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Après une apparition durant le Superbowl et quelques photos volées, la Mercedes Classe C Coupé dévoile officiellement son nouveau visage. Ce coupé compact arbore une ligne classique, épurée et parfaitement proportionnée. Le côté coupé se retrouve, entre autre, dans le porte-à-faux court, le capot allongé et un pare-brise fortement incliné. La ligne de toit étirée met l'accent sur une silhouette plus basse de 41 mm par rapport à la berline. Originale mais pas trop, la Classe C Coupé gagne en agressivité et en dynamisme.

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Pour le reste, Genève était l'occasion d'admirer la SLK en vrai tandis que la SLS classique semblait bien légère face aux préparations excessives des tuners présents à Genève.

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11:49 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mercedes, calsse c, coupé, geneve, salon, 2011, nouvelles, slk, cabriolet, sls, gamme | | |

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Contrairement à Lotus, qui a devancé Mansory en s'alliant avec le tuner allemand pour retoucher l'Evora, Ferrari et Mercedes, entre autres, n'ont rien pu faire pour éviter que le préparateur fou ne jette son dévolu sur leurs dernières réalisations. Ainsi, la F458 et la SLS se voient affublées de carbone à l'extrême sans parler de la peinture de guerre jaune fluo de la Ferrari. Pour l'occasion, celle-ci devient Siracusa. De nombreuses modifications esthétiques lui sont apportées à travers des aérations, des ailettes et des ailerons. De quoi faire chuter la masse de la supercar de 70 kg. Par ailleurs, Mansory s'est attaqué à la mécanique, avec une légère préparation qui porte la puissance du V8 à 590 ch et le couple à 560 Nm. De quoi permettre à la Siracusa d'expédier le 0 à 100 km/h en 3"2 et d'atteindre les 330 km/h.

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Pour la SLS, Kourosh Mansory a opté pour un total look carbone avant de la baptiser Cormeum. Tout y passe pour gagner 80 kilos par rapport au poids de l'originale. On en oublierait presque l'aileron "planche de surf ", cerise sur le gâteau d'un kit carrosserie concocté pour ceux qui trouveraient que la Mercedes SLS AMG fait voiture de Barbie. Des jantes de 20 pouces conjuguées à des montes Michelin 265/30R20 ou de 21 pouces couplés à des pneus 295/R20 là aussi fournis par la firme française, complètent la livrée. Côté performances, la préparation permet de porter la puissance de 612 à 660 ch, une version encore plus puissante forte de 800 ch étant également dans les cartons.

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Dans l'habitacle, le client pourra bénéficier d'une console centrale redessinée qui fait là encore la part belle au carbone alors que le volant sport est agrémenté de cuir souple et les pédales se parent d'aluminium.

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09:46 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mansory, ferrari, mercedes, sls, 458, tuner, siracusa, cormeum, carbone, 590ch, v8, salon, geneve, 2011, girls, hotesses, filles, mannequins | | |

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A l'automne dernier, Ikuo Maeda, le nouveau chef du design Mazda dévoilait la superbe berline Shinari. Il s'agissait du premier opus du manifeste du nouveau style Mazda. Le Kodo design, censé exprimer la tension du mouvement se veut bien moins complexe dans le détail que les innombrables concepts de la série Nagare.

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Plus consensuel, le Minagi applique cette nouvelle recette à un SUV compact. Moins spectaculaire que le Shinari, le Minagi mise sur ses volumes pour affirmer son caractère. Sa principale caractéristique est de fuir toute inspiration monocorps, en optant pour une démarcation nette entre le capot et le pare-brise. Pour le reste, seules quelques lignes de care structurent des surfaces plutôt lisses.

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14:54 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mazda, minagi, shinari, concept, étude, prototype, manifeste, style, suv, berline, japonais, futur | | |

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A Genève, vous découvrez toujours sur des petites surprises cachées dans une allée plus sombre ou moins fréquentée. C'est ainsi que nous sommes tombés sur un joli petit prototype signé Magna Steyr. Prénommé MILA Aerolight, celui-ci met en avant une juste utilisation des matériaux selon leur destination pour afficher une masse totale réduite de 700 kg. De la taille d'une Fiat 500, le MILA Aerolight présente des lignes dynamiques de petit coupé. La motorisation fait appel à un bicylindre fonctionnant au gas naturel. Les émissions de CO2 se limitent à 55 g/km. S'il n'est pas destiné à être commercialisé, le MILA Aerolight est un appel du pied aux constructeurs. L'équipementier assure que ses usines (qui produisent le Peugeot RCZ et le Mini Countryman, entre autres) sont prêtes à appliquer une conception multi matériaux en production.

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14:43 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : magna-steyr, mila, aerolight, salon, geneve, 2011, nouveauté, étude, prototype | | |

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Un an après la présentation du GranCabrio, Maserati lui offre déjà un petit supplément d'âme avec cette version Sport. Au menu, chevaux supplémentaires, boîte auto optimisée et un châssis retravaillé. Premier cabriolet à quatre places de l'histoire de la marque, la Maserati GranCabrio a immédiatement subjugué par sa ligne et son raffinement mais son poids laissait dubitatif les plus sportifs des tifosis.

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Le cabriolet se dote, pour commencer, du moteur le plus puissant, dont les caractéristiques sont apparemment proches de celui de la GranTurismo MC Stradale. Le V8 4.7 passe en effet de 440 à 450 ch et de 490 à 520 Nm. Si la boîte demeure exclusivement automatique (ZF à six rapports), elle est elle aussi revue par rapport à celle de la version S. Elle profite en effet d'une gestion plus rapide déjà expérimentée sur la transmission de la Quatttoporte Sport GTS. Enfin, le constructeur a également amélioré le comportement en le dotant d'un amortissement piloté Skyhook désormais plus ferme sans oublier l'adoption de freins renforcés. Commercialisation à l'été 2011.

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14:29 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : maserati, grancabrio, sport, salon, geneve, 2011, cabriolet, spyder, sportif, v8, 450ch, 520nm, été, 4 places, italien, mannequin, hôtesses, girls, filles | | |