La Clubman suivra à Geneve en 2015 tandis que le cabriolet quatre places devrait être dévoilé plus tard en 2015. Un monovolume se joindra également aux deux MINI SUV basés sur une version allongée de la plate-forme à quatre roues motrices.

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21:35 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mini, roadster, cabriolet, next, futur, génération, sportive, traction | | |

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Le Salon de Francfort 2013 ouvre ses portes dans moins d'un mois alors Le Rédacteur Automobile vous propose un petit tour des marques de ce que nous devrions y voir en première mondiale. Comme le veut la coutume, le menu est copieux et la manifestation allemande demandera des jambes d'athlètes pour les journalistes qui couvriront l'évènement.

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Audi

Il paraît que Audi dévoilera un nouveau concept-car à Francfort, mais aucun détail n'a été révélé. Nous savons que la nouvelle Audi A3 Cabriolet et la version de production de la berline A3 seront présentées au même titre qu'une Audi A8 restylée.

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BMW

BMW n'arrivera pas les mains vide au Salon de Francfort puisqu'il mettra en vedette pas moins de six nouvelles voitures. La très attendue BMW i3 sera l'attraction principale au même titre que la version de production de la BMW i8 hybride supercar. La BMW Série 4 fera également sa première première apparition publique aux côtés du concept M4 qui devrait être propulsé par un moteur turbocompressé à six cylindres développant autour de 450 ch. Certaines sources parlent également du rival de la Classe B de Mercedes. Enfin, la toute nouvelle BMW X5 devrait y faire sa première apparition publique.

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Citroen

Citroen va révéler le nouveau concept E-Cubed. Ce concept-car fait partie du plan de Citroën de développer ses modèles C pour rivaliser avec Skoda pendant que la ligne DS s'attaque à Audi. Une nouvelle Citroen C4 Grand Picasso fera également ses débuts en public.

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Ferrari

La toile sera retirée sur la 458 Monte-Carlo. Comme prévu, Ferrari reste fidèle à son héritage lorsqu'il propose des versions plus extrêmes de ses modèles standards. Poids réduit et puissance du V8 annoncée aux alentours des 600 ch.

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Hyundai

La Hyundai i10, déjà illustrée sur notre site, sera présentée à Francfort. Plus de 110.000 i10 ont trouvé un foyer depuis qu'elle a été introduite en 2008, ce qui en fait le modèle le plus populaire de Hyundai. La nouvelle i10 est plus grande et plus pratique que le modèle sortant.

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Infiniti

Sebastian Vettel a aidé à l'élaboration du concept Q30. Cette rivale des BMW Série 1 et autres Audi A3 est la première Infiniti pour laquelle le triple champion du monde s'est impliqué dès le départ. La production de cette Q30  Premium ne devrait pas démarrer avant 2015 mais nous savons déjà qu'elle sera assemblée dans l'usine de Nissan à Sunderland.

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Jaguar

Les rumeurs veulent que le très attendu SUV de la marque anglaise sera dévoilé à Francfort. On pourrait l'appeler le Q-Type ou XQ puisque Jaguar a déposé ses deux noms. Le rival des BMW X3 et autres Audi Q5 sera mis en vente en 2015 et devrait être disponible avec une gamme de motorisations empruntées au Range Rover Evoque.

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Kia

La concurrence est rude entre berlines du segment le plus courru en Europe mais cela n'empêche pas Kia de se joindre à la fête. Son concept car KED-10 sera utilisé pour évaluer la réaction du public et aidera à déterminer si Kia peut envisager de mettre le rival du Nissan Juke en production. Kia présentera également le populaire Sportage restylé et la berline Optima légèrement corrigée.

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Lamborghini

Les fans de la marque ne parlent plus que de la remplaçante de la Gallardo aperçue à de nombreuses reprises en tenue de camouflage. La Cabrera, puisque c'est d'elle qu'il s'agit, est en développement depuis un certain temps maintenant mais nous ne pouvons pas garantir que celle-ci fera son apparition à Francfort.

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Mazda

Mazda vient de lancer la 3 et celle-ci fera sa première première apparition publique à Francfort en avant d'investire les concessions plus tard dans le mois.

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Mercedes

Le premier petit SUV du constructeur, prénommé GLA, devrait être dévoilé sous sa forme définitive à Francfort. Le rival des Audi Q3 et des BMW X1 occupera une place centrale aux côtés de plusieurs versions de la Classe S. Aux deux extrémités de l'échelle de la Classe S, nous avons la plug-in hybride et le bouillant V8 biturbo de 577 ch de la S63 AMG. Entre eux, le voile sera également levé sur le Coupé de la Classe S.

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Opel

Une grande attraction est attendue à Francfort avec ce nouveau coupé de Grand Tourisme appelé Monza. Rivalisant avec les Audi A5 et futures BMW Série 4, la Monza est le résultat de l'investissement de 4 milliards de dollars de GM Europe. Sa taille n'est pas très éloignée de celle de l'Opel Cascada puisqu'il devrait utiliser la même plate-forme de traction avant.

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Peugeot

Dans l'espoir de mettre un terme à la domination des produits germaniques sur le marché des berlines à hayon, la Peugeot 308 a fourni de sérieux efforts en matière d'économie de carburant grâce, entre autre, à un poids en baisse de 140 kg. Peugeot exhibera également sa voiture de production la plus puissante à ce jour, la RCZ-R. Son 1.6 turbocompressé développant 267 ch est susceptible d'attirer les foules.

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Porsche

Vue depuis des mois en photos ou en action dans certains coins huppés de la panète automobile, la Porsche 918 Spyder sera logiquement exposée à Francfort dans sa version de production sera présentée au Salon. En dépit de son groupe motopropulseur hybride de 875 ch et de ses performances de voiture de course, cette supercar aura une la frugalité d'une Toyota Auris hybride.

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Renault

Il se murmure qu'un concept de Renault Espace serait dévoilé à la grand messe allemande. Sorti des showrooms en 2011 pour réduire le nombre de concessionnaires en vue d'augmenter les bénéfices (merci Carlos Ghosn), l'Espace va peut être faire un retour remarqué...

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Seat

La nouvelle Seat Leon ST sera présentée au Salon de Francfort. Le ST complètera la gamme des modèles Leon vers le haut avec une cinq portes à hayon tandis que la SC à trois portes est déjà en vente.

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Skoda

Initialement pensé pour être un break, la Skoda Rapid Spaceback est une version à hayon plus classique de la Rapid. Le Spaceback comporte la même conception et l'empattement que la voiture existante et devrait arriver en concession en octobre, après ses débuts à Francfort.

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Subaru

Subaru a laissé un vide dans sa gamme après la retraite forcée de la vieille WRX STI en raison de mauvais chiffres de ventes. Toutefois, cela pourrait changer avec l'arrivée d'une nouvelle Subaru WRX STI à Francfort. La voiture remanié pourrait utiliser le moteur boxer turbo de 2,0 litres de l'actuelle Subaru Forester pour une puissance de 300 ch environ. Le coupé BRZ est également attendu dans une version ST turbocompressée poussée à 260 ch.

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Suzuki

Suzuki a présenté quelques teasers de sa vision très personnelle d'un rival éventuel du Nissan Juke. Le IV-4 Concept est donc un crossover compact à la mode Suzuki qui s'inspire du Jimny et du Grand Vitara. Il devrait être disponible en deux et quatre roues motrices.

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Toyota

La remplaçante de la Supra devrait nous arriver sous forme d'un Hybrid Concept-R qui sera la première voiture de route de Toyota à présenter toutes sortes de technologies hybrides issues de leur modèle aligné en Endurance. Nous devrons attendre l'ouverture du Salon de Francfort pour obtenir un aperçu de ce à quoi l'Hybrid-R va ressembler.

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Volkswagen

VW sera particulièrement occupé à Francfort en y dévoilant quatre nouvelles voitures. La détonnante Golf R à quatre roues motrices mais aussi la rivale de la Nissan Leaf nommée e-Golf ainsi qu'une version électrique de la Up! seront révélées. Et pour compléter la gamme de la nouvelle Golf 7, une Golf Plus modèle sera présenté avant sa mise en vente en 2014. Vous l'aurez compris en voyant certaines illustrations de cet article, les constructeurs parviennent encore à bien cacher leur jeu alors n'hésitez pas à nous rendre visite régulièrement pour découvrir les surprises de dernière minute.

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Le hasard fait souvent bien les choses. Alors que Toyota, son éternel rival, commercialise la version break de son Auris, Honda annonce son retour sur le marché des breaks compacts. Proche du concept  dévoilé à Genève au printemps dernier, la ligne est loin d'être dénuée d'originalité. Les surfaces vitrées latérales s'affinent progressivement et vont jusqu'à toucher la lunette arrière, alors qu'un bandeau rouge réunit les feux arrière, comme sur la berline. Même les poignées de porte camouflées dans les montants ont été conservées.

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On remarque aussi certaines lourdeurs comme les ailes arrière qui débordent fort et donnent un peu un arrrière de WRC en vue 3/4. Heureusement, cette Civic Tourer, qui sera officiellement présentée à Francfort, n'a pas tout sacrifié sur l'autel du style. Longue de 4,52 m, soit 24 cm de plus que la berline, elle bénéficierait du plus gros volume utile du segment: 624 dm3 sous tablette, et carrément 1.668 dm3 avec la banquette rabattue. Malgré un gabarit plus contenu, c'est mieux que les Toyota Auris Touring Sports, Renault Mégane Estate et autres Volkswagen Golf SW.

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En fait, Honda a placé le réservoir sous les sièges avant, comme sur la cinq-portes, et cela permet d'obtenir un plancher parfaitement plat mais aussi d'aménager un réceptable profond de près de 30 cm sans oublier un second logement pour glisser le cache-bagages. Ajoutez-y des assises arrière relevables et vous en déduirez que les aspects pratiques ont été soignés.

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Si les moteurs sont repris de la berline, comme le récent diesel 1.6 i-DTEC  de 120 ch, cette Civic Tourer se targue aussi d'une première mondiale originale, en option: elle peut recevoir une suspension pilotée développée avec ZF, offrant le choix entre Sport, Normal ou Confort mais uniquement à l'arrière. L'accord avec le train avant s'effectuera-t-il sans problème? Il faudra attendre le lancement, début 2014, pour pouvoir le vérifier.

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20:38 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : honda, civic, tourer, break, 5 portes, utile, vaste, volume, chargement, salon, francfort, 2013, motorisation, essence, diesel, berline, japon | | |