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Sa propension à privilégier la préparation de modèles anglais prête à confusion mais sachez qu'Arden est un préparateur allemand. Basée à Krefeld, au nord de Düsseldorf, cette société est venue à Genève avec deux nouveautés. A côté du Range Rover transformé, nous avons découvert une Jaguar F-Type SVR encore plus agressive que la version classique. L'Arden AR23 adopte des carénages exclusifs pour les entrées d’air, un spoiler avant plutôt timide, des écopes spécifiques et un diffuseur à peine remanié. Une préparation esthétique qui se révèle finalement sobre par rapport à ce que l'on peut trouver chez d'autres préparateurs. C'est davantage la teinte de carrosserie choisie qui la rendra encore plus ostentatoire.

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Pour le reste, l’Arden AR 23 adopte pour sa part des jantes de 21 pouces, qui auront la charge de coller au sol une cavalerie plus copieuse qu’à l’origine. Le label allemand a ainsi effectué de nombreuses retouches mécaniques afin de proposer 703 ch et 873 Nm de couple pour le 5.0 V8 (+128 ch et 173 Nm). De quoi passer une étape supplémentaire en termes de performances!

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14:10 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, 2018, gims, motorshow, suisse, arden, préparateur, tuning, jaguar, f-type, svr, allemand, look, kit, carrosserie, coupé | | |

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Toujours aussi sombre et aussi peu propice aux photos, le stand partagé par AMG et Mercedes est inchangé depuis des années. Disons que la marque à l'étoile et sa branche sportive préfèrent consacrer leur budget à la mise au point de machines époustouflantes à l'image de la GT 4 portes exposées à Genève.

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La déclinaison la plus puissante revendique 639 ch, tirés d'un 4.0 V8 biturbo. Ainsi équipé, cette berline ultra-performante réalise l'exercice du 0 à 100 km/h en seulement 3"2 et atteint la vitesse maximale de 315 km/h. De quoi facilement se défaire de sa principale concurrente, la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid de 680 ch.

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C'est clairement ce coupé à 4 portes qui viendra remplacer la CLS AMG. A côté de cette GT 63S, deux autres propositions seront disponibles: l'AMG GT 63 et le même 4.0 V8 descendu à 585 ch et une GT 53 qui utilisera un 3.0 six cylindres en ligne biturbo de 435 ch.

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Un nouveau moteur (avec compresseur électrique et microhybridation) qui ne sera proposée qu'en quatre roues motrices. La boîte à double embrayage est imposée sur les modèles à moteur V8 tandis que la variante 53 AMG a droit à une boîte TCT à convertisseur.

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Proposé en option, le Pack Aérodynamique associe des ailettes supplémentaires et un diffuseur avant surdimensionné. L'aileron arrière fixe en carbone adopte le profil d'une aile d'avion, avec incidence réglable. Cette auto est attendue à la rentrée de septembre mais les prix n'ont pas encore été dévoilés.

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Sur le stand Mercedes, on découvrait également la nouvelle C 43 AMG dont le V6 gagne 23 ch pour atteindre 390 ch, grâce à une nouvelle paire de turbo dont la pression atteint 1,1 bar. Le couple est stabilisé à 520 Nm entre 2 500 et 5 000 tr/min.

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La boîte Speedschift-TCT 9 rapports, avec passages de rapport plus courts, et la transmission intégrale 4 Matic se chargent toujours de passer la puissance au sol et chaque démarrage est un sprint: le 0 à 100 km/h est annoncé en 4"7 pour la berline. La vitesse maxi est limitée à 250 km/h.

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11:21 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, 2018, gims, motorshow, mercedes, amg, coupé, gt4, 63s, 640ch, prix, rentrée, septembre, 5places, berlines, sportive | | |

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Alors que les 1.955 exemplaires de l'Alpine Première Edition ont été vendus et que les livraisons débutent, la marque française présentatit à genève la suite de son programme avec deux finitions proposées. La première, appelée Pure, est destinée aux amateurs de performances puisqu'elle reprend les sièges baquets Sabelt de 13 kg et les jantes alliage de 17 pouces de la Première Edition. Et son poids serait inférieur à 1.100 kg. Dans l’habitacle, la sellerie cuir-microfibre et l’habillage en fibre de carbone mat soulignent son caractère sportif.

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La seconde proposition s'appelle Légende et vise davantage une clientèle plus bourgeoise. Elle se distingue par un habitacle en fibre carbone satiné,un choix d’assises axé sur le confort avec des sièges réglables, une sellerie en cuir noir ou marron et un système audio Focal. Extérieurement, elle se différencie par ses jantes bicolores spécifiques qui rendent hommage au motif originel de l’A110 Berlinette 1600S.

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Sous le capot, ces deux versions reprennent le moteur de la Première Édition, à savoir le 1.8 turbocompressé à injection directe d’une puissance de 252 ch.

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Sur un stand minimaliste mais où l'ambiance se révèle plutôt feutrée, Alpine exposait également la seconde déclinaison compétition de l'A110 avec la GT4. Mise au point, construite et commercialisée par Signatech, partenaire d'Alpine en compétition, la nouvelle venue reprend les principales caractéristiques de l’A110 Cup (moteur 4 cylindres 1,8 litre turbo, châssis en aluminium, suspensions à double triangulation).

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Elle gagne logiquement de la puissance, mais aucune indication n'a été révélée, et un appui aérodynamique renforcé, de quoi en faire la version la plus radicale de l’A110. Ses amortisseurs ont également été revus tandis qu'elle adopte des freins Brembo, des pneumatiques de course et une boîte de vitesses séquentielle compétition. Un arceau de sécurité, un extincteur et un siège baquet avec harnais complètent la panoplie.

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08:58 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, 2018, gims, motorshow, alpine, nouveautés, a110, pure, légende, gt4 | | |

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C'est le nouveau X3 qui recevait toutes les attentions du préparateur allemand. En effet, sous le capot de l'Alpina XD3, on retrouve un tout nouveau 3.0 6 cylindres Diesel caractérisé par l'emploi de pas moins de 4 turbos! Sa puissance est annoncée à 393 ch pour un couple de 769 Nm...

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Ce moteur est associé à une boîte automatique à 8 rapports et aux quatre roues motrices. Selon les premières informations dont nous disposons, le 0 à 100 km/h serait parcouru en seulement 4"6 pour une vitesse de pointe de 266 km/h.

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A ses côtés, autre nouveauté logique, elle aussi issue du monde des SUV, le XD4 est extrapolé du tout nouveau BMW X4. Le SAV Coupé, selon la dénomination munichoise, utilise le même moteur que son frère avec la même boîte automatique ZF à 8 rapports équipée de l’Alpina Switch-Tronic.

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La transmission intégrale, le châssis sport et les différentes lois d’amortissement (de Sport+ à Comfort+) sont également proposés. A l'intérieur de ces deux engins, on retrouve l'inimitable ambiance typique des Alpina constituée, selon un savant mélange, de cousu main et de matériaux particulièrement qualitatifs.

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16:17 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, geneva, motroshow, 2018, nouveautés, news, alpina, xd3, xd4, puissance, prix, belgique, martin, brussels | | |

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Sur le stand du label au scorpion, c'est la 124 GT qui tient la vedette. Il s'agit simplement d'une série spéciale avec un hardtop. Ce dernier est en fibre de carbone, doublé à l'intérieur, et dispose d'une grande vitre arrière et d'un système de dégivrage. Ce toit rigide pèse 16 kg seulement et contribue à améliorer la rigidité globale de la voiture. Il garantit l'isolation thermique et sonore de l'habitacle tout en offrant une large vision arrière.

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Notons également qu'il peut être retiré et réinstallé en quelques étapes simples. Par ailleurs, la 124 GT exposée en Suisse se pare d'un superbe Gris Alpi Orientali exclusif. Ce roadster renferme une multitude d'options exclusives, comme des jantes en alliage 17 pouces OZ ultra-légères, presque trois kilos de moins que les jantes standards. Par ailleurs, les coques des rétroviseurs sont proposées dans une couleur gris acier spéciale assortie au spoiler avant.

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Pour le reste, on retrouve le 1,4 litre turbocompressé, à quatre cylindres avec technologie MultiAir. Il développe une puissance de 170 ch (soit environ 124 ch par litre) et un couple de 250 Nm. Sa vitesse de pointe est de 232 km/h, passant de 0 à 100 km/h en 6"8. En plus de la transmission manuelle à 6 rapports, elle est disponible avec une boîte automatique séquentielle sportive Esseesse.

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11:49 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, geneva, motorshow, 2018, abarth, 124, gt, hardtop, carbone, new, série, limitée | | |