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Basée au Danemark, la marque Zenvo exposait pour la première fois sa TS1. Celle-ci diffère de la ST1 surtout de par son aérodynamique intégrant un nouveau diffuseur, aileron et autre splitter, pour un physique encore plus méchant qu’auparavant. Des freins carbone-céramique, un différentiel arrière à glissement limité, de nouveaux amortisseurs et des barres antiroulis ajustables, voilà quelques nouveautés sur cette TS1. De quoi la rendre à la fois plus confortable et un peu plus performante que la ST1.

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Sous le capot, on retrouve le V8 biturbo 5.9 litres, à double compresseur volumétrique, dont la puissance reste à 1.104 chevaux, pour 1.430 Nm de couple. Côté performances, Zenvo reste discret, mais annonce quand même 375 km/h en pointe! Seuls 15 exemplaires de la Zenvo TS1 seront produits au total.

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14:23 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : zenvo, salon, genève, 2016, coupé, supercar, 1000, ch, ts1, v8, biturbo, 15, exemplaires | | |

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Présenté mi-février à la presse en Suède, le break V90 est le point d’orgue d’un héritage de 60 ans en matière de breaks. Réalisé à partir de la même plate-forme SPA (Scalable Product Architecture) que ses confrères XC90 et S90, le V90 est la déclinaison break de la berline S90 présentée en début d’année.

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Ces deux nouveautés apparaîtront sur les routes belges à la rentrée 2016. Au chapitre des motorisations, le break sera disponible avec une armada de quatre-cylindres 2.0 turbo: trois Diesel (D3 de 150 ch, D4 de 190 ch et D5 AWD de 235 ch) et deux essence (T5 de 254 ch et T6 AWD de 320 ch), en attendant la version T8 hybride rechargeable.

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11:42 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : geneva, salon, 2016, volvo, s90, v90, premium, suede, berline, break, essence, diesel, hybride | | |

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La marque de Wolfsburg a annoncé l’arrivée d’une gamme complète de SUV et le plus petit d’entre eux a été dévoilé à Genève sous la forme d’un concept appelé T-Cross Breeze. Il s’agit d’un cabriolet à quatre places et à la capote souple relativement compact puisqu’il s’inscrit dans le segment de la Polo.

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L’habitacle de ce concept propose des surfaces tactiles et des solutions électroniques by-wire qui remplacent les interrupteurs et les touches traditionnels. Le système audio 300W complète la touche branchée du Breeze. Sous le capot, on retrouve le 1.0 TSI à trois cylindres et turbo à injection directe de 110 ch. De quoi déplacer ce cabriolet de 1.250 kg sans trop de peine.

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11:20 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, 2016, volkswagen, vw, t-cross, breez, concept, suv, mini, cabriolet, 4x4, allemand, coupé | | |

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Petit 4×4 fun et citadin à ses débuts, le Rav 4 s’est mué au fil des quatre générations en un brave SUV familial. Il est aujourd’hui rejoint par le C-HR qui renoue avec l’esprit déluré du RAV4 originel tout en revenant à un gabarit plus raisonnable (4,35 m de long, contre 4,57 pour le dernier RAV4).

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Il pourra aussi tabler sur une offre de moteurs modernes: l’excellent 1.2 turbo 116 ch est associé à une boîte manuelle ou CVT et dans ce dernier cas à une transmission intégrale optionnelle. Il reprendra aussi le 1.8 hybride 122 ch de la toute nouvelle Prius dont le C-HR partage la plate-forme TNGA.

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10:07 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, 2016, toyota, suv, new, nouveau, c-hr, hybrid, essence | | |

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Le préparateur TechArt, principalement spécialisé sur les modèles de Zuffenhausen, a dévoilé à Genève ses dernières réalisations. Parmi ces nouveautés, des améliorations sur les 911 Carrera S et Turbo. La Carrera S s’offre quelques chevaux supplémentaire en passant de 420 ch à 460 ch pour un couple porté à 560 Nm contre 500 Nm.

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De son côté la plus puissante 911 Turbo hérite d’une cavalerie encore plus généreuse à 640 ch et 880 Nm soit un gain respectif de 60 ch et 130 Nm et s'exposait sous forme de cabriolet. Pour le reste, TechArt nous sert ses habituels ingrédients entre appendices de carrosserie (aileron arrière fixe, jupes latérales, diffuseur, spoilers, etc), ligne d’échappement, jantes et menus changements opérés au sein des habitacles.

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09:10 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : salon, genève, 2016, porsche, techart, préparateur, tuning, 911, carrera, turbo, moteur, carrosserie | | |