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C'est à une course épique que nous avons assistés ce week-end dans la Sarthe. Auteures des deux meilleurs chronos de la séance qualificative, les Audi n°1 & 2 démontrent d'emblée qu'elles ont dorénavant retrouvé la performance qui leur faisait défaut l'an passé. Cette fois, les nouvelles R18 TDI sont rapides mais Peugeot compte sur une consommation moindre pour faire la différence en course. Le sprint est lancé le samedi 11 juin à 15h et la bataille s'engage sans préambule. Mais une première alerte frappe les troupes du Docteur Ullrich après une grosse heure de course lorsque Mc Nish est victime de l'incompétence d'un pilote amateur et s'envole dans une terrible cabriole. Le pilote écossais s'en sort indemne.

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Les Peugeot s'accrochent alors au wagon Audi qui semble inexorablement les décrocher. La lutte est dantesque et la tension est palpable dans les deux camps. Tous les observateurs sont conscients qu'ils assistent à l'une des plus belle passe d'arme de l'histoire de cette course mythique. Vers 23 heures, nouveau coup dur chez les gris lorsque Rockenfeller est envoyé vers les rails par une Ferrari. On craint le pire une nouvelle fois mais le pilote allemand s'en tire avec quelques contusions. Il reste 15 heures de course et Audi ne peut plus compter que sur un seul équipage pour remporter son dixième succès. Celui-ci tient bon et la voiture, cravachée jusqu'à l'arrivée, va parfaitement répondre aux sollicitations de ses pilotes. Mais il s'en faut de peu. Sur la ligne d'arrivée, Tréluyer-Lotterer-Fässler compte 13 secondes d'avance sur la meilleure Peugeot pilotée par Bourdais-Pagenaud-Lamy.

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Peugeot manque de peu la victoire, mais le constructeur français n’a rien à se reprocher. Les 908 ont été fiables, régulières et rapides, tout comme les pilotes. Le Lion place ses trois voitures officielles aux places d’honneur, la Peugeot 908 HDI FAP Oreca n°10 complétant le quatuor des voitures françaises.

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Rebellion Racing place la Lola n°12 de Prost-Jani-Bleekemolen en sixième position devant la Lola n°22 du Kronos Racing. Pescarolo aurait pu viser une cinquième place, mais la pluie a piégé Emmanuel Collard qui a terminé sa course prématurément à trois heures de l’arrivée.

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La victoire de la catégorie LMP2 revient au Greaves Motorsports qui place en première position de la catégorie la Zytek n°11 de Ojjeh-Lombard-Kimber Smith devant l’Oreca 03 Signatech n°26 de Mailleux-Ayari-Ordonez.

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La victoire de la catégorie GTE Pro revient à Chevrolet. La Corvette n°74 de Gavin-Magnussen-Westbrook a été longtemps en tête de la catégorie avant d’abandonner. La seconde américaine, la n°73 de Beretta-Milner-Garcia, s’est chargée du remplacement en devançant le Ferrari n°51 AF Corse de Fisichella-Bruni-Vilander.

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Chevrolet fait coup double en GTE Am avec la Corvette n°50 de Bornhauser-Canal-Gardel qui devance la Porsche 997 GT3 RSR n°70 Larbre Compétition de Belloc-Bourret-Gibon.

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10:29 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : audi, r18, r18 tdi, tdi, n°2, le mans, 24 heures, endurance, lotterer, fassler, treluyer, 24 hours, corvette, bmw, peugeot, 908, ferrari, aston martin, kronos, belge, lola | | |

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Après la livrée des Porsche américaines du Flying Lizard, voici la superbe robe de la 911 GT3 RSR de l'équipe liégeoise Prospeed. Celle-ci a présenté la décoration de son bolide aujourd'hui, place des Jacobins lors des vérifications techniques préliminaires aux 24 Heures du Mans. L’équipe belge aborde sa seconde participation. Mais l’équipage de la Porsche 911 RSR #75 possède de l’expérience avec, excusez du peu, trois pilotes rodés aux standards d’une équipe officielle. Pour seconder Marc Goossens et Marco Holzer, le team aux couleurs CPL Trans & GrafiWrap accueille le véloce mais néanmoins néophyte au Mans, Néerlandais Jaap van Lagen.

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C'est le jeune Loïc Poncelet de Graffiti Research qui a signé ce chef d'oeuvre et il s'en explique: «iBird est une carrosserie devenue oiseau. Un oiseau au plumage bigarré dont la technologie embarquée, hautement sophistiquée, devient l’une des conditions premières à la réalisation d’une performance. L’être et la matière, l’harmonie et la rigueur, l’esthétique et la fonction, couleurs chaudes et couleurs froides, les contrastes sont une source d’inspiration inépuisable. Comme l’est aussi la lumière. Un halo de lumière, à naître dans le pare-chocs avant, offrira une lecture supplémentaire au design d'iBird pendant la nuit. J’y tenais. Le Mans, c’est aussi la magie de la nuit!»

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En 2007, la Porsche 911 GT2 RSR de l'équipe américaine Flying Lizard Motorsports avait créé la sensation en présentant une voiture très joliment décorée par l'artiste américain Troy Lee. Cette année, il remet cela mais sur les deux voitures engagées par l'équipe en GT-PRO et GT-AM. La décoration 2011 rend hommage aux 28 pilotes ayant remporté les 24 Heures du Mans au volant d'une Porsche. Le dessin des deux Porsche est identique, mais exécuté dans deux couleurs candy complémentaires: orange candy métallisé pour la n°80 - Jörg Bergmeister/Patrick Long/Lucas Luhr - et bleu candy métallisé pour la n°81 - Darren Law/Seth Neiman/Spencer Pumpelly.

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11:49 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, 911, gt2, rsr, gt am, gt pro, le mans, endurance, 24 heures, 24 heures du mans, americians, bergmeister, long, luhr, troy lee, lee, déco, livrée, couleurs, usa | | |

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Voici les couleurs de la Lola-Aston Martin LMP1 qui sera alignée par Kronos et VDS lors des prochaines 24 Heures du Mans pour Bas Leinders, Vanina Ickx et Maxime Martin. La sobriété est de mise.

09:01 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lola, aston martin, kronos, lmp1, vds, livrée, couleurs, le mans, 24 heures, endurance, leinders, ickx, martin | | |

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Le  week-end des 4 et 5 juin, les amateurs de belles italiennes se donneront rendez-vous au cœur du plus beau circuit du monde, pour la dixième année consécutive. Et cette année anniversaire sera à ne pas manquer! Plus de 100 De Tomaso rejoindront nos Ardennes pour ce qui sera assurément le plus grand rassemblement de la marque jamais réalisé en Europe. Parmi elles, plus de 80 Pantera, venues des 4 coins d’Europe, feront vrombir leurs V8 pour célébrer le quarantième anniversaire de la plus célèbre des créations d’Alejandro, en présence de Santiago De Tomaso lui-même, fils du génial créateur. Preuve de l’enthousiasme généré par l’événement, SpaItalia présentera également la toute nouvelle Deauville, récemment présentée en première mondiale au Salon de Genève. La cerise sur un copieux gâteau. D’autant que les principaux responsables de la marque renaissante seront de la partie pour nous faire part de leurs projets. Une occasion unique!

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Suivant la tradition de SpaItalia, les autres marques transalpines sont bien sûr attendues et se feront un honneur de fêter dignement le dixième anniversaire du plus grand événement européen dédié aux voitures et carrossiers italiens. Un "must" dans les agendas des tifosi. Pour plus de renseignements : www.spaitalia.be.

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11:53 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : spaitalia, francorchamps, de tomaso, réunion, meeting, belgique, spa, ferrari, alfa romeo, europe, rassemblement, lamborghini | | |