Le Rédacteur Auto

Nous vous l'avions déjà présentée le 13 septembre dernier. Voici les photos de la belle (?) exposée à Francfort.

Il est assez difficile, sous ce lourd maquillage, d'imaginer les lignes de la future compacte de la marque japonaise.

Mais gageons qu'elle reprendra une allure dynamique propre à concurrencer les BMW Série1 et autres Audi A3 lorsqu'elle sera commercialisée en 2010.

Et puis comme vous êtes nombreux à les réclamer, voici encore quelques jolis visages vus chez Fiat.

Première sortie publique pour la terrifiante Lamborghini Reventón Roadster propulsée par le 6.5 V12 développant 670 ch, soit 20 de plus que le coupé et 660 Nm de couple. Ce bolide garantit une vitesse de 330 km/h après un 0 à 100 km/h gobé en 3"4. Les freins sont en céramique.

Conçu pour fendre l'air en toute sérénité, ce roadster biplace extrême est doté d'un aileron arrière qui se déploie à 130 km/h puis augmente encore son angle à partir de 220 km/h pour assurer la stabilité à grande vitesse. La Reventón Roadster ne pèse guère que 25 kg de plus que le coupé avec ses 1690 kg. Il faut dire que la carrosserie est presque entièrement composée de fibres de carbone. La teinte grise mat est spécifique à ce modèle et ses tons varient en fonction de la luminosité.

Le petit monospace Venga présenté à Francfort est dérivé du concept N°3 vu à Genève. Kia ne donne pas encore énormément d'indications sur cette auto utilisant la même plateforme que les Kia Soul et Hyundai i20. Toutefois, l'on sait que certains moteurs seront dotés du système start/stop ISG. La Kia Venga a été pensée en Europe et sera assemblée sur notre continent. Elle joue la carte des mensurations compactes et des motorisations sobres, essence et Diesel, de 1.4 et 1.6 litres allant de 75 à 115 ch.

Ah oui, nous n'avions pas fini notre tour du stand chez Fiat... 

Sur le stand jaguar, c'est la grande berline XJ qui tenait la vedette. Pour rappel, l'aluminium mais aussi le magnésium et des alliages composites allègent la structure de l'étendard de la marque. Malgré la ligne discutable, la XJ sera, comme le veut la tradition, disponible avec deux empattements. Elle mesure ainsi 5,12 ou 5,25 m. Elle est donc conçue pour accueillir cinq adultes qui pourront compter sur un coffre de 520 litres pour y installer leurs bagages. Avec l'empattement long, les jambes des passagers arrière gagnent 125 mm.

Sous le capot, la marque indo-britannique proposera trois solutions: un Diesel et deux à l'essence. Le V6 3.0 Diesel de 275 ch et les V8 5.0 de 385 et 510 chevaux devraient assurer de belles accélérations comprises entre 4,9 et 6,4 s pour le 0 à 100 km/h. Le turbo Diesel 3.0 litres AJ-V6D consomme 7 litres aux 100 km (184 g CO2 par km).

L’entreprise fondée par Richard Hamann en 1986 fait partie de la nuée de spécialistes du tuning. Mais contrairement à la majorité de ses collègues, l'Allemand ose s'attaquer au mythe Ferrari à l'image de cette Daytona largement corrigée. Le 4.3 V8 gagne ainsi 20% pour atteindre 460 chevaux. Le carbone et les jantes énormes viennent également modifier la ligne.

Autre mythe directement victime du sorcier, la Fiat 500 a également droit à sa mixture. Le 1.3 diesel Multijet est lui aussi passé sur la table d'opération. Une reprogrammation du boitier électronique permet de passer de 75ch à 90ch à 4000 tr/minutes pour un couple de 230 Nm à 1750 tr/minutes (anciennement 145 Nm à 1500 tr/minutes).

L’une de ses dernières élucubrations, dévoilée en octobre 2008, porte sur la Mc Laren SLR, qui devient Hamann Vulcano en se chargeant de décorations vulgaires et en recevant un moteur 5.4 poussé à 700 ch pour un couple de 830 Nm à 3.300 tr/min. A 348 km/h, elle devance la SLR originale de 14 km/h! L’habitacle reçoit un habillage inédit et se montre ainsi complètement coloré. Question de goûts…

Si vous n'êtes pas convaincus, voici encore la X6 Tycoon.

Tous les moteurs disponibles peuvent être améliorés à l'image du V8 de 5.0 litres qui dépasse les 500 chevaux pour un couple de 700 Nm. La bride électronique est enlevée et les 300 km/h sont aisément dépassés. Pas sûrs qu'avec cette superbe tenue de camoufalge, vous passerez inaperçus sur la E40...

Enfin, avec la Lamborghini, nous avons droit à une peinture de guerre qui s'apparente à un avion de chasse. Elle s'appelle Victory.