Caractère,exclusive,préparateur,belge,kit,carrosserie,jantes,CW1,audi,VW,Range,Rover,Evoque,boucliers,spoilers,aileron,nouveaux,salon,Genève,2016

Bien moins ostentatoire, pour ne pas dire vulgaire, que certains collègues allemands, la firme belge Caractère s'exposait pour la première fois dans l'un des halls principaux du Palexpo et nous ne pouvions pas ne pas en parler. Comme première mondiale, la société basée dans le zoning de Werbomont (le village de ma grand-mère maternelle!) exposait une nouvelle Audi A4 Avant 2.0 TDI et dotée d'un kit carrosserie et de jantes inédites.

Caractère,exclusive,préparateur,belge,kit,carrosserie,jantes,CW1,audi,VW,Range,Rover,Evoque,boucliers,spoilers,aileron,nouveaux,salon,Genève,2016

Le nouveau kit carrosserie comprend différents éléments de très bonne facture: un nouveau pare-chocs avant, un aileron arrière, un bouclier arrière avec une double sortie d’échappement et des jupes latérales. Et comme les Range Evoque & classiques exposés sur le stand, cette Audi blanche est équipée de belles jantes CW1 de 20 pouces qui sont disponibles soit en noir brillant, soit en bi-couleur titane et gris aluminium.

Caractère,exclusive,préparateur,belge,kit,carrosserie,jantes,CW1,audi,VW,Range,Rover,Evoque,boucliers,spoilers,aileron,nouveaux,salon,Genève,2016

Caractère,exclusive,préparateur,belge,kit,carrosserie,jantes,CW1,audi,VW,Range,Rover,Evoque,boucliers,spoilers,aileron,nouveaux,salon,Genève,2016

16:25 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : caractère, exclusive, préparateur, belge, kit, carrosserie, jantes, cw1, audi, vw, range, rover, evoque, boucliers, spoilers, aileron, nouveaux, salon, genève, 2016 | | |

Bugatti,Chiron,salon,Genève,2016,présentation,nouveauté,new,supercar,W16,8.0,quadriturbo,1500,ch,1600,Nm,420,km/h,2,4,millions,euros

C'est un moment historique que nous avons vécu cette année à Genève avec la présentation officielle de la Bugatti Chiron. Une voiture totalement différente de la pataude Veyron qui s'en différencie grâce à ses larges optiques à quatre projecteurs de part et d’autre de l’immuable calandre en fer à cheval et à l'arrière, par un un fin bandeau de LED sur toute la largeur de la voiture.

Bugatti,Chiron,salon,Genève,2016,présentation,nouveauté,new,supercar,W16,8.0,quadriturbo,1500,ch,1600,Nm,420,km/h,2,4,millions,euros

On note le dessin de la poupe, tranchée nette à la verticale et largement évidée, loin des rondeurs de la Veyron. La traditionnelle épine dorsale court de la calandre au becquet arrière, surplombant les bancs de cylindres laissés à l’air libre en position centrale arrière. L’habitacle opte lui aussi pour un certain minimalisme avec une console centrale réduite à une simple colonne de boutons suspendus.

Bugatti,Chiron,salon,Genève,2016,présentation,nouveauté,new,supercar,W16,8.0,quadriturbo,1500,ch,1600,Nm,420,km/h,2,4,millions,euros

En parlant de la voiture «la plus puissante, la plus rapide, la plus luxueuse et la plus exclusive au monde», les dirigeants de la marque ne font pas preuve de modestie alors qu'en plein Dieselgate, il n'est pas inutile de rappeler que Bugatti appartient au groupe Volkswagen. Et on n'a visiblement pas lésiné sur les moyens à l'heure de remplacer une Veyron qui n'a jamais été, à notre connaissance, un exemple de rentabilité. La nouvelle venue est longue de 4,54 m pour un poids annoncé à moins de 2 tonnes, et s'offre un 8.0 W16 quadriturbo largement retravaillé puisqu'il développe désormais 1.500 ch et 1.600 Nm au lieu de 1.200 ch et 1.500 Nm sur la Veyron Super Sport. Le tout en l'absence de la moindre hybridation.

Bugatti,Chiron,salon,Genève,2016,présentation,nouveauté,new,supercar,W16,8.0,quadriturbo,1500,ch,1600,Nm,420,km/h,2,4,millions,euros

Toujours selon Bugatti, la Chiron signerait le 0 à 100 km/h en moins de 2"5, le 0 à 200 km/h en moins de 6"5 et le 0 à 300 km/h en moins de 13"6. La vitesse maximale s’élève quant à elle à 420 km/h, soit plus que la Veyron originelle (406 km/h homologués), mais moins que la Super Sport (431 km/h). Cela reste 70 km/h de plus qu’une vulgaire LaFerrari tandis que Bugatti s'amuse à préciser qu’il s’agit d’une vitesse atteignable sur route... Mais si vous craquez, sachez qu'il vous faudra réunir la coquette somme de 2,4 millions d’euros.

Bugatti,Chiron,salon,Genève,2016,présentation,nouveauté,new,supercar,W16,8.0,quadriturbo,1500,ch,1600,Nm,420,km/h,2,4,millions,euros

16:08 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bugatti, chiron, salon, genève, 2016, présentation, nouveauté, new, supercar, w16, 8.0, quadriturbo, 1500, ch, 1600, nm, 420, kmh, 2, 4, millions, euros | | |

Brabus,Salon,Geneve,2016,nouveautés,new,Rocket,900,S,Coupé,600,GT-S,Tesla

Le Salon de Genève, c'est toujours une occasion unique de croiser des modèles que nous ne verrons jamais sur nos routes, en Belgique du moins. Quel est l'intérêt d'en parler me direz-vous? D'abord, pour savoir que cela existe, on ne sait jamais, si vous jouez au lotto. Et puis ces engins préparés le sont toujours méticuleusement et rien que pour l'exercice technique, le détour en vaut la peine. Cette année, chez Brabus, nous avions droit à la 900 basée sur le dernier S Coupé de Mercedes. Basée sur la S 65 Coupé, la Rocket 900 voit son V12 passer d’une cylindrée de 6.0 l à 6.3 l en changeant l’alésage et la course tandis que la suralimentation standard est remplacée par deux nouveaux turbos Brabus plus volumineux. Les ingénieurs de Bottrop ont également mis leur grain de sel dans l’échappement avec des volets pilotés pour sortir un bruit à la mesure de la fusée. La Rocket 900 Coupé, comme son nom l’indique, dispose d’une réserve de 900 ch. Le couple est son allié avec 1500 Nm. De quoi exploser les chronos avec un 0 à 100 km/h en 3,"7. En 9"1, le coupé sera à 200 km/h. Brabus laisse aller l’aiguille jusqu’à 350 km/h!

Brabus,Salon,Geneve,2016,nouveautés,new,Rocket,900,S,Coupé,600,GT-S,Tesla

Pour ceux qui n'étaient pas à Francfort en septembre dernier, Brabus avait apporté sa 600 GT S qui passe pour sa part de 510 à 600 chevaux, avale le 0 à 100 km/h en 3"6 avant d'atteindre une vitesse de pointe de 325 km/h. Et pour muscler encore un peu plus le véhicule, Brabus lui offre un kit aérodynamique en lui chaussant des jantes de 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière. Le carbone apparaît un peu partout sur la carrosserie pour alléger l’ensemble. Et pour donner de la voix, un système électronique booste l’échappement pour un rugissement bestial.

Brabus,Salon,Geneve,2016,nouveautés,new,Rocket,900,S,Coupé,600,GT-S,Tesla

Enfin, autre voiture vue à Francfort, la Tesla Brabus Zero Emission ne profite d'aucune modification technique. Il faut dire que les 772 ch délivrés par le programme Ludicrous Mode permettent déjà de passer de 0 à 100 km/h en 2"8. Par contre, l'intérieur s'offre une sellerie cuir marron spécifique autrement plus luxueuse que celles proposées chez Tesla. Les surpiqûres et passepoils bleus y ajoutent un sens du détail, indisponibles sur le modèle d'origine. La console centrale revue pour l'occasion accueille deux chargeurs à induction pour smartphones.

11:22 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : brabus, salon, geneve, 2016, nouveautés, new, rocket, 900, s, coupé, 600, gt-s, tesla | | |

BMW,Salon,Genève,2016,nouveautés,new,M760,V12,biturbo,600 ch,M2,M Performance

C'est bizarre. Alors que BMW présente des nouveautés pratiquement toutes les semaines, lorsqu'il s'agit de créer la surprise sur un Salon, ils préfèrent botter en touche et laisser la vedette à Audi ou, dans une moindre mesure, Mercedes. Certes, le stand de la marque allemande est toujours bien achalandé mais rien ne nous surprend jamais. Il y avait bien cette M760Li xDrive sous le capot de laquelle se cache un 6.6 V12 Biturbo à injection directe, se moquant éperdument du downsizing avec ses 600 ch, mais ce navire-amiral avait bien du mal à nous enthousiasmer. Equipé d'une transmission intégrale typée propulsion, cette pseudo-M7 est susceptible de vous emmener de 0 à 100 km/h en 3"9 malgré un poids avoisinant les 2,2 tonnes! Son Cx de 0,27 est bluffant tandis que sa boîte automatique à huit rapports et ses roues arrière directrices viennent compléter l'armada.

BMW,Salon,Genève,2016,nouveautés,new,M760,V12,biturbo,600 ch,M2,M Performance

Vous vous en doutez, nous étions davantage attirés par la M2, certes déjà vue en première européenne au dernier Salon de Bruxelles, mais qui se présentait ici revêtue des couleurs Motorsport puisqu'elle s'offrait pour l'occasion une panoplie M Performance optionnels du plus bel effet. Voilà l'une des voitures de 2016 qu'il nous tarde d'essayer!

BMW,Salon,Genève,2016,nouveautés,new,M760,V12,biturbo,600 ch,M2,M Performance

19:33 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bmw, salon, genève, 2016, nouveautés, new, m760, v12, biturbo, 600 ch, m2, m performance | | |

Audi,Q2,salon,Genève,nouveauté,SUV,compact,TDI,TFSI,essence,diesel,automne,concession,quattro,

Ce petit SUV avait véritablement envahi le stand de la marque aux anneaux lors de cette édition 2016 du Salon de Genève. Il est vrai qu'il débarque dans un segment particulièrement disputé par des marques populaires à l'image du Renault Captur, du Peugeot 2008, du Nissan Juke ou encore de la MINI Countryman...

Audi,Q2,salon,Genève,nouveauté,SUV,compact,TDI,TFSI,essence,diesel,automne,concession,quattro,

Sincèrement, c'est la première fois que la marque allemande nous déçoit en termes de style depuis très longtemps. Avec son arrière de Polo et sa face avant aux ouïes obséquieusement trop envahissantes, le Q2 est peut-être le signe qu'il va véritablement falloir se renouveler chez Audi. Une révolution attendue pour éviter de nous donner des modèles trop caricaturaux qui ne veulent plus sortir d'un style désormais usé.

Audi,Q2,salon,Genève,nouveauté,SUV,compact,TDI,TFSI,essence,diesel,automne,concession,quattro,

En attendant, sachez que ce Q2 est basé sur la nouvelle plateforme MQB, qu'il est long de 4,19 m et campé sur un empattement de 2,60 m tandis que le volume de son coffre atteint 405 l. L’intérieur est très proche de celui de l’Audi A3, modèle dont il est le plus proche techniquement au sein de la gamme. Les puissances iront au lancement de 116 ch, issus d’un trois-cylindres essence 1.0 turbo, à 190 ch en 2.0 TFSI. Celui-ci, de même que le Diesel 150 ch, pourront être associés à une transmission intégrale Quattro. Une version S est dans doute d’ores et déjà dans les cartons. L’Audi Q2 arrivera en concession à l’automne, à un tarif pour l’instant inconnu.

Audi,Q2,salon,Genève,nouveauté,SUV,compact,TDI,TFSI,essence,diesel,automne,concession,quattro,

Audi,Q2,salon,Genève,nouveauté,SUV,compact,TDI,TFSI,essence,diesel,automne,concession,quattro,

15:54 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : audi, q2, salon, genève, nouveauté, suv, compact, tdi, tfsi, essence, diesel, automne, concession, quattro | | |