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Les amoureux de pièces mécaniques ressemblant à de l'orfèvrerie doivent se tourner de plus en plus vers les véhicules historiques pour assouvir le passion de la belle mécanique de précision. La faute ç ces maudites normes de pollution qui ne s'attaquent pourtant pas au vrai problème des vieux véhicules très polluants, mal entretenus, qui passent entre les mailles des contrôles et qui pullulent sur les routes de notre petit royaume.

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Heureusement, il existe encore des constructeurs qui gardent le cap et maintiennent dans leur gamme des fleurons automobiles. Ainsi, la nouvelle Mercedes  S 65 AMG, sous un cache-culasse  partiellement en carbone, dissimule un somptueux V12 de 6.0 litres de cylindrée. Signée de la main du mécanicien qui l'a assemblée, cette pièce d'orfèvrerie n'est pas une inconnue. En effet, le V12 est repris de la précédente génération et fournit les mêmes 630 ch pour un couple hallucinant de 1.000 Nm.

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Mais il prend soin de soulager la conscience de ses rares propriétaires en sirotant 2,4 litres d'essence en moins tous les 100 km. Certes, avec une consommation annoncée de 11,9 l en cycle mixte, la nouvelle mouture de la S 65 AMG n'en devient pas économe car l'objectif prioritaire de cette Mercedes reste de proposer des performances au-dessus de tout soupçon: avec 4"3 pour l'accélération de 0 à 100 km/h et une vitesse maximale limitée à 250 km/h, il peut être considéré comme atteint. Et, pour contenir cette fougue, la limousine peut être dotée de freins carbone-céramique, en option.

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Parfumeur d'ambiance, du cuir jusqu'aux poignées de maintien installées au pavillon, un pédalier et des seuils de porte en inox ne sont que quelques éléments participant à l'ambiance exclusive de ce vaisseau amiral. La HiFi Burmester 3D-Surround-Sond, l'horloge classique signée IWC, les projecteurs intégralement composés de diodes, les sièges massants, ventilés et chauffants sur toutes les places sont également de série, sans parler des assistants à la conduite qui veillent sur la sécurité. Une fois n'est pas coutume, la liste des options est relativement courte: elle propose un dispositif de vision à 360° et des sièges Executive inclinables et réglables dans tous les sens, dotés de tablettes aviation à l'arrière.

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Contrairement à sa devancière, la nouvelle S 65 AMG est dotée d'une boîte à sept rapports (contre cinq, auparavant), réduisant ainsi le régime, le niveau de bruit, et les consommations. Et sa batterie au plomb cède la place à un accumulateur lithium-ion de 78 Ah, une nouveauté dans une voiture de série, qui allège ce mastodonte de 20 kg. Quant au chiffre qu'il faudra griffonner sur le chèque pour se porter acquéreur de ce vaisseau, uniquement disponible en version longue, il dépassera les 230.000 €. De quoi assurer l'exclusivité de ce joyau de la gamme S à partir de mars 2014.

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15:13 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mercedes, classe s, s65, amg, v12, new, 1000 nm, couple, 630 ch, luxe, premium, haut de gamme, hifi, burmester, iwc, horloge, mars, 2014, printemps | | |

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En 2007, Nissan a lancé un modèle qui a fait figure de pionnier. En inventant un nouveau segment, celui des SUV compacts, le Qashqai a conquis 2 millions de clients et a rapidement été imité. Aujourd'hui, le Qashqai de deuxième génération a été dévoilé à Londres. Ce SUV compact s'adresse aux conducteurs du segment C à la recherche de davantage de style, de technologies et de plaisir de conduite, mais aussi aux acheteurs issus de segment supérieur privilégiant l'économie d'usage. Commercialisé en février 2014, le nouveau Qashqai gagne 38 mm en longueur par rapport au modèle actuel. Il est légèrement plus bas. Cela lui donne une allure encore plus dynamique, et affirme son style.

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Comme tout nouveau modèle Nissan, il est doté de technologies innovantes et pratiques. Le Nissan Safety Shield (bouclier de sécurité) Nissan intègre désormais, aux côtés d'autres aides essentielles à la conduite, le freinage autonome d'urgence (AEB), l'alerte de baisse de vigilance du conducteur et la reconnaissance des panneaux routiers. Le système de stationnement intelligent (IPA) facilite les manœuvres au quotidien.

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L'innovation se poursuit côté motorisations. Chacun des moteurs du nouveau Qashqai est équipé d'un turbocompresseur. Cette solution permet de réduire cylindrée, émissions et consommation tout en maintenant d'excellentes performances. Les émissions de CO2 sont au meilleur niveau de la catégorie, à partir de 99 g/km seulement. Les motorisations seront accouplées au choix à une boîte manuelle à six rapports ou à la nouvelle boîte automatique Xtronic. Les modèles à traction avant sont appelés à représenter l'essentiel des ventes. Mais des versions à transmission intégrale ALL-MODE 4x4-i seront aussi proposées.

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La progression spectaculaire de la qualité des matériaux et du design intérieurs renforce l'attrait de son habitacle. La polyvalence reste un atout fondamental du crossover de la marque. Les ingénieurs de Nissan ont trouvé des solutions inédites afin qu'il facilite la vie de ses occupants. Il bénéficie de davantage d'espace pour les passagers et d'un coffre plus généreux, renforcé par un système de plancher variable. Le nouveau Qashqai sera le premier modèle commercialisé à reposer sur la nouvelle plate-forme CMF (Common Module Family) de l'Alliance Renault-Nissan. Dessiné et conçu en Europe pour l'Europe, il a été créé au Centre de design européen de Nissan à Londres. Son développement a été confié au NTCE, le Centre technique européen de Nissan (au Royaume-Uni et en Espagne). Il sera fabriqué à Sunderland (Royaume-Uni).

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16:43 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : nissan, qashqai, new, nouveau, 2.0, génération, deuxième, suv, compact, crossover, pionnier, angleterre, usine, turbo, moteurs, 2014, février | | |

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Citroën peut réellement se montrer satisfaite des ventes de DS3 dont le lancement remonte déjà à 2010. Mais la marque française ne compte pas s'endormir sur ses lauriers en sachant qu'une nouvelle MINI va faire son apparition très prochainement. Du coup, on bosse fermement sur la seconde génération de la DS3 qui ne devrait pas apparaître avant 2016. Son style est assez inspiré du Concept de SUV Wild Rubis exposé lors du Salon de Shanghai au printemps dernier. Ses lignes se veulent plus solides, plus costaudes tandis que les éléments façon aluminium se généralisent autour de la calandre et sur les bas de caisse. Remarquez aussi le logo DS qui remplace celui de Citroën désormais dédié à une gamme plus accessible. La plateforme demeure celle du modèle actuel, également utilisée par la Peugeot 208 mais avec une structure allégée pour faire baisser le poids. La personnalisation demeure le cheval de bataille du chevron face à la MINI mais aussi l'Opel Adam même si celle-ci a du mal à se faire une place acceptable. Les moteurs seront semblables à l'offre de la Peugeot 208 avec un 3 cylindres 1.2 PureTech essence fort de 90 ch pour 100g/km de CO². La version turbo de se moteur atteindra 120 ch. Le 1.6 THP sera toujours proposé avec ses 160 ch mais des diesels plus modernes de 95 et 120 ch sont annoncés avec 99g/km de CO²! Enfin, les amateurs de sensations fortes seront heureux d'apprendre que la Racing sera renouvelée tandis qu'un cabriolet est toujours possible. La nouveauté n'est pas attendue avant 2016. (Sources: Auto Express)

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La Jaguar F-TYPE Coupé fera ses débuts mondiaux le 19 novembre, à la veille du Salon de l’automobile de Los Angeles. Le coupé F-TYPE, tout en aluminium, se veut la version de série du très plébiscité concept C-X16. Il viendra épauler l'actuel cabriolet F-TYPE sacré «Meilleur Design de l’année 2013». 

06:00 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : jaguar, f-type, coupé, new, salon, los angeles, première, mondiale, world, scoop, v6, v8, 2014 | | |

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Le nouveau coupé Lexus RC fera ses débuts mondiaux lors du Salon Automobile de Tokyo, le 20 novembre 2013. Deux modèles RC seront présentés au Salon de Tokyo: le RC 350 animé par un moteur V6 essence 3,5 litres et le RC 300h Full Hybrid 2,5 litres. La gamme RC concrétise l’accent mis par la marque premium sur la dimension émotionnelle avec ce coupé deux portes dynamique et séduisant. Son développement correspond à la volonté de renforcer l’image de la marque auprès d’un public plus large et nouveau pour Lexus. Il introduit un attrait émotionnel dans l’ADN de Lexus, marque synonyme de qualité de fabrication, de raffinement et de fiabilité.

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Design extérieur

Les designers de Lexus ont prêté au RC des lignes très galbées, inédites à ce jour dans la gamme Lexus et dessiné  la version la plus large et la plus basse de la calandre  trapézoïdale de Lexus. Les projecteurs triangulaires évoquent le design sportif du concept-car LF-LC qui a aussi clairement servi d’inspiration pour le design unique à trois projecteurs à diodes électroluminescentes. En feux de croisement, la signature lumineuse dessine un L caractéristique de l’identité Lexus. Les feux arrière combinés très effilés adoptent le même motif en L.

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Les jantes en aluminium du RC s’inscrivent dans la philosophie stylistique de passage du concept à la production avec deux propositions : une version 19’’ très sculptée à 10 branches ou une version 18’’ musclée à 5 branches, les deux issues d’un usinage de précision et ornées d’un élégant cache-moyeu en finition noire et platine. La couleur vedette est le rouge. Elle offre un jeu d’ombres et de lumières plus contrasté grâce à un nouveau procédé de peinture utilisé par Lexus reposant sur l’application multiple de couches transparentes et plus colorées.

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Design intérieur

Le design intérieur du coupé RC s’inspire très largement de concept-cars sportifs très appréciés et mise résolument sur le contraste des coloris, des matériaux et de l’éclairage. Il inaugure un concept d’éclairage exclusif qui met en scène l’habitacle en réfléchissant la lumière vers le haut et non vers le bas pour envelopper toute la cabine. L’ambiance intérieure, très contrastée, dont un étonnant nouveau coloris baptisé Clove (girofle), souligne le design et l’élégance de l’habitacle. Les inserts en bois véritable shimamoku (bois veiné), une technique complexe de placage en couches multiples peaufinée par Lexus, ponctuent les entourages. Le poste de conduite est divisé en une zone commande et une zone information. La zone en partie haute abrite le combiné d’instruments et un écran de navigation de 18 cm (7’’) tandis que la console centrale intègre en avant-première une nouvelle commande Remote Touch Interface.

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09:50 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lexus, rc, essence, hybride, coupé, new, nouveau, gamme, japon, salon, tokyo, 2014, v6 | | |