autonews,octobre,2013,262,mensuel,revue,magazine,auto,rallye,essais,test,industrie,interview,Genten,Australie,neuville,thierry

Pour sa première participation au Rallye d’Australie, Thierry Neuville signe un nouveau podium. Plus rien ne l’arrête et autonews est toujours le premier à vous faire vivre l’action au plus près. D’action, il en était également question en ERC avec les deux dernières manches disputées à l’Est de l’Europe qui ont vu Kopecky se rapprocher de son premier titre de Champion d’Europe.

En parlant de premiers lauriers, Freddy Loix a cueilli, pour la première fois dans sa carrière, ceux de Champion de Belgique des Rallyes en remportant facilement sa sixième victoire de la saison à Roulers. Juste avant la dernière ligne droite de la saison, Cédric De Cecco nous a confié ses espoirs.

Toujours au rayon des interviews qui collent à l’actualité, Hugo Van Opstal nous a rapporté quelques belles déclarations de Kris Meeke et de Martin Anayi, le Managing Director d'IMG, société de promotion du Rallycross RX, lors de son déplacement sur la manche européenne de Rallycross à Lohéac. Le tout est complété des toutes les dernières infos du paddock.

Enfin, ne ratez pas l’interview à cœur ouvert de Lili Genten, qui est revenue sur sa longue carrière de manière honnête et sincère! A lire dans notre cahier Histonews.

Le Salon de Francfort a fermé ses portes dimanche dernier mais cela ne nous empêche pas de faire un bilan des principales nouveautés qui y furent dévoilées. Au rayon des voitures passées entre nos mains, vous aurez droit à du sportif avec la Renault Clio RS mais aussi à du plus pragmatique avec les Peugeot 308, Citroën DS3 Cabrio e-HDi, Kia Sorento 2.2 CRDi, la Fiat 500 Living sans oublier l'excellente Toyota Auris Touring Sports Hybrid. 

Vous l’aurez compris, une nouvelle fois, toute l’équipe d’autonews s’est décarcassée pour vous offrir un numéro particulièrement riche en contenu.

Bentley,Continental,GT3,2014,FIA,Blancpain,endurance,series,next,season,M-Sport,Loriaux,coupé,track,24 heures

La Bentley Continental GT3 va débuter en compétition dans le cadre des 12 Heures du Golfe, à Abou Dhabi, le 13 décembre 2013. Cette course d'endurance en deux parties, qui se déroulera sur le magnifique circuit de Yas Marina, marque le retour de Bentley à la course automobile, 10 ans après sa victoire écrasante aux 24 Heures du Mans en 2003. Le retour de Bentley sur les circuits est, dès lors, attendu avec impatience. La Continental GT3 a été conçue pour exposer les performances de la fameuse Continental GT de Bentley dans sa forme la plus extrême.

Bentley,Continental,GT3,2014,FIA,Blancpain,endurance,series,next,season,M-Sport,Loriaux,coupé,track,24 heures

Depuis les débuts dynamiques de la GT3 lors du Festival de vitesse de Goodwood en juillet dernier, la nouvelle voiture de course de Bentley suit un programme intensif de tests de performance, de configuration et de durabilité, effectués sur différents circuits à travers toute l'Europe. En prouvant qu'il pouvait allier vitesse et fiabilité en toutes circonstances, le bolide comble parfaitement les attentes de Bentley. Brian Gush, directeur Sport automobile chez Bentley, commente: «Jusqu'à présent, la voiture a réalisé de très belles performances. Pendant nos simulations, ses résultats se sont révélés supérieurs à nos attentes, et ce à tous égards. Avec 3 000 km de tests effectués à ce jour, l'équipe est extrêmement satisfaite des progrès réalisés et nous avons de plus en plus confiance en notre modèle.»

Bentley,Continental,GT3,2014,FIA,Blancpain,endurance,series,next,season,M-Sport,Loriaux,coupé,track,24 heures

Alimentée par un moteur Bentley biturbo V8 4 litres à carter sec destiné à la course, développant une puissance de 608 ch en mode circuit sans restriction, la GT3 – qui présente les mêmes lignes caractéristiques que ses sœurs – a parfaitement sa place dans la famille des Continental. La GT3 conserve ses ambitions sportives et reprend les bases de la luxueuse voiture de Grand Tourisme avec le volant, le siège de course en fibre de carbone et les poignées de portières en cuir entièrement cousus à la main à l'usine de Crewe.

Bentley,Continental,GT3,2014,FIA,Blancpain,endurance,series,next,season,M-Sport,Loriaux,coupé,track,24 heures

Un formidable travail d'équipe a été réalisé au moment de la conception, des tests et du développement. Ces spécialistes réunissaient les ingénieurs de Bentley et les ingénieurs de M‑Sport, partenaire technique de la Continental GT3. Dirigée depuis la base sport automobile à l'usine de Crewe, la voiture est entre les mains de M-Sport en préparation de sa participation à la FIA Blancpain Series en 2014, pour le compte de l'équipe M-Sport Bentley.

Bentley,Continental,GT3,2014,FIA,Blancpain,endurance,series,next,season,M-Sport,Loriaux,coupé,track,24 heures

14:05 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bentley, continental, gt3, 2014, fia, blancpain, endurance, series, next, season, m-sport, loriaux, coupé, track, 24 heures | | |

BMW,320i,supertourisme,endurance,course,24 heures de spa,Spa,24Hours,soper,kox,duez,bigazzi

Nous sommes en juillet 1996 sur le circuit de Spa-Francorchamps où se déroulent les 24 heures de Spa-Francorchamps. Cette année-là, l'armada BMW est fortement réduite puisque nous ne retrouvons que deux machines officielles au départ.

BMW,320i,supertourisme,endurance,course,24 heures de spa,Spa,24Hours,soper,kox,duez,bigazzi

La n°1 est confiée au trio Steve SOPER, Peter KOX et Marc DUEZ. Préparée chez Bigazzi, cette monture va mener les débats pendant plus de 13 heures dans des conditions assez délicates puisque la pluie ne cesse de tomber sur le plus beau circuit du monde.

BMW,320i,supertourisme,endurance,course,24 heures de spa,Spa,24Hours,soper,kox,duez,bigazzi

Mais le dimanche, vers 11 heures, Steve Soper emprunte la voie des stands. Peter Kox prend le volant et repart après un arrêt plus long qu'à l'accoutumée. L'alternateur de la 320i semble présenter des signes de faiblesses.

BMW,320i,supertourisme,endurance,course,24 heures de spa,Spa,24Hours,soper,kox,duez,bigazzi

Quelques instants plus tard, le pilote batave vient à nouveau ranger son bolide face au stand. On n'y coupera pas, il faut impérativement changer ce maudit alternateur! Les minutes s'égrènent et les mines s'allongent dans le stand. Marc Duez est assis non loin de là. Il se tient la tête dans les mains, l'œil hagard. A 11h35, la n°2 de Tassin passe en tête.

BMW,320i,supertourisme,endurance,course,24 heures de spa,Spa,24Hours,soper,kox,duez,bigazzi

Finalement, les mécaniciens referment le capot. Contact. Des cris. Kox stoppe à nouveau le moteur. Les mécanos lèvent les bras au ciel. Ils ouvrent à nouveau le capot un court instant. Enfin, la machine repart. L'intervention a duré un peu plus de 21 minutes. Une paille dans l'existence. Mais un abîme dans le cœur de Marc Duez.

BMW,320i,supertourisme,endurance,course,24 heures de spa,Spa,24Hours,soper,kox,duez,bigazzi

Il s'avèrera par la suite que l'Ardennais a perdu la victoire suite à une méprise. Le remplacement de l'alternateur était inutile. Seul un stupide fusible était en cause. Comme quoi, le succès dans une course d'endurance tient souvent à peu de chose...

BMW,320i,supertourisme,endurance,course,24 heures de spa,Spa,24Hours,soper,kox,duez,bigazzi

11:35 Écrit par Benoît Lays dans Circuit, Histoire, Littérature | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bmw, 320i, supertourisme, endurance, course, 24 heures de spa, spa, 24hours, soper, kox, duez, bigazzi | | |

autonews,septembre,2013,261,mensuel,revue,magazine,auto,rallye,essais,test,industrie,interview,soulet,finlande,allemagne,neuville,thierry,endurance,jamoul

A l’image de la Ford Fiesta WRC de Thierry Neuville qui bondit sur la couverture, c’est un numéro particulièrement secouant que notre petit commando vous a mitonné ce mois-ci. Collant, comme de coutume, au plus près de l’actualité, nous vous rapportons, via Vincent Marique, nos impressions à chaud du Rallye d’Allemagne après avoir décortiqué les performances des rois du WRC en Finlande et analysé la progression de Thierry Neuville en compagnie de son équipier Nicolas Gilsoul.

D’autres rallyes sont également au centre de notre attention à l’image du Sibiu Rally, 7ème manche de l’ERC, ou du Rallye Luxembourg, sans oublier les épreuves ASAF.

Au rayon des rencontres, AUTOnews a longuement devisé avec Renaud Jamoul, un des copilotes les plus courus du royaume, mais aussi avec Freddy Loix et… Marc Soulet qui est revenu sur sa carrière. L’occasion de redécouvrir un homme au grand cœur, trop vite étiqueté à l’époque.

Stéphane Halleux s’est penché sur les dernières 24 Heures de Spa en allant notamment à la rencontre de Wolfgang Reip, premier Belge au général sans oublier les pages paddocks et BRCC!

Enfin, du côté des essais, nous avons testé la Peugeot 208 GTi et mis face-à-face la BMW 125i et la Mercedes A250. Plus familiales, la Citroën C4 Picasso et la Mazda 6 Wagon n’en sont pas moins convaincantes alors que l’Opel Cascada s’est découverte rien que pour nous!

Vous l’aurez compris, pour cette rentrée 2013, AUTOnews vous offre à nouveau un menu full service à déguster sans modération.

autonews,septembre,2013,261,mensuel,revue,magazine,auto,rallye,essais,test,industrie,interview,soulet,Finlande,allemagne,neuville,thierry,endurance,Jamoul

Toyota,GT86,Subaru;BRZ,concentration,japon,Mont-Fuji,international,speedway,8000,fans,4 aout,dimanche,rencontre,meeting,social

Les Japonais sont connus pour leur adoration envers certains modèles. Ainsi, Mitsubishi, Nissan et Subaru ont l'habitude d'organiser des concentrations regroupant des milliers de fans de leurs différents modèles sportifs. En misant depuis longtemps sur des mécaniques hybrides, Toyota avait bien du mal à conserver une clientèle sportive depuis la disparition des Celica et autres Supra sans parler de la MR.

Toyota,GT86,Subaru;BRZ,concentration,japon,Mont-Fuji,international,speedway,8000,fans,4 aout,dimanche,rencontre,meeting,social

Depuis l'arrivée de la GT86, en 2012, les fans de la marque ont retrouvé un produit excitant et les dérivés n'ont pas manqué de voir le jour. Le dimanche 4 août dernier, sur le circuit du Mont Fuji, 8000 fans se sont ainsi rassemblés. Une occasion unique d'admirer 2.000 véhicules allant des Toyota GT86 et AE86 à la BRZ de Subaru! Une véritable ferveur populaire est en train de naître à l'encontre de ce modèle et ce n'est pas l'arrivée annoncée d'un modèle turbocompressé de 260 ch qui va mettre fin à l'enchantement.

Toyota,GT86,Subaru;BRZ,concentration,japon,Mont-Fuji,international,speedway,8000,fans,4 aout,dimanche,rencontre,meeting,social

Toyota,GT86,Subaru;BRZ,concentration,japon,Mont-Fuji,international,speedway,8000,fans,4 aout,dimanche,rencontre,meeting,social

Toyota,GT86,Subaru;BRZ,concentration,japon,Mont-Fuji,international,speedway,8000,fans,4 aout,dimanche,rencontre,meeting,social

Toyota,GT86,Subaru;BRZ,concentration,japon,Mont-Fuji,international,speedway,8000,fans,4 aout,dimanche,rencontre,meeting,social

Toyota,GT86,Subaru;BRZ,concentration,japon,Mont-Fuji,international,speedway,8000,fans,4 aout,dimanche,rencontre,meeting,social

Toyota,GT86,Subaru;BRZ,concentration,japon,Mont-Fuji,international,speedway,8000,fans,4 aout,dimanche,rencontre,meeting,social

Toyota,GT86,Subaru;BRZ,concentration,japon,Mont-Fuji,international,speedway,8000,fans,4 aout,dimanche,rencontre,meeting,social

13:20 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : toyota, gt86, subaru;brz, concentration, japon, mont-fuji, international, speedway, 8000, fans, 4 aout, dimanche, rencontre, meeting, social | | |