alfa,romeo,spider,4c,nouvelle,new,cabriolet,découvrable,955 kg,salon,genève,2015,italie,propulsion,tct,double embrayage

Affichée à 51.500 euros tvac, l'Alfa Romeo 4C est véritablement une affaire. Alors pourquoi n'en voyons-nous pas plus dans les rues? C'est un mystère pour lequel nous n'avons pas de réponse. Certes, à force d'effrayer l'automobiliste en lui assénant sans cesse que la vitesse est démodée, les pouvoirs publics ont tué à petit feu le plaisir de conduire que pouvait revendiquer toute une partie de la population au siècle passé. Mais pour cette somme, vous pouvez acquérir un concept car homologué pour la route!

alfa,romeo,spider,4c,nouvelle,new,cabriolet,découvrable,955 kg,salon,genève,2015,italie,propulsion,tct,double embrayage

Certains collègues prétendent que la marque italienne ne souhaite pas vendre davantage de 4C, ce modèle lui servant uniquement de faire-valoir n'est visiblement pas assez rentable. Une idée pas totalement farfelue si l'on rappelle que la politique de l'importateur en matière d'essai presse pour cette voiture est absolument délirante puisqu'il ne prête l'auto que pour trois petites journées comme si celle-ci valait 250.000 euros sous prétexte qu'elle est très demandée...

alfa,romeo,spider,4c,nouvelle,new,cabriolet,découvrable,955 kg,salon,genève,2015,italie,propulsion,tct,double embrayage

Bref, les mystères autour de cette jolie voiture sont nombreux et en feront sûrement une icône pour les générations futures. Tout cela n'a pas empêché la marque d'annoncer l'arrivée d'une version découvrable, la 4C Spider, au prochain Salon de Genève. Alors que des rumeurs insistantes parlaient d’un panneau de toit rigide, le constructeur italien a finalement opté pour une capote traditionnelle en toile. La structure de cette 4C a été rigidifiée grâce à un cadre de pare-brise, un arceau et un spoiler en fibre de carbone. L’emploi de ce matériau a permis de limiter la prise de poids à 60 kg, pour un total de 955 kg à sec.

alfa,romeo,spider,4c,nouvelle,new,cabriolet,découvrable,955 kg,salon,genève,2015,italie,propulsion,tct,double embrayage

Par ailleurs, la 4C Spider inaugure quelques changements esthétiques qui pourraient se retrouver sur le coupé, comme les projecteurs toujours en carbone mais simplifiés et désormais recouverts d’une vitre leur conférant un aspect plus classique. L’échappement se trouve lui au centre du bouclier arrière et passe par une double sortie signée Akrapovic qui mêle titane et carbone. Notons que le conducteur peut actionner une soupape jouant sur le bruit et les performances de la ligne.

alfa,romeo,spider,4c,nouvelle,new,cabriolet,découvrable,955 kg,salon,genève,2015,italie,propulsion,tct,double embrayage

Le Spider reçoit en outre des jantes spécifiques de 18 pouces à l’avant et 19 pouces à l’arrière. Pour l'occasion, l’habitacle se pare d’une sellerie cuir inédite. Sous le capot, rien de nouveau. On retrouve le quatre-cylindres essence 1750 TBi de 240 ch couplé à la boîte automatique à six rapports TCT à double embrayage à sec pouvant se commander grâce à des palettes au volant. Ainsi parée, l'Italienne abat le 0 à 100 km/h en 4"5 et dépasse les 250 km/h en pointe, égalant ainsi le coupé. Alfa Romeo annonce que cette 4C Spider est très proche du modèle de série qui sera commercialisé cette année. L'histoire ne dit pas si ce sera au compte-goutte, comme le coupé avant lui...

alfa,romeo,spider,4c,nouvelle,new,cabriolet,découvrable,955 kg,salon,genève,2015,italie,propulsion,tct,double embrayage

09:37 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : alfa, romeo, spider, 4c, nouvelle, new, cabriolet, découvrable, 955 kg, salon, genève, 2015, italie, propulsion, tct, double embrayage | | |

Rallye,championnat,belgique,BRC,haspengouwrally,landen,loix,tsjoen,princen,peugeot,skoda,DS,S2000,R5,lutte,Snijers,Porsche

Le Championnat de Belgique des Rallyes (BRC) se prépare à vivre une saison assez exceptionnelle. La liste des engagés du Rallye de Hesbaye, qui marque ce samedi le lancement de la compétition nationale, le démontre à suffisance. Il est désormais impossible de compter sur les doigts d'une seule main les candidats à la victoire. Avec 59 concurrents engagés, le plateau de l'épreuve hesbignonne dépasse celui de l'an dernier. La concurrence redoutée avec le Spa Rally, nouvelle épreuve du Championnat de Belgique, n'a donc pas eu d'influence négative au niveau du nombre de participants. Le Championnat de Belgique se porte bien.

Rallye,championnat,belgique,BRC,haspengouwrally,landen,loix,tsjoen,princen,peugeot,skoda,DS,S2000,R5,lutte,Snijers,Porsche

Champion de Belgique en titre, Freddy Loix aura l'honneur de s'élancer avec le n°1 sur les routes de remembrement au volant de sa fidèle Skoda Fabia Super 2000. Cette fois, Freddy devra certainement bien regarder dans ses rétros puisqu'il aura à ses trousses une meute de R5 très rapides, quelques bonnes Gr.A et naturellement de puissantes WRC. Quoiqu'il en soit, Freddy Loix reste la référence et le seul vrai pilote professionnel en Championnat de Belgique. Il l'a démontré l'an dernier encore en parvenant lors du Rally van Haspengouw à surprendre Kris Princen et sa WRC. Pour tous les pilotes, vaincre Loix demeure un défi.

Rallye,championnat,belgique,BRC,haspengouwrally,landen,loix,tsjoen,princen,peugeot,skoda,DS,S2000,R5,lutte,Snijers,Porsche

Kris Princen s'est déjà fixé pour objectif de signer un résultat de choix à Landen. Au cours de la semaine, il a pu longuement tester la Peugeot 208 T16 officielle dans la région de Landen et il sera donc bien préparé. Par rapport à la Super 2000 de Loix, les différentes R5 bénéficient d'un couple plus élevé grâce à leur turbo. Et elles auront donc un avantage sur un parcours très glissant et boueux.

Rallye,championnat,belgique,BRC,haspengouwrally,landen,loix,tsjoen,princen,peugeot,skoda,DS,S2000,R5,lutte,Snijers,Porsche

DS est depuis peu une marque à part entière. Et Citroën Belux veut le faire savoir en soutenant l'engagement de deux DS 3 R5 officielles pour le vice-Champion de Belgique Cédric Cherain et l'octuple Champion de Belgique Pieter Tsjoen. Cherain a déjà affirmé privilégier plutôt un grand résultat à Spa. Quant à Tsjoen, il prendra le départ sans guère de préparation. Les attentes sont donc plutôt modestes du côté des pilotes DS, ce qui vaut également pour Vincent Verschueren et Bertrand Grooten. Les quatre pilotes de DS3 R5 restent prudents dans leurs pronostics. Mais n'oublions pas que Kris Meeke a battu lors du récent Rallye du Condroz la Skoda Fabia Super 2000 et les autres R5 avec la R5 française.

Rallye,championnat,belgique,BRC,haspengouwrally,landen,loix,tsjoen,princen,peugeot,skoda,DS,S2000,R5,lutte,Snijers,Porsche

Michiel Becx défendra les couleurs de Ford avec sa Fiesta R5. Mais pour la victoire, il faudra surtout regarder du côté de Chris Van Woensel et de sa très belle Mitsubishi Lancer WRC aux couleurs de Yokohama. En 2001, Van Woensel avait déjà remporté le Rally van Haspengouw sur une Mitsubishi. L'ancien pistard Benoît Allart a prouvé l'an dernier sa pointe de vitesse au Rallye de Wallonie. Reste à voir s'il sera aussi à l'aise au volant de la Skoda Fabia WRC sur les spéciales délicates du Haspengouw.

Rallye,championnat,belgique,BRC,haspengouwrally,landen,loix,tsjoen,princen,peugeot,skoda,DS,S2000,R5,lutte,Snijers,Porsche

Les prévisions météo ne sont pas vraiment à l'avantage d'un autre ténor, Patrick Snijers. Avec sa Porsche 997 GT3, Snijers devra surtout trouver de la motricité. Mais sur les routes en béton très rapides de la région de Landen, il pourra faire parler la puissance et la vitesse de pointe de sa belle GT. Et Snijers en Porsche, cela reste une vraie attraction! Ensuite, il faudra compter aussi avec une série de pilotes locaux, comme Jonas Langenakens, Bob Colsoul et Marc Streel, mais aussi Xavier Bouche, Laurent Benoît, Han Hoendervangers et Johan Faes, qui alignent tous différentes versions de Lancer. Voilà de belles références pour Michaël Albert, qui débute en BRC.

Rallye,championnat,belgique,BRC,haspengouwrally,landen,loix,tsjoen,princen,peugeot,skoda,DS,S2000,R5,lutte,Snijers,Porsche

Du côté des tractions avant, nous attendons un duel intéressant entre les DS3 de Kevin Demaerschalk et du Champion Junior Guillaume Dilley, mais aussi les R2 de Geusens, Dolfen et Pacolet. Pour le show, il faudra aussi s'intéresser à la catégorie Historic, mais aussi aux BMW de la nouvelle M Cup avec notamment Steve Vanbellingen, Kurt Braeckevelt, Franky Boulat, Tobi Vandenberghe,... (Photos: site BRC)

Rallye,championnat,belgique,BRC,haspengouwrally,landen,loix,tsjoen,princen,peugeot,skoda,DS,S2000,R5,lutte,Snijers,Porsche

L'horaire:

rallye,championnat,belgique,brc,haspengouwrally,landen,loix,tsjoen,princen,peugeot,skoda,ds,s2000,r5,lutte,snijers,porsche

rallye,championnat,belgique,brc,haspengouwrally,landen,loix,tsjoen,princen,peugeot,skoda,ds,s2000,r5,lutte,snijers,porsche

09:26 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : rallye, championnat, belgique, brc, haspengouwrally, landen, loix, tsjoen, princen, peugeot, skoda, ds, s2000, r5, lutte, snijers, porsche | | |

Audi,Prologue,Avant,Salon,Genève,2015,A9,prototype,concept,dream car,allemand,4 anneaux,futur,technologie,

Après avoir présenté des concepts homonymes offrant respectivement 605 et 687 ch, Audi joue la carte de la faisabilité avec ce troisième opus du Prologue qui sera dévoilé dans une semaine sur les bords du lac Léman. Cette fois, le concept abandonne deux cylindres avec un simple  V6 TDI épaulé par un bloc électrique. La puissance chute ainsi à 455 ch pour un couple de 750 Nm qui reste exceptionnel dans l'absolu. L'agrément ne devrait pas trop en pâtir et il est même fort peu probable que les passagers soient importunés par le bruit du diesel. Avec sa puissance de 136 ch, le moteur électrique devrait assurer des accélérations suffisantes pour ne pas nécessiter l'appui trop fréquent du bloc thermique. Alimenté par une grosse batterie lithium-ion de 14,1 kWh, il autoriserait une autonomie de 54 km en mode tout électrique. Toujours aussi farfelu, le cycle d' homologation annonce une consommation mixte de seulement 1,6 l de diesel aux 100 km. Pas mal pour un break de 5,11 m de long, doté d'une boîte automatique à huit rapports et de la transmission intégrale.

Audi,Prologue,Avant,Salon,Genève,2015,A9,prototype,concept,dream car,allemand,4 anneaux,futur,technologie,

Audi profite de l'occasion pour présenter d'autres nouveautés comme la possibilité de recharger l'accumulateur par induction. Pour cela, il suffit de se garer au-dessus d'une plaque installée par terre, capable de transmettre une puissance maximale de 3,6 kW. Avec les pertes de charge inévitables, cela revient à faire le "plein" électrique en quatre heures. Le concept Prologue donne également un aperçu plus détaillé de son habitacle. Si le dessin est dépouillé, la haute technologie est bien présente. Comme dans le nouveau TT, le bloc d'instrumentation se fie ainsi à un écran, configurable de moult façon.

Audi,Prologue,Avant,Salon,Genève,2015,A9,prototype,concept,dream car,allemand,4 anneaux,futur,technologie,

Par ailleurs, l'étude confirme que les ergonomes d'Audi misent désormais sur des écrans tactiles. Un exemplaire est installé juste devant la commande de la boîte automatique. Inclinable et courbé, l'afficheur serait parfait pour piloter la sono, le téléphone, la climatisation et la navigation. À l'autre extrémité de la console centrale, un deuxième écran OLED, courbé lui aussi, sert à distraire les passagers arrière. Lesquels peuvent, par ailleurs, dans la voiture comme à l'extérieur, profiter de deux tablettes tactiles et nomades. Toute cette débauche de technologie est attendue dès 2016, avec les nouveaux Q7 et A8 en première ligne tandis que les motorisations diesel-hybrides vont intégrer le catalogue.

Audi,Prologue,Avant,Salon,Genève,2015,A9,prototype,concept,dream car,allemand,4 anneaux,futur,technologie,

15:39 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : audi, prologue, avant, salon, genève, 2015, a9, prototype, concept, dream car, allemand, 4 anneaux, futur, technologie | | |

Fiat,500,Vintage,salon,Genève,2015

C'est à Genève aussi que Fiat exposera sa 500 Vintage '57. Celle-ci rend hommage à la Fiat 500 originale de 1957 avec une interprétation contemporaine de certains détails stylistiques qui l'ont rendue célèbre dans les années 1960 et 1970. L'extérieur se distingue par sa couleur bleu pastel combinée à la teinte blanche du toit, du spoiler, de l'antenne, des coques de rétroviseurs et des jantes en alliage de 16'', qui rappellent celles du modèle original. L'ambiance rétro se retrouve aussi dans l'habitacle qui s'équipe d'une planche de bord blanche et d'un élégant cuir Frau de couleur tabac pour les sièges, avec des inserts de cuir blanc en forme de demi-lune. Son look vintage se définit encore par la présence de logos Fiat historiques logés aussi bien à l'extérieur que sur le volant.

Fiat,500,Vintage,salon,Genève,2015

11:48 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : fiat, 500, vintage, salon, genève, 2015 | | |

aston martin,vulcan,supercar,gt,piste,only,track,usage,unique,programme,pilote,riche,v12,atmosphérique,800 ch,propulsion,salon,genève,2015

Il faudra attendre mardi prochain et l'ouverture du salon de Genève à la presse internationale pour découvrir cette nouvelle terreur des circuits (sans être le moins du monde homologuée pour une quelconque compétition) sous des éclairages davantage révélateurs.

aston martin,vulcan,supercar,gt,piste,only,track,usage,unique,programme,pilote,riche,v12,atmosphérique,800 ch,propulsion,salon,genève,2015

Car les premiers clichés de la Vulcan dévoilés par Aston Martin ne sont guère avantageux. Pourtant, cette supercar est décrite par le constructeur britannique comme sa «création la plus intense et exaltante à ce jour». Il s'agit bel et bien d'un monstre développé en collaboration avec  Aston Martin Racing et strictement destiné à la piste et dont la production sera limitée à 24 exemplaires que nous imaginons d’ores et déjà vendus.

aston martin,vulcan,supercar,gt,piste,only,track,usage,unique,programme,pilote,riche,v12,atmosphérique,800 ch,propulsion,salon,genève,2015

Tout ce que nous savons jusqu'à présent, c'est qu'il s'agit d'une monocoque en fibre de carbone animée par un 7.0 V12 atmosphérique développant plus de 800 ch accouplé à une boîte séquentielle X-Trac à six rapports. Aston Martin ne dévoile en revanche aucun chiffre complémentaire.

aston martin,vulcan,supercar,gt,piste,only,track,usage,unique,programme,pilote,riche,v12,atmosphérique,800 ch,propulsion,salon,genève,2015

Taillée pour la piste et conforme aux différentes normes FIA, la Vulcan repose sur des gommes Michelin de 345/30 à l’arrière, jantes de 19″, et s'équipe de disques en carbone céramique mesurant 380mm de diamètre à l’avant et 360mm à l’arrière. Les amortisseurs réglables, les barres anti-roulis avant et arrière et le différentiel à glissement limité intégral font partie des solutions adoptées par cette Vulcan.

aston martin,vulcan,supercar,gt,piste,only,track,usage,unique,programme,pilote,riche,v12,atmosphérique,800 ch,propulsion,salon,genève,2015

A l’instar de la Ferrari FXX K ou de la Mc Laren P1-GTR, la Vulcan, qui n’est cependant pas hybride, promet également un programme spécifique pour les propriétaires entre simulateur, prise en mains sur la piste et sessions sur circuits. Selon Aston Martin, cette Vulcan devrait laisser sa trace sur les futures sportives de la marque puisque ces dernières en reprendraient des éléments de style.

aston martin,vulcan,supercar,gt,piste,only,track,usage,unique,programme,pilote,riche,v12,atmosphérique,800 ch,propulsion,salon,genève,2015

09:23 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : aston martin, vulcan, supercar, gt, piste, only, track, usage, unique, programme, pilote, riche, v12, atmosphérique, 800 ch, propulsion, salon, genève, 2015 | | |