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La berline Sportback n'est pas encore sur nos routes qu'Audi dévoile déjà sa variante sportive. Pour l'occasion, l'Audi S5 Sportback récupère le 3.0 V6 TFSI à compresseur de la S5 cabriolet couplé à la S-Tronic à double embrayage et sept rapports.
 
Audi S5'
Elle affiche toujours 333 chevaux et 440 Nm. Dès lors, ce coupé cinq portes sprinte de 0 à 100 km/h en 5"4 et pointe à 250 km/h (limite électronique). Audi annonce une consommation moyenne de 9,7 litres aux 100 km.
 
Audi S5''
Le style est calqué sur celui du cabriolet sur un châssis à configuration sportives avec des roues de 18 pouces. Cette transmission intégrale sera dévoilée à Francfort avant sa commercialisation au printemps 2010.
Audi S5'''
 

08:00 Écrit par Benoît Lays dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : sportback, audi, s5, printemps, 2010, 3 0, v6, tfsi, 333ch | | |

Lotus Exige

C'est un secret de polichinelle: chez Lotus, le poids c'est l'ennemi. La nouvelle Lotus Exige Cup 260 pousse cette philosophie à l'extrême pour un usage sur routes et sur piste. Grâce à la fibre de carbone et aux matériaux allégés, celle-ci gagne 38 kg par rapport à sa devancière. Ces 890 kg arrangent les performances, mais aussi l'écologie avec 8,5 l/100 km (gain de 0,6 l) et 199 g (gain de 17 g) de CO2 rejetés par km.

Lotus Exige'


Forte de ses 260 ch et 236 Nm, la Lotus affiche un ratio poids puissance de 288 ch par tonne. L'année modèle 2010 de la Lotus Exige Cup 260 réussit ainsi le 0 à 100 km/h en 4"1 et le 0 à 160 km/h en 9"9. À cette vitesse, la déportance est de 42 kg grâce à son kit aérodynamique et à l'aileron arrière en carbone. Sa vitesse de pointe est de 245 km/h. Le combiné des instruments présente un nouvel affichage indiquant le degré d'utilisation du contrôle de traction. Les amortisseurs Ohlin sont ajustables en deux positions. Enfin, la rigidité du châssis a été renforcée de 30 %.

Lotus Exige''

11:52 Écrit par Benoît Lays dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lotus, exige, 260ch, piste, circuit, route | | |

VW Polo

Le Salon de Francfort, où nous nous rendrons à la mi-septembre, sera l'occasion pour les constructeurs locaux de faire montre d'une santé retrouvée.

VW Polo2

Pour Volkswagen, Il sera temps d'exposer, entre autres choses, la Polo dans sa carrosserie à trois portes. Le tout est assez réussi et nous ne doutons pas un instant que des déclinaisons sportives seront rapidement proposées.

VW Polo3
 

Pour l'instant,  ce sont les 105 chevaux du 1.6 TDI qui constituent ce haut de gamme mais nous espérons voir arriver rapidement une Polo GT.

Skoda Superb Combi

Chez Skoda, c'est la Superb qui s'offre un supplément d'espace dans sa déclinaison Combi. Seul ce cliché nous est parvenu jusqu'à présent...

10:38 Écrit par Benoît Lays dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, volkswagen, skoda, francfort, septmebre, polo, superb, combi, 3portes | | |

Devon GTX

Oeuvre du designer suédois Daniel Paulin, la Devon GTX - du nom du fondateur de la marque, Scott Devon - est motorisée par un 8.4 V10 incliné à 90° développant 650 chevaux à 6100 tr/min. Soit 50 ch de plus que la Dodge Viper sur laquelle elle se base. La transmission est confiée à une boîte manuelle à six rapports.

Devon GTX2

Le châssis repose sur une suspension classique ou à amortissement variable. Ce coupé biplace, à portes en élytre, de 4,3 m de long chausse des Michelin Pilot de 18 ou 19 pouces à l'avant et de 19 ou 20 pouces à l'arrière. Les freins possèdent six pistons pour serrer des disques de 380 x 32 mm à l'avant et quatre pistons pour 355 x 32 mm à l'arrière.

Devon GTX3

Mais surtout, cette propulsion a les dents longues en ne cachant pas vouloir affronter les Nissan GT-R et autres Porsche 911 Turbo contre le chrono sur le Nürburgring. A Laguna Seca, en Californie, elle a déjà battu celles-ci. La production débutera en 2010, aux USA.

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10:18 Écrit par Benoît Lays dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : 650ch, devon, gtx, v10, usa, supercar | | |

Seat Leon Cupra R

En présentant la berline Exeo, dérivé à peine voilé de l'ancienne génération d'Audi A4, Seat comblait avant tout un trou dans sa gamme mais le manque de sportivité de celle-ci avait fait craindre aux amoureux de la marque espagnole, la perte de son identité sportive. Heureusement, l'arrivée d'une Leon Cupra R au prochain Salon de Francfort peut rassurer les amateurs de conduite sportive.

Seat Leon Cupra R2
 

Déjà pimentée dans ses versions FR et Cupra, la compacte espagnole s'apprête ainsi à avaler une nouvelle gorgée de Tabasco. A l'extérieur, les ouïes supplémentaires, les jantes de 19 pouces, le faux diffuseur et le petit becquet ne laissent pas le moindre doute sur le caractère de la belle. Surtout dans cette livrée verte très flashy, qui évoque la torride Focus RS de 305 ch même si la Cupra R reste plus discrète que sa rivale à l'ovale jusque sous le capot où elle se contente de 265 ch.

Seat Leon Cupra R4

Pour atteindre cette puissance, la Cupra R reprend le quatre cylindres turbo 2.0 TSI de ses cousines Volkswagen Scirocco R et Audi S3. Même si cette mécanique doit faire passer sa cavalerie aux seules roues avant, les performances s'annoncent élevées: le 0 à 100 km/h serait effectué en 6"2, tandis que le 1000 m départ arrêté réclamerait 25"7. 

Seat Leon Cupra R5

Et le châssis semble avoir été soigné puisque cette Leon adopte des disques de freins majorés, ainsi que le système XDS de sa petite sœur Ibiza Cupra, qui agit comme un blocage de différentiel. Le match des super-GTI s'annonce plus serré que jamais!

Seat Leon Cupra R3

 

09:29 Écrit par Benoît Lays dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : seat, leon, cuprar, 265ch, 2 0tsi, francfort, 2009 | | |