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Selon des indiscrétions récentes, il semblerait que Bentley planche actuellement sur sa réplique à l'encontre des Aston Martin Rapide et autres Porsche Panamera. Grâce à l'utilisation de l'aluminium à hauteur de 20%, le poids de cette "petite" Bentley se limiterait à 1700 kg, loin des 2350 kg d'une Continental GT. Un nouveau V8 de 4 litres (450 ch), développé conjointement avec Audi, devrait apparaître sous le capot en compagnie d'une boîte automatique à 8 rapports. Le marché chinois est également visé puisque la marque anglo-germanique vient d'y ouvrir 8 nouvelles concessions. Mais avec des variantes coupé et cabriolet de la Mulsanne en préparation sans oublier les habituelles GTC et Flying Spur basées sur la nouvelle Continental, on ne peut pas dire que Bentley ne soit pas une marque en mouvement.

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09:26 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bentley, projet, développement, berline, coupé, futur, anglais, v8, 4.0 litres, 450 ch, 1700 kg, avenir | | |

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17:06 Écrit par Benoît Lays dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ps2, à vendre, état neuf, à saisir, occasion, jeux, 15, voitures, courses, simulations | | |

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Plutôt jaloux du succès rencontré par la Fiat 500 partageant la mécanique de leur Ka, les cerveaux de la firme à l'ovale bleu planchent déjà sur la remplaçante de leur petite urbaine. Et le moindre que l'on peut dire, à la vue des premières images numériques publiées par nos confrères d'Auto Express, c'est qu'elle aura nettement plus de charme que le modèle actuel qui ne semble guère rencontrer le succès escompté. Elle emprunte son dessin au concept Start dessiné par le studio californien de la marque et exposé lors du dernier Salon de Pékin.

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Sous le capot, nous devrions retrouver le 1.0 - 3 cylindres EcoBoost doté du start & stop et développant des puissances allant de 80 à 125 chevaux. La nouvelle Ford devrait être destinée, en priorité, aux marchés émergeants mais le modèle qui sera commercialisé en Europe ne devrait guère s'en distinguer. Seul le catalogue des options sera plus fourni avec des possibilités de personnalisation très poussées. La commercialisation de cette petite Ford n'est pas attendue avant 2014.

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11:55 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ford, start, concept, ka, nouvelle, urbaine, 2014, 3 cylindres, 1.0, ecoboost, ville, mini | | |

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Comme tous les grands enfants que nous sommes restés, votre serviteur aime les surprises. Et il faut bien avouer qu'elles sont de plus en plus rares lors des salons que nous visitons. Les constructeurs profitent généralement des semaines plus calmes qui précèdent ce genre de manifestation pour faire parler d'eux en dévoilant leurs avant-premières. A Paris, nous avons néanmoins eu droit à une jolie surprise de la part d'un constructeur français encore inconnu. En effet, Exagon Motors, lié à Exagon Engineering, a présenté sa Furtive e-GT. Une société d'ingénierie qui est un peu liée à la Belgique puisque c'est l'écurie du même nom qui a permis à Pierre-Yves Corthals de disputer le championnat WTCC sur une Seat Leon privée en 2007 et 2008.

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Sur le marché, ce coupé aux lignes racées se veut être le concurrent, entre autres, de la Fisker Karma. Ce prototype est équipé de deux moteurs électriques qui développent un total de 340 chevaux. Ainsi dotée, la Furtive e-GT est capable de parcourir le 0 à 100 km/h en 3"5 et peut atteindre les 300 km/h. Pour ce qui est de l'autonomie, le nouveau venu annonce une capacité de 400 km. Mais grâce à un moteur essence qui recharge les batteries, la Furtive e-GT peut parcourir plus de 800 km.

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Pour l'instant il ne s'agit que d'un exemplaire unique. Ce prototype devrait donner naissance à une version de série dès l'année prochaine pour une commercialisation attendue en 2012. Exagon n'a livré aucune indication sur un prix qui devrait, sans surprise, être assez élevé.

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14:07 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : exagon, furtive, e-gt, électrique, 300 kmh, coupé, français, nouveau, équipe, wtcc, corthals, 340 ch, 2012 | | |

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La Porsche 911 Speedster est un cabriolet biplace qui se démarque des autres 911 par son pare-brise plus incliné. Le dernier exercice du genre datait déjà de 1992 lorsque Porsche avait offert pareil traitement à sa série 964. 

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Un pare-brise qui s'abaisse de 60 mm tandis que la carrosserie de la 997 phase II récupère les voies arrière élargies de 44 mm des versions à quatre roues motrices. Cette propulsion est mue par le 3.8 gonflé à 408 ch. La transmission aux roues arrière est confiée à la boîte à double embrayage PDK associée à un autobloquant. La Porsche 911 Speedster a aussi droit aux freins en céramique PCCB et à la suspension active PASM. Le système de protection contre les tonneaux des cabriolets Porsche a été affiné pour ce modèle. 391234__DSC1868.JPG

Ce Speedster s'offre également des jupes spécifiques. Il sera réservé à 356 clients, en hommage à la 356 Speedster. Cette série limitée, disponible en Pure Blue ou Carrera White, sera lancée en décembre prochain. Le joujou idéal pour passer l'hiver en Californie... 

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13:41 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, 911, speedster, 356 exemplaires, paris, salon, cabriolet, roadster, 408 ch, 997, 1992, nouveau, retour | | |