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Basé à Altenburg, le petit constructeur allemand profitait de Genève pour exposer sa nouvelle Tornante. En association avec le carrossier Touring, Gumpert s'est efforcé de civiliser sa supercar dorénavant plus proche d'une GT que d'une voiture de compétition. La Tornante semble plus douce et confortable que la radicale Apollo dont elle est issue. Mais rassurez-vous, cette deux places conserve quelques attributs virils avec ses portes papillon, ses imposants extracteurs d'airs et ses jantes de 19". Même si elle reprend la structure tubulaire de l'Apollo, la Tornante se distingue par quelques aménagements visant à offrir un espace intérieur 25 % plus grand. Le montant B est ainsi déplacé de 100 mm pour offrir une ouverture de porte plus large, les montants latéraux de la coque sont abaissés de 80 mm au niveau du passage de porte et la hauteur totale du modèle passe désormais à 1,21 m (+11 cm). Le coffre n'est pas en reste et offre à présent 200 litres. Sous le capot, Gumpert reprend le 4.2 V8 bi-turbo de 700 ch d'origine Audi monté en position centrale arrière, adossé à une boîte à double embrayage 6 rapports avec palettes au volant. Le tout est agrémenté d'un différentiel Torsen. Le lancement en petite série du modèle est prévu en 2012.

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19:36 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : gumpert, tornante, salon, geneve, 2011, nouvelle, gt, supercar, v8, biturbo, 700ch, audi, touring | | |

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Chez Ford, c'est le petit B-Max qui faisait ses grands débuts à Genève. Dans la catégorie des petits monospaces, il va affronter une forte concurrence avec le Citroën C3 Picasso, le Renault Modus, le Toyota Verso-S ou encore l'Opel Meriva. Visiblement, le Ford B-Max ne devrait pas manquer d'atouts en jouant la carte de l'innovation. 

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Il peut déjà compter sur une allure dynamique que ce minispace doit au dessin de sa face avant, mais aussi à sa taille compacte, environ 4m. Mais la grande originalité de ce Ford B-Max se situe au niveau des portes. A l'avant, elles sont à ouverture classique, à l'arrière, elles sont coulissantes, mais, à l'image de l'Opel Meriva, aucun montant central ne vient marquer la séparation entre les deux. De fait, le Ford B-Max offre une grande accessibilité, grâce à une ouverture d'1,50m de large une fois toutes les portes ouvertes!

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Autre modèle exposé sur le stand, le Vertrek est une étude de style chargée d'illustrer le successeur du Kuga. Nous vous en avons déjà parlé sur le site.

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La Focus ST est toujours présentée sous forme de concept elle aussi alors qu'elle devrait apparaître telle quelle en série. Son 2.0l turbo EcoBoost dispose de 250 ch et 340 Nm transmis à une boîte manuelle à 6 rapports. Elle avait déjà été vue en novembre 2010 au Salon de Los Angeles.

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Enfin, nous avons également photographié la Fiesta WRC qui vient de s'imposer dans la première manche du WRC en Suède, aux mains de Miko Hirvonen.

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18:58 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ford, b-max, vertrek, focus st, st, 250ch, ecoboost, fiesta, wrc, salo, genève, 2011, gamme | | |

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Il n'y en avait évidemment que pour lui. Superbe exercice signé Pininfarina, ce break de chasse semble avoir reçu tous les suffrages de la part des confrères. Il faut dire qu'il est bien plus beau en trois dimensions que sur photos. Nous vous l'offrons en rouge, sur le stand du constructeur au cheval cabré, qui avait oublié d'y installer quelques jolies demoiselles.

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Mais nous la trouvons encore plus sculpturale en blanc comme nous avons pu la voir sur le stand du designer italien. Face à la De Tomaso Deauville, commise par la même équipe, je vous laisse deviner laquelle avait le plus de succès. Pour les distraits, rappelons, que cette FF est motorisée par un V12 de 660 ch qui transmet sa puissance aux quatre roues. une première pour le constructeur italien mais gageons qu'il aura su conserver tout le caractère de la bête.

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13:46 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ferrari, ff, nouvelle, break, chasse, 660ch, v12, supercars, sportives, geneve, salon, 2011, rouge, rosso, modene, cheval, cabré, 4wd | | |

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C'est à une très jolie surprise que nous avons eu droit sur le stand du constructeur turinois. Mesurant 3,55 m de long pour 1,63 m de large et 1,49 m de large, la Fiat 500 by Zagato en impose malgré son petit gabarit. Elle pâtit en revanche d'une habitabilité réduite aux places arrière mais n'est ce pas le prix à payer pour rouler différent? 

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Mais que les plus pressés d'entre vous ne s'emballent pas car sous le capot, nous trouvons le petit bicylindre TwinAir de 900 cm3, dont la puissance est portée à 105 ch et 155 Nm de couple. Pas de quoi signer des chronos de dragtser mais l'essentiel n'est pas là. Cette étude de style montre au moins que Fiat travaille sur des déclinaisons de son modèle à succès sans pouvoir dire si les modèles annoncés depuis belle lurette (on pense au brek 3 portes Giardinetta) vont enfin apparaître.

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12:20 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : fiat, 500, zagato, coupé, etude, style, concept, prototype, geneve, salon, 2011, hotesses, mannequins, girls, bicylindre, histoire | | |

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Comme chaque année lors de notre visite à genève, nous ne pouvons nous empêcher de vous proposer quelques véhicules exubérants exposés par les sorciers allemands. Avec Fab Design, c'est du lourd, du très lourd! Avec un Cayenne totalement revisité.Le 4.8 V8 turbo culmine sous le capot à 550 ch pour 800 Nm de couple (+ 100 Nm)...

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Mais ce n'est pas tout. Le préparateur s'attaque également à la Panamera. Sous une carrosserie blanche mais qui n'en n'est pas moins agressive, se cache une Panamera Turbo; 4.8 V8 turbocompressé et transmission intégrale. Mais de 500 ch et 700 Nm, la mécanique est portée à 700 ch, le couple n'étant pas précisé. De quoi parcourir le 0 à 100 km/h en 3"5 pour une vitesse de pointe de 330 km/h.

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Enfin, celui qui a véritablement la cote, cette année, auprès des tuners en tous (mauvais) genres, le SLS se voit gratifié d'une teinet pour le moins discutable. Le moteur se contente de 40 ch supplémentaires pour en atteindre 611.

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11:45 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : fab design, sls, panamera, cayenne, porsche, mercedes, préparateur, tuning, puissance, allemand, suisse, geneve, salon, 2011 | | |