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Le constructeur à l'étoile dévoilera à Los Angeles le concept Biome. Un engin à quatre roues tout droit venu du futur. Il a été conçu par Hubert Lee issu du studio de design de la marque en Californie. Il s'agit d'une pure fantaisie comme l'affirme son designer qui n'en n'est pas moins superbe! 

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Biome sera présenté en marge du Salon de Los Angeles, lors du Design Challenge, un concours où les constructeurs imaginent les voitures du futur. Il ne s'agit pas ici d'être réaliste mais juste de laisser libre cours à ses fantasmes. Biome a donc été conçu comme un véhicule vivant qui fait partie de l'écosystème. C'est-à-dire qu'il sera semé et récolté sous une serre Mercedes et il se développera grâce à l'ADN de son propriétaire. L'humain faisant alors corps avec la bête. Biome se nourrira d'énergie solaire qu'il transformera en une sorte de Nectar. Un carburant stocké dans sa carrosserie en bio-fibre: un matériau imaginaire plus léger que le carbone et plus résistant que l'acier.

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16:52 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : étude, style, mercedes, biome, concept, futuriste, prototype, los angeles, solaire, studio | | |

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La Mercedes Classe C Coupé sera présentée l'été prochain. Mais AMG travaille déjà sur une version Black Series digne héritière de la CLK du même patronyme. Tous les artifices habituels seront largement utilisés avec des boucliers échancrés, des arches de roues proéminents, de larges ouïes de ventilation sans oublier un extracteur arrière particulièrement travaillé. La fibre de carbone sera également très abondante dans l'habitacle tandis que l'instrumentation devrait puiser son inspiration auprès du SLS, rien de moins. Sous le capot, le V8 6.2 de la C63 AMG berline atteindrait une puissance de 513 chevaux (version Black Series oblige) pour un couple de 650 Nm! La boîte 7G-Tronic automatique fera office de régulatrice. Vous aurez compris que cette Classe C Coupé remplacera la vieillissante CLC avec une philosophie davantage axée vers le dynamisme contrairement au E Coupé bien plus bourgeois. La nouvelle C berline suivra en 2013.

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10:26 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : industrie, allemande, étoile, futur, nouveau, mercedes, classe c, coupé, 2012, amg, v8, 6.2, 513 ch, 650 nm, black series | | |

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C'est à Genève, au printemps prochain, qu'Opel devrait dévoiler son nouveau Zafira. Très attendu, celui-ci aura pour mission de répliquer aux stars du segment que sont les Renault Grand Scenic et autres Peugeot 5008. Pour cela, le monovolume familial d'Opel reprendra les canons stylistiques devenus chers à la marque au blitz tels les phares avant en forme de boomerang ou encore un arrière assez proche de la dernière Meriva. Par rapport à celle-ci, et ses portes arrière qui s'ouvrent à l'envers, le Zafira demeure classique au niveau de ses ouvertures. Et c'est pour une même raison de coûts qu'il n'adopte pas les portes latérales coulissantes qui font la force des VW Sharan et autres Mazda5. Les motorisations sont issues de la gamme Astra sans réelle surprise. Mais ce Zafira 2011 n'est pas attendu avant la fin de l'année prochaine dans les concessions.

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14:11 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : opel, zafira, 2011, salon, genève, monovolume, monospace, 7 places, allemand, qualité, diesel, essence, inédit | | |

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Alors que Bernd Casier était le favori logique de cette édition particulièrement glissante du rallye du Condroz, c'est Freddy Loix qui est finalement sorti vainqueur à la roulette du casino hutois. Samedi, le pilote limbourgeois réussissait à maintenir le pilote de la Ford Focus WRC05, alors leader, sous pression. Auteur de 7 meilleurs temps sur 8, le Flandrien rentrait à Huy avec un avantage de 27'' sur la Skoda Fabia Super 2000. Auteur d'une petite touchette lui coûtant 50 secondes de pénalités routières et victime d'une crevaison en toute fin de journée, Thierry Neuville (Peugeot 207 Super 2000) avait chuté de la 2e à la 5e place. Le pilote Peugeot pointait alors derrière les WRC de David Bonjean (Subaru) et Melissa Debackere (Subaru).

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Dimanche, la toute première spéciale du jour modifiait profondément la hiérarchie. Sortie de route pour Casier, absence au départ pour Bonjean (carter fêlé) et roulement de roue cassé pour Debackere: les trois WRC encore en lice pour le top 5 étaient contraintes d'en rester là. Dès lors, Freddy Loix n'avait plus qu'à gérer une avance colossale sur Thierry Neuville. Ce dernier se mettait en évidence en signant la majeure partie des meilleurs chronos du jour. De quoi lui valoir quelques regrets par rapport au temps perdu lors de la première étape...

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Le retrait massif des WRC a permis à des concurrents a priori moins bien armés de se mettre en évidence. Sur ses terres, Stéphane Lhonnay (Mitsubishi Lancer Evo9) cumule les motifs de satisfaction: victoire et titre en groupe N assorti d'une... 3e place au scratch ! Un résultat inespéré. Un temps remonté par Bertrand Grooten (Subaru Impreza WRC S8) – lequel avait reçu 1'40'' de pénalités (changement de boîte de vitesses samedi soir) – Lhonnay s'adjugeait finalement le podium suite à un tête-à-queue de son adversaire.

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Autre performance de choix, la 5e place de Cédric Cherain (Renault Clio R3), excellent vainqueur de la catégorie deux roues motrices, démontre qu'il n'est nul besoin de louer une grosse WRC ou une Super 2000 pour briller quand on a du talent. Menacé par Didier Vanwijnsberghe (Skoda Fabia Super 2000) en fin d'épreuve, Cherain a réussi à conserver sa 5e place.

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Derrière ce top 6, notons la belle prestation de Marc Duez (Porsche 911 GT3 RS) qui remporte pour 27'' son duel en GT face à Chris Van Woensel (Nissan 370Z). Notons encore l'excellente dixième place de Renaud Verreydt sur sa BMW M3!

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Du côté des coupes de promotion, il a fallu attendre les ultimes spéciales pour connaître les vainqueurs. Ghislain De Mevius (Ford Fiesta R2) et Xavier Baugnet (Citroën C2 R2 MAX), les leaders, semblaient avoir la course bien en mains. Las, ils sortaient tous les deux de la route laissant la victoire finale à Cédric De Cecco (Fiesta) et Hans Weijs Jr (Citroën) qui pouvaient, dans la foulée, fêter leur titre de la plus belle manière qui soit. (photos Citroën C2: Jacques LETIHON)

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10:47 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : rallye, condroz, 2010, loix, freddy, victoire, sport, automobile, limbourg, huy, mosan, neuville, lhonnay, duez, grooten, cherain, fiesta, trophy, citroën, skoda | | |

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L'équipe française Larbre Compétition engagera, en ILMC (Intercontinental Le Mans Cup), une Corvette GT2 en 2011, peut être deux aux 24 Heures du Mans, avec le soutien officiel du constructeur. L’auto sera confiée tout au long des sept épreuves à Gabriele Gardel, Julien Canal et Patrick Bornhauser. Larbre Compétition poursuit donc sa présence en GT. Après avoir brillé avec diverses marques, telles que Ferrari, Aston  Martin et plus récemment Saleen, c’est donc avec Corvette que les hommes de Jack Leconte vont relever un nouveau défi. Les GT1 n’étant plus autorisées à courir dans les séries Le Mans, c’est logiquement vers le GT Endurance (GT2) que s’est tournée l’équipe du Vigeant.

21:48 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : larbre, compétition, gt2, ilmc, 2011, endurance, gt, le mans, 24 heures, corvette, chevrolet, défi, projet, nouveauté | | |