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Contrairement à ce qu'une certaine presse avait annoncé avec force fracas, le constructeur britannique ne reviendra pas au Mans dans les prochaines années. Sans doute enthousiasmés par le retour de Porsche et de Toyota en Endurance, certains confrères n'avaient pas hésité à annoncer le retour du félin dans la Sarthe. Des propos qui ont été contredits par Adrian Hallmark, l'un de directeurs de la vénérable firme anglaise: "Avant d'envisager dépenser de l'argent en sport automobile, il faut d'abord en faire rentrer dans les caisses. Nos priorités vont actuellement au développement d'une XF Estate (break) et à celui de la petite sportive basée sur le prototype CX-16 vu au dernier Salon de Francfort."   

13:29 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : jaguar, compétition, endurance, le mans, 24 heures, circuit, track, piste, retour, come back, xj | | |

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Un Sport Auto, chez vous, dès quatre heures après l’arrivée des grands prix de formule 1? Le rêve devient réalité. A l’occasion du premier Grand Prix d’Inde, ce nouveau magazine digital de 16 pages, réalisé par leur envoyé spécial Thibault Larue et son équipe, sera inauguré le dimanche 30 octobre prochain, à partir de 16h. Vous n’avez qu’à le télécharger pour le lire. Il sera gratuit en cette fin de saison 2011, soit pour les trois derniers rendez-vous, et disponible sur abonnement ou à l’unité en 2012. Chaque numéro est archivable afin de créer la bibliothèque F1 idéale. Résumé des essais, analyse de la course, photos du week-end, top et flop, baromètre, chiffres à retenir, classements, tour par tour, réactions des pilotes, présentation de la prochaine manche…. Rien ne manque. L’iMagF1 Sport Auto sera le magazine F1 le plus rapide au monde!

http://imagf1.sportauto.fr/

16:39 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Littérature | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : presse, imag, f1, formule un, sport auto, dimanche, 16h, magazine, 16 pages, inédit, new, nouveau, express | | |

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Derek Bell, qui compte parmi les pilotes d’usine au palmarès le plus fourni jamais employés par la société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, célébrera ce 31 octobre son 70e anniversaire. Né en 1941 à Pinner, dans le comté de Middlesex (Grande-Bretagne), Bell est considéré comme l’un des coureurs automobiles les plus polyvalents et les plus populaires de son temps.

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Le champion britannique a commencé sa carrière de pilote en 1964, sur Lotus. Il s’est ensuite aligné en Formule 1 en 1969 pour le compte de Ferrari. Il disputera la saison 1971 sous les couleurs de l’écurie Porsche-Gulf à bord de Porsche 917 et 908/03 et formera un tandem gagnant avec Jo Siffert. Des apparitions au volant de Porsche 934 et 935 suivront en 1976 et 1977, avant que Derek Bell ne prenne part pour la première fois en tant que pilote d’usine aux 24 Heures du Mans, en 1980, sur une 924 Carrera GT. Avec Jacky Ickx, il remportera en 1981 la première de ses quatre victoires générales au total sur Porsche dans cette épreuve, au volant d’une Porsche 936/81 Spyder. 1982 verra le début de l’ère du Groupe C avec la Porsche 956, au cours de laquelle Bell s’imposera comme l’un des pilotes d’endurance les plus talentueux de tous les temps. Associé à des coureurs tels que Jacky Ickx, Stefan Bellof et Hans-Joachim Stuck, il remportera non seulement de nombreuses victoires générales sur les Types 956 et 962, mais aussi le championnat du monde d’endurance en 1985 et 1986.

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Le roi de l'endurance a conservé jusqu’à ce jour des liens étroits avec Porsche, participant sans cesse à des missions de représentation pour le compte du constructeur de voitures de sport de Stuttgart, comme par exemple à l’Oldtimer Grand Prix, disputé sur le circuit du Nürburgring, ou au Corso de cette année, à l’occasion des 125 ans de l’invention de l’automobile. Il ne fait aucun doute que Derek Bell est resté fidèle à la marque Porsche même pour ses déplacements quotidiens: aujourd’hui encore, il sillonne les routes d’Angleterre au volant de sa Porsche 924 Carrera GTS de 1981.

16:06 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : dereck, bell, anglais, uk, england, anniversaire, birthday, 70, yaers, old, porsche, victoire, le mans, endurance, 956, 617, 962, 24 heures du mans | | |

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Ce weekend se déroulait la quatrième édition de la Porsche Rennsport Reunion. Près de 375 voitures étaient réunies sur le circuit de Laguna Seca.

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La Porsche Rennsport Reunion est un rendez-vous pour les Porschistes américains. Cette grande messe de la Porsche sportive, initiée par l'ex-président de Porsche America, Bob Carlsson (décédé depuis), s'est tenu à Lime Rock (Connecticut) en 2001, puis deux années de suite à Daytona avec près de 800 voitures inscrites. Cette année, ce meeting occupait le circuit du Laguna Seca près de Monterey en Californie.

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Un panel incroyable, constitué de 375 Porsche de course (du proto à la GT) s'offrait au visiteur généralement venu avec sa propre voiture. Porsche America, toujours à l'origine de l'événement, avait réuni plusieurs exemplaires victorieux au Mans ainsi qu'une poignée de pilotes généralement habitués aux lauriers au volant de l'une des filles de Stuttgart.

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16:49 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, reunion, laguna seca, usa, etats-unis, rennensport, 375, modeles, 911, 962, 956, 917, le mans, endurance, piste, circuit, track, photo, pictures | | |

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Toyota Motorsport GmbH a confirmé sa participation à diverses courses du championnat mondial d’endurance FIA 2012, dont les 24 Heures du Mans. Après l'annonce du retour de Porsche en 2013 dans la même catégorie, TMG sera sur la ligne de départ avec un prototype de châssis LMP1, équipé d’un moteur essence hybride produit par Toyota Motor Corporation au Japon. La portée exacte de cette participation ainsi que le nom officiel seront confirmés dans les prochaines semaines. Le team sera basé au centre technique de TMG à Cologne, en Allemagne, où le châssis LMP1 a été dessiné, développé et produit.

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La voiture sera lancée aux environs de la nouvelle année et commencera ses tests début 2012. Plus de détails seront confirmés en temps utile. Tadashi Yamashina, Senior Managing Officer de Toyota Motor Corporation et directeur de TMG, a déclaré : "Toyota Motor Corporation a déjà couru Le Mans auparavant mais en utilisant notre technologie hybride, c’est un tout nouveau challenge. Avec l’utilisation de la technologie hybride, nous voulons écrire une nouvelle page de l’histoire des 24 Heures du Mans, ainsi que du championnat mondial d’endurance FIA. De plus, nous avons l’intention d’apprendre de cette expérience de compétition dans cet environnement de sport moteur afin d’améliorer notre technologie pour nos voitures de production. Le Mans est une course légendaire et nous voudrions remercier l’ACO et la FIA pour la coopération constructive et positive de ces derniers mois.» Les services d’ingénierie de TMG, ainsi que tous les projets actuels de sport moteur ne seront pas affectés par cette annonce, qui devrait donner davantage d’impulsion aux activités de développement du centre.

11:02 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : endurance, toyota, retour, lmp1, 2012, 24 heures du mans, le mans, course, back, future, hybride, technologie, prototype, sport-prototype | | |