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Après le festival signé au Salon de Paris en octobre de l'année dernière, on s'est fortement calmé chez Lotus. L'Evora subit juste une personnalisation de la part du terrible Mansory. Une manière comme une autre pour la marque anglaise de garder un oeil sur les délires de ce préparateur dont nous vous reparlerons plus tard. Pour l'occasion, la berlinette devient Bespoke mais nous n'en saurons guère plus sur la préparation.

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Plus sympa, une Evora GT4 aux couleurs de la F1 était exposée. Nous vous laissons la dévorer des yeux avec cette robe noir et or qui lui sied à ravir.

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11:12 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lotus, evora, gt4, bespoke, mansory, préparation, personnalisation, tuning, salon, geneve, 2011, f1, renault, robe, livrée | | |

Lexus LFA,Lexus,LFA,Nürburgring,562ch,V10,salon,geneve,2011,expo

Pas de grosse nouveauté sur le stand Lexus, mais une LFA Nürburgring limitée à 50 exemplaires. Les mauvaises langues diront que c'est pour tenter de relancer les ventes de cette supercar qui tardent à décoller. Dans ce cas-ci, la suspension fait l'objet de modifications puisque l'auto est rabaissée de 10 mm. Elle adopte des jantes spécifiques chaussées de pneus plus adhérents. Le moteur voit sa puissance augmenter de 10 ch afin de maintenir les performances altérées par le supplément d'appui. Les 562 ch du V10 propulsent la LFA de 0 à 100 km/h en 3"7. Quatre couleurs seront disponibles: blanc, noir brillant, noir mat et orange. Les modèles européens auront droit à une console centrale, des contre-porte et des sièges en fibre de carbone. Enfin, un abonnement d'un an donnant droit d'entrée sur la boucle nord du circuit de Nürburgring ainsi qu'un cours de formation au pilotage sur place sera offert aux acquéreurs.

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09:13 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lexus lfa, lexus, lfa, nürburgring, 562ch, v10, salon, geneve, 2011, expo | | |

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A l’heure où la marque se contente de reprendre la gamme Chrysler maquillée grossièrement d’une calandre Lancia, l’arrivée de la nouvelle Ypsilon est le seul rayon de soleil entrevu sur le stand. Elle s'offre deux portières arrière pour l'occasion. Ces portes se distinguent par leurs poignées discrètes dans le montant. Pourtant, cette citadine de 3,84 m n'a gagné que 6 cm. Elle perd 2 cm en largeur et en hauteur mesurant respectivement 1,67 m et 1,51 m pour un empattement inchangé de 2,39 m. Cette véritable Italienne n'oublie pas de proposer des teintes bicolores et un équipement haut de gamme. Côté motorisation, pas de surprise pour cette voiture du groupe Fiat: on commence avec le bicylindre 900cc Twinair de 85 ch (couplé à une boîte robotisée) jusqu’au diesel 1.3 Multijet de 95 ch.

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18:34 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lancia, ypsilon, nouvelle, italienne, urbaine, chic, citadine, twinair, multijet, filles, girls, mannequins, hôtesses, 5 portes, salon, genève, 2011 | | |

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Cela fait plus de dix ans que les oiseaux de mauvais augures annoncent la mort des supercars. Selon eux, la Diablo n’aurait jamais de descendante. Puis il y eut la Murcielago. La dernière du genre avec son V12 gargantuesque? Même pas! Car Lamborghini remet cela. Avec un nouveau V12 de 700 ch à 8250 tr/min pour 690 Nm de couple. Il conserve sa cylindrée de 6,5 litres, un système d’injection classique mais s’allège de 18 kilos par rapport à son prédécesseur.

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La boîte est à simple embrayage mais dotée de 7 rapports avec des temps de passage abaissés à 50 millisecondes. L’Aventador est longue de 4,78 m pour un empattement de 2,70 m et une hauteur limitée à 1,13 m. L'auto affiche 1575 kg et repose sur un châssis monocoque en carbone. Les suspensions et l'amortissement sont proches de ceux utilisés en F1. La direction dispose de trois niveaux d'assistance en fonction du mode de conduite choisi.

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17:49 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lamborghini, aventador, v12, 700ch, 690nm, supercar, gt, filles, hotesses, girls, nice, italien, geneve, salon, 2011, 1575kg | | |

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Parmi les Supercars, la Koenigsegg ferait presque figure d'ancêtre. Car les nouveaux modèles habituellement présentés à Genève par le constructeur suédois dérivent toujours de la CC-8S dont la mise en production remonte à 2002. Et la nouvelle Agera R ne fait pas exception.

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Certes, avec ses peintures de guerre, elle tourne le dos à la pureté esthétique du modèle originel. Elle est cependant l'aboutissement de la même lignée de modèles toujours plus puissants. La fiche technique de l'Agera R ne décevra pas les adeptes de l'illimité. Elle rejoint en effet le club très fermé des automobiles de plus de 1.000 ch. Son V8 5.0 gavé à l'E85 développe en effet 1.185 ch et 1.199 Nm de couple. Des valeurs surréalistes qui approchent celles produites par la Bugatti Veyron Super Sport.

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Les chiffres de performance n'ont pas encore été dévoilés mais la Suédoise devrait être candidate au record de vitesse pour une voiture de série. Elle est d'ailleurs chaussée de pneus développés spécifiquement pour elle par Michelin. Toutefois, il y a encore loin de la coupe aux lèvres: la Bugatti a atteint 431 km/h en juillet dernier.

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Gageons que sa tentative sera réalisée sans son coffre de toit spécifique conçu par Thule. Celui-ci démontre que le patron, que nous voyons ici interviewé, n'a jamais perdu le sens de l'humour.

17:17 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : koenigsegg, agera, agerar, supercar, gt, 1185ch, v8, 5.0, 1199nm, michelin, record, vitesse | | |