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Il y a 90 ans, Mercedes remportait la Targa Florio. A l'époque, un tour mesurait 108 km! La Targa Florio se disputait sur quatre boucles et la Coppa Florio récompensait celui qui effectuait un tour supplémentaire soit un total de 540 kilomètres.

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Sur une Mercedes-Benz Supercharged, Christian Werner remporta la célèbre course sicilienne le 27 avril 1927 avec un chrono de 6h32' et empochait, dans la foulée, la Coppa Florio en 8h17' en ayant parcouru le tour le plus rapide en 1h35'...

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Les 2e et 3e places étaient occupées par ses équipiers Christian Lautenschlager et Alfred Neubauer. Soit un triplé de la marque à l'étoile!

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11:24 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : histoire, patrimoine, targa florio, mercedes, 1924, vainqueur, werner, allemand, sicile, sircuit, race, course | | |

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Auteur d’un premier podium avec la Hyundai i20 WRC au Rallye du Mexique, Thierry Neuville est au centre de toute l’attention d’autonews puisqu’il nous a autorisés à le suivre une journée, en privé, sur les lieux de sa nouvelle vie sous le soleil monégasque. Un moment unique et rare si l’on en juge par l’agenda qui lui a été concocté par sa nouvelle équipe et qu’il nous détaille chaque mois dans sa chronique exclusive.

L’actualité de ce mois passait également par la Grèce, avec la première victoire de Craig Breen et de la Peugeot 208 T16 au Rallye de l’Acropole, rétrogradé en ERC pour des raisons économiques. Et puis autonews revient sur les premières manches des Championnats de France et des Pays-Bas des rallyes sans oublier le Rallye de Hannut enfin remporté par Philippe Stéveny sur la C4 WRC.

Mais votre magazine préféré ne le serait pas sans son habituel stock de rencontres avec, ce mois-ci, les attentes de Ghislain de Mevius pour la saison, les mots parfois durs mais toujours justes de Chris Van Woensel et le retour, dans la bonne humeur, sur la riche carrière de Georges van Oosten. Et puisqu’on parle d’histoire, vous aurez encore droit aux reportages sur le Neige & Glace, sur la partie Classic des Legend Boucles de Spa sans oublier les débuts d’une rétrospective pour les 50 ans du Rallye d’Ypres.

Hugo Van Opstal, notre "Mister Rallycross", vous dit tout sur le nouveau Championnat du Monde de Rallycross 2014 mais aussi sur la première manche houleuse du Championnat de Belgique de la spécialité.

Enfin, au rayon des essais et des nouveautés, suivez Benoît Lays dans les allées du Salon de Genève avant de vous installer dans les baquets de la Peugeot RCZ R et de la VW Golf R qui se sont affrontées dans un face-à-face ensoleillé. Enfin, découvrez nos impressions suite aux essais de l’étonnante Alfa MiTo 0.9 TwinAir, des Kia Soul & Sportage reliftées, de la Toyota Corolla D-4D et surtout de la très séduisante BMW 435i.

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C'est dans le cadre du Salon de Genève que vingt voitures ayant marqué l'histoire des 24 Heures du Mans étaient réunies pour une première. Posez la question autour de vous: quelle est la plus grande course automobile du monde? La réponse sera généralement celle-ci: les 24 Heures du Mans. Au même titre que le GP de Monaco de F1, le Rallye de Monte-Carlo ou les 500 Miles d'Indianapolis, le grand marathon de la Sarthe est un véritable mythe. Sa popularité tient à son format, sur deux tours d'horloge, cette durée de 24 heures que tout un chacun est à même d'apprécier. Mais il y a également la férocité d'une compétition devenue légendaire au point que rares sont les écuries, les constructeurs, les marques d'accessoires, les sponsors et bien évidemment les pilotes à rester insensible à l'attrait d'un triomphe au Mans.

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Chenard & Walcker 1926 (vainqueur en 1.100 cc)

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Bentley Speed Six 1929

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Alfa Romeo 8C 1933

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Ferrari 166 MM 1949

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Jaguar D 1954

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Ferrari Testa Rossa 1958

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Ford GT40 1966

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Porsche 917K 1970

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Rondeau-Ford M379 1980

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Porsche 956 1982

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Sauber-Mercedes 1989

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Jaguar XJ-R 12 1991

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Mazda 787 B 1991

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Porsche GT1 1998

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Audi R8 2000

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Audi R18 e-Tron quattro 2013

13:09 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : exposition, le mans, 24 heures, lm24, endurance, marques, constructeurs, salon, genève, 2014, porasche, ferrari, bentley, bugatti, jaguar, ford, sauber, mazda, audi | | |

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Aux côtés de son aïeule, superbement mise en valeur par un rouge très italien, la Disco Volante Concept s'exposait dans une nouvelle robe au Salon de Genève. Cette année, elle y est exposée recouverte d'une livrée mélangeant le vert et l'or. Pour rappel, le carrossier milanais Carrozzeria Touring Superleggera avait présenté le premier concept du genre à Genève, en 2012.

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La Disco Volante Concept reprenait le moteur de l'Alfa 8C Competizione, le V8 4.7 de 450 chevaux, en affichant des lignes plus originales. Un an plus tard, le salon suisse avait été théâtre de la présentation de la Disco Volante en habit de série. Devant faire l'objet d'une production en faible quantité, elle avait alors été exposée dans une livrée intégralement rouge.

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11:16 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : touring, carrozzeria, superleggera, disco, volante, concept, salongenève, 2014 | | |

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Alors que les dernières générations de 911 Targa étaient dotées d’un toit intégralement vitré mais non escamotable, la petite dernière revient au concept originel, avec un toit amovible et un large arceau de sécurité. Elle sera disponible avec les blocs 3.4 de 350 ch et 3.8 de 400 ch.

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Mais Genève était surtout l'endroit choisi par Porsche pour dévoiler la 919 Hybrid LMP1 qui fera ses débuts en Championnat du Monde d'Endurance (WEC) où elle viendra affronter Audi sur ses terres, sa chasse gardée depuis l'entrée dans le 21e siècle, j'ai nommé les 24 Heures du Mans!

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Pour l'occasion, Porsche utilise un petit bloc quatre cylindres en V d'une cylindrée de deux litres, suralimenté par un seul turbocompresseur. Installé en position centrale arrière, ce moteur est secondé par un générateur électrique placé sur l'essieu avant qui emmagasine de l'énergie en périodes de freinage, et qui soutient le moteur thermique lors des phases d'accélération.

Porsche,salon,Genève,2014,LMP,Le Mans,endurance,919,hybrid,lmp1,concurrence,24 heures du mans,911,targa,exposée,scoopEn découvrant cette 919 Hybrid pas spécialement bien décorée, vous vous dites que Porsche a visiblement bien préparé son coup et vous ne seriez sans doute pas surpris si, en juin prochain, le constructeur allemand parvient à faire un peu plus que terminer la course (c'est la seule ambition officiellement annoncée par Porsche).

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15:05 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, salon, genève, 2014, lmp, le mans, endurance, 919, hybrid, lmp1, concurrence, 24 heures du mans, 911, targa, exposée, scoop | | |