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Cette fois, on y est! Non content de se distinguer par des grilles de départ plus que fournies, le Belgian Gentlemen Driver’s Club (BGDC) s’est offert une pause estivale de très longue durée depuis le Syntix Superprix de Zolder à la fin juin. L’heure de la rentrée… académique a donc sonné, et si les amateurs, gentlemen-drivers et autres jeunes loups vont retrouver le plus beau circuit du monde pour la seconde fois de la saison, ils vont surtout intégrer le Racing Festival cher à Pierre Delettre et au Royal Automobile Club de Spa! Le BGDC va donc côtoyer le temps d’un meeting de prestige des compétitions internationales aussi relevées que le Supercar Challenge ou l’ADAC Deutsche Tourenwagen Challenge. Avec au programme une qualification de 45 minutes le samedi de 11h25 à 12h10, et une course de 180 minutes le dimanche de 14h15 à 17h15.

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Comme on pouvait s’y attendre, la rentrée, le circuit de Spa-Francorchamps et l’intégration au Racing Festival ont boosté les teams fréquentant le BGDC, à tel point que la liste des engagés dépasse une fois encore le cap des 60 bolides! Qui plus est avec plusieurs nouveautés. C’est ainsi que dans la Classe D (2 litres) de la Division 1, on note les arrivées des Mini Cooper de Bloem-Hellebuyck et des Luxembourgeois Pilger-Belkreier-Deby, de la Renault Clio III #210 de Brassine-Tricoche (issue des ateliers de Michaël Divoy comme la #10 et la #110), du modèle similaire de Marchiome-Van Gelders, en plus des retours annoncés et confirmés de l’Abarth 500 Trofeo de Peter Bens et de la Seat Ibiza Super Copa Trofeo de Naniot-Naniot-Pilette. De son côté, Roland De Bargigli accompagnera les Franken sur la Honda Civic #47, tandis que Matts Breckpot, vainqueur des 24 Heures Karting de Francorchamps, a trouvé refuge sur la Civic #48 de Thiroux et Gillion, avec une aide directe du BGDC… comme promis avant le double tour d’horloge disputé sur le ‘petit’ Franco!

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Il n’empêche, la Division 1 devrait une nouvelle fois mettre à l’honneur des Peugeot RCZ plus redoutables que jamais. On pense bien sûr aux lionnes de Semoulin-Semoulin, Cristinelli-Duquesnoy, Buffet-Buffet et Heinen-Paisse. Pour tenter d’inverser la tendance de la saison, on pourra compter sur deux BMW Série 3 très performantes, confiées à Van Colen-Despriet et Heyninck-X, mais aussi sur l’habituelle meute des Clio, avec notamment Asnong-Divoy, Deger-X, Car-De Robiano, Frère-Hayot, Meurens-Cezar-Stassen, Jeukenne-Vannetelbosch et consorts. Dans les Ardennes, les Honda Civic et la Vauxhall Astra Coupé (Ménage-Katsers) auront-elles voix au chapitre?

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Si la Classe E (2,5 litres) de la D1 est celle des BMW Série 3 du Clubsport Trophy cher à Jan Horemans (elles seront une petite dizaine au départ), la variété est désormais de mise avec la Porsche Boxster de Beeckman-Denis-Neutelers, la Nissan 200 SX-R de Lannaux-Niclot, en plus des autres bavaroises plus affûtées que pilotent Clermont-Grysouille-Spigeleer (M3 E36), Boeykens-Wastiels (325i E90), etc. A noter l’arrivée d’une E36 Coupé pour Fava-Wautier, nouveaux à ce niveau de compétition.

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Pour compléter cette liste, relevons la présence de la Honda Civic #5 de Van Damme-Berbion-Deridder, qui relève de la Classe C (1,6 litre), ainsi que le retour attendu de la Citroën AX de Jérémy Princen et Jonathan Peeters, désormais équipée d’un bloc 1400cc qui la renvoie en Classe B.

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Traditionnelle chasse gardée des ‘grosses’ BMW M3, la Division 3 proposera une nouvelle version de la Bataille des Ardennes opposant les bolides de Huygens-Vandenabeele, Koen De Wit, Pirot-Pirot, Longin-Piessens, Engelen-Van Mechelen-Verlinde, Smets-Verbeke, qui seront rejoints par la version E36 de De Volder-Dobbelaere. Quant au BRCC Club, il offrira son habituel panachage, avec des Volkswagen Golf TDI (De Wilde-Van Den Berge, Gonzales-Millan-Villanueva et Fontan Alcade-Gomez Gomez-Heirman), BMW 120d (De Vocht-Van Loo et Van den Hove-Bradt), Renault 21 Turbo (Danneels-Danneels), Lotus Exige (Pecoraro-Snel-Close et Colaux-Palm) et Lotus Elise (Gelade-Sandona).

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La course de rentrée du BGDC accueillera également une dizaine de BMW M235i Racing Cup de la compétition belge, avec dans les rôles principaux Schrey, Kox-Dreszer, Bouvy-Dermont, Dumarey-Dumarey, Rasse-Van Rompuy, etc. Des bavaroises qui ont fait un malheur lors des dernières 24 Heures de Zolder. En guise de cerise sur le gâteau, les organisateurs et promoteurs du BGDC profiteront du briefing, dimanche sur le coup de 12h45, pour lever un coin du voile sur une saison 2016 d’ores et déjà pleine de promesses. Et qui fera l’objet d’une communication officielle avant même le départ de la course. See you in Spa! (Photos: www.letihon.be)

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11:31 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : circuit, rentrée, bgdc, francorchamps, 2015, bmw, renault, honda, lotus, citroën, peugeot, semoulin, jeukenne, princen, huygens, vandenabeele | | |

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Nos quatre vainqueurs sont connus. Il s'agit de:

- Grégoire Desthexe de Spa

- Benjamin Pipar de Duisburg

- Philippe Warnant de Braibant

- Gérald Schene de Jemeppe s/Meuse

Merci à tous pour votre participation et rendez-vous très vite pour d'autres concours sur notre site!

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20:32 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : nascar, michelin, vip, entrées, concours, zolder, week-end, usa, festival, vainqueurs, winners | | |

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Pouvait-on rêver meilleur scénario? Pour sa première apparition en Belgique, la Nascar vivra à Zolder la finale de son championnat européen le week-end des 3 et 4 octobre. Si cela ne dépendait que d’Anthony Kumpen et des Longin père et fils, tous les titres et trophées du Nascar Whelen Euro Series resteraient en Belgique puisque l’année dernière, Anthony avait remporté d’emblée le titre de rookie de l’année alors que PK Carsport décrochait le titre par équipe.

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Au programme, quatre courses de 30 minutes chacune des Nascar Whelen Euro Series mais également, entre autres, la Renault Clio Cup, les courses Classic Bikes et les Side Cars. Par ailleurs, vous pourrez assister à une parade de véhicules vintage, à des chorégraphies de cheerleaders et à un show d'Harley-Davidson…

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Notons encore un pitwalk et une grille de départ ouverts au public tandis que l’American Festival résonnera au son du rock’n’roll dans les paddocks où auront lieu des expos de Mustang, de Corvette et de Cadillac, des démonstrations de danseurs de country, une compétition de Bull Rodeo ou encore une compétition de changement de roues.

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Vous l'aurez compris, Zolder est the place to be en ce premier week-end d'octobre et grâce à Michelin, Le Rédacteur Auto vous offre 4x2 packs VIP valables pour la journée de samedi ou de dimanche et incluant:

- Parking

-Ticket d’entrée

- Accès loge au-dessus des stands

- Open bar

- Déjeuner

- Visite guidée du paddock NWES.

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Un superbe cadeau qui se mérite en répondant aux trois questions suivantes:

1. Comment s'appelle le nouveau pneu de la gamme Michelin?

2. Quelle est sa particularité par rapport à un produit classique?

3. En combien de dimensions est-il disponible?

Retrouvez toutes les réponses sur www.michelin.be et envoyez un mail avec vos coordonnées complètes à leredacteurauto@skynet.be.

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10:27 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : concours, michelin, vip, packs, entrées, zolder, circuit, limbourg, usa, nascar, whelen, euro, series, finale, american, festival | | |

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Le Rédacteur Auto se réjouissait d'assister enfin à l'avant-dernière manche du Championnat de Belgique des Rallyes ce samedi dans la charmante région de St Vith. Malheureusement, il vient de recevoir une fin de non recevoir à sa demande d'accréditation, notre site n'étant pas jugé suffisamment pertinent par le comité organisateur. Travaillant dans la presse automobile depuis bientôt vingt ans pour de nombreux médias, c'est le genre de message que nous n'aimons vraiment pas recevoir. Heureusement, il y a bien d'autres choses à faire, nettement plus agréables, pour un samedi!

12:13 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Rallye | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : rallye, belgique, east, belgian, rally, st vith, brc, championnat, présentation | | |

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C'est à un bien sympathique retour auquel nous avons assisté au salon de Francfort avec la jeune marque allemande Artega qui produisait, depuis 2006, le petit coupé GT avant de disparaître un certain temps du paysage automobile. Reprise par le groupe mexicain Tresilia Capital, l'enseigne originaire de Delbrück en Allemagne a redémarré ses activités et les premiers résultats ont été exposés à Francfort avec cette Scalo qui ne fonctionne qu'à l'électricité.

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Reprenant les lignes, très réussies de l'ancienne GT, celle-ci est entièrement réalisée en polyuréthane et en panneaux de fibre de carbone tandis qu'elle est assemblée sur un châssis annoncé modulaire et léger. Pour se mouvoir, le joli coupé s'appuye sur deux moteurs électriques montés sur les roues arrière et dont la puissance totale offre 407 ch pour un couple de 780 Nm.

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Artega annonce un 0-100 km/h en 3"6 et une vitesse de pointe de 250 km/h. Le fait d’utiliser deux moteurs permettrait d’aboutir à un effet de vectorisation du couple afin d’optimiser la motricité et de rendre l’auto plus agile. La batterie de 37 kWh autorise une autonomie de 400 km. Artega annonce qu’une charge rapide peut être effectuée en moins d’une heure tandis qu’une prise triphasée fait passer ce temps à 3 heures et une fiche domestique à 10 heures.

15:58 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : artega, allemande, gt, coupé, compact, propulsion, renaissance, salon, francfort, 2015, électrique, 100%, 407 ch, 780 nm | | |