Ford,salon,Genève,2016,Vignale,Kuga,Edge,S-Max,Fiesta,ST200,GT,LM,Mans,endurance

Grosse pluie de nouveautés sur le stand Ford pour cette 86è édition du Salon de Genève avec un Ford Kuga restylé, une gamme Vignale étendue aux S-Max, Kuga et Edge, mais aussi avec une Fiesta ST200 boostée. Et puis ceux qui prenaient la peine de fouiller un peu en grimpant un étage pouvaient découvrir une Ford GT blanche et son dérivé coursifié pour s'aligner en LM GTE durant la saison WEC et aux 24 heures du Mans.

Ford,salon,Genève,2016,Vignale,Kuga,Edge,S-Max,Fiesta,ST200,GT,LM,Mans,endurance

Le plus intéressant pour les amateurs de sportivité que nous sommes, c'était évidemment la version sportive de la Fiesta qui offre désormais 200 ch et 290 Nm, voire même 215 ch et 320 Nm en overboost durant 20’’ si vous écrasez la pédale de droite. Grâce à un rapport de pont plus court (3,82 au lieu de 4,06), cela lui permet de gagner deux dixièmes sur l'exercice du 0 à 100.

Ford,salon,Genève,2016,Vignale,Kuga,Edge,S-Max,Fiesta,ST200,GT,LM,Mans,endurance

Elle bénéficie aussi d'amélioration châssis avec une garde au sol qui perd 15 mm, des fusées avant modifiées et une barre antiroulis arrière spécifique, sans oublier un système de freinage amélioré. On peut facilement reconnaître cette ST200 par sa teinte grise exclusive et ses jantes noires, tandis qu'à l'intérieur elle reçoit de série des sièges Recaro  mixte tissu/cuir et une plaque énorme au pied de la console.

Ford,salon,Genève,2016,Vignale,Kuga,Edge,S-Max,Fiesta,ST200,GT,LM,Mans,endurance

13:50 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ford, salon, genève, 2016, vignale, kuga, edge, s-max, fiesta, st200, gt, lm, mans, endurance | | |

Fiat,Tipo,5 portes,berline,break,low cost,modèle,délcinaisons,salon,genève,2016,italien,124,spider

Quel bonheur de revoir de vraies nouveautés chez Fiat! Loin des années précédentes où il fallait bien souvent se contenter du joli sourire des hôtesses, il y avait des choses à découvrir sur le stand du constructeur italien qui décline sa berline low cost dans deux nouvelles carrosseries: 5 portes et break. Avec une longueur de 4, 57 m soit 20 cm de plus que la berline 5 portes et une hauteur à 1,52 m (+ 3 cm), le break offre logiquement des lignes plus rectilignes mais aussi plus pratiques. L’habitabilité arrière devrait être encore meilleure. Pas forcément au niveau de l’espace aux jambes mais plutôt de la garde au toit.

Fiat,Tipo,5 portes,berline,break,low cost,modèle,délcinaisons,salon,genève,2016,italien,124,spider

Le volume de chargement passe à 550 litres. Le coffre semble toutefois pratique avec un seuil de chargement bas, une ouverture large et Fiat annonce différentes astuces en termes de modularité et d’aménagement. Ainsi, la banquette arrière  est rabattable et fractionnable selon le schéma 60/40 et peut être repliée grâce à un dispositif dénommé "flip-and-fold" permettant d'obtenir une surface de chargement plane de 1,80 m de longueur. La présentation générale reste similaire aux berlines et les motorisations sont également connues: essence de 95 ch et diesels de 95 et 120 ch. Enfin, le cabriolet 124 Spider faisait ses premiers pas en public et pouvait compter sur le soutien de son prédécesseur.

Fiat,Tipo,5 portes,berline,break,low cost,modèle,délcinaisons,salon,genève,2016,italien,124,spider

11:42 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : fiat, tipo, 5 portes, berline, break, low cost, modèle, délcinaisons, salon, genève, 2016, italien, 124, spider | | |

Youngtimers,rally,troisième,édition,le,moniteur,automobile,2016,29,mai,250,participants

Précurseur du phénomène Youngtimers et leader de la presse auto en Belgique, Le Moniteur Automobile organise la troisième édition de ce qui est déjà devenu un incontournable: le Youngtimers Rally. Celui-ci se déroulera le dimanche 29 mai prochain et accueillera 250 voitures emblématiques de cette tendance en plein essor, ces modèles youngtimers, pas encore tout à fait ancêtres (aux yeux de la loi), mais déjà suffisamment anciens pour susciter une nostalgie positive.

Youngtimers,rally,troisième,édition,le,moniteur,automobile,2016,29,mai,250,participants

Alfa Romeo 75 ou 155, BMW 325i ou M3, Citroën AX ou BX GTi, Fiat Cinquecento Sporting, Ford Escort XR3, Honda CRX ou Integra, Mazda MX-5, Peugeot 106 Rallye ou 205 GTI, Renault Clio Wil- liams, Toyota MR, VW Golf II GTI 16V, Volvo 480 Turbo...: la liste est loin d’être exhaustive, mais elle est représentative du phénomène Youngtimers. Toutes et bien d’autres encore se donneront rendez-vous le 29 mai au matin dans un faubourg de Bruxelles, avant d’entamer un parcours de 150 à 200 km, direction... surprise, au gré d’une balade tranquille dans des paysages que l’on croyait impossibles en Belgique.

Youngtimers,rally,troisième,édition,le,moniteur,automobile,2016,29,mai,250,participants

Le parcours est en effet traditionnellement l’un des points forts de notre événement. Un autre est la convivialité; le superbe tracé sera émaillé d’activités ludiques et inattendues et le maître mot qui règnera entre les participants sera la passion, sans aucune notion de com- pétition. À l’arrivée, les participants seront pris en charge pour que la fête continue de manière, disons... décalée.

Youngtimers,rally,troisième,édition,le,moniteur,automobile,2016,29,mai,250,participants

18:58 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : youngtimers, rally, troisième, édition, le, moniteur, automobile, 2016, 29, mai, 250, participants | | |

Ferrari,GT4C,Lusso,new,nouvelle,Modena,Italia,4wd,roues,directrices,V12,690 ch,697 Nm,couple,GT,confort,salon,Genève,2016

Ferrari a offert un important restylage à son modèle familial. La FF, puisque c'est d'elle qu'il s'agit, est particulièrement atypique dans le paysage des GT avec ses 4 places confortable, ses quatre roues motrices et son look de break de chasse. Cinq ans après son apparition, cette Ferrari particulière en profite pour changer de nom en devenant GTC4 Lusso. GTC4 renvoie à une berlinette dotée du 12 cylindres 4,4 litres de la 365 GTB/4 Daytona et dévoilée sur les rives du lac Léman en 1971. Quant à la désignation Lusso, elle fait référence à l'une des reines du Grand Tourisme au cours des années 1960: la 250 GT Lusso.

Ferrari,GT4C,Lusso,new,nouvelle,Modena,Italia,4wd,roues,directrices,V12,690 ch,697 Nm,couple,GT,confort,salon,Genève,2016

La face avant a été totalement redessinée et la calandre plus évasée abandonne le grillage au profit de trois barrettes chromées horizontales. Les flancs ont aussi été allégés et retravaillés au niveau de l'ouïe placée sur l'aile avant. La ligne de pavillon est aussi plus fuyante tandis que la partie arrière accueille deux doubles feux sous une nervure de caisse plus prononcée. La GTC4 Lusso gagne 10 mm en longueur, 30 mm en largeur mais la hauteur demeure inchangée à 1383 mm. Le diffuseur arrière dispose désormais de trois éléments pour améliorer les flux d'air et l'aérodynamique.

Ferrari,GT4C,Lusso,new,nouvelle,Modena,Italia,4wd,roues,directrices,V12,690 ch,697 Nm,couple,GT,confort,salon,Genève,2016

Sous le capot avant, le 6.3 V12 a gagné 30 ch pour s'établir à 690 ch à 8.000 tr/min. Mais on sait qu'il dispose encore d'une marge de manœuvre puisque sous le capot de la supercar LaFerrari, il développe 800 ch et sous celui de la F12, il affiche 740 ch. Les motoristes ont aussi travaillé le couple qui progresse de 14 Nm (697 Nm) et la souplesse à bas régime, primordiale pour une voiture à vocation familiale et grand tourisme.

Ferrari,GT4C,Lusso,new,nouvelle,Modena,Italia,4wd,roues,directrices,V12,690 ch,697 Nm,couple,GT,confort,salon,Genève,2016

Ferrari annonce que 80 % du couple sont disponibles dès 1 750 tr/min. Pour exploiter le potentiel du V12 en toute sérénité, la GTC4 Lusso reste fidèle aux quatre roues motrices auxquelles s'adjoignent, pour la deuxième fois après la F12 Tour de France, les quatre roues directrices. Ce dispositif va rehausser l'agilité de ce grand coupé de 4,92 m. Le système 4RM-S fonctionne de concert avec le différentiel électronique (E-Diff) et les amortisseurs adaptatifs SCM-E. Les performances sont revues à la hausse. Pour atteindre les 100 km/h, 3"4 suffisent, soit un gain de 0"3.

Ferrari,GT4C,Lusso,new,nouvelle,Modena,Italia,4wd,roues,directrices,V12,690 ch,697 Nm,couple,GT,confort,salon,Genève,2016

De par sa vocation grand tourisme, la GTC4 Lusso soigne le confort et l'ambiance intérieure. Les sièges enveloppants ont été redessinés en vue d'un meilleur maintien et d'un confort élevé sur les longs parcours. Et la planche de bord a été entièrement redessinée pour accueillir au centre de la console une grande tablette tactile de 10,25 pouces. Comme sa devancière, la GTC4 Lusso a le sens du partage. Ferrari a reconduit l'écran digital placé au-dessus de la boîte à gants. Il est désormais plus grand qu'avant et permet au passager avant de partager de nombreuses informations avec le conducteur: régime moteur, rapport engagé, vitesse, nombre de G. La qualité de présentation et les matériaux ont encore progressé. La GTC4 Lusso sera lancée avant l'été.

Ferrari,GT4C,Lusso,new,nouvelle,Modena,Italia,4wd,roues,directrices,V12,690 ch,697 Nm,couple,GT,confort,salon,Genève,2016

16:16 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ferrari, gt4c, lusso, new, nouvelle, modena, italia, 4wd, roues, directrices, v12, 690 ch, 697 nm, couple, gt, confort, salon, genève, 2016 | | |

fab design,préparateur,suisse,salon,genève,2016,nouveautés,new,classe,s,amg,gt,g,sls,mc laren

Lors de ce Salon de Genève, le préparateur suisse n'est pas venu les mains vides puisqu'il s'est attaqué, lui aussi, au nouveau coupé Classe S de Mercedes. Pour se faire, il a choisi un S63 AMG à qui il a offert une panoplie aérodynamique complète mais assez bien dessinée. Les jantes de 22" viennent compléter le look tandis que sous le capot, le 5.5 V8 Biturbo passe de 585 à 630 ch là où le couple plafonne à 920 Nm (+20) par rapport à l'AMG classique.

fab design,préparateur,suisse,salon,genève,2016,nouveautés,new,classe,s,amg,gt,g,sls,mc laren

fab design,préparateur,suisse,salon,genève,2016,nouveautés,new,classe,s,amg,gt,g,sls,mc laren

Autre nouveauté, le coupé GT AMG s'est également vu offrir un traitement de faveur puisqu'il reçoit une panoplie esthétique discutable qui se compose d’épais flaps à l’avant, d’ailes élargies et ajourées, de profonds bas de caisse et d’un bouclier arrière remodelé, lequel est surmonté d’un aileron démesuré. Une suspension abaissant la garde au sol de 30 mm et des jantes de 19 et 20 pouces sont également de la partie. Dans la salle des machines, le V8 4.0 biturbo passe de 510 ch à 700 ch via la pose d’un échappement maison, une optimisation de l’admission, une gestion électronique modifiée et la greffe de plus gros turbos.

fab design,préparateur,suisse,salon,genève,2016,nouveautés,new,classe,s,amg,gt,g,sls,mc laren

fab design,préparateur,suisse,salon,genève,2016,nouveautés,new,classe,s,amg,gt,g,sls,mc laren

fab design,préparateur,suisse,salon,genève,2016,nouveautés,new,classe,s,amg,gt,g,sls,mc laren

fab design,préparateur,suisse,salon,genève,2016,nouveautés,new,classe,s,amg,gt,g,sls,mc laren

14:36 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : fab design, préparateur, suisse, salon, genève, 2016, nouveautés, new, classe, s, amg, gt, g, sls, mc laren | | |