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Non, DMC n'est pas qu'une marque de mercerie connue des brodeuses. Pour les amateurs de voitures exotiques, DMC est un préparateur allemand qui adore se pencher longuement sur les belles de Sant'Agata. A Genève, DMC avait déplacé tout un cheptel de bestiaux dont une version encore plus méchante de sa Lamborghini Huracan Affari, déjà forte de 630 ch. Désormais, la puissance du 5.2 V10 atmosphérique s'élève à 688 ch, soit 78 de plus que le modèle de série et seulement 12 de moins qu'une Aventador LP700-4.

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Comme souvent avec DMC, la carrosserie a droit à un traitement très agressif et cette Lamborghini Huracan rappellerait presque la version de compétition Super Trofeo. Soulignons le clin d’œil à la Countach avec cet aileron arrière en forme d'aile de deltaplane.

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DMC profite du salon de Genève pour exposer une nouvelle fois son Aventador LP988-4 Edizione GT. En plus d'arborer un kit carrosserie qui rendrait presque la nouvelle LP750-4 SV discrète, cette préparation atteint des sommets en termes de performances grâce à son V12 6.5 biturbo de 988 ch.

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15:26 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : dmc, lamborghini, huracan, 688 ch, v10, allemagne, préparateur, new, spécialiste, aventador, lp988-4 | | |

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Le Citroën Berlingo Moutain Vibe est un concept-car décoré façon voiture de ski qui se veut avant tout l'illustration fun de la version tout chemin du Berlingo. Il bénéficie d'une garde au sol suffisamment haute pour s'aventurer hors du centre-ville. A noter que l'engin est également équipé de la technologie Grip Control qui permet d'améliorer la motricité du train avant.

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A l’intérieur, la sellerie est inédite et ornée de surpiqûres roses. Cette étude de style annonce la future version baroudeuse XTR qui devrait débarquer dans le courant de l'année. Comme le Berlingo restylé il bénéficie d'une aide au stationnement avant, qui vient compléter l'aide au stationnement arrière, et la caméra de recul via le nouvel écran multimédia de 7 pouces qui intègre le Mirror Screen.

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10:57 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : citroën, berlingo, mountain, vibe, concept, futur, next, prochain, xtr, restylé, salon, genève, 2015 | | |

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Vues toutes deux au dernier Salon de Detroit en janvier, les Cadillac ATS-V et CTS-V offrent des performances détonantes. Disponible en berline comme en coupé, l’ATS-V est propulsée par le 6 cylindres biturbo le plus performant du moment puisqu’il fournit 455 ch et 603 Nm, permettant des sprints de 0 à 100 km/h en à peine quatre secondes tandis que les 300 km/h ne sont pas loin en vitesse maximale. Ce modèle vise clairement les BMW M3 et M4 ou encore les Audi RS4 et RS5 sans oublier les Mercedes C63 AMG.

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Mais la berline CTS-V fait encore plus fort: son 6.2 V8 suralimenté, couplé à une boîte automatique à huit rapports, développe 649 ch et 855 Nm, ce qui en fait la Cadillac la plus puissante de tous les temps. Il va s’en dire qu’elle embarque une multitude de technologies à la pointe. Là, c'est la E63 AMG qui est en ligne de mire ou encore l'Audi RS6 et la BMW M5. Bref, ce produit 100% USA, peu diffusé chez nous, mérite largement le détour.

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08:48 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : cadillac, cts-v, ats-v, new, nouvelles, berline, coupé, usa, turbo, v8, 455 ch, 649 ch, salon, genève, 2015 | | |

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Chez le spécialiste de la série spéciale à deux millions d'euros, nous avons eu droit à la der des der, comprenez la Bugatti Veyron "La Finale". Dix ans après son lancement et 450 exemplaires vendus, la première voiture de série à dépasser les 1.000 ch et les 400 km/h va se retirer en nous promettant une descendante.

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Pour l'occasion, la marque allemande expose la première et la dernière, comme une sorte de miroir inversant les couleurs. D'un côté, la toute première Veyron, numérotée 1/450, rouge et noir, et de l'autre la toute dernière, #450/450, noir et rouge et simplement prénommée "La Finale".

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Il s'agit d'une Grand Sport Vitesse au toit amovible et au 8.0 W16 à quatre turbos poussé jusqu'à 1.200 ch et 1.500 Nm. Elle mêle donc du carbone noir et rouge à des jantes mélangeant les mêmes couleurs, avec une inscription «La Finale» à l'avant droit. Inutile de préciser le prix puisqu'elle est déjà vendue à un prince saoudien mais retenez seulement que les 450 Veyron se sont échangées en moyenne contre 2 millions d'euros. Maintenant, nous attendons la suite...

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15:34 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bugatti, veyron, w16, 1200 ch, 1500 nm, la finale, ultime, série, 450, production, allemande, grand sport, vitesse, salon, genève, 2015 | | |

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Brabus n'aime pas la demi-mesure. La Rocket 900 le démontre une fois de plus. En partant d'une Mercedes S65 AMG déjà bien armée avec ses 630 ch, les ingénieurs de Bottrop ont poussé le V12 biturbo à 900 ch et 1500 Nm. Ils ont notamment ajouté leurs propres turbos et augmenté la cylindrée pour la fixer à 6.3. La prestigieuse berline a également droit à un kit aérodynamique Brabus à grand renfort de fibre de carbone. Grâce à ses interventions, la Rocket 900 signerait un 0 à 100 km/h en 3"7 et un 0 à 200 km/h en 9"1! Avant d'atteindre 350 km/h, sa vitesse maximale.

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Avec son V8 5.5 biturbo de 585 ch, la Mercedes S 63 AMG Coupé est déjà bien armée pour avaler en un rien de temps les nombreuses portions non limitées du réseau autoroutier allemand. Mais chez Brabus, ce n'est jamais assez et le préparateur remédie au problème avec une version de 850 ch. Une hausse de puissance obtenue notamment grâce un bloc réalésé à 5,9 litres. Uniquement disponible avec la transmission intégrale 4Matic, elle abat le 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes avant de filer jusqu'à 350 km/h.

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Le préparateur de Bottrop a également apporté deux réalisations sur base de Classe G déjà vues l'an passé dont une version de 700 ch du G 63 AMG 6x6. Même si elle se contente de 4 roues, la seconde n'est pas moins extravagante puisqu'elle met la barre encore plus haut en termes de puissance, son V12 6.0 biturbo développant la bagatelle de 800 ch.

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Touches de légèreté dans ce monde de brutes, la présence, entre autres, d'une 300 SL et d'une 280 SL en parfait état sur ce même stand s'explique par l'autre spécialité de Brabus, la restauration de Mercedes anciennes.

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14:22 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : brabus, bottrop, allemagne, germany, préparateur, mercedes, rocket, 900, 600, classe s, classe g, 6x6, gla, v12, salon, genève, 2015 | | |