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Nous vous en avions parlé au début de ce reportage photographique du salon de Francfort, les temps sont à l'économie. Même si cela ne se voit pas au premier coupe d'oeil. En fait, chez Mercedes, nous avions habituellement droit à trois étages d'expositions.

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Cette année, la gamme était uniquement déclinée sur deux étages. Et lorsque vous saurez qu'il faut deux mois à la marque à l'étoile pour installer son stand dans la hall qui lui est réservée, vous comprendrez qu'il n'y a strictement rien lorsque les ouvriers débarquent au mois de juillet. Donc, tous comptes faits, il y a bien eu une réduction de 30% du budget consacré au Salon de Francfort par Mercedes.

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Comme d'autres marques centenaires, la marque de Stuttgart consacre un peu d'espace à son riche passé.

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C'est bien sûr la SLS qui partageait la vedette avec les déclinaisons récentes de la E.

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Une E qui avait droit à l'habillage AMG à l'image de ce break.

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12:11 Écrit par Benoît Lays dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mercedes, sls, amg, classee, nouveautes, francfort, 2009 | | |

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Pour les 20 ans de son célèbre roadster MX-5, Mazda a préparé un prototype super léger, la MX-5 Superlight Version. Une déclinaison radicale mais qui sert aussi de test technologique.

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11:42 Écrit par Benoît Lays dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mx-5, mazda, superlight, francfort, salon, filles, girls, mannequins | | |

Maserati

La grosse nouveauté du stand Maserati s'appelait GranCabrio. La belle Italienne est la version cabriolet du coupé GranTurismo.

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Elle lui emprunte le moteur de la déclinaison S à savoir le V8 4.7 de 440 ch. Cette décapotable est capable d'accueillir quatre personnes.

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Cette jolie décapotable n'est pas attendue avant le printemps 2010 chez les concessionnaires.

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09:53 Écrit par Benoît Lays dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : filles, salon, jolies, francfort, maserati, grancabrio, 4 7, v8, 440ch | | |

Bugatti

Son nom ne l'indique pas clairement mais ce préparateur était bien dans son jardin à l'occasion deu Salon de Francfort. Ces délires touchent aussi bien Aston Martin que Bugatti ou Bentley. Et lui aussi ose s'attaquer à Ferrari. Sur le stand nous avons eu droit à une Bugatti Veyron prénommée Vincero. Le carbone est présent en masse et les jantes noires viennent encore assombrir le tout.

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Traitement identique pour une Aston Martin DBS qui en devient particulièrement agressive.

Aston Martin

Lorsqu'elles ne sont pas noires, les productions de ce Gargamel allemand prennent des teintes aussi exotiques à l'image de cette Bentley GTC rose. L'histoire ne précise pas s'il s'agit d'une commande spéciale de Paris Hilton ou d'une de ses flamboyantes copines.

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Finalement, La Ferrai 599 GTB Firoano semble bien pâlichone avec ce blanc. Une teinte définitivement adoptée par les Allemands...

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10:46 Écrit par Benoît Lays dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bentley, ferrari, aston martin, bugatti, francfort, mansory | | |

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La Lotus Exige Cup 260 utilise la fibre de carbone et les matériaux allégés (comme les roues) pour gagner 38 kg par rapport à sa devancière. Ces 890 kg arrangent les performances, mais aussi la consommation avec 8,5 l/100 km (gain de 0,6 l) et 199 g (gain de 17 g) de CO2 rejetés par km. Avec 260 ch et 236 Nm, la Lotus affiche un ratio poids puissance de 288 ch par tonne. L'année modèle 2010 de la Lotus Exige Cup 260 réussit ainsi le 0 à 100 km/h en 4"1 et le 0 à 160 km/h en 9"9.

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À cette vitesse, la déportance est de 42 kg grâce à son kit aérodynamique et à l'aileron arrière en carbone. Elle roule à maximum 245 km/h. Le combiné des instruments présente un nouvel affichage indiquant le degré d'utilisation du contrôle de traction. Les amortisseurs Ohlin sont ajustables en deux positions. Enfin, la rigidité du châssis a été renforcée de 30 %.

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De son côté, l'Evora Type 124 utilise un V6 Toyota qui développe une puissance de 400 chevaux. La voiture aura un poids de 1200 kg. Elle sera dotée d'une boîte séquentielle à six rapports avec paddle shift, d'un arceau aux normes FIA, d'un réservoir de 120 litres, d'un aileron arrière, d'un diffuseur et d'un spiltter avant en fibre de carbone. Elle sera munie également d'un ABS Bosch, de quatre amortisseurs réglables, de barres anti-roulis ajustables. Les pneumatiques seront des Pirelli, avec des roues de 9,5 pouces à l'avant, 11 à l'arrière.

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14:03 Écrit par Benoît Lays dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lotus, evora, type124, v6, toyota, exig, cup, 260, francfort | | |