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Malgré le loupé monumental de sa Nano à 2.500$ sur le Vieux continent et même sur son marché d'origine, Tata, propriétaire des marques Land Rover et Jaguar, n'a pas encore renoncé à l'Europe. Le concept Pixel évoque en effet une petite citadine conçue spécifiquement pour nos marchés. Sans surprise,  sa philosophie apparait radicalement opposée à celle de la Nano.  Elle se caractérise, malgré sa petite taille, par son extrême sophistication. Long de 3,10 m, le concept Pixel est motorisé par un petit 1.2 turbodiesel. On ignore encore si Tata a pris connaissance des normes Euro VI qui vont considérablement limiter l'intérêt des Diesel pour les citadines. Fort de 75 ch, ce moteur dispose d'un système d'arrêt redémarrage automatique et se voit secondé par une originale transmission "Toroïdale". Il s'agit d'une boîte CVT qui remplace le variateur à chaîne ou courroie par des galets mobiles pressés entre deux disques coaxiaux. Cette transmission est doublée d'un système améliorant sensiblement le rayon de braquage. L'inversion du sens de marche des deux roues arrière provoque la rotation de l'auto sur elle-même. De quoi lui conférer un angle de braquage record de 2,6 m. Le fonctionnement du système reste cependant encore assez mystérieux.

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16:00 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : tata, pixel, concept, future, citadine, compacte, moderne, indien, salon, geneve, 2011, 1.2 litres, tdi, boîte cvt | | |

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Cette Swift vitaminée se distingue par un bouclier avant spécifique et des ailes élargies. A l'arrière, les sorties d'échappement intégrées dans le diffuseur rappellent le Clio RS. Il y a par contre assez peu de chances de retrouver l'aileron sur la modèle de série. L'intérieur reprend sans surprise la planche de bord de la Swift lancée à l'automne dernier. Toutefois, celle-ci reçoit pour l'occasion des inserts en carbone brillant. Quant aux baquets Recaro, ils rappellent par leur couleur le "Jaune Nacré Fulgurant" de la carrosserie. Si Suzuki n'annonce pour l'instant aucun chiffre de performance ou de puissance, il est d'ores et déjà officiel que la nouvelle Swift Sport disposera du même quatre-cylindres 1.6 atmosphérique que sa devancière, accolé à une transmission manuelle à six rapports. Dans la précédente mouture, il délivrait 125 ch et a laissé d’excellents souvenirs à votre serviteur.

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15:39 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : suzuki, swift, s, swift-s, concept, étude, style, prototype, futur, sportive, bombinette, gti, japonaise, salon, geneve, 2011 | | |

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A Genève, la filiale de Daimler exposait le concept Forspeed. Il s'agit d'un roadster qui n'est pas sans rappeler le Crossblade de 2002. Techniquement, ce concept est très proche de la Fortwo électrique. Il reprend son moteur de 41 ch auquel est cependant ajouté une fonction Boost forte de 7 ch. Smart annonce un chiffre d'accélération de 5"5 au 0 à 60 km/h mais il est vrai que l'absence de toit et le pare-brise minimaliste devraient offrir une sensation de vitesse décuplée.

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Le constructeur annonce une autonomie de 135 km lorsque les batteries au Lithium Ion fournies par Tesla sont pleines, soit 20 km de plus que la Fortwo électrique. Le Forspeed introduit de grandes optiques rondes qui font directement penser aux Mini et Fiat 500. L'habitacle mêle différentes teintes de cuir avec le blanc immaculé de la planche de bord. Particulièrement épurée, celle-ci n'accueille que très peu de commandes. Le caractère sportif de l'ensemble est renforcé par les ceintures quatre points qui évoquent le monde de la compétition.

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Malgré le caractère réaliste de ce Concept, Smart ne semble pas disposé à rééditer le coup de la Crossblade. Le PDG de la marque a en effet affirmé clairement que le modèle ne sera pas produit en série, même limitée.
 
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13:20 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : smart, forspeed, concept, spyder, cabriolet, filles, girls, hôtesses, mannequins, geneve, salon, 2011, nouveauté, électrique, batteries | | |

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N'y voyez pas un futur modèle. Il s'agit simplement d'un exercice de style destiné à présenter le nouveau style de la marque. Difficile de savoir quels éléments de ce concept plutôt décevant seront repris en série. Tout en lignes droites et en angles, il adopte une calandre particulièrement imposante, cernée par des optiques discrètes. Très pur, le dessin de ce concept refuse les artifices agressifs si souvent utilisés sur les concept-cars. Il s'agit d'un modèle compact bicorps, un type de modèle qui n'existe pas à l'heure actuelle dans la gamme Skoda puisque l'Octavia, malgré son hayon arbore une malle apparente.

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12:16 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : skoda, visiond, prototype, étude, style, concept, vision, futur, marque, techeque, filles, girls, mannequins, hôtesses, salon, geneve, 2011 | | |

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Au Salon de Genève, le groupe Volkswagen fait feu de tout bois puisque même Seat, le parent pauvre du groupe, a droit à son propre concept baptisé IBX. Il préfigure en effet le futur tout chemin de la gamme. Peu inspiré, l'IBX voudrait faire la synthèse entre l'Ibiza trois portes et un Tiguan. C'est d'ailleurs sur la plateforme de ce dernier que devrait reposer le Tribu, si cette appellation est conservée.

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Il affiche des dimensions particulièrement compactes: 4,26 m de long, 1,80 m de large et 1,62 m de haut.  De quoi concurrencer les Nissan Qashqai et autres Peugeot 3008. Du côté technique, les informations sont rares. On sait simplement que l'IBX est équipé d'une motorisation hybride. L'autonomie en mode tout électrique est fixée à 45 km mais l'identité du moteur thermique apparaît floue.

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11:48 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : seat, ibx, concept, suv, compact, tiguan, tribu, étude, prototype, ébauche, style, design, girls, filles, hôtesses, mannequins, salon, geneve, 2011 | | |