concours,élégance,lac,come,villa d'este,histoire,alfa,ferrari,porsche,ford,GT,italie,bmw,hôtel,évènement,mondial,design,charme,fille,girls

Le concours d'élégance de la Villa d'Este s'est tenu le week-end dernier sur les bords du lac de Come à Cernobbio. Un concours tout en charme et en finesse dans cette vieille mais oh combien attachante bourgade au décor suranné. Mais ne boudons pas notre plaisir. L'Italie, sa gastronomie, son architecture, le charme de sa gente féminine, tout était à nouveau réuni pour en faire un évènement à nul autre pareil et dont BMW gère l'organisation de main de maître depuis 1999. Certes la météo n'était pas particulièrement estivale mais nous avons néanmoins tenu à partager avec vous les superbes clichés de Dirk de Jager.

concours,élégance,lac,come,villa d'este,histoire,alfa,ferrari,porsche,ford,GT,italie,bmw,hôtel,évènement,mondial,design,charme,fille,girls

concours,élégance,lac,come,villa d'este,histoire,alfa,ferrari,porsche,ford,GT,italie,bmw,hôtel,évènement,mondial,design,charme,fille,girls

concours,élégance,lac,come,villa d'este,histoire,alfa,ferrari,porsche,ford,GT,italie,bmw,hôtel,évènement,mondial,design,charme,fille,girls

concours,élégance,lac,come,villa d'este,histoire,alfa,ferrari,porsche,ford,GT,italie,bmw,hôtel,évènement,mondial,design,charme,fille,girls

concours,élégance,lac,come,villa d'este,histoire,alfa,ferrari,porsche,ford,GT,italie,bmw,hôtel,évènement,mondial,design,charme,fille,girls

concours,élégance,lac,come,villa d'este,histoire,alfa,ferrari,porsche,ford,GT,italie,bmw,hôtel,évènement,mondial,design,charme,fille,girls

concours,élégance,lac,come,villa d'este,histoire,alfa,ferrari,porsche,ford,GT,italie,bmw,hôtel,évènement,mondial,design,charme,fille,girls

concours,élégance,lac,come,villa d'este,histoire,alfa,ferrari,porsche,ford,GT,italie,bmw,hôtel,évènement,mondial,design,charme,fille,girls

concours,élégance,lac,come,villa d'este,histoire,alfa,ferrari,porsche,ford,GT,italie,bmw,hôtel,évènement,mondial,design,charme,fille,girls 

concours,élégance,lac,come,villa d'este,histoire,alfa,ferrari,porsche,ford,GT,italie,bmw,hôtel,évènement,mondial,design,charme,fille,girls

concours,élégance,lac,come,villa d'este,histoire,alfa,ferrari,porsche,ford,GT,italie,bmw,hôtel,évènement,mondial,design,charme,fille,girls

concours,élégance,lac,come,villa d'este,histoire,alfa,ferrari,porsche,ford,GT,italie,bmw,hôtel,évènement,mondial,design,charme,fille,girls

concours,élégance,lac,come,villa d'este,histoire,alfa,ferrari,porsche,ford,GT,italie,bmw,hôtel,évènement,mondial,design,charme,fille,girls

concours,élégance,lac,come,villa d'este,histoire,alfa,ferrari,porsche,ford,GT,italie,bmw,hôtel,évènement,mondial,design,charme,fille,girls

concours,élégance,lac,come,villa d'este,histoire,alfa,ferrari,porsche,ford,GT,italie,bmw,hôtel,évènement,mondial,design,charme,fille,girls

concours,élégance,lac,come,villa d'este,histoire,alfa,ferrari,porsche,ford,GT,italie,bmw,hôtel,évènement,mondial,design,charme,fille,girls

Plus de photos? http://www.sportscardigest.com/concorso-deleganza-villa-d...

20:59 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : concours, élégance, lac, come, villa d'este, histoire, alfa, ferrari, porsche, ford, gt, italie, bmw, hôtel, évènement, mondial, design, charme, fille, girls | | |

giampiero,moretti,mono,death,endurance,ferrari,333 SP,Le Mans,Daytona,sebring,theys,didier,vainqueur,winner,track,piste,porsche,956

Giampiero Moretti est décédé hier à l'âge de 67 ans. Ce pilote amateur a accompli une belle carrière marquée par deux victoires aux 24 Heures de Daytona en 1998, à bord d'une Ferrari 333SP aux couleurs de MOMO en compagnie d'Arie Luyendijk et de  Mauro Baldi et aux 12 Heures de Sebring, encore avec la Ferrari 333 SP, Mauro Baldi et notre compatriote Didier Theys. Cet Italien, né le 15 novembre 1944, a également participé aux 24 Heures du Mans à quatre reprises.

giampiero,moretti,mono,death,endurance,ferrari,333 SP,Le Mans,Daytona,sebring,theys,didier,vainqueur,winner,track,piste,porsche,956

Dès 1970, sur une Ferrari 512S, Giampiero fait équipe avec Corrado Manfredi sur un exemplaire à queue courte engagé sous les couleurs de la Scuderia Filipinetti. Ils s'élancent de la seizième place sur la grille. Alors qu'ils atteignent la neuvième place lors de la quatrième heure, ils doivent composer avec un problème d'embrayage qui les relègue au 19e rang. Manfredi détruit également l'arrière de la 512S au Tertre Rouge à la onzième heure mais l'auto abandonne à la mi-course suite au bris d'un arbre de roue.

giampiero,moretti,mono,death,endurance,ferrari,333 SP,Le Mans,Daytona,sebring,theys,didier,vainqueur,winner,track,piste,porsche,956

En 1990, Giampiero s'aligne sur une Porsche 962C engagée en IMSA-GTP face aux inaccessibles Mazda 787. Fritz Gebhardt est le team-manager de l'équipe et la voiture est neuve. Ses équipiers sont Nick Adams, spécialiste de la catégorie C2, et Gunther Gebhardt, le frère de Fritz, co-fondateur de la marque de C2 portant leur nom. Il débute au volant! Aux essais, l'équipage est le dernier de la catégorie derrière trois Mazda. Moins puissante et plus lourde que les 962 engagées en C1, elle devance les Mazda en début de course tout en navigant aux alentours de la 20e place. Malheureusement, la belle 962 aux couleurs de... MOMO abandonnera à 2h12, boîte de vitesses cassée.

giampiero,moretti,mono,death,endurance,ferrari,333 SP,Le Mans,Daytona,sebring,theys,didier,vainqueur,winner,track,piste,porsche,956

Sept ans plus tard, sur une Ferrari 333 SP, il termine sixième en compagnie de Didier Theys et de Max Papis. Auteur du neuvième chrono aux essais, notre compatriote d'élance de la deuxième ligne grâce à l'alternance Proto-GT voulue par le règlement cette année-là. Auteur de deux sorties de piste, l'Italien sera néanmoins récompensé puisqu'avec ses équipiers, il offrira à la 333 SP son meilleur résultat en terre mancelle.

giampiero,moretti,mono,death,endurance,ferrari,333 SP,Le Mans,Daytona,sebring,theys,didier,vainqueur,winner,track,piste,porsche,956

Enfin, en 1998, toujours sur une Ferrari 333 SP, Giampiero est toujours accompagné par Didier Theys mais c'est un autre Italien, Mauro Baldi qui les soutient cette fois. De nombreuses périptéies (sortie du patron, remplacement de capots arrière et de lame avant...) ne leur permettront guère de briller, le pire étant atteint vers 7 heures du matin lorsqu'il faut changer la boîte de vitesses. Ils termineront à la 14è place.

Mais Giampiero Moretti était avant tout le fondateur de la célèbre société MOMO, née en 1969 et spécialisée dans la production d’équipements automobiles. Le nom de MOMO reprenant les premières lettres de MOretti-MOnza.

 

23:12 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : giampiero, moretti, momo, death, endurance, ferrari, 333 sp, le mans, daytona, sebring, theys, didier, vainqueur, winner, track, piste, porsche, 956 | | |

PORSCHE 917-021 THE FABULOUS STORY from Daniel Fery on Vimeo.

10:31 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, 917, francorchamps, histoire, endurance, images, photos, news, track, story, lm, martini | | |

le mans,vainqueurs,spark,modélisme,1/43,new,nouveautés,24 heures,24 heures du mans

Cette semaine, voici celle que nous attendions tous, l'Audi R18 TDI n°2 pilotée en juin dernier par le trio Benoît Tréluyer, Marcel Fassler et André Lotterer. Celle-là même qui a terrassé Peugeot alors que le constructeur français avait annoncé que les 24 Heures du Mans constituaient leur objectif prioritaire.

le mans,vainqueurs,spark,modélisme,1/43,new,nouveautés,24 heures,24 heures du mans

Toujours au 1/43ème, Spark propose la Lancia LC1 n°51 confiée à l'équipage Massimo Sigala, Oscar Larrauri et Max Cohen-Olivar en 1983. C'est l'écurie Silvama Motor Griffone qui aligne ce bolide motorisé par un 4 cylindres en ligne de 1522cc Turbo. Cette Lancia privée terminera mais ne sera pas classée, faute d'avoir parcouru une distance suffisante.

le mans,vainqueurs,spark,modélisme,1/43,new,nouveautés,24 heures,24 heures du mans

Toujours en 1983, l'Emka Aston-Martin a été commanditée par Steve O'Rourke, le manager des Pink Floyd. Sa réalisation a été confiée à Len Bailey pour un bolide 100% britannique. Un peu lourde, à court de développement, elle connait logiquemen son lot de soucis avec, notamment, une longue intervention sur le train arrière au milieu de la nuit. Ce qui n'empêchera pas Steve O'Rourke, Tiff Needell et Nick Faure de terminer 17 èmes! C'est le fabricant Bizarre qui s'est chargé de la reproduire au 43ème mais les phares ne nous semblent pas corrects...

22:52 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : le mans, vainqueurs, spark, modélisme, 143, new, nouveautés, 24 heures, 24 heures du mans | | |

Jaguar,D,N°4,ecosse,le mans,vainqueurs,spark,modélisme,1/43,XK120,Austin Healey,porsche,1975,new,nouveautés,24 heures,24 heures du mans

Tous les mois, nous vous présenterons les nouveautés de la marque Spark en nous limitant aux modèles ayant participé aux 24 Heures du Mans. Ce mois-ci, nous débutons avec la Jaguar D n°4 de l'écurie Ecosse ayant remporté l'épreuve en 1956 aux mains des Anglais Ninian Sanderson et Ron Flockhart. Cette année-là, Jaguar aligne cinq montures contre trois Ferrari 625 LM alors qu'Aston Martin mise sur ses DB3 S. Moss-Collins terminent d'ailleurs seconds, à un petit tour des vainqueurs, sur un bolide limité par la puissance de son 3.0 l face aux 3.4 des Jaguar.

Jaguar,D,N°4,ecosse,le mans,vainqueurs,spark,modélisme,1/43,XK120,Austin Healey,porsche,1975,new,nouveautés,24 heures,24 heures du mans

En 1950, Jaguar expérimente ses XK120 en course avec, entre autres, cet exemplaire piloté par Peter Clark et Nick Haines. Préparée par l'usine, cette n°15 est engagée à titre privé. Elle termine douzième et devance un autre exemplaire de la superbe XK120. Présents et conquis, William Lyons et Bill Heynes, le maître technicien, décident alors de franchir le pas. La XK120 C ne tarde pas à prendre le relais.

Jaguar,D,N°4,ecosse,le mans,vainqueurs,spark,modélisme,1/43,XK120,Austin Healey,porsche,1975,new,nouveautés,24 heures,24 heures du mans

Dix ans plus tard, toujours chez les Anglais, mais chez Austin Healey cette fois, voici la n°23 engagée par Jack Sears. Ce dernier la pilote avec Peter Riley. Ils abandonnent malheureusement à la 9e heure quand le 6 cylindres en ligne de 2910cc coule une bielle dans la nuit. Et ce sont John Dalton et John Colgate qui sauvent l'honneur de la marque en plaçant leur minuscule prototype Sprite à moteur 996cc en tête de la classe des moins de 1100cc à une belle 16è place finale.

jaguar,d,n°4,ecosse,le mans,vainqueurs,spark,modélisme,143,xk120,austin healey,porsche,1975,new,nouveautés,24 heures,24 heures du mans

Les nombreux succès d'Audi au Mans ces dernières années ne doivent rien au hasard. Et parmi les hommes d'expérience qui manoeuvrent dans l'ombre se cache un certain Reinhold Joest. Celui-là même qui, en 1975, pilote une Porsche 908/3 LH motorisée par un 8 cylindres atmosphérique de 3.0 litres. Préparé soigneusement à l'usine, ce prototype à la carrosserie inédite, et qui annonce la 936 Martini qui l'emportera l'année suivante aux mains de Jacky Ickx, se montre rapide et régulier. Malheureusement, alors que Joest et ses équipiers, Jürgen Barth et Mario Cassoni, occupent une belle deuxième place suite à l'abandon de la Mirage de Jaussaud-Schuppan, ils sont retardés par un accrochage à l'avant gauche avec une Porsche Carrera en perdition. Ils doivent alors se contenter de la quatrième place.

17:48 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : jaguar, d, n°4, ecosse, le mans, vainqueurs, spark, modélisme, 143, xk120, austin healey, porsche, 1975, new, nouveautés, 24 heures, 24 heures du mans | | |