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Après 19 tentatives, Marc Duez, associé à Didier de Radiguès et au français Eric Hélary a enfin décroché une victoire dans son épreuve! Second aux essais, l'ex-motard prend facilement la tête de la course et lorsque Duez relaye Didier, la #1 possède plus d'une minute d'avance sur la #2.

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Mais peu après 20 heures, Marc éclate un pneu face au stand et doit donc effectuer un tour complet au ralenti. Heureusement, il conserve la tête sur la Honda Accord pilotée, entre autres, par Tassin. D'ailleurs la BMW finit par s'échapper en tête, la Japonaise ne sachant plus suivre son rythme.

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A la mi-course, Duez et ses compères dominent toujours l'épreuve et ils devancent alors l'étonnante 318 tds engagée par l'usine de trois tours! Et c'est une bonne chose parce que dimanche, vers 12h06, lorsque Didier relaye Eric, la voiture prend feu dans les stands. Le Team Bigazzi est bon pour une grosse frayeur parce que les dégâts sont finalement minimes. Mais le suspense n'est pas terminé pour autant.

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En effet, après une heure de son relais, Didier revient aux boxs. Un problème de pompe à essence est diagnostiqué et implique que la #1 devra ravitailler plus souvent. la voiture sœur, la #2 en profite pour revenir très fort mais au final, Marc peut respirer. Il remporte sa première victoire dans la classique ardennaise et offre ainsi une vingtième victoire à BMW!

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08:58 Écrit par Benoît Lays dans Circuit, Histoire | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bmw, 320i, stw, bigazzi, duez, de radiguès, hélary, #1, victoire, gagnante, 24, heures, spa, francorchamps, 24hours, titre, couronne, tourisme, endurance | | |

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Pour bien débuter l’année, autonews vous offre son traditionnel poster calendrier reprenant toutes les épreuves belges et internationales dans un maximum de disciplines. Qui d'autres vous offre ainsi un condensé de plus de 700 rendez-vous sur une seule feuille?

Mais ce n’est pas tout! Vous découvrirez également le reportage tout chaud du Rallye Monte-Carlo durant lequel Loeb s’est illustré avant qu’Ogier ne l’emporte. Par ailleurs, la saison de l’ERC a débuté du côté de l’Autriche où Kajetanowicz a remporté le Jänner Rallye sans trop d’opposition. Et puis, vous aurez également droit aux ASAF Awards qui reviennent, parfois sur le ton de l’humour, sur les meilleurs moments de la saison. Le Dakar n’a pas été oublié grâce à Vincent Marique qui analyse très justement l’édition 2015.

De son côté, Bernard Verstraete a profité de la trêve hivernale pour partir à la rencontre de quelques belles personnalités belges du sport automobile. Il a donné la parole à Marc Van Dalen pour revenir sur les 20 ans d’existence de Kronos. Une belle occasion pour lui de se pencher sur le chemin parcouru mais aussi pour parler très franchement de l’avenir tout en analysant assez finement le sport automobile actuel.

Autre forte tête de notre paysage, même s’il a quitté la Belgique depuis bien longtemps, professionnellement s’entend, Philippe Bouvier nous fait découvrir les arcanes de la Fédération Française du Sport Automobile tout en revenant sur son enviable parcours qui l'a vu passer par de bien belles équipes. Un bon moment que vous apprécierez tout autant que nous.

Enfin, Olivier Champenois, ingénieur 'data' au sein de la prestigieuse équipe Porsche en LMP1, nous explique les ficelles d’une discipline plus pointue que la F1 où l’esprit d’équipe est renforcé par cette notion d’endurance qui touche aussi bien la voiture que l’équipage chargé de l’amener à l’arrivée.

Dans la série "Que sont-ils devenus?", Stéphane Halleux a retrouvé David Saelens, devenu un homme d’affaires particulièrement compétent qui ne regrette rien de ses années en sport automobile.

Au chapitre de l’industrie, autonews a testé pour vous la très exclusive Mercedes S500 Coupé mais aussi la VW Passat 2.0 TDI 150, l’Abarth 595 Competizione et l’Opel Adam Rocks sans oublier deux nouveautés: le Kia Sorento et la Suzuki Celerio. Enfin, Monsieur Yves Bonnefont, le Directeur Général de DS vous révèle les grandes lignes de l’avenir du label aussi bien du côté du produit que celui du sport!

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10:28 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Essai, Histoire, Industrie, Littérature, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : autonews, février, 2015, 277, mensuel, revue, magazine, auto, rallye, essais, industrie, interview, wrc, erc, france, brc, mercedes, s500, citroën, opel, ds, adam | | |

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La supersportive de Honda sera finalement commercialisée en novembre 2015 mais aux États-Unis pour débuter puisque c'est là qu'elle sera fabriquée, dans l'état de l'Ohio. Choisir le salon de Detroit  pour dévoiler la version de série n'a donc rien de fortuit sachant que ce coupé biplace porte pour l'instant le logo Acura, un label luxueux de la firme qui n’officie pas en Europe.

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Trois longues années après la présentation du concept NSX, le look n’a guère changé. Le bandeau qui relie les feux arrière est ainsi le seul véritable clin d’oeil à la première mouture, vendue entre 1989 et 2005. La silhouette de ce deuxième opus, toujours fabriqué en aluminium malgré l'arrivée d'un plancher en carbone, apparaît en effet nettement plus musclée et anguleuse. Quant au moteur, s’il reste un V6 placé en position centrale arrière, il tire un trait sur le passé: il est désormais suralimenté par deux turbos et reçoit le renfort de la fée électricité.

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Cette NSX de nouvelle génération dispose ainsi de deux blocs électriques à l’avant ainsi qu’un troisième intégré dans le carter de la boîte à double embrayage et neuf rapports. Des choix techniques qui lui permettent de disposer d’une transmission intégrale, mais aussi d’un fonction Torque Vectoring, capable de faire tourner la roue avant extérieure plus vite que celle de l’intérieur pour gagner en agilité.

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La puissance, elle, est sans commune mesure avec les 280 ch de l’ancienne génération, qui n’avait guère évolué en quinze ans de carrière. Désormais, ce sont plus de 550 ch qui piaffent d’impatience. Une puissance qui correspond à celle d'une autre japonaise, la Nissan  GT-R... Cette nouvelle NSX devrait s’afficher aux alentours de 150.000 € lorsqu’elle sera commercialisée dans nos contrées.

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22:22 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : honda, nsx, new, nouvelle, salon, détroit, 2015, usa, coupé, moteur, central, v6, hybride, 550 ch, boîte, double, embrayage, 8 rapports | | |

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Pas vraiment convaincant l'année dernière pour se renaissance, le Liège Motor Show veut renouer avec la tradition en proposant une exposition ne manquant pas de piment du 16 au 18 janvier. Compétition auto et moto, dragster, Tuning, démonstrations de Drift, élection de Miss LMS… Il y en aura pour tous les goûts dans les Halles des Foires de Liège! «Liège a aussi accueilli très longtemps un événement au cœur de l’hiver qui réunissait tous les passionnés à Coronmeuse», rappelle Laurent Rasquin. «En mettant sur pied le Liège Motor Show, nous voulons le remettre à l’ordre du jour… en y apportant une touche personnelle!»

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Le week-end prochain, ce ne sont pas moins de 12.000 m2 qui accueilleront les visiteurs dans les Halles des Foires de Liège à Coronmeuse. Le patio d’entrée permettra de mettre à l’honneur l’inusable Jean-Pierre Van de Wauwer. Après avoir débuté en moto-cross, le Verviétois est devenu un personnage incontournable du sport automobile belge avec notamment un titre de champion de Belgique des Rallyes en 1998. Et c’est pour permettre à chacun de se replonger dans une longue carrière que les organisateurs du Liège Motor Show ont réuni deux motos et une dizaine de voitures avec lesquelles Vande s’est illustré!

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Ce ne seront évidemment pas les seuls bolides de compétition présents. On peut même dire que les Halles en seront remplies avec notamment des voitures mythiques comme la Ford Capri lauréate des 24H de Francorchamps en 1972, une Ford GT40, une Fiat 131 Abarth, une Ferrari 308 GTB Gr.4 aux couleurs de Pioneer, une Lancia Rally 037 Gr.B, une Jaguar Type E, une collection de Renault (Gordini, Alpine, R5 Turbo, R21 Turbo…), des voitures américaines… et on en passe ! Et puis, n’oublions pas les nombreux bolides de compétition (circuit, rallye, course de côte…) qui ont fait l’actualité lors de la saison 2014 et les motos (anciennes ou actuelles, avec notamment la présence de Ducati Belgique) qui trouveront elles aussi leur place en bord de Meuse.

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Toujours en statique, il ne fait aucun doute que les spectateurs ouvriront grands les yeux devant les dragsters présents, notamment cette étonnante Peugeot 205 propulsée par un réacteur d’avion de chasse. A voir ! Dans un autre style, les passionnés de Tuning ne seront pas déçus eux non plus avec quelques superbes réalisations. Des voitures, mais aussi des camions et des motos! Mais le Liège Motor Show, c’est aussi de l’action. Le Championnat de France de Drift sera en effet représenté avec deux pilotes et deux voitures qui ne manqueront d’assurer le spectacle: une Ford Mustang de 600 chevaux et une Nissan Silvia PS15 de 550 chevaux. Et pour les plus téméraires – et les plus chanceux – il sera même possible de gagner des places de copilote pour une séance de Drift que vous n’êtes pas prêt d’oublier.

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Outre les traditionnels exposants (accessoires, préparation moteur, lettrage, peinture, média…), on retrouvera avec plaisir les stands des organisateurs ou des promoteurs de compétitions (BGDC, 2CV Racing Cup, Winning Team, Mob’cross…). Ajoutez à cela les différentes présentations de programmes sportifs pour la saison 2015 et des séances de dédicaces prévues avec des pilotes de toutes les générations (Yvette Fontaine sera notamment là le samedi 17…) et vous verrez qu’il n’y aura pas moyen de s’embêter. Et puis, on ne doute pas que les démonstrations de body painting réalisées par Micky Color et Aya show feront elles aussi sensation…

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Mais que serait un événement automobile ou motocycliste à Liège sans une soirée comme les Liégeois en ont le secret? Sur ce point aussi, le Liège Motor Show promet de vous gâter. Vendredi soir, après la remise des prix du BGDC (à 20h), l’opening party sera animée dès 22h par Robbie Benson et le Liégeois Julien Perrier. Le lendemain, samedi, l’entrée sera gratuite pour assister dès 20h à l’élection de Miss Liège Motor Show 2015 et à l’élection des pilotes autos, motos et camions qui ont marqué la saison 2014. Vous l'aurez compris, les organisateurs ont mis tout en œuvre pour que cet évènement retrouve l'aura qui était le sien par le passé.

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Infos pratiques

Le Liège Motor Show ouvrira ses portes le vendredi 16 janvier de 18 à 22h. Le lendemain, l’accès sera proposé de 11 à 20h alors que les visiteurs pourront découvrir l’exposition et ses animations le dimanche 18 de 11 à 18h. L’entrée est fixée à 10 euros mais il est possible d’acheter des préventes (8€) sur le site www.liegemotorshow.be. Enfin, le Liège Motor Show a évidemment sa page sur Facebook et sa page Twitter, @liegemotorshow.

16:05 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : liege, motorshow, motor, show, coronmeuse, 16, 17, 18, janvier, 2015, vandewauwer, jean-pierre, voitures, course, dragster, bgdc | | |

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Je ne suis pas dessinateur, je ne suis pas un grand journaliste, je suis juste un amoureux des mots. De tous les mots. De ceux qui blessent, de ceux qui touchent, de ceux qui déplaisent, de ceux qui enjolivent. Je suis un simple journaliste automobile. Je n'ai aucune prétention politique, aucune revendication religieuse, aucune envie belliqueuse.

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Et pourtant, aujourd'hui, je ne me suis jamais senti aussi proche de ceux qui ont chèrement payé leur amour de la liberté. De la libre pensée. De toutes les idées. Ces dessinateurs satiriques l'ont payé de leur vie. Et j'ai mal aux tripes. Il s'est déjà dit beaucoup de choses dans les médias. Tout le monde y est allé de ses sentiments. Et pourtant, j'ai encore besoin d'écrire. 

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Encore envie de crier ma haine de tous ces barbares, de tous ces lâches qui débarquent dans un lieu de partage, d'ouverture et de culture avec des armes de guerre. Pour faire taire le rire. Pour faire taire la dérision. Pour faire place à la peur. Heureusement, demain, Charlie Hebdo paraîtra. Charlie Hebdo poursuivra son oeuvre de bienfaisance. Je ne savais pas comment rendre mon petit hommage à ces hommes, à ces dessinateurs de grand talent. A Cabu qui a accompagné de nombreuses après-midi de mon enfance sur Récré A2. A ses confrères Charb, Tignous et Wolinski ainsi qu'à l’auteur et journaliste Bernard Maris. Mes pensées vont également aux autres victimes et à leurs familles.

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Et puis certains confrères, à la mémoire toujours vives, ont publié des photos de cette Porsche 911 GT2 vue aux 24 Heures du Mans 1998 et que Wolinski avait décorée pour son ami le commissaire-priseur Hervé Poulain. A l'époque, l'auto était engagée par le team Haberthur. Eric Graham et Jean-Luc Maury Laribière complétaient l'équipage qui signait le dernier chrono aux essais qualificatifs. Ils signeront un excellent début de course puisqu'en 4 heures, ils remonteront douze concurrents dont cinq 911 GT2.

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Malheureusement, alors qu'ils occupaient une belle 4e place en GT2, la Porsche va connaître des soucis vers midi le dimanche. Un bruit lanscinant à l'arrière-droit a alerté l'équipage. Après une 23e heure réduite à sept tours, il fallait se résigner à opérer. Cardan, boîte, transmission, tout va être vérifier avant de relancer Eric Graham en piste à 13h53 pour un 168è tours. Bref, l'auto verra l'arrivée au 20è rang à 83 tours (6è en LM GT2). Voilà, c'était ma manière à moi de rendre un tout petit hommage à ces confrères en prouvant que même entre des presses à priori très éloignées, il est possible de trouver des points communs et que le mélange des genres est à la source de notre humanité!

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22:32 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire, Littérature | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : hommage, victimes, charlie hebdo, assassinat, attentat, presse, dessins, satiriques, porsche, le mans, wolinski, charb, tignous, maris | | |