24 Heures du Mans, endurance,Le Mans,GT,prototype,audi,toyota,R18 TDI,TS030,hybride,juin,2012,film,long métrage,

C'est notre collègue Vincent Marique qui a publié en primeur la photo sur un site francophone. C'est en effet sur le site du magazine AUTOnews qu'est apparue la Toyota TS030 Hybride dans ses nouvelles couleurs. Le choix du bleu est logique lorsqu'on sait que c'est cette couleur que le constructeur japonais associe aux modèles hybrides de sa gamme. Des couleurs plus classieuses que l'habituel duo rouge et blanc. Et comme c'est vendredi, nous vous offrons également le dernier long métrage d'Audi à propos des 24 Heures - Truth in 24 II -. Prenez la peine de le regarder jusqu'au bout en plein écran! Vous y serez frappé par la grandeur de cette courses à nulle autre pareille, vous frissonnerez comme devant un bon polar, vous trouverez les pilotes Peugeot très méchants et vous verserez peut-être une larme avec Benoît Tréluyer à l'arrivée!

20:07 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : 24 heures du mans, endurance, le mans, gt, prototype, audi, toyota, r18 tdi, ts030, hybride, juin, 2012, film, long métrage | | |

Le Mans,endurance,24 heures,prototypes,barquettes,histoire,porsche,ferrari,jaguar,audi,GT1,LMP1,GT2,LMP2,2012,juin,bataille,affrontement,duel,

Alors que les essais préliminaires auront lieu ce dimanche 3 juin, nous vous offrons une petite mise en bouche avec ce superbe clip illustrant à merveille la magie du Mans. Audi va être bien seul cette année face à Toyota qui débarque et à des privés n'ayant jamais eu les moyens de se battre pour la victoire. Votre serviteur attend toujours la disparition des diesels pour y retourner. Ces motorisations n'ont absolument rien à faire en compéttion et sont le seul fait d'équipes marketing ayant le bras long. Mais comme dans l'industrie automobile, où les ingénieurs se penchent enfin correctement sur le rendement des motorisations à essence, nous pensons sincèrement que le vent tourne...

17:00 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : le mans, endurance, 24 heures, prototypes, barquettes, histoire, porsche, ferrari, jaguar, audi, gt1, lmp1, gt2, lmp2, 2012, juin, bataille, affrontement, duel | | |

karting,circuit,piste,francorchamps,ouverture,rénovation,2012,asaf,racb,belgique,naturel,vallonné,kartmen,amateurs,licenciés,maeyens,

Modifiée pour répondre aux nouveaux standards de sécurité, la piste de Karting de Francorchamps en a aussi profité pour se refaire une beauté. De nouveau détenteur d’une homologation nationale, le circuit est désormais prêt à accueillir des compétitions, mais aussi les nombreux kartmen amateurs désirant se faire plaisir derrière un volant. La Sokafran invite d’ailleurs tous les licenciés belges (RACB, ASAF et VAS) à venir redécouvrir le tracé lors d’une journée… gratuite !
 
Créée il y a presque 20 ans au cœur de l’un des circuits automobile les plus célèbres du monde, la piste de Karting de Francorchamps se devait d’évoluer. «La vitesse atteinte par les karts était de plus en plus en plus importante et le danger constitué par le mur à l’extérieur du dernier virage de plus en plus grand», explique Frédéric Maeyens, l’Administrateur Délégué de la Sokafran, la société qui gère la piste de Francorchamps. «Comme il était évidemment impossible de déplacer le grand circuit pour libérer des dégagements à cet endroit, nous avons créé un nouveau virage destiné à ralentir les karts. Dès lors, le mur à la sortie du virage ne représente plus un danger.»
 
Début mai, Roland Bruynseraede et Marc Duez ont procédé à l’inspection du circuit. Et leur conclusion a de quoi réjouir Frédéric Maeyens. «Les travaux ont en effet apporté satisfaction», sourit-il. «Ce qui signifie que la piste de Karting de Francorchamps a de nouveau une licence nationale. Sur cette base, nous allons demander à la fédération internationale, la CIK-FIA, de venir inspecter notre piste pour nous rendre une licence internationale de type C.»
 
Concrètement, il est donc de nouveau possible d’organiser des courses sur la piste de Karting de Francorchamps, qui retrouve ainsi sa place de troisième circuit homologué au niveau national. Ce qui ne devrait pas manquer d’attirer aussi les pilotes venant s’entraîner avec leur propre karting.

karting,circuit,piste,francorchamps,ouverture,rénovation,2012,asaf,racb,belgique,naturel,vallonné,kartmen,amateurs,licenciés,maeyens

«Outre la création du nouveau virage, nous avons aussi refait la piste à la sortie du deuxième virage, là où un affaissement avait fortement abîmé l’asphalte», poursuit le patron des lieux. «Nous avons également remis les protections, et notamment les murs de pneus, en état. Et nous avons aussi restauré la cafétéria. Certains pilotes ne reconnaitront presque plus les lieux en arrivant sur le circuit. Pour leur montrer à quel point Francorchamps a changé, nous organiserons même une journée pour tous les licenciés. Le dimanche 24 juin, ils pourront venir rouler gratuitement sur le circuit pour autant qu’ils soient titulaires d’une licence nationale (RACB) ou régionale (ASAF ou VAS). Nous voulons que cette journée leur permette de retrouver le plaisir qu’ils avaient à rouler à Francorchamps!»
 
L’année 2012 devrait donc marquer un renouveau pour la Sokafran et la piste de Karting de Francorchamps. Mais ce n’est pas un aboutissement. «Les travaux qui ont été effectués cet hiver ne sont que la première phase d’une rénovation plus en profondeur», confirme Frédéric Maeyens. «Si tout se passe comme nous l’espérons, nous voulons poursuivre dans cette voie au cours des prochaines années. Mais tout d’abord, place à 2012!»
 
Pour en savoir plus: www.francorchamps-karting.be

karting,circuit,piste,francorchamps,ouverture,rénovation,2012,asaf,racb,belgique,naturel,vallonné,kartmen,amateurs,licenciés,maeyens,

15:48 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : karting, circuit, piste, francorchamps, ouverture, rénovation, 2012, asaf, racb, belgique, naturel, vallonné, kartmen, amateurs, licenciés, maeyens | | |

endurance,24 heures du nurburgring,allemagne,GT3,audi,R8,LMS,enfer vert,nordschleife,2012,40eme,édition,anniversaire,GT,

Enfin! Après de nombreux essais, Audi s'est enfin imposé aux 24 Heures du Nurbürgring. La marque aux anneaux signe même un joli doublé à l'occasion de cette quarantième édition malgré une dernière heure de course totalement folle. Alors qu'elle joue encore la victoire, la BMW Z4 GT3 du Team Schubert de Claudia Hürtgen, Nico Bastian, Dirk Adorf et Dominik Schwager est bloquée au stand suite à un problème d'amortisseur arrière. C'est une bonne nouvelle pour le Team Phoenix qui dispose d'une avance de six minutes avec l'Audi R8 LMS de Marc Basseng, Christopher Haase, Frank Stippler et Markus Winkelhock. La deuxième place est dès lors occupée par la R8 LMS du Mamerow Racing (Mamerow-Ammermüller-Hahne-Abt).

endurance,24 heures du nurburgring,allemagne,GT3,audi,R8,LMS,enfer vert,nordschleife,2012,40eme,édition,anniversaire,GT,

A 16 minutes de l'arrivée, la Mercedes SLS AMG n°65 de Hankook-Team Heico qui occupe alors la troisième position est arrêtée sur la piste avec une fumée blanche opaque qui s'échappe du moteur. L'équipage composé de Kenneth Heyer, Bernd Schneider, Lance David Arnold et Alexandros Magaritis ne verra pas l'arrivée des 24 Heures du Nürburgring. La Porsche 911 du Manthey Racing (Dumas-Lieb-Luhr-Lietz) croit alors récupérer cette place sur le podium mais c'est sans compter sur une panne d'essence dans l'ultime boucle.

endurance,24 heures du nurburgring,allemagne,GT3,audi,R8,LMS,enfer vert,nordschleife,2012,40eme,édition,anniversaire,GT,

Romain Dumas est au volant et tente de s'arrêter avant la ligne d'arrivée pour éviter de boucler un autre tour mais le Français n'a pas réussi à stopper la Porsche avant la ligne et s'est fait en prime percuter par une Renault Clio. Le Manthey Racing cède ainsi la troisième place à l'AMG SLS de Frankenhout/Simonsen/Kaffer/Arnold. Notons la belle quatrième place finale de la BMW Z4 GT3 n° du Marc VDS Racing (Leinders-Palttala-Martin). L'équipe belge termine ainsi première représentante de BMW Motorsport mais aussi première équipe véritablement privée parmi le quatuor de tête.

endurance,24 heures du nurburgring,allemagne,GT3,audi,R8,LMS,enfer vert,nordschleife,2012,40eme,édition,anniversaire,GT,

La cinquième place revient à une autre Audi R8 LMS, à notre avis la plus réussie côté décoration. Cette n°2 était pilotée par l'équipage Fässler-Mies-Rast-Stippler et termine à 4 tours des vainqueurs devant la première Porsche 911 GT3 pilotée par Abbelen-Schmitz-Brück-Huismann. Viennent ensuite trois BMW Z4 GT3.

endurance,24 heures du nurburgring,allemagne,GT3,audi,R8,LMS,enfer vert,nordschleife,2012,40eme,édition,anniversaire,GT,

endurance,24 heures du nurburgring,allemagne,GT3,audi,R8,LMS,enfer vert,nordschleife,2012,40eme,édition,anniversaire,GT,

endurance,24 heures du nurburgring,allemagne,GT3,audi,R8,LMS,enfer vert,nordschleife,2012,40eme,édition,anniversaire,GT,

20:50 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : endurance, 24 heures du nurburgring, allemagne, gt3, audi, r8, lms, enfer vert, nordschleife, 2012, 40eme, édition, anniversaire, gt | | |

championnat,belgique,circuit,be trophy,2012,Kronos,évents,promoteur,francorchamps,zolder,RACB,Van Dalen,Mondron,

Alors que le coup d'envoi du championnat Be Trophy sera donné à Spa-Francorchamps le week- end des 8, 9 et 10 juin prochain, les équipes et les concurrents fourbissent déjà leurs armes et trépignent de se retrouver enfin en piste après un hiver décidément trop long.

Du côté de Kronos Events, promoteur et organisateur de ce nouveau championnat, les grands travaux sont également en cours et les petits plats sont mis dans les grands pour que la fête soit complète dès la première manche.

championnat,belgique,circuit,be trophy,2012,Kronos,évents,promoteur,francorchamps,zolder,RACB,Van Dalen,Mondron,

"C'est un sacré défi mais nous savions que le travail ne manquerait pas", confie Jean-Pierre Mondron, administrateur de Kronos Events. "Nous avons mis une solide équipe en place qui est à pied d'oeuvre jour et nuit pour s'assurer qu'un maximum d'éléments soient prêts dès la première course. Bien que nous sachions que les concurrents du Be Trophy nous pardonneront de bonne grâce les quelques approximations qui perturberont inévitablement les débuts de cette nouvelle série, pas question de nous reposer là-dessus. Nous voulons vraiment proposer le meilleur pour cette formule qui le mérite assurément".

Côté technique, le RACB vient de publier le règlement officiel pour cette saison 2012, consultable et téléchargeable sur le site: http://www.betrophy.be/.

championnat,belgique,circuit,be trophy,2012,Kronos,évents,promoteur,francorchamps,zolder,RACB,Van Dalen,Mondron,

Dans ce registre, pas de grande surprise, puisque les règles étaient attendues et sont en ligne avec les grandes compétitions monotypes ou monomarques en Europe. En substance, les châssis (tubulaires, recouverts d'une carrosserie en fibre de verre), les moteurs (4 cylindres essence 130 cv ou diesel 160 cv), les pneus (Uniroyal Rainsport 2) ainsi que les boîtes de vitesse, freins et suspensions devront être identiques et conformes aux fiches d'homologation du RACB. En outre, toutes les pièces de remplacement devront être montées comme à l'origine et seront fournies par l'organisateur qui s'assurera de leur conformité et de leur équivalence. Bref, tous les ingrédients pour garantir le spectacle et faire la part belle aux talents d'équilibristes des pilotes d'un jour ou de toujours.

"A l'instar de ce qui se fait dans les autres compétitions monotypes sérieuses en Europe, nous serons particulièrement attentifs à la conformité des véhicules qui prendront part au Be Trophy", reprend Marc Van Dalen, administrateur de Kronos Events. "L'objectif est non seulement d'assurer aux concurrents d'être sur un pied d'égalité avec leurs adversaires, mais également de veiller à la sécurité de tous en bannissant par exemple le montage de pièces non homologuées. Nous travaillons dur actuellement pour produire et tenir à la disposition des concurrents des pièces fiables et contrôlées qu'ils pourront monter sur leurs voitures en toute confiance. Cela étant, en début de championnat, nous mettrons nos délégués techniques au service des concurrents qui disposent encore de pièces de réserve acquises ces dernières années auprès du constructeur, afin d'en faire vérifier l'origine et la conformité et d'y apposer une marque distinctive indélébile qui permettra à tout moment aux officiels de garantir l'équité et de veiller à la sécurité des concurrents."

championnat,belgique,circuit,be trophy,2012,Kronos,évents,promoteur,francorchamps,zolder,RACB,Van Dalen,Mondron,

Plus que jamais, les participants au Be Trophy seront choyés et tous considérés de la même manière pour que le spectacle soit assuré et que l'esprit de la course et de la fête prédominent. Ces sujets sportifs et techniques, et bien d'autres encore, ont été abordés, dans une ambiance de fête caractéristique de l'esprit du Be Trophy, ce mardi 8 mai, lors de la soirée inaugurale de la saison, organisée par Kronos Events dans ses installations à Naninne, et ont rencontré l'assentiment général des participants.

Le compte à rebours est désormais lancé et tous les amoureux du sport automobile des copains, ont rendez-vous le 10 juin prochain à Francorchamps pour le grand lancement du Be Trophy 2012!

20:08 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (4) | Tags : championnat, belgique, circuit, be trophy, 2012, kronos, évents, promoteur, francorchamps, zolder, racb, van dalen, mondron | | |