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Il aura seulement fallu 3 mois aux élèves de la promotion 2010/2011 pour développer la Sbarro Evoluzione. Inspirée de la Lamborghini Reventon à échelle réduite, la Sbarro Evoluzione puise aussi dans l'univers de la moto, notamment en ce qui concerne la position de conduite. En revanche, les élèves ont préféré une mécanique d'automobile, à savoir le 1.8T 20 soupapes d'origine Audi.

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10:44 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : sbarro, evoluzione, audi, prototype, étude, école, études, studio, design, moto, lamborghini | | |

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Signé Jason Castriota, le PhoeniX rompt avec le design des précédentes Saab. Le designer italo-américain a apposé sa patte sur le nouveau style Saab. Le design chargé du PhoeniX reprend les ailerons décollés et le bas de caisse de la Bertone Mantide ainsi que la bulle de la Pininfarina Maserati Birdcage, deux modèles nés du crayon de Castriota. Le designer prétend s'être inspiré de la 92001, surnommée "Ursaab", la toute première voiture de la marque, caractérisée par sa ligne aérodynamique ainsi que de la Sonett.

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La calandre, qui devrait se retrouver sur les prochains modèles de la marque, conserve la traditionnelle forme en trois ouïes, introduite sur la 99 en 1975. Sur un plan technique, Saab reste fidèle au moteur turbo. Il s'agit en l'occurrence d'un quatre-cylindres 1.6 turbo de 200 ch, entraînant les roues avant. Celui-ci est secondé par un moteur électrique de 34 ch, qui entraîne les roues arrière. Cette Saab dispose donc d'une transmission intégrale assurée par le fonctionnement conjoint des deux moteurs. Le constructeur suédois a nommé ce système eXWD. La consommation moyenne est annoncée à 5,0 l/100 km.

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10:02 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : saab, phoenix, prototype, coupé, concept, design, style, castriota, 1.6, turbo, salon, geneve, 2011 | | |

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Destinée à la ville ou à la plage, la Bamboo accueille quatre passagers, repose sur un châssis en acier et emploie une carrosserie fabriquée à partir de matériaux en composite et de polymère. Son toit gonflable, résistant à l'eau et détachable, peut servir de coussin flottant. Logiquement, la BamBoo s'adresse à un public jeune. Ainsi, elle intègre plusieurs éléments technologiques tels qu'un système audio haut de gamme extensible et une tablette PC de 7 pouces enchâssée dans le tableau de bord. On y retrouve aussi une calandre munie d'un dispositif affichant des couleurs changeantes au gré de son humeur.

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Chaussée de jantes de 17 pouces enveloppées de pneus à faible résistance au roulement, elle se déplace grâce à un moteur électrique de 72 ch, peut atteindre une vitesse maximale de 120 km/h et alloue une autonomie approximative de 105 kilomètres. Le designer Frank Rinderknecht a même pensé inclure un vélo électrique pliable dans l'espace de chargement situé à l'arrière.

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La Mitsubishi iMiev passe sous le bistouri du préparateur suisse avec une partie carbone sur le capot et sur le toit signée Foliatec, un kit d’abaissement de la suspension fabriqué par H&R tandis que l’habitacle se veut plutôt original avec une combinaison mêlant les couleurs rouge, jaune et noir! L’intérieur se montre résolument sportif avec un pédalier et un pommeau de vitesses en provenance de chez Sparco. Bien entendu, sportif rime avec Recaro pour les sièges et Rinspeed ne déroge pas à la règle.

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21:59 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : rinspeed, bamboo, électrique, salon, geneve, fille, girl, mannequin, hotesses, imiev, foliatec, préparateur, tuner, inédit | | |

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Du point de vue des dimensions, le R-Space se rapproche d'un Scénic. Sa longueur de 4,25 m le place en effet dans la catégorie des monospaces compacts. Vingt ans après le concept Scénic, qui avait inventé le genre, Renault revient sur un sujet qui lui tient à cœur.

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Exit les lourds sièges amovibles, finies les rigides glissières, à bas les complexes systèmes de banquette rétractables: l'arrière de l'habitacle du R-Space est constitué d'aériens petits coussins (au nombre de 27) montés sur moteur. La banquette arrière peut ainsi se transformer en console ou en aire de jeux, toujours moelleuse. Bien entendu, ce dispositif n'a aucun avenir en série. Cette conception toute particulière de la modularité semble le témoin de la belle liberté qui anime les bureaux de style en ce moment. Il faut dire que toute l'identité stylistique est à refaire.

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15:47 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : renault, r-space, prototype, 4l, anniversaire, étude, style, concept, nouveau, salon, geneve, 2011 | | |

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Au cours des derniers salons, Porsche a placé la barre haut en terme d'attractivité. Citons comme exemple le Mondial de Paris et la 911 Speedster ou le Salon de Détroit avec la 918 RSR. Autant de nouveautés très appréciées du public et des professionnels. On espérait donc une petite surprise à ce salon de Genève 2011 mais il n'en est rien. Pour l'inédit il faut compter sur la Panamera S Hybrid. Intéressant mais pas palpitant comparé à Ferrari ou Lamborghini.

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12:47 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, panamera, hybride, salon, geneve, 2011, nouveauté | | |