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L'ouverture de la saison belge des circuits a lieu ce week-end sur la piste limbourgeoise. Les habituels championnats de Belgique réservés aux GT (Belcar) et aux berlines (BTCS) seront appuyés par le Championnat du Monde GT1 qui en sera déjà à son deuxième rendez-vous. Si la liste des engagés fait état de 20 autos, elles ne devraient être que 18 sur la grille de départ, les deux autres Corvette ne devant revenir qu'à compter de Portimao. La seule modification annoncée concerne la Ford GT/Belgian Racing, où Vanina Ickx devrait être épaulée par Mathias Beche. Le Genevois connaît la Ford GT pour avoir disputé les 1000 km de Spa l'an passé au sein du Matech Competition. Pour le reste, rien à signaler dans les différents équipages. C'est HEXIS AMR qui arrivera en leader du championnat, après la victoire décrochée à Yas Marina par Piccione/Dusseldorp. Les GT1 prendront la piste vendredi de 10h20 à 11h40 pour les essais libres, avant les pré-qualifications de 14h20 à 15h40. Les qualifications se tiendront samedi de 10h05 à 11h05. La Course Qualificative se disputera également samedi, de 16h15 à 17h15. Quant à la Course de Championnat, elle aura lieu dimanche de 14h45 à 15h45.

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22:06 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : fia, gt1, championnat, championnat du monde, world gt1, zolder, deuxième, manche, round, rendez-vous, circuit, track, belcar, belgique, btcs, ford, gt, vanina, ickx, aston | | |

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KRK, ce sont les initiales de Koen, Raf et Kris, les prénoms des trois fondateurs du team. Pour leur quatrième saison, ils aligneront deux voitures au départ du Belcar, des bolides inédits en Belgique! En effet, les Dodge Viper ont apporté beaucoup au team mais elles n’étaient plus compétitives et cette année, place à la Mercedes AMG SLS GT3! Deux voitures seront ainsi confiées à Koen Wauters, qui sera épaulé par Anthony Kumpen et ils comptent bien se battre pour la victoire en gardant l’objectif de remporter le championnat dans leur ligne de mire. L’autre voiture sera pilotée par Raf Vanthoor et Kris Wauters. L’année passée, ils ont déjà disputé quelques courses ensemble et comme en 2009, ils formeront encore une fois un duo solide.

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21:42 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mercedes, sls, zolder, gt3, krk racing, wauters, kumpen, vanthoor, 2011, belcar, sprint, francorchamps | | |

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La présentation officielle de la Blancpain Endurance Series aux Invalides à Paris a marqué le début des opérations 2011 et offert à la presse internationale, venue nombreuse, une première idée de cet ambitieux programme ayant pour sommet les Total 24 Hours of Spa. Cette nouvelle série créée par Stéphane Ratel est un passionnant retour aux sources pour la catégorie GT, et se présente d’ores et déjà sous les meilleurs auspices. Le cap symbolique des 60 voitures sur la grille de départ pourrait en effet être atteint, une performance, puisqu’il s’agira exclusivement de GT3 et GT4! Les nouvelles Ferrari F458 Italia seront très bien représentées avec, excusez du peu, l’équipe Championne du Monde, Vitaphone Racing, mais aussi AF Corse, Sofrev ASP ou Vitoria Racing.

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La marque italienne alignera également des F430 Scuderia avec l’équipe Sport Garage. Les nouvelles et très convoitées Mercedes SLS AMG seront représentées par l’excellent team Black Falcon et l’équipe championne de France Graff Racing. La dernière évolution de la redoutable Lamborghini Gallardo sera alignée par Rhino Leipert Racing, DVB Racing et Reiter Engineering. Les BMW Z4 GT3, qui viennent pour jouer la gagne, seront au nombre de quatre, réparties dans les teams DB Motorsport et Need for Speed by Schubert Motorsport.

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Devant eux se dresseront les Audi R8 LMS, avec l’équipe WRT de Vincent Vosse, mais aussi les Américains de United Autosport et les Allemands de Phoenix Racing. Lauréates 2010 du classement GT3, les Porsche 911 GT3 R, et plus particulièrement celles de l’équipe belge Mülhner Motorsport, défendront âprement leur titre aux cotés des formations ProSpeed Competition, fidèle parmi les fidèles, mais aussi la formation italienne GDL Racing, ainsi que les teams Autorlando, RMS, Manthey Racing, Speed Lover et Level Racing. Les anglaises, et plus particulièrement les Aston Martin DBRS9, seront également de la partie avec le retour de la légendaire Ecurie Ecosse, l’équipe française Hexis Racing qui truste les podiums en World GT1, ainsi que la nouvelle équipe belge GPR AMR. L’équipe belge Delahaye Racing défendra quant à elle les couleurs de Corvette. Une compétition extrême, des animations non-stop, une ambiance exclusive: mieux vaut bloquer dès à présent les dates des 28, 29, 30 et 31 juillet pour ne rien manquer de l’épreuve de référence de la Blancpain Endurance Series!

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13:35 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : 24h, 24hours, spa, spa-francorchamps, présentation, édition, 2011, juillet, gt3, blancpain, endurance, series, ratel, audi, bmw, porsche, ferrari, lamborghini, gt | | |

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Alors que Peugeot et Audi monopolisaient les premières lignes de la grille de départ, l'équipe Oreca d'Hugues de Chaunac préparait studieusement sa course en signant un cinquième temps prometteur lors de la séance qualificative.

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Le départ est donnée, les Audi R15 PLus+ viennent directement se frotter à la Peugeot n°8 qui s'est envolée depuis la pole position. Mc Nish est particulièrement remonté mais les 908 de Wurz et Montagny finissent par s'installer en tête. Derrière,les Audi n'amusent pas le terrain mais dès la première heure de course, Rockenfeller crève à l'arrière gauche. Il rentre aux stands et perd d'emblée toute chance de victoire d'autant qu'une seconde crevaison frappe la même roue quelques heures plus tard. La n°1 est hors jeu!

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Heureusement pour Audi, la 2 s'accroche aux basques des Peugeot et au gré des ravitaillements, vient titiller les bolides français. La HPD de David Brabham et la 908 HDI FAP Oreca se maintiennent également dans le peloton de tête. Et la course bascule à nouveau dans la cinquième heure lorsque Gene accroche Capello. L'Audi perd une roue et la Peugeot passe également par son stand pour un problème d'embrayage. Encore deux voitures usines hors du coup pour la victoire.

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La pression repose donc sur la Peugeot 905 de Montagny/Sarrazin/Lamy qui est bien esseulée face à la HPD du Highcroft Racing et la Peugeot Oreca qui réalise une course sage et parfaite. Mais un nouveau tournant de la course intervient lorsque Stéphane Sarrazin rentre à son box après 9h04 de course, laissant son baquet à Pedro Lamy. On change les pneus, on remet du carburant dans la 908 de tête. Comme prévu l'équipe technique change le capot avant suite à un problème de persiennes. Loïc Duval reprend la tête sur la Peugeot 908 HDi FAP Team ORECA-Matmut. Dès son entrée en piste, le Portugais part à la faute avec des pneus froids, mais sans rien toucher. Plus de peur que de mal pour la n°8 sauf qu'il pointe désormais à un tour de l'Oreca! Les jeux sont faits. La Peugeot orange et bleu va s'imposer sans coup férir pour son retour aux States.

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En GT, la course a été particulièrement limpide puisque la BMW M3 GTR de Priaulx-Muller-Hand a toujours occupé la tête de sa catégorie. Derrière, la seconde place a été nettement plus disputée entre les Corvette C6-R, les Ferrari 458 Italia et la seconde BMW. Au final, c'est celle-ci qui s'en sort le mieux et Farfus-Aubrelen-Werner signe le doublé pour le BMW Motorsport.

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La troisième place échoit finalement à la Chevy de Beretta-Milner-Garcia devant la voiture soeur de Gavin-Magnusse-Westbrook. C'est une vieille F430 GTC qui sauve l'honneur de Ferrari avec Fisichella-Bruni-Kaffer.

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13:50 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : 12 heures de serbing, endurance, alms, ilmc, peugeot, 908, hdi, fap, française, chaunac, lapierre, duval, panis, vainqueurs, audi, r15, tdi, plus, mc nish, kristensen | | |

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C'est le Français Stéphane Sarrazin qui signe le meilleur temps des qualifications à Sebring. Il a réalisé un tour en 1'46"571 à bord de la Peugeot 908. Il a longtemps devancé son équipier, Marc Gene avant qu'un autre Français, Romain Dumas, ne place son Audi R15 Plus+ à la deuxième place grâce à un chrono de 1'47"680.

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Voilà les deux favoris côte à côte dès le départ et derrière, l'Espagnol Marc Gene a donc pris la troisième place de la grille de départ (1'48"020) devant la deuxième Audi, celle de Kristensen. Enfin, la Peugeot 908 HDI de l'équipe Oreca s'est installée en cinquième position grâce à Loïc Duval. La première LMP1 essence est la Lola-Aston Martin de Graf.

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Tout semble donc possible pour la course où il s'agira avant tout de s'en sortir le mieux dans le trafic. Romain Dumas a démontré que la R15 TDI avait encore un joli potentiel. La lutte devrait donc se circonscrire entre les Peugeot 908 officielles, les deux Audi R15 et la 908 Oreca qui est dans le bon rythme, tandis que la HPD ARX-01e Highcroft et la Lola Aston Martin Muscle Milk seront les outsiders de cette course.

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En GT, Porsche a souffert. C'est la vieille Ferrari F430 de Fisichella, Bruni et Kaffer qui réalise le meilleur temps en 2'02"594 devant la Corvette de Gavin-Magnussen-Westbroeck et les deux BMW M3, la 55 (Farfus-Werner-Auberlen) devançant la 56 de Hand-Müller-Priaulx.

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22:42 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : sebring, alms, endurance, qualifications, 12 heures, grille, départ, audi, peugeot, ferrari, porsche, lmp1, gt, prototype, 2011, sarrazin, dumas, kristensen | | |