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On a tendance à l'oublier mais à la base, Volkswagen signifie "voiture du peuple". Alors même si la marque allemande est devenue une référence en terme de qualité et de finition tout en élargissant sa gamme pour occuper tous les créneaux, l'arrivée d'un nouveau modèle dans le segment des petites citadines est particulièrement attendue. D'autant que la Fox produite au Brésil n'a jamais convaincu et que la Lupo avait bien du mal à masquer ses rides. Bref, la présentation de la Up au prochain Salon de Francfort marque le retour de la marque dans un segment particulièrement compétitif.

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Présentée en 2007 sous forme de prototype, le modèle de série a conservé le même dessin que la toute première étude, avec beaucoup de lignes droites et des volumes cubiques à souhait. Un style plutôt original qui pourrait s'avérer aussi "tendance" que celui de Mini ou de la Fiat 500. La Up s'offre une nouvelle plate-forme, appelée New Small Family, qui doit allier la compacité à l'habitabilité, sans négliger la maîtrise des coûts. Avec son habitacle rationalisé, la citadine s'annonce accueillante pour quatre passagers. Et malgré son format de seulement 3,54 m, 6 cm de moins qu'une Twingo, son coffre afficherait un volume de 251 dm3 face aux 230 de la Renault. Moins gadget, l'allemande fera l'impasse sur la banquette coulissante qui est proposée sur la française.

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Logiquement basique dans sa version d'entrée de gamme nommée "take up !", la petite VW s'embourgeoise avec les finitions mieux dotées "move up !" et "high up !". Toutes les variantes peuvent adopter deux équipements innovants dans la catégorie: un système de freinage automatique, actif sous les 30 km/h, associé à un capteur laser détecteur de piétons. De plus, un dispositif maps+more intègre les fonctions de navigation, téléphonie, information et divertissement à un prix particulièrement intéressant. Le système se pilote à l'aide d'une tablette tactile qui se connecte sur le haut de la console centrale.

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Dans un premier temps, la VW Up n'adoptera que des 3 cylindres essence. Le modeste 1.0 se décline en variantes à 60 et 75 ch qui affichent respectivement des consommations de 4,2 et 4,3 litres aux 100 km. Ultérieurement, une déclinaison carburant au gaz naturel devrait voir le jour tandis que la e-Up électrique est d'ores et déjà programmée pour 2013. On attend encore une version 5 portes, rallongée d'une dizaine de centimètres, et la variante monospace de cette citadine. Petit à petit, la New Small Family deviendra donc une famille nombreuse puisqu'on attend aussi une Skoda Youngster, une Seat Arosa, voire une Audi E0. A suivre donc.

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12:08 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : volkswagen, up, vw, citadine, mini, compacte, urbaine, populaire, 3 cylindres, gaz, électrique, 2011, décembre, new, small family, photos, pictures | | |

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C'est le genre d'exercice totalement gratuit que nous adorons. Surtout lorsqu'il échoit d'un constructeur aussi prestigieux que Cadillac. Prénommé Ciel, le concept présenté lors des festivités de Monterey, en Californie, est un cabriolet à quatre portes et quatre places!

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Énorme, cet exercice de style fait pourtant appel à un "petit" V6 twin-turbo de 3.6 l de 425 ch. Par certains détails, cette voiture représenté plus une oeuvre d'art qu'un objet réellement utile et c'est cela que nous aimons!

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Ses roues de 22 pouces, ses exubérances stylistiques et son intérieur particulièrement luxueux le rendent très attachant. Ses portes à ouverture de type suicide donnent un caractère théâtral à l'exercice.

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10:14 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : cadillac, ciel, concept, cabriolet, 4 portes, 4 places, monterey, californie, prototype, exclusif, usa, 425 ch, v6, twinturbo, 2011, été | | |

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Directement extrapolée de la GT4 que nous avons vue, notamment, lors des 24 Heures de Francorchamps, la GTE Road Car Concept utilise le V6 Toyota Cosworth limité à 426 ch, soit 44 ch de moins qu'en course. La transmission est confiée à une boîte séquentielle AMT, également dérivée de la compétition.

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Le coupé chausse des pneus Pirelli P-Zero Corsa montés sur des jantes en alliage ultraléger. Les ouïes d'aération ne laissent planer aucun doute sur les capacités de la bête et si vous en doutez encore, l'aileron arrière, pas des plus réussis, finit de vous convaincre.

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16:15 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lotus, evora, gte, road car, concept, new, v6, toyota, 426 ch, gt4, piste, track, route, homologation, anlgaise, roadster, 2012 | | |

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Voici les premières photos de la nouvelle Porsche 911 qui fera ses débuts dans quelques jours au Salon de Francfort. Si vous êtes un fan inconditionnel du coupé allemand, vous allez être comblé puisqu'elle ne change guère. Depuis trop longtemps une 911 ressemble à une 911 quelle que soit son âge. La face avant de la nouvelle Porsche s'offre des leds différents, s'allonge un peu et c'est une nouvelle fois la malle arrière qui évolue le plus.

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Sous le capot, nous aurons droit à un 6 cylindres à plat de 3.4 à injection directe fort de 350 ch pour la Carrera classique tandis que la Carrera S s'offre un 3.8  de 400 ch. Ces deux moteurs seront proposés avec une boîte manuelle à 7 rapports ou avec la PDK. L'habitacle s'inspire de celui de la Panamera ce qui n'est pas forcément une bonne nouvelle.

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20:53 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, 911, 2012, avant-première, scoop, new, nouvelle, photos, premières, exclusivité, 400 ch, pdk, francfort, salon, belge | | |

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Voilà un petit véhicule bien sympathique pour les jeunes conducteurs! Proposée prochainement en carrosserie à trois portes, la Picanto conserve la taille de sa soeur à cinq portes, soit 3,6 m. Elle en reprend également les moteurs avec le 3 cylindres 1.0 de 69 ch et le 4 cylindres 1.2 de 85 ch. Tous deux à moins de 100 g CO2/km.

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Par contre, la carrosserie se démarque plus nettement. A l'avant, la calandre présente une grille plus importante entourée d'un liseré argenté ou rouge du plus bel effet. A l'arrière, le pare-chocs est essentiellement composé d'un espace rectangulaire noir. On remarque aussi la double sortie d'échappement sans oublier les phares antibrouillards et les jantes au dessin plutôt réussi. De quoi donner un aspect légèrement sportif des plus sympathique sans pour autant alourdir la note en assurances et en taxes. Et comme la facture demeure sous les 10.000 euros, avec une garantie de 7 ans incluse, il faudrait être fou pour ne pas se rendre en concession dès septembre.

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15:19 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : kia, picanto, 3 portes, citadine, 3 cylindres, bon marché, low budget, septembre, rentrée, look, sympa, jeunes, teenagers | | |