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Pour le plaisir des yeux, retour sur les 1000 km de Spa-Francorchamps 1970 qui avaient vu la Porsche 917 K de Brian Redman et Jo Siffert s'imposer!

18:07 Écrit par Benoît Lays dans Circuit, Histoire | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : endurance, wec, francorchamps, 1000 km, porsche, ferrari, 917, 512, redman, siffert, rodriguez, video, clip | | |

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Pour fêter son centenaire, Aston Martin a mis les petits plats dans les grands dans un espace toujours aussi restreint. Mais ne boudons pas notre plaisir de revoir cette vénérable DBR1 et la Cygnet. Pour le reste, il n'y avait que des nouveautés cette année. Certes, il ne faut pas oublier que les Vanquish, V12 Vantage, Rapide S, DB9 Volante et Coupé sont toutes développées sur la plateforme aluminium V/H datant de 2003.

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La Rapide S, remplaçant la Rapide version 2009, offre sa nouvelle calandre dérivée de la V12 Zagato alors que son bloc passe à 558 ch. Probable instigatrice d’un restylage global chez Aston Martin, cette Rapide "2" a fait mouche.

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La Vanquish, remplaçante de la DBS, est aussi l’invitée d’honneur du rendez-vous helvète. En plus de cumuler les costumes de coupés ultra-luxueux de la marque à la puissance inégalée, elle devient aussi le cobaye du programme "Q" lancé par Aston Martin il y a tout juste un an. L’atelier sur-mesure de l’anglais n’est qu’au début de sa carrière  mais se risque à tapisser d’un bleu "Spectral" une Vanquish repeinte en blanc "Perle". Pour mémoire et parce que l’anecdote est amusante: le programme "Q" s’appelle ainsi en l’honneur du personnage de Ian Fleming, assistant James Bond dans toutes ses frasques automobiles.

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20:36 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : aston martin, dbr1, cygnet, genève, salon, 2013, vanquish, v12, vantage, rapide s, db9, volante, anglais, uk, new, gt, sportive | | |

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Soixante ans après le record de vitesse établi par Norman Dewis en 1953 au volant d’une version affûtée de la Jaguar de production XK120, où il a atteignit une vitesse de 277 km/h, Jaguar est retourné à Jabbeke ce samedi 2 mars avec la nouvelle F-TYPE qui y a effectué son propre essai. Cette fois-ci, c’est Andy Wallace, le gagnant des 24 Heures du Mans en 1988, qui a pris le volant. Wallace a exploré les limites de la nouvelle F-Type V8S en essayant d’atteindre sa vitesse maximale en ligne droite et de la ramener à l’arrêt sur une distance de 2 miles à peine. Il a réussi à atteindre une vitesse de presque 180 mph et à accélérer de 0 à 62 mph en 4"2 secondes seulement.

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À l’issue de l’essai à Jabbeke, un convoi unique composé de la F-Type et de quelques-uns de ses plus illustres prédécesseurs ont pris la route en direction de la Suisse. La parade du Jaguar Bloodline 2013, qui inclut une collection remarquable de Jaguar classiques allant de la XK120, C-Type, D-Type et E-Type à la nouvelle F-Type, est arrivé sur les bords du lac Léman en préfiguration du Salon de l’Automobile 2013, où la nouvelle F-Type occupera une place de choix sur le stand Jaguar.

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Après l’essai de vitesse, Wallace a déclaré: «C’est un grand honneur pour moi d’avoir été demandé par Jaguar d’effectuer le tout premier test de vitesse public de la nouvelle Jaguar. Notre résultat d’aujourd’hui est d’autant plus spectaculaire sachant que l’essai original se déroula sur 5 miles et que la distance dont nous disposions aujourd’hui était moins que la moitié pour atteindre les 179 mph. La voiture était toujours en train d’accélérer alors qu’il fallait déjà freiner.»

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À l’occasion du retour de Jaguar sur les pistes d’essai belges, Adrian Hallmark, Directeur international de la marque, a déclaré: «Les premiers essais de vitesse de Jabbeke ont marqué le début d’un des chapitres les plus passionnants de notre histoire. La XK120 combinait une allure séduisante et des technologies innovantes à de brillantes performances sportives, comme l’a prouvé Norman Dewis ce fameux jour de 1953. Ces éléments de base de notre ADN sont représentés dans la nouvelle Jaguar F-Type, et selon moi, la meilleure façon de rendre hommage aux prouesses accomplies par l’un de nos plus célèbres roadsters est de revenir à Jabbeke afin de célébrer cet essai tout en posant un nouveau jalon pour Jaguar.»

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La toute nouvelle F-Type est en vente chez tous les distributeurs Jaguar d’Europe et sera visible dans les showrooms dès le 6 juin. Le prix de départ est de 75.300 € pour le nouveau biplace F-Type V6 de 340 ch, 86.900 € pour la F-Type S V6 de 380 ch et 102.500 € pour le modèle haut de gamme F-Type V8 S de 495 ch.

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15:48 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : jaguar, f-type, v8, jabbeke, record, vitesse, histoire, 1953, 60 ans, anniversaire, wallace, andy, vainqueur, le mans, 2013, maximale | | |

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Dans ce numéro 255 d'AUTOnews, vous verrez beaucoup de blanc. Et beaucoup de neige. La neige du Rallye de Suède bien évidemment, où Sébastien Ogier a – déjà – offert à la VW Polo R WRC sa première victoire mondiale. La neige qui était finalement assez rare du côté de l'Estonie pour la deuxième manche du Championnat d'Europe, le Liepäja-Ventspils. La neige qui s'était invitée bien évidemment pour les Legend Boucles de Spa, avec un grand reportage en long, en large et bien entendu surtout en travers. La neige encore qui était au menu des concurrents du Rallye Monte-Carlo Historique, que nous avons suivi pour vous. La neige aussi qu'adore Mikko Hirvonen, que nous avons rencontré pour vous proposer une interview dans laquelle le Finlandais montre qu'il ne manque pas d'humour. Et enfin la neige qui a transformé les spéciales des Boucles Claviéroises en patinoire.

Heureusement, nous avons aussi prévu du soleil dans nos pages. Le soleil de l'Africa Eco Race, sur lequel nous revenons. Mais aussi le soleil de Dubaï, sous lequel nous avons rencontré Jean-Félix Bazelin, le patron de Dunlop Motorsport, qui vous expliquera pourquoi le sport est tellement important pour un manufacturier. Le soleil encore qui brillait dans le cœur de Thierry Neuville au lendemain du Rallye de Suède; il vous l'explique dans sa chronique mensuelle. Le soleil aussi qui aurait pu être un peu plus présent pour réchauffer l'atmosphère lors du Rally van Haspengouw… Nous vous présentons bien évidemment un reportage complet sur la première épreuve du Championnat de Belgique des Rallyes, qui fut passionnante à suivre à divers niveaux.

Ce Championnat de Belgique, Larry Cols l'a remporté en 2007. Cinq ans après le terrible accident dont il fut victime lors d'essais d'avant-saison, Larry vous donnera de ses nouvelles dans l'interview qu'il nous a accordée. Dans les années 1980, Vital Budo fut aussi un grand animateur de nos championnats. Il revient sur sa carrière dans la série "Que sont-ils devenus?"

Comme le veut la tradition, ce numéro du mois de février renferme aussi un "objet" attendu par beaucoup: notre poster-calendrier géant, reprenant sur une seule face plus de 600 épreuves! En plus des rubriques traditionnelles, consacrées au modélisme, aux petites annonces, à l'agenda, à la boutique, à l'actu du circuit et aux dernières nouvelles du rallye, vous retrouverez bien évidemment aussi des présentations et essais de nouveaux modèles routiers. Au menu ce mois-ci: Citroën DS3 Cabrio, Ford Kuga, Hyundai Genesis 3.2 V6, Kia Sportage 1.7 CRDi, Lancia Ypsilon 1.3 MJet, Mercedes Benz A200 CDI, Skoda Rapid 1.4 TSI, Toyota Grand Prius+, VW Beetle 1.6 TDI 105 et deux présentations de nouveaux pneus, le Dunlop Sport BluResponse et le Yokohama ADVAN Sport V105. (V. Marique)

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Depuis cinq décennies, la 911 est la pièce maîtresse de la marque Porsche. Pratiquement aucune autre voiture dans le monde ne peut revendiquer une aussi longue tradition et une telle continuité. Depuis sa présentation, sous le nom Typ 901, au Salon de Francfort en septembre 1963, elle séduit les amateurs d’automobile du monde entier et fait aujourd’hui figure d’étalon de comparaison pour toutes les autres voitures de sport.

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Avec plus de 820.000 exemplaires produits, la Porsche 911 est la voiture de sport la plus couronnée de succès au monde. Pour chacune des sept générations qui sont apparues entre-temps, les ingénieurs Porsche de Zuffenhausen et Weissach ont tenté de réinventer la 911, prouvant ainsi la force d’innovation de la marque Porsche. Comme aucun autre véhicule, la 911 satisfait à des exigences apparemment inconciliables comme la sportivité et l’aptitude à une utilisation quotidienne, la tradition et l’innovation, l’exclusivité et l’acceptation sociale, mais aussi le design et la fonctionnalité.

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Ferry Porsche avait décrit avec beaucoup d’à-propos les qualités de la 911: «La 911 est la seule voiture avec laquelle on peut participer à un safari africain avant de disputer les 24 Heures du Mans, puis se rendre au théâtre et, enfin, circuler dans les rues de New York.» Outre par son dessin d'un classicisme unique en son genre, la Porsche 911 s’est toujours distinguée par ses technologies d’avant-garde. Beaucoup d’idées ou de technologies étrennées par la Porsche 911 sont dérivées de la compétition. Après tout, la 911 a toujours été soumise au principe de performance et le sport automobile, son principal banc d’essai. Dès le départ, elle s’est montrée à l’aise sur les circuits automobiles du monde entier et a acquis la réputation d’une voiture gagnante aussi polyvalente que fiable. Au moins deux tiers des quelque 30.000 victoires remportées à ce jour par Porsche sont à mettre à l’actif de la 911.

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Porsche fête l’anniversaire de la 911

Pour Porsche, le 50e anniversaire de la Onze est l’événement phare de l’année 2013. Les activités organisées à cette occasion seront diverses et variées, à commencer par la foire automobile Retro Classics qui se déroulera à Stuttgart. Du 7 au 10 mars, le musée Porsche donnera un écho particulier à cette année anniversaire en exposant quatre voitures de collection exceptionnelles: une 911 Turbo 3.0 de pré-série de 1973, une étude 911 Turbo Cabriolet de 1981 et la version homologuée pour la route de la 911 GT1 de 1997, mais aussi et surtout le prototype 754 T7, un projet de carrosserie signé par Ferdinand Alexander Porsche en 1959 qui préfigura le design de la future 911.

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Le constructeur de voitures de sport va également envoyer de par le monde une 911 de 1967 jamais restaurée. Cette  Onzeparcourra cinq continents et pourra notamment être admirée à Pebble Beach (Californie), à Shanghai, à Goodwood (Grande-Bretagne), à Paris et en Australie. Ambassadrice de la marque Porsche, elle sera présente à plusieurs événements internationaux, foires, rallyes historiques et manifestations sportives automobiles au cours de cette année anniversaire. Les fans et les personnes intéressées pourront suivre sa progression sur Internet à l’adresse porsche.com/follow-911.

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Le musée Porsche célébrera en outre l’anniversaire 50 Jahre Porsche 911 avec une grande exposition spéciale qui se tiendra du 4 juin au 29 septembre 2013 et reviendra sur l’histoire et le développement de la Onze. L’éditeur maison « Edition Porsche Museum » publiera également au printemps un ouvrage anniversaire intitulé « 911x911 ».

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13:23 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, 911, 50 ans, anniversaire, jubilé, gt, coupé, histoire, patrimoine, mondial, automobile, allemande, zuffenhausen, weissach, circuit, rallye | | |