le mans,vainqueurs,spark,modélisme,1/43,new,nouveautés,24 heures,24 heures du mans

Cette semaine, voici celle que nous attendions tous, l'Audi R18 TDI n°2 pilotée en juin dernier par le trio Benoît Tréluyer, Marcel Fassler et André Lotterer. Celle-là même qui a terrassé Peugeot alors que le constructeur français avait annoncé que les 24 Heures du Mans constituaient leur objectif prioritaire.

le mans,vainqueurs,spark,modélisme,1/43,new,nouveautés,24 heures,24 heures du mans

Toujours au 1/43ème, Spark propose la Lancia LC1 n°51 confiée à l'équipage Massimo Sigala, Oscar Larrauri et Max Cohen-Olivar en 1983. C'est l'écurie Silvama Motor Griffone qui aligne ce bolide motorisé par un 4 cylindres en ligne de 1522cc Turbo. Cette Lancia privée terminera mais ne sera pas classée, faute d'avoir parcouru une distance suffisante.

le mans,vainqueurs,spark,modélisme,1/43,new,nouveautés,24 heures,24 heures du mans

Toujours en 1983, l'Emka Aston-Martin a été commanditée par Steve O'Rourke, le manager des Pink Floyd. Sa réalisation a été confiée à Len Bailey pour un bolide 100% britannique. Un peu lourde, à court de développement, elle connait logiquemen son lot de soucis avec, notamment, une longue intervention sur le train arrière au milieu de la nuit. Ce qui n'empêchera pas Steve O'Rourke, Tiff Needell et Nick Faure de terminer 17 èmes! C'est le fabricant Bizarre qui s'est chargé de la reproduire au 43ème mais les phares ne nous semblent pas corrects...

22:52 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : le mans, vainqueurs, spark, modélisme, 143, new, nouveautés, 24 heures, 24 heures du mans | | |

Jaguar,D,N°4,ecosse,le mans,vainqueurs,spark,modélisme,1/43,XK120,Austin Healey,porsche,1975,new,nouveautés,24 heures,24 heures du mans

Tous les mois, nous vous présenterons les nouveautés de la marque Spark en nous limitant aux modèles ayant participé aux 24 Heures du Mans. Ce mois-ci, nous débutons avec la Jaguar D n°4 de l'écurie Ecosse ayant remporté l'épreuve en 1956 aux mains des Anglais Ninian Sanderson et Ron Flockhart. Cette année-là, Jaguar aligne cinq montures contre trois Ferrari 625 LM alors qu'Aston Martin mise sur ses DB3 S. Moss-Collins terminent d'ailleurs seconds, à un petit tour des vainqueurs, sur un bolide limité par la puissance de son 3.0 l face aux 3.4 des Jaguar.

Jaguar,D,N°4,ecosse,le mans,vainqueurs,spark,modélisme,1/43,XK120,Austin Healey,porsche,1975,new,nouveautés,24 heures,24 heures du mans

En 1950, Jaguar expérimente ses XK120 en course avec, entre autres, cet exemplaire piloté par Peter Clark et Nick Haines. Préparée par l'usine, cette n°15 est engagée à titre privé. Elle termine douzième et devance un autre exemplaire de la superbe XK120. Présents et conquis, William Lyons et Bill Heynes, le maître technicien, décident alors de franchir le pas. La XK120 C ne tarde pas à prendre le relais.

Jaguar,D,N°4,ecosse,le mans,vainqueurs,spark,modélisme,1/43,XK120,Austin Healey,porsche,1975,new,nouveautés,24 heures,24 heures du mans

Dix ans plus tard, toujours chez les Anglais, mais chez Austin Healey cette fois, voici la n°23 engagée par Jack Sears. Ce dernier la pilote avec Peter Riley. Ils abandonnent malheureusement à la 9e heure quand le 6 cylindres en ligne de 2910cc coule une bielle dans la nuit. Et ce sont John Dalton et John Colgate qui sauvent l'honneur de la marque en plaçant leur minuscule prototype Sprite à moteur 996cc en tête de la classe des moins de 1100cc à une belle 16è place finale.

jaguar,d,n°4,ecosse,le mans,vainqueurs,spark,modélisme,143,xk120,austin healey,porsche,1975,new,nouveautés,24 heures,24 heures du mans

Les nombreux succès d'Audi au Mans ces dernières années ne doivent rien au hasard. Et parmi les hommes d'expérience qui manoeuvrent dans l'ombre se cache un certain Reinhold Joest. Celui-là même qui, en 1975, pilote une Porsche 908/3 LH motorisée par un 8 cylindres atmosphérique de 3.0 litres. Préparé soigneusement à l'usine, ce prototype à la carrosserie inédite, et qui annonce la 936 Martini qui l'emportera l'année suivante aux mains de Jacky Ickx, se montre rapide et régulier. Malheureusement, alors que Joest et ses équipiers, Jürgen Barth et Mario Cassoni, occupent une belle deuxième place suite à l'abandon de la Mirage de Jaussaud-Schuppan, ils sont retardés par un accrochage à l'avant gauche avec une Porsche Carrera en perdition. Ils doivent alors se contenter de la quatrième place.

17:48 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : jaguar, d, n°4, ecosse, le mans, vainqueurs, spark, modélisme, 143, xk120, austin healey, porsche, 1975, new, nouveautés, 24 heures, 24 heures du mans | | |

dereck,bell,anglais,uk,england,anniversaire,birthday,70,yaers,old,porsche,victoire,le mans,endurance,956,617,962,24 heures du mans

Derek Bell, qui compte parmi les pilotes d’usine au palmarès le plus fourni jamais employés par la société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, célébrera ce 31 octobre son 70e anniversaire. Né en 1941 à Pinner, dans le comté de Middlesex (Grande-Bretagne), Bell est considéré comme l’un des coureurs automobiles les plus polyvalents et les plus populaires de son temps.

dereck,bell,anglais,uk,england,anniversaire,birthday,70,yaers,old,porsche,victoire,le mans,endurance,956,617,962,24 heures du mans

Le champion britannique a commencé sa carrière de pilote en 1964, sur Lotus. Il s’est ensuite aligné en Formule 1 en 1969 pour le compte de Ferrari. Il disputera la saison 1971 sous les couleurs de l’écurie Porsche-Gulf à bord de Porsche 917 et 908/03 et formera un tandem gagnant avec Jo Siffert. Des apparitions au volant de Porsche 934 et 935 suivront en 1976 et 1977, avant que Derek Bell ne prenne part pour la première fois en tant que pilote d’usine aux 24 Heures du Mans, en 1980, sur une 924 Carrera GT. Avec Jacky Ickx, il remportera en 1981 la première de ses quatre victoires générales au total sur Porsche dans cette épreuve, au volant d’une Porsche 936/81 Spyder. 1982 verra le début de l’ère du Groupe C avec la Porsche 956, au cours de laquelle Bell s’imposera comme l’un des pilotes d’endurance les plus talentueux de tous les temps. Associé à des coureurs tels que Jacky Ickx, Stefan Bellof et Hans-Joachim Stuck, il remportera non seulement de nombreuses victoires générales sur les Types 956 et 962, mais aussi le championnat du monde d’endurance en 1985 et 1986.

dereck,bell,anglais,uk,england,anniversaire,birthday,70,yaers,old,porsche,victoire,le mans,endurance,956,617,962,24 heures du mans

Le roi de l'endurance a conservé jusqu’à ce jour des liens étroits avec Porsche, participant sans cesse à des missions de représentation pour le compte du constructeur de voitures de sport de Stuttgart, comme par exemple à l’Oldtimer Grand Prix, disputé sur le circuit du Nürburgring, ou au Corso de cette année, à l’occasion des 125 ans de l’invention de l’automobile. Il ne fait aucun doute que Derek Bell est resté fidèle à la marque Porsche même pour ses déplacements quotidiens: aujourd’hui encore, il sillonne les routes d’Angleterre au volant de sa Porsche 924 Carrera GTS de 1981.

16:06 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : dereck, bell, anglais, uk, england, anniversaire, birthday, 70, yaers, old, porsche, victoire, le mans, endurance, 956, 617, 962, 24 heures du mans | | |

porsche,reunion,laguna seca,usa,etats-unis,rennensport,375,modeles,911,962,956,917,le mans,endurance,piste,circuit,track,photo,pictures

Ce weekend se déroulait la quatrième édition de la Porsche Rennsport Reunion. Près de 375 voitures étaient réunies sur le circuit de Laguna Seca.

porsche,reunion,laguna seca,usa,etats-unis,rennensport,375,modeles,911,962,956,917,le mans,endurance,piste,circuit,track,photo,pictures

porsche,reunion,laguna seca,usa,etats-unis,rennensport,375,modeles,911,962,956,917,le mans,endurance,piste,circuit,track,photo,pictures

La Porsche Rennsport Reunion est un rendez-vous pour les Porschistes américains. Cette grande messe de la Porsche sportive, initiée par l'ex-président de Porsche America, Bob Carlsson (décédé depuis), s'est tenu à Lime Rock (Connecticut) en 2001, puis deux années de suite à Daytona avec près de 800 voitures inscrites. Cette année, ce meeting occupait le circuit du Laguna Seca près de Monterey en Californie.

porsche,reunion,laguna seca,usa,etats-unis,rennensport,375,modeles,911,962,956,917,le mans,endurance,piste,circuit,track,photo,pictures

porsche,reunion,laguna seca,usa,etats-unis,rennensport,375,modeles,911,962,956,917,le mans,endurance,piste,circuit,track,photo,pictures

Un panel incroyable, constitué de 375 Porsche de course (du proto à la GT) s'offrait au visiteur généralement venu avec sa propre voiture. Porsche America, toujours à l'origine de l'événement, avait réuni plusieurs exemplaires victorieux au Mans ainsi qu'une poignée de pilotes généralement habitués aux lauriers au volant de l'une des filles de Stuttgart.

porsche,reunion,laguna seca,usa,etats-unis,rennensport,375,modeles,911,962,956,917,le mans,endurance,piste,circuit,track,photo,pictures

porsche,reunion,laguna seca,usa,etats-unis,rennensport,375,modeles,911,962,956,917,le mans,endurance,piste,circuit,track,photo,pictures

porsche,reunion,laguna seca,usa,etats-unis,rennensport,375,modeles,911,962,956,917,le mans,endurance,piste,circuit,track,photo,pictures

16:49 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, reunion, laguna seca, usa, etats-unis, rennensport, 375, modeles, 911, 962, 956, 917, le mans, endurance, piste, circuit, track, photo, pictures | | |

musée,patrimoine,automobile,national,italie,turin,visite,fiat,

Nous avons profité de nos vacances en Italie pour visiter le Musée National de l'Automobile de Turin. Fraîchement ouvert, en novembre de l'année dernière, il dresse son architecture moderne à la sortie de la ville quand vous vous dirigez vers le Sud!

musée,patrimoine,automobile,national,italie,turin,visite,fiat,

Il se distingue par ses trois étages d'exposition consacrés à trois thèmes majeurs: L'Automobile et le 20e siècle (2e étage), L'homme et l'automobile (1er étage) et enfin, on termine au rez de chaussée avec les voitures et le design. Chaque partie se divise en sous-thèmes et vous êtes directement transporté aux balbutiements de l'automobile en croisant la Cugnot datant de 1769 avant de tomber nez-à-nez avec une reconstitution de la Jamais Contente, la voiture électrique du Belge Camille Jenatzy qui atteignit les 100 km/h dès 1899!

musée,patrimoine,automobile,national,italie,turin,visite,fiat,

musée,patrimoine,automobile,national,italie,turin,visite,fiat,

Vous arrivez ensuite dans vaste garage datant du début du sicèle dernier. Vous u découvrez, entre autres trésors, une Benz Victoria (1893), une Bernardi 3.5 HP (1896), une Renault 3.5 HP (1899), une Darracq 9.5 HP (1902) ou encore une Oldsmobile Curved Dash (1904).

musée,patrimoine,automobile,national,italie,turin,visite,fiat,

musée,patrimoine,automobile,national,italie,renault,Benz,darracq,oldsmobile,fiat,turin,visite,fiat,

Voilà une première belle surprise avec des voitures du début du 20e siècle de toutes origines et de tous pays dans un décor assez réaliste qui crée l'illusion de se retrouver réellement à l'époque! Et la suite de la visite sera de la même veine avec des décors autour de chaque véhicule, plutôt réussis et qui donnent une autre dimension aux véhicules exposés.

musée,patrimoine,automobile,national,italie,renault,Benz,darracq,oldsmobile,fiat,turin,visite,fiat,

musée,patrimoine,automobile,national,italie,renault,Benz,darracq,oldsmobile,fiat,turin,visite,fiat,

Nous arrivons dans la salle suivante avec plusieurs thèmes. Le premier est intitulé Ferveur mécanique au 20e siècle. La voiture que vous voyez en avant-plan est une STAE 1909 (Société Turinoise des Automobiles Electriques) d'origine française (Krieger) mais construite sous licence en Italie. Nous avons également apprécié une splendide Fiat Landaulet 18/24 HP de 1908.

musée,patrimoine,automobile,national,italie,renault,Benz,darracq,oldsmobile,fiat,turin,visite,fiat,

musée,patrimoine,automobile,national,italie,renault,Benz,darracq,oldsmobile,fiat,turin,visite,fiat,

Au centre, une impressionnante Italia 35/45 HP "Pékin-Paris" de 1907 illustre le thème "Tout droit jusqu'au bout du monde". En bouclant son voyage en 60 jours, l'impressionnant bolide se chargeait de volumineux réservoirs pour parer aux absences de ravitaillements sur cette longue route.

musée,patrimoine,automobile,national,italie,renault,Benz,darracq,oldsmobile,fiat,turin,visite,fiat,

Un autre pan de mur est occupé par des voitures particulièrement luxueuses dont une superbe Delage AB-8 de 1913. Les superbes rideuax rouges et les lustres donnent tout leur éclat aux trois véhicules exposés. Mais la Première Guerre Mondiale stoppe brutalement la production automobile au profit des premiers chars et des canons. La salle suivante est consacrée aux années folles avec de nouveaux véhicules luxueux mais aussi des petits modèles comme la Citroën C3 5CV qui pause ici devant le Spirit of Exctasy d'une Rolls Royce 40-50 HP.

musée,patrimoine,automobile,national,italie,renault,Benz,darracq,oldsmobile,fiat,turin,visite,fiat,

 

musée,patrimoine,automobile,national,italie,renault,Benz,darracq,oldsmobile,fiat,turin,visite,fiat,

Illustrant à merveille les Années Folles, l'Isotta Fraschini 8A de 1928 prend toute sa dimension au milieu de ses semblables. Et l'habitacle patiné par le temps nous a donné envie de nous glisser au volant de ce superbe exemplaire. Enfin, appréciez également la Diatto Tipo 30 de 1925 d'une marque turinoise qui ne survivra pas à la crise de 1930!

musée,patrimoine,automobile,national,italie,renault,Benz,darracq,oldsmobile,fiat,turin,visite,fiat,

musée,patrimoine,automobile,national,italie,renault,Benz,darracq,oldsmobile,fiat,turin,visite,fiat,

Dans notre prochain épisode, nous aborderons la naissance de l'aérodynamisme aux alentours de 1930. Si vous souhaitez en savoir plus, n'hésitez pas à consulter le site du Musée: http://www.museoauto.it/website/

15:52 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire, Industrie, Rallye | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : musée, patrimoine, automobile, national, italie, renault, benz, darracq, oldsmobile, fiat, turin, visite | | |