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Alors que nous avons déjà eu droit à pas mal de nouveautés lors du dernier Salon de Bruxelles, avec, entre autres le X2, la marque allemande poursuit le renouvellement de sa gamme avec le nouveau X4. On peut dire que les Allemands ont adopté depuis longtemps le rythme de renouvellement des Japonais puisque ce SUV n'a que 4 ans.

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Les mauvaises langues diront qu'il s'agit avant tout d'une grosse évolution avec une calandre qui devient caricaturale mais l'arrière est vraiment inédit et ressemble furieusement à son concurrent le Mercedes GLC Coupé.

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L'habitacle ne se différencie guère de celui du X3 mais heureusement, on peut opter pour des ambiances plus dynamiques avec des surpiqûres colorées. Au lancement, trois moteurs, seront proposés au catalogue: deux essence de 184 et 252 ch, trois diesels de 190, 231 et un M40d de 326 ch. Ensuite, arrivera un 30d de 265 ch et un 40i de 360 ch.

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Mais BMW était également venu avec un joli cadeau sous forme d'un concept appelé M8 Gran Coupé! Certes, nous avions eu droit l'an passé, lors du Concours d'élégance de la Villa d'Este, à la présentation du concept de la M8 Coupé mais cette fois, c'est sa version familiale que la marque bavaroise nous a proposé.

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Les plus observateurs auront remarqué les bas-volets et les extensions d'ailes outrancières mais il faut bien justifier l'appelation  M8. Manière de rappeler qu'il s'agit de la version la plus performante, ayant le privilège d'exprimer pleinement sa puissance par des appendices aérodynamiques plus efficaces que véritablement esthétiques.

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Sous son capot, on devrait retrouver la mécanique de la récente BMW M5, à savoir un moteur 4.4 V8 biturbo de 600 ch, couplé à une transmission intégrale à vectorisation de couple. De quoi affronter sereinement l'AMG GT4 et une hypothétique Audi A8 Coupé...

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11:56 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, gims, 2018, bmw, x4, new, nouveau, m40d, m8, gran coupé, concept, proto, futur, star | | |

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Cette année, ABT s'est logiquement penché sur les nouvelles A4 et A5. Sa RS4-R présentée à Genève en version break, porte sa puissance à 530 ch soit un gain de 80 ch par rapport à la version classique. Du côté du couple, on atteint désormais 680 Nm soit une hausse 15%.

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L'autre nouveauté du stand ABT, c'est un coupé RS5-R à la teinte verte inimitable! Ce coupé est  annoncée en série limitée puisque le préparateur basé à Kempten, à la pointe sud de l'Allemagne, ne compte en produire que 50 exemplaires. Il est toujours difficile de connaître le prix de ces préparations mais l'on pourrait facilement dépasser les 150.000 euros.

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Comme pour la berline RS4-R, ABT a réussi à débloquer 80 ch de plus par rapport à la version classique de la RS5, ce qui permet à la voiture d'atteindre 530 ch pour un couple de 690 Nm. Sous le capot, le moteur reste le même: un 2.9 V6 bi-turbo. Cette RS5-R particulièrement bestiale devrait abattre le 0 à 100 km/h en 3"6 contre 3"9 pour la RS5 d'usine. Naturellement, ABT a également modifié l'extérieur avec des inserts carbone, des jantes de 21 pouces ou encore des selleries dédiées dans l'habitacle.

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11:15 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, gims, 2018, abt, préparateur, tuning, coupé, berline, a4, a5, rs4-r, rs5-r, 530ch, 690nm, carbone, allemand | | |

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C'est un stand Audi très original qui nous accueillait à genève. En effet, suite à un concours, le lauréat avait choisi le thème du cinéma américain des années 50. C'est ainsi que le stand reproduisait l'ambiance de l'époque avec un bar stylisé comme les salles de l'époque, des gradins pour assister à la présentation des premières mondiales et même un distributeur de pop-corn confectionnés sur place!

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Côté voiture, il n'y en avait que pour la nouvelle A6. Cette cinquième génération conserve globalement les dimensions de ses devancières. La nouveauté gagne environ 1 cm en longueur (4,94 mètres), en largeur (1,89 mètre) et en empattement (2,92 mètres). La hauteur et le volume de coffre restent identiques avec des cotes respectives de 1,46 mètre et 530 litres.

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Les plus gros changements ont lieu dans l'habitacle avec une ambiance très high-tech. Jusqu'à 7 conducteurs pourront personnaliser l'instrumentation digitale de 12,3 pouces (31,2 cm) suivant les 400 paramètres disponibles. On trouve également deux écrans tactiles sur la console centrale, celui du bas permettant de gérer la climatisation et d'écrire directement l'adresse pour la navigation. Sur les versions haut de gamme, le son 3D signé Bang & Olufsen est proposé pour la première fois sur les sièges arrière. Côté équipements de sécurité, la voiture reçoit des systèmes de conduite autonome. Elle peut par exemple se garer toute seule via l'application myAudi sur votre smartphone.

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Au rayon des motorisations, le 2.0 TDI de 204 ch et le 3.0 V6 TFSI de 340 chevaux sont associés à la boîte robotisée à double embrayage S-Tronic 7. Audi dédie sa boîte automatique à 8 rapports aux diesels V6 3.0 TDI 231 et 286 ch. A noter qu'il n'y a aucune boîte manuelle au programme. Tous les V6 reçoivent la transmission Quattro, alors que les roues arrière directrices sont proposées en option. La commercialisation est prévue en juin.

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09:34 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, gims, motorshow, 2018, tour, marques, audi, allemand, berline, statutaire, a6, new, nouvelle, tdi, tfsi | | |

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Suite à l'absence de plusieurs marques au Salon de Genève, Aston-Martin s'est offert un grand stand mais il semblerait qu'ils ne maîtrisent pas encore totalement l'utilisation de l'espace. Cela ressemblait à un vrai fouilli peu digne d'une marque anglaise.

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Heureusement, les modèles à y découvrir ne manquaient pas et aux côtés de la gamme classique composée des DB11 Coupé et Volante et autres Vantage, ce sont deux modèles particulièrement voyants qui attiraient tous les regards. Peinte dans les même couleurs que la Vantage GTE destinée à la compétition (en WEC avec notre compatriote Maxime Martin), la Valkyrie s'exposait dans sa tenue de pistarde.

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Pour rappel, ce coupé de tous les excès a été mis au point en partenariat avec l'équipe Red Bull Racing F1 et annonce que son moteur, un 6.5 V12, réussit à développer plus de 1.100 chevaux et même plus que les 1.130 de la version route. Mais surtout, la version circuit s'offre le luxe de voir son poids réduit de 30 kilos puisqu'il n'est que de 1.000 kilos!

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La future voiture de Maxime Martin en WEC et aux 24 Heures du Mans jouait également les stars sur le stand de la marque de Gaydon. Après 10 ans de bons et loyaux services, sa devancière cède sa place à un bolide assez impressionnant qui cache sous son capot un 4.0 V8 biturbo d'origine Mercedes.

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Un système de freinage fourni par Alcon, une suspension Öhlins et des pneumatiques Michelin. Une petite révolution si l'on sait que jusqu'à présent, Aston-Martin faisait confiance à Dunlop, marque anglaise.

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Enfin, dans un véritable écrin, nous avons eu droit à l'Aston-Martin Lagonda Vision, un concept particulièrement luxueux, 100% électrique et autonome. Avec elle, la firme anglaise ambitionne de devenir la première marque de luxe zéro émission au monde, rien que ça! Au niveau du style, nous ne sommes guères convaincus et que dire de cette intérieur particulièrement kitsch?

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16:33 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, 2018, gims, motorshow, aston martin, vantage, gte, walkyrie, supercar, gt, db11, maxime, martin, wec, lagonda, concept | | |

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Sa propension à privilégier la préparation de modèles anglais prête à confusion mais sachez qu'Arden est un préparateur allemand. Basée à Krefeld, au nord de Düsseldorf, cette société est venue à Genève avec deux nouveautés. A côté du Range Rover transformé, nous avons découvert une Jaguar F-Type SVR encore plus agressive que la version classique. L'Arden AR23 adopte des carénages exclusifs pour les entrées d’air, un spoiler avant plutôt timide, des écopes spécifiques et un diffuseur à peine remanié. Une préparation esthétique qui se révèle finalement sobre par rapport à ce que l'on peut trouver chez d'autres préparateurs. C'est davantage la teinte de carrosserie choisie qui la rendra encore plus ostentatoire.

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Pour le reste, l’Arden AR 23 adopte pour sa part des jantes de 21 pouces, qui auront la charge de coller au sol une cavalerie plus copieuse qu’à l’origine. Le label allemand a ainsi effectué de nombreuses retouches mécaniques afin de proposer 703 ch et 873 Nm de couple pour le 5.0 V8 (+128 ch et 173 Nm). De quoi passer une étape supplémentaire en termes de performances!

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14:10 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, 2018, gims, motorshow, suisse, arden, préparateur, tuning, jaguar, f-type, svr, allemand, look, kit, carrosserie, coupé | | |