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Alors que les vieillissantes DBRS9 ont bien du mal à se défendre au sein du peloton agité des GT3 de l'Endurance Blancpain Series où nous retrouvons les Audi R8,Mercedes SLS et autres BMW Z4, Aston Martin vient de dévoiler sa Vantage GT3. La nouvelle arme couvée par Aston Martin Racing développe environ 600 ch pour un poids de 1250 kg, le moteur étant bien entendu le V12.

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Si pour le moment aucune équipe ne s'est déclarée officiellement avec la Vantage GT3, gageons que nous devrions connaître très bientôt les équipes candidates à l'acquisition de la bête. Pour l'instant, trois teams font encore confiance à la marque anglaise à savoir HEXIS AMR, GPR AMR et LMP Motorsport. Pour ses débuts à l'échelon européen, LMP Motorsport s'en sort bien puisque Maxime Martin et Gaël Lesoudier sont toujours en lice pour le titre en Championnat d'Europe GT3.

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15:40 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : aston martin, aston, gt3, vantage, v12, course, piste, circuit, track, championnat, européen, blancpain, endurance, series, new, 600 ch | | |

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Je ne sais pas vous mais nous n'avons pas été spécialement séduits par les décorations des GT3 lors des dernières 24 heures de Spa-Francochamps. Trop de carrosseries immaculées, trop de sponsors frileux.

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Alors l'initiative des gars plutôt sympas d'Endurance-Crea.com de recolorer régulièrement des bolides juste pour le plaisir des yeux vaut largement le détour.

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D'autant qu'ils se sont attaqués récemment aux petites GT vues dans nos Ardennes à la fin du mois de juillet. Alors rien que pour mettre un peu de couleurs dans ces journées d'été particulièrement grisâtres, nous vous en offrons quelques unes. Vous en voulez plus? http://www.endurance-crea.com/

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21:15 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : décoration, fantaisie, sponsors, dessins, fun, couleurs, multicolore, gt3, circuit, piste, track, 24 heures, francorchamps | | |

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Nous avons profité de nos vacances en Italie pour visiter le Musée National de l'Automobile de Turin. Fraîchement ouvert, en novembre de l'année dernière, il dresse son architecture moderne à la sortie de la ville quand vous vous dirigez vers le Sud!

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Il se distingue par ses trois étages d'exposition consacrés à trois thèmes majeurs: L'Automobile et le 20e siècle (2e étage), L'homme et l'automobile (1er étage) et enfin, on termine au rez de chaussée avec les voitures et le design. Chaque partie se divise en sous-thèmes et vous êtes directement transporté aux balbutiements de l'automobile en croisant la Cugnot datant de 1769 avant de tomber nez-à-nez avec une reconstitution de la Jamais Contente, la voiture électrique du Belge Camille Jenatzy qui atteignit les 100 km/h dès 1899!

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Vous arrivez ensuite dans vaste garage datant du début du sicèle dernier. Vous u découvrez, entre autres trésors, une Benz Victoria (1893), une Bernardi 3.5 HP (1896), une Renault 3.5 HP (1899), une Darracq 9.5 HP (1902) ou encore une Oldsmobile Curved Dash (1904).

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Voilà une première belle surprise avec des voitures du début du 20e siècle de toutes origines et de tous pays dans un décor assez réaliste qui crée l'illusion de se retrouver réellement à l'époque! Et la suite de la visite sera de la même veine avec des décors autour de chaque véhicule, plutôt réussis et qui donnent une autre dimension aux véhicules exposés.

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Nous arrivons dans la salle suivante avec plusieurs thèmes. Le premier est intitulé Ferveur mécanique au 20e siècle. La voiture que vous voyez en avant-plan est une STAE 1909 (Société Turinoise des Automobiles Electriques) d'origine française (Krieger) mais construite sous licence en Italie. Nous avons également apprécié une splendide Fiat Landaulet 18/24 HP de 1908.

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Au centre, une impressionnante Italia 35/45 HP "Pékin-Paris" de 1907 illustre le thème "Tout droit jusqu'au bout du monde". En bouclant son voyage en 60 jours, l'impressionnant bolide se chargeait de volumineux réservoirs pour parer aux absences de ravitaillements sur cette longue route.

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Un autre pan de mur est occupé par des voitures particulièrement luxueuses dont une superbe Delage AB-8 de 1913. Les superbes rideuax rouges et les lustres donnent tout leur éclat aux trois véhicules exposés. Mais la Première Guerre Mondiale stoppe brutalement la production automobile au profit des premiers chars et des canons. La salle suivante est consacrée aux années folles avec de nouveaux véhicules luxueux mais aussi des petits modèles comme la Citroën C3 5CV qui pause ici devant le Spirit of Exctasy d'une Rolls Royce 40-50 HP.

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Illustrant à merveille les Années Folles, l'Isotta Fraschini 8A de 1928 prend toute sa dimension au milieu de ses semblables. Et l'habitacle patiné par le temps nous a donné envie de nous glisser au volant de ce superbe exemplaire. Enfin, appréciez également la Diatto Tipo 30 de 1925 d'une marque turinoise qui ne survivra pas à la crise de 1930!

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Dans notre prochain épisode, nous aborderons la naissance de l'aérodynamisme aux alentours de 1930. Si vous souhaitez en savoir plus, n'hésitez pas à consulter le site du Musée: http://www.museoauto.it/website/

15:52 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire, Industrie, Rallye | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : musée, patrimoine, automobile, national, italie, renault, benz, darracq, oldsmobile, fiat, turin, visite | | |

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C'est demain que Francorchamps accueillera, pour la première fois en Belgique, les Superstars Series qui disputeront là leur sixième rendez-vous de la saison. Avant de s’arrêter dans nos Ardennes, les Superstars Series sont passées par Monza, Valencia, Portimao, Donington et Misano alors que la saison se terminera par les rendez-vous du Mugello et de Vallelunga. Le début d’année a jusqu’ici été favorable à Luigi Ferrara qui occupe la tête du classement provisoire sur Mercedes devant Alberto Cerqui (BMW) et l’expérimenté Andrea Bertolini (Maserati). Absent du premier meeting de l’année à Monza, Bertolini comblera certainement une partie de son retard sur cette piste qu’il maîtrise mieux que ses principaux rivaux.

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Pas moins de cinq compétitions (F3 italienne, Challenge Ferrari, Trofeo Abarth 500, Formula Abarth & GT Sprint Series) encadrent les Superstars International Series où les pilotes italiens se taillent évidemment la part du lion. Ils trouvent toutefois sur leur route de nombreux rivaux venus d’autres horizons et ce week-end, les spécialistes du Trofeo Abarth 500 Selenia auront affaire à un redoutable client. En effet, Vincent Radermecker s’alignera en guest au volant d’une voiture alignée par Néri Compétition, nouveau distributeur Abarth pour la partie francophone du pays. Dresser la liste des succès conquis par « Rader » à Francorchamps serait fastidieux, on se contentera de rappeler qu’il y a remporté en juin les 12 Heures BTCS...

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Dernier détail, mais qui a son importance, sachez que tout est gratuit sauf l'accès aux paddocks pour lequel il vous sera demandé 10 euros! plus d'infos? consultez le site officiel: http://www.spasuperstars.be/

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15:05 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : superstars series, superstars, italien, spa, francorchamps, v8, berlines, supertourisme, trofeo, abarth 500, challange, ferrari | | |

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Ils sont terribles ces constructeurs allemands lorsqu'ils se livrent une lutte sans merci sur le segment du sport et de l'automobile haut de gamme. Le jour où BMW présente sa M3 DTM, Audi a publié des images d'une étude préfigurant la future Audi engagée en DTM la saison prochaine.

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La bonne nouvelle, c'est le retour aux coupés à l'image des BMW M3 des années 80, de l'Audi TT-R des années 90 ou encore de l'Opel Calibra ou de la Mercedes CLK. Cette fois, c'est le joli coupé A5 qui devrait servir de base à la future arme d'Ingolstad.

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22:00 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : audi, bmw, dtm, 2012, presentation, allemagne, germany, a5, m3, coupé, prototype, new, futur | | |