land rover,range rover,evoque,defender,2015,retraite,disparition,restylage,nouveau,moteurs,diesel,phares,salon,genève

Il s'agit désormais d'un secret de polichinelle, le mythique Land Rover Defender va définitivement tirer sa révérence cette année. Pour l'occasion, la marque anglaise lui a offert un superbe stand avec différentes déclinaisons et une monstrueuse version langue n'hésitant pas à grimper une colline fictive. Les amateurs du Defender tentent encore d'en acquérir mais il faut véritablement se décider.

land rover,range rover,evoque,defender,2015,retraite,disparition,restylage,nouveau,moteurs,diesel,phares,salon,genève

Land Rover étant intimement lié à Range Rover, nous en profitons pour revenir sur le restylage de milieu de carrière de de l'Evoque, quatre ans après son lancement. Il faudra longuement s'attarder pour remarquer les changements, tout du moins à l'extérieur, qui se cantonnent à la face avant. Les progrès en éclairage étant considérables ces dernières années, le petit Range passe au 100 % LED, que ce soit au niveau des antibrouillards dans le pare-chocs qu'à celui des projecteurs adaptatifs, une première pendant dans le groupe.

land rover,range rover,evoque,defender,2015,retraite,disparition,restylage,nouveau,moteurs,diesel,phares,salon,genève

C'est finalement sous le capot qu'on trouve les évolutions de l'Evoque les plus marquantes puisque les 2.2 TD4 et SD4 de 150 et 190 ch cèdent la place à un tout nouveau 2,0 l tout en aluminium disponible en deux niveaux de puissance, 150 et 180 ch. Avec un couple identique de 430 Nm, les deux peuvent être associés soit à une boîte mécanique à six rapports soit à la ZF automatique à neuf rapports, mais seul le premier est disponible en traction. Les consommations annoncées sont étonnantes pour un SUV de plus de 1.600 kg, allant de 4,1 l/100 km en mixte de moyenne à 5,1 l/100 km.

land rover,range rover,evoque,defender,2015,retraite,disparition,restylage,nouveau,moteurs,diesel,phares,salon,genève

land rover,range rover,evoque,defender,2015,retraite,disparition,restylage,nouveau,moteurs,diesel,phares,salon,genève

land rover,range rover,evoque,defender,2015,retraite,disparition,restylage,nouveau,moteurs,diesel,phares,salon,genève

land rover,range rover,evoque,defender,2015,retraite,disparition,restylage,nouveau,moteurs,diesel,phares,salon,genève

14:57 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : land rover, range rover, evoque, defender, 2015, retraite, disparition, restylage, nouveau, moteurs, diesel, phares, salon, genève | | |

Lamborghini,Aventador,LP700-4,Superveloce,SV,new,nouvelle,supercar,GT,italie,salon,genève,2015,V12,750 ch,pirelli,edition

C'est un cycle immuable chez Lamborghini, tout nouveau modèle reçoit, tôt ou tard, sa déclinaison Superveloce (SV). Cette année, c'est l'Aventador qui y a droit, quatre ans après les débuts de la version LP700-4. Son 6.5 V12, placé en position centrale longitudinale, gagne 50 chevaux pour atteindre le chiffre faramineux de 750 tandis que le couple se maintient à 690 Nm. La firme de Sant'Agata Bolognese promet un 0 à 100 km/h abattu en 2"8 pour une vitesse de pointe toujours fixée à 350 km/h.

Lamborghini,Aventador,LP700-4,Superveloce,SV,new,nouvelle,supercar,GT,italie,salon,genève,2015,V12,750 ch,pirelli,edition

Le supplément de puissance s'accompagne d'une perte de poids aux alentours des 50 kg grâce à la fibre de carbone. Du coup, l'Aventador ne déclare plus que 1.525 kg sur la balance dans  cette version SV qui revendique également un gain d'efficacité aérodynamique annoncé à 150% (+170% d'appuis).

Lamborghini,Aventador,LP700-4,Superveloce,SV,new,nouvelle,supercar,GT,italie,salon,genève,2015,V12,750 ch,pirelli,edition

Dotée de nouveaux freins carbone céramique, cette Aventador radicale est proposée au lancement avec une livrée rouge "Rosso Bia" et un intérieur en Alcantara noir. Elle repose sur des jantes de 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière, chaussées de pneus Pirelli P Zero Corsa. Lamborghini indique que l'Aventador LP 750-4 Superveloce sera commercialisée à la fin de l'été à partir de 327.190 euros hors taxes.

Lamborghini,Aventador,LP700-4,Superveloce,SV,new,nouvelle,supercar,GT,italie,salon,genève,2015,V12,750 ch,pirelli,edition

Plus discrète, l'Aventador Pirelli Edition offre des coloris et des combinaisons de peintures inédits mais elle se remarque surtout par un liseré rouge qui fait son apparition à différents endroits de la carrosserie ainsi que sur les pneus ce qui n'est pas sans rappeler les gommes de la Lamborghini Veneno. La mécanique est celle de l'Aventador classique avec un 6.5 V12 qui développe 700 ch et 690 Nm. Les performances restent inchangées avec un 0 à 100 km/h effectué en 2"9 et une vitesse maxi qui s’élève à 350 km/h. Les livraisons de la Lamborghini Aventador Pirelli Edition débuteront à l’été prochain.

Lamborghini,Aventador,LP700-4,Superveloce,SV,new,nouvelle,supercar,GT,italie,salon,genève,2015,V12,750 ch,pirelli,edition

Lamborghini,Aventador,LP700-4,Superveloce,SV,new,nouvelle,supercar,GT,italie,salon,genève,2015,V12,750 ch,pirelli,edition

 

14:15 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lamborghini, aventador, lp700-4, superveloce, sv, new, nouvelle, supercar, gt, italie, salon, genève, 2015, v12, 750 ch, pirelli, edition | | |

koenigsegg,regera,arega,rs,salon,genève,2015,nouveautés,news,suèdoise,firme,supercar,hybride,5.0,v8,biturbo,1500,chevaux

La marque de supercars suédoise exposait la nouvelle Regera qui fait appel à l'hybridation. Trois moteurs électriques (deux à l'avant et un accouplé au moteur) fournissent plus de 700 ch et 820 Nm de couple qui viennent s'ajouter à la puissance de 1.100 ch (1.280 Nm) du 5.0 V8 bien connu. En cumulé, la puissance culmine donc à 1.500 ch et 2.000 Nm de couple, ce qui pour 1.628 kg est tout à fait respectable. Pour ne pas alourdir trop l'ensemble, la transmission Koenigsegg Direct Drive inédite à un seul rapport est conçue en interne. Elle fait l'économie de plusieurs éléments habituels des transmissions classiques, ne pèse pas très lourd (+ 88 kg) et réduit les pertes de puissance.

koenigsegg,regera,arega,rs,salon,genève,2015,nouveautés,news,suèdoise,firme,supercar,hybride,5.0,v8,biturbo,1500,chevaux

Si elle est extrêmement puissante, elle n'est pas pour autant la plus radicale des Koenigsegg. En effet, la Regera se veut accueillante et même voyageuse. Isolation, confort (relatif), connectivité, caméras, tout cela est travaillé afin d'offrir aux deux passagers des conditions agréables. Le toit est même amovible afin de rouler cheveux au vent. Ici, l'unité de base des performances n'est pas le 0 à 100 km/h mais le 0 à 400 km/h que cette Regera est censée abattre en moins de 20 secondes. L'autonomie en électrique est annoncée pour 50 km. 80 exemplaires sont prévus, le prix dépassera les deux millions d'euros.

koenigsegg,regera,arega,rs,salon,genève,2015,nouveautés,news,suèdoise,firme,supercar,hybride,5.0,v8,biturbo,1500,chevaux

Cette nouveauté importante n'a pas empêché Christian von Koenigsegg, le monsieur chauve sur les photos, de nous apporter son Arega RS qui utilise le même 5.0 V8 biturbo poussé à 1160 ch mais qui adopte des éléments aérodynamiques qui double son appui afin qu'il atteigne 450 kg à la vitesse de 250 km/h que cette auto atteint en un temps fatalement record.

koenigsegg,regera,arega,rs,salon,genève,2015,nouveautés,news,suèdoise,firme,supercar,hybride,5.0,v8,biturbo,1500,chevaux

Ici, le 0 à 300 km/h ne réclame que 14 secondes et l'engin dépasserait les 400 km/h en un peu plus de 20 secondes! De plus, un allègement de 40 kg optimise encore le package global que l'on peut situer entre Agera R et One:1 tant elle mixe les solutions et performances des deux modèles. L'Agera RS sera produite à 25 exemplaires, il n'en reste déjà plus que 14 en vente à 1.650.000$ l'unité.

koenigsegg,regera,arega,rs,salon,genève,2015,nouveautés,news,suèdoise,firme,supercar,hybride,5.0,v8,biturbo,1500,chevaux

12:16 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : koenigsegg, regera, arega, rs, salon, genève, 2015, nouveautés, news, suèdoise, firme, supercar, hybride, 5.0, v8, biturbo, 1500, chevaux | | |

Kia,Sportspace,concept,break,shootingbrake,SW,futur,dessins,style,coréen,salon,genève,2015

Le Kia Sportspace figure assurément parmi nos coups de cœur de cette édition 2015. Bien servi par ses jantes de 20 pouces incrustées de fibre de carbone ou par ses deux sorties d'échappement intégrées au diffuseur, il en impose. Mais en mettant de côté ces artifices, ce prototype conserve une silhouette athlétique mais empreinte de sobriété grâce à ses surfaces lisses.

Kia,Sportspace,concept,break,shootingbrake,SW,futur,dessins,style,coréen,salon,genève,2015

Le Sportspace a été dessiné par le centre de style européen de Kia qui a opté pour une troisième vitre latérale courte et un montant épais histoire de se différencier des autres breaks. Le poste de pilotage est aussi très sportif avec un imposant tunnel central entre le conducteur et le passager sur lequel est monté un court levier de vitesses.

Kia,Sportspace,concept,break,shootingbrake,SW,futur,dessins,style,coréen,salon,genève,2015

Sous le capot, c’est moins bandant puisqu’on y trouve une motorisation hybride diesel. Le bloc thermique 1.7 litre se dote d'une double suralimentation: le turbo à géométrie variable est complété par un turbo électrique, qui accroît le couple à très bas régimes et lors des accélérations.

Kia,Sportspace,concept,break,shootingbrake,SW,futur,dessins,style,coréen,salon,genève,2015

Toujours sur le stand Kia, nous avons découvert la finition GT Line qui se veut l'intermédiaire entre la sportive forte de 204 ch et la Cee'd classique. Elle associe le look sportif des modèles à hautes performances à la polyvalence de la version de base. Elle inaugure un nouveau moteur essence 1.0 T-GDi, suralimenté à injection directe, qui développe 120 ch pour un couple de 172 Nm. Ce trois-cylindres est associé en Europe à une nouvelle transmission DCT à double embrayage et 7 rapports, synonyme d'une consommation et d'émissions en baisse. En Diesel, le 1.6 passe de 128 ch et 265 Nm de couple à 133 ch et 285 Nm.

kia,sportspace,concept,break,shootingbrake,sw,futur,dessins,style,coréen,salon,hôtesses,girls,charme,genève,2015

Sur le plan du style, la Cee'd GT Line reprend les éléments de la Pro_Cee'd GT, introduite il y a deux ans lors de ce même Salon de Genève. Reposant sur de nouvelles jantes alliage de 17 pouces, elle arbore des boucliers plus imposants et un double échappement. La ligne GT Line est logiquement disponible pour les trois types de carrosserie du modèle: la Cee'd 5 portes, la pro_Cee'd trois portes et le break Cee'd SW. La gamme Kia Cee'd GT Line sera commercialisée dans le courant du dernier trimestre en Europe avec la garantie 7 ans/150 000 km.

Kia,Sportspace,concept,break,shootingbrake,SW,futur,dessins,style,coréen,salon,genève,2015

Kia,Sportspace,concept,break,shootingbrake,SW,futur,dessins,style,coréen,salon,genève,2015

Kia,Sportspace,concept,break,shootingbrake,SW,futur,dessins,style,coréen,salon,genève,2015

10:19 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : kia, sportspace, concept, gt line, cee'd, break, shootingbrake, sw, futur, dessins, style, coréen, salon, hôtesses, girls, charme, genève, 2015 | | |

Kahn,Long Nose,Huntsman,Defender,Land Rover,Range Rover,tuning,anglais,4x4,extrême,6x6,salon,Genève,2015

Chez ce préparateur anglais, les frais d'éclairage et de peinture ne sont pas les plus élevés lors d'une manifestation comme Genève. Sur un stand sombre particulièrement mal éclairé, les 4x4 100% made in UK qui s'alignent sont tous noir mat! Autant dire que la fantaisie n'est pas de mise. Au programme, trois Defender revisités aux drôles de proportions et trois Range Rover moins tunés.

Kahn,Long Nose,Huntsman,Defender,Land Rover,Range Rover,tuning,anglais,4x4,extrême,6x6,salon,Genève,2015

Baptisé Long Nose, le Defender 105 est allongé de 40 cm à l’avant afin de pouvoir loger sous le capot un 6.2 V8 d'origine GM, un bloc que l’on trouve dans la Chevrolet Corvette.

Kahn,Long Nose,Huntsman,Defender,Land Rover,Range Rover,tuning,anglais,4x4,extrême,6x6,salon,Genève,2015

Mais la pièce maitresse est sans nul doute le Huntsman 6x6 allongé quant à lui de 1,65 m et élargit de 15 cm. Plus un mètre à l’arrière pour l’ajout du train roulant supplémentaire, 40 cm à l’avant pour intégrer le moteur V8 et pour harmoniser si l’on peut dire le tout une rallonge de 15 cm au niveau des portières. Le préparateur annonce un tarif de 125.000£ pour le Long Nose et un prix qui devrait avoisiner les 200.000£ pour le Huntsman sous réserve de valider toutes les modifications techniques.

Kahn,Long Nose,Huntsman,Defender,Land Rover,Range Rover,tuning,anglais,4x4,extrême,6x6,salon,Genève,2015

Kahn,Long Nose,Huntsman,Defender,Land Rover,Range Rover,tuning,anglais,4x4,extrême,6x6,salon,Genève,2015

Kahn,Long Nose,Huntsman,Defender,Land Rover,Range Rover,tuning,anglais,4x4,extrême,6x6,salon,Genève,2015

08:51 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : kahn, long nose, huntsman, defender, land rover, range rover, tuning, anglais, 4x4, extrême, 6x6, salon, genève, 2015 | | |