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Cela fait très longtemps que nous n'avons pas parlé modélisme sur ce site. Toujours chez Spark, et toujours au  43ème, voici les dernières nouveautés ayant trait aux 24 Heures du Mans. De nombreux vainqueurs sont disponibles dans cette marque mais nous préférons vous présenter des bolides ayant terminé plus loin au général ou n'ayant malheureusement pas rejoint l'arrivée. Nous débutons notre sélection avec une Chevrolet Corvette vue en 1960. Nous vous avions déjà parlé de la n°2 dans une chronique précédente. Des quatre modèles engagés, celle-ci est pilotée par Briggs Cunningham, le patron de l'équipe officielle Corvette, et Bill Kimberley. Ils abandonneront dès la troisième heure suite à un accident.

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En 1967, Roger Nathan et Mike Beckwith engagent l'originale Costin Nathan GT n°54. Motorisé par un Rootes 4 cylindres en ligne de 1006 cc atmoshérique, ce petit prototype anglais abandonne durant la cinquième heure sur problèmes électriques.

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Enfin, 8 ans plus tard, en 1975, l'équipage Florian Vetsch, Guy Verrier et Jean-Robert Corthay s'alignent avec la Porsche 911 Carrera RSR n°68. Motorisée par un 6 cylindres à plat de 2993 cc atmosphérique, ce joli coupé sponsorisé par les vêtements de ski HCC n'ira pas au bout, victime de sa mécanique à la dixième heure.

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La couverture de ce numéro 252 d’autonews fait la part belle aux voitures de demain. Etrennée par Pieter Tsjoen au Rallye du Valais, une épreuve à laquelle nous nous sommes évidemment intéressés, la Citroën DS3 RRC y côtoie la Ford Fiesta RRC imposée par Nasser Al-Attiyah au Rallye de Chypre, ultime épreuve de l’Intercontinental Rally Challenge. Si l’épreuve chypriote s’est déroulée dans une ambiance de fin de règne, le WRC était à la fête pour la clôture du championnat 2013. A Salou, Loeb s’est battu jusqu’au bout pour décrocher une 76ème victoire mondiale. Même s’il a réalisé deux belles journées, Thierry Neuville y a connu moins de réussite. Dans sa chronique mensuelle, le Junior de chez Citroën dresse le bilan de sa première saison en WRC.

En Belgique, l’avenir passe aussi par le nouveau Championnat Junior, auquel nous nous sommes intéressés. Nous revenons évidemment aussi en long, en large et surtout en travers sur le Rallye du Condroz, qui a enfin couronné Bernd Casier. Au rayon Sport, vous retrouverez également dans nos pages les reportages sur les épreuves régionales du mois écoulé, mais aussi l’actualité du circuit et celle du rallycross.

Notre cahier Histonews vous emmènera ce mois-ci du côté de Huy, mais aussi en Corse avec le Tour éponyme et dans le Nord de la France pour le Hoppeland Rally. Et dans la série "Que sont-ils devenus?", c’est ce mois-ci Herwig Adriaensens qui est à l’honneur. Outre nos rubriques traditionnelles, consacrées à l’actualité du rallye, au modélisme ou encore aux petites annonces, vous n’aurez que l’embarras du choix pour les nouveautés Industrie. De l’originale VDS GT 001 à l’Audi S6 Avant en passant par la Cadillac ATS, la Fiat 500 L, l’Isuzu D-Max, l’Opel Mokka, la BMW 640d GranCoupé, la Ford Focus 1.0 EcoBoost ou la Peugeot 4008, nous vous ferons découvrir des nouveautés aussi intéressantes que variées. Et pour tous les budgets.

Bonne lecture ! (Vincent Marique)

20:29 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Essai, Histoire, Industrie, Littérature, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : autonews, 252, décembre, 2012, tsjoen, citroën, ds3, ford, fiesta, rrc, neuville, junior, essais, bmw, peugeot | | |

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Il fallait s'en douter à l'annonce de l'arrivée de la Ford Mustang en 2015, il n'y aura pas de future Ford Capri dans la gamme du constructeur à l'ovale bleu. Pleinement concentré sur les futurs SUV (Ecosport, Edge et Kuga) et fort d'une gamme sportive en développement (Fiesta ST et future Focus RS), Ford ne pourra guère offrir un coupé européen aux amateurs du genre. Prétextant qu'une étude auprès de son public européen a révélé que la Mustang faisait partir des dix modèles les plus souvent cités, Roelant de Waard, le directeur du département sales & marketing de Ford Europe, a affirmé que la Mustang à la sauce européenne suffirait à répondre à la demande des amateurs du genre. Mais même si elle sera vendue en Europe avec des moteurs à essence EcoBoost plus efficaces et un choix de boîtes de vitesses manuelles et automatiques, de Waart nous a confirmé que la nouvelle Mustang resterait fidèle à ses racines. C'est déjà ça!

20:52 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ford, mustang, 2015, futur, next, allemagne, capri, ecoboost, suv, coupé, sportive, gt | | |

12:30 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : vidéo, sports, moteurs, mécaniques, histoire, circuit, rallye, moto, wrc, f1, endurance, nascar, gr.b, monoplace | | |

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Pour son retour en DTM, 20 ans après, BMW s'est montré impérial face à Mercedes et Audi. Et c'est le Canadien Bruno Spengler qui a remporté le Championnat devant l'Anglais Gary Paffett, meilleur représentant du clan Mercedes. Lors de la dernière manche disputée à Hockenheim, le pilote HWA est remonté de la 4e à la 2e place dans le sillage du pilote de la M3. Il lui aura manqué deux secondes pour coiffer la couronne. Rappelons qu'en 2013, notre compatriote Eric Nève dirigera le Team HWA-Mercedes.

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Au Championnat des constructeurs, les trois marques allemandes présentes dans cette compétition très importante pour leur marché local, se tiennent dans un mouchoir puisque BMW remporte le titre constructeur avec 346 points contre 335 pour Audi et 329 points pour Mercedes-Benz.

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10:07 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bmw, m3, dtm, champions, spengler, canada, 2012, final | | |