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Voilà peut-être la surprise la mieux préservée avant l'ouverture de ce Salon de Francfort et elle est signée Mercedes. En effet, aux côtés du GLA et de la nouvelle Classe S, la marque à l'étoile expose un sublime prototype préfigurant la future Classe S Coupé, héritière de la CL.

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Cette étude mesure 5 mètres de long, 1,96 mètre de large et 1,41 mètre de haut. Esthétiquement, nous découvrons un bouclier avant agressif, une ligne de toit étirée et une poupe inédite à feux horizontaux. L'allure est dynamique, voire sportive et c'est à nos yeux le plus réussi de tous les coupés de la Classe S ayant existés jusqu'à présent.

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Techniquement, l’Etoile a greffé une puissante motorisation V8 bi-turbo forte de 455 chevaux et 700 Nm de couple. Comme la Classe S, le concept peut détecter les ondulations de la route et régler la suspension en fonction de la situation.

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A bord, Mercedes a misé sur des lignes fluides ainsi qu'une sellerie et une planche de bord en cuir blanc. La version définitive de ce coupé devrait s'exposer au Salon de Detroit en janvier 2014 avant sa commercialisation au premier semestre 2014.

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13:42 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mercedes, classe s, coupé, concept, prototype, salon, francfort, 2013, surprise, next, generation, new, v8, biturbo | | |

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Connu en interne sous le code Z29, le remplaçant du vieillissant Espace est attendu pour l'été 2014 et pour cette occasion, il devrait même avoir droit à une nouvelle appellation: X-Space. Mais Renault avait envie de nous allécher en exposant à Francfort un concept baptisé Initiale Paris. En associant le nom de la finition luxueuse de Renault avec celui de la ville-lumière, cette étude clame ses ambitions haut de gamme.

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Mais pour répondre aux attaques incessantes des SUV en tous genres, le futur X-Space a choisi de s'éloigner du schéma traditionnel du monospace. Si la hauteur totale diminue fortement, passant de 1,73 m à 1,66 m, la garde au sol est accrue. Le capot est plus marqué qu'aujourd'hui tandis que des protections de carrosserie apparaissent. Le crossover renoue même avec la transmission intégrale sur certaines versions, grâce à sa plate-forme partagée avec Nissan et Infiniti.

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Mais que les adeptes de la formule actuelle se rassurent, il ne va pas jusqu'à délaisser la vocation familiale perpétuée au fil des générations. Comme l'étude dévoilée à Francfort, le X-Space de série se contentera en effet d'une seule carrosserie longue de 4,85 m soit l'équivalent d'un Grand Espace. Il sera donc possible d'embarquer sept passagers dans de bonnes conditions. L'aménagement intérieur sera toutefois plus classique que sur cette Initiale Paris, qui opte pour une banquette enveloppante au troisième rang, à la place de sièges individuels.

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Le moteur, lui, est une évolution du 1.6 dCi 130. Associé à une boîte à double embrayage EDC, il profite d'une suralimentation à double étage pour atteindre 200 ch et 400 Nm, disponibles dès 1.500 tr/mn. Suffisant pour mouvoir avec efficacité ce porte-drapeau, qui fera appel à l'aluminium pour réduire son poids: avec 1.700 kg, l'Initiale Paris serait plus légère de 250 kg qu'un Grand Espace 2.0 dCi.

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11:20 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : renault, espace, remplaçant, génération, new, nouvelle, x-space, salon, francfort, 2013, z29, projet, initiale, paris, suv, 4wd, dci, edc | | |

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Le concept iV-4 de Suzuki débouchera incontestablement sur un modèle de série en 2015. Avec ses 4,21 m, il est plus long de 7 cm que l'ancien SX4, mais plus court de 9 cm que le nouveau. Tout en possédant un style plus fort en caractère: poupe verticale, traits anguleux, calandre en cinq parties qui s'étire entre deux phares acérés…

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Globalement réaliste, la silhouette de ce baroudeur urbain ne changera guère d'ici à sa commercialisation. Sa livrée bicolore devrait aussi être disponible, aux côtés d'autres possibilités de personnalisation. De quoi donner une réplique consistante aux Nissan Juke, Opel Mokka ou Peugeot  2008. Comme le Nissan, le petit SUV de Suzuki pourra recevoir une transmission intégrale. Mais il lui faudra compter sur ses versions traction s'il veut tenir l'une des promesses du communiqué de presse, en devenant le plus sobre de son segment.

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09:29 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : suzuki, iv-4, concept, futur, suv, compact, urbain, diesel, essence, 2015, commercialisation, japon, traction, 4wd | | |

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Vous l'aurez compris en découvrant les photos de cette Volkswagen Golf Sportvan concept, il ne s'agit ni plus ni moins que de la nouvelle Golf Plus qui change en adoptant la nouvelle plateforme MQB chère au groupe VW. Cette Sportvan affiche une longueur de 4338 mm (134 mm de plus que la Golf Plus) pour un empattement de 2685 mm, soit 107 mm de plus que sa devancière. Par contre, sa hauteur est en très légère récession: 1578 mm au lieu de 1580 mm.

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Grâce à un porte-à-faux arrière plus important, le coffre gagne 74 l pour passer à 498 l avec la banquette arrière en position standard. Lorsque les deux parties de la banquette sont placées sur la position la plus proche des sièges avant, le coffre de la future Golf Sportsvan peut loger jusqu'à 585 l. En rabattant le tout, le volume maximum est de 1512 l. Volkswagen indique également que la longueur de l'habitacle, avec ses 1791 mm, gagne 3 cm.

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Selon toute logique, VW n'utilisera que des moteurs Euro 6. Ainsi, la future Sportsvan proposera quatre moteurs essence turbos à injection directe (TSI) développant respectivement 85 ch, 110 ch, 125 ch et 150 ch. Du côté du diesel, les turbodiesels à injection directe (TDI) afficheront 110 ch et 150 ch. Avec, sauf en 85 ch, la possibilité d'opter pour la boîte robotisée à double embrayage DSG.

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Le bloc 1.6 TDI BlueMotion de 110 ch vise une consommation de 3,7 l/100 km, soit 95 g CO2/km. Au niveau technologique, Volkswagen a installé dans ce prototype un capteur d'angle mort  Blind Spot Monitor accompagné d'un système d'assistance pour les manœuvres. Et pour les mordus des dernières technologies, il est également possible de s'offrir un système multimédia avec cartographie Google capable de se connecter sur Internet.

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14:10 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (3) | Tags : volkswagen, sportvan, new, golf, plus, monovolume, grande, tsi, tdi, 2013, salon, francfort | | |

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C'est aujourd'hui que le Salon de Francfort a ouvert ses portes avec les deux premières journées dédiées à la presse et aux professionnels de l'automobile. La nouvelle génération de l'Audi A3 Cabriolet a ainsi pu dévoiler ses charmes auprès du public. Commercialisée au printemps 2014, elle se démarque par un poids en baisse de 50 kilos (1.365 kg au total) grâce à l'utilisation d'aluminium pour le capot moteur et le pourtour du pare-brise. Un métal qui est également utilisé dans la suspension avant McPherson.

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Par rapport à la génération précédente, cette Audi A3 Cabriolet est plus longue (+ 18 cm) et plus large (+ 2 cm), mais un peu plus basse (15 mm). Ces mensurations lui offrent 60 l de coffre supplémentaires. Sa capote s'ouvre en 18 secondes et en roulant à maximum 50 km/h. Par ailleurs, Audi propose une option capote acoustique avec une mousse plus épaisse pour mieux insonoriser la décapotable. Autre option disponible: les phares à technologie LED avec régulation en continu de la portée. Et puis, il est possible de choisir l'Audi Connect pour rester connecté à bord et profiter de divers services télématiques mis en place par le constructeur.

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Sous le capot, nous aurons le plaisir de découvrir les nouvelles motorisations essence 1.4 TFSI de 140 ch et un 1.8 TFSI de 180 ch, disponibles avec la boîte S-Tronic à 7 rapports. L'offre Diesel au lancement passe par le 2.0 TDI 2.0 150 mais d'autres motorisations devraient apparaître en cours de carrière à l'image d'un 1.6 l TDI 110 et, en automne 2014, la version S3 avec un 2.0 l TFSI de 300 ch jumelé à une boîte S-Tronic à six rapports. La S3 Cabriolet profitera d'un châssis surbaissé de 25 mm. Enfin, les Audi A3 Cabriolet peuvent recevoir un châssis Sport 15 mm plus près du sol.

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13:38 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : audi, a3, cabriolet, 2014, salon, francfort, nouveau, léger, découvrable, allemand, tdi, tfsi, s-tronic, printemps | | |