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Chez Ford, les nouveautés sont nombreuses. Il y a bien sûr le petit monovolume B-Max caractérisé par l'absence de pied milieu entre les portes. Une proposition très cohérente dans un segment particulièrement couru. Mais deux autres modèles retiennent plus particulièrement notre attention. La Fiesta ST est dévoilée dans sa version définitive. Celle-ci bénéficie d'améliorations au niveau de sa tenue de route grâce à une nouvelle configuration du châssis, à des suspensions abaissées de 15 mm et à son contrôle électronique de stabilité à trois modes de fonctionnement. Sous son capot, cette Fiesta ST est équipée d'un moteur 1.6 EcoBoost développant une puissance de 180 chevaux et 240 Nm de couple. Grâce à cette nouvelle motorisation, Ford annonce une réduction de 20% de la consommation de carburant par rapport à la génération précédente. Pour les performances, la Fiesta ST réalise le 0 à 100 km/h en moins de sept secondes et atteint une vitesse de pointe de plus de 220 km/h.

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Cette déclinaison sportive de la citadine se différencie du modèle standard par une carrosserie spéciale au look dynamique et plus agressif. Si des éléments nouveaux comme le nouveau bouclier avant et le spoiler à l'arrière font leur apparition, les codes stylistiques de la marque à l'ovale bleu sont toujours bien présents à l'image de la calandre trapézoïdale. L'intérieur fait lui aussi dans la sportivité avec la présence de sièges baquets Recaro et d'une finition bi-ton rouge et noir en accord avec la teinte de carrosserie. Des badges ST trouvent également leur place sur le volant et les seuils de porte. Pour l'instant aucun tarif n'a été communiqué par Ford, mais la Fiesta ST débarquera en Europe en 2013.

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Autre modèle qui a retenu notre attention, le Kuga II adopte une nouvelle face avant et repose sur la même plate-forme que l'actuelle Focus. Parmi les nouveautés proposées par Ford, nous pouvons noter l'apparition du hayon à commande électrique qui s'ouvre et se ferme d'un simple mouvement de pied sous le pare-chocs arrière. Par ailleurs, ce Kuga se différencie de la génération précédente par un volume de chargement en hausse de 82 litres et les sièges arrière se rabattent à plat sur simple pression d'un bouton. Pour ce qui est de la gamme de moteurs, le SUV américain sera proposé avec le 2.0 TDCi décliné en version 140 et 163 chevaux. Côté essence, Ford offre au client le bloc 1.6 EcoBoost comme sur la Focus. Le Kuga 2 sera également équipé de la transmission intégrale à gestion électronique et les clients pourront choisir en option la boite automatique Powershift. La commercialisation du Ford Kuga 2 débutera à la fin de l'année en Europe.

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21:28 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ford, kuga, fiesta, st, salon, genève, 2012, new, nouveautés, 180 ch, 240 nm | | |

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Cette année, à Genève, la préférée des spécialistes de la transformation s'appelait Mc Laren MP4-12C. Pas sûr que cela amuse énormément Ron Dennis et ses troupes mais en attendant, c'est du joli coupé anglais que l'on parlait et pas d'un autre. McLaren MP4-12C Terso; tel est le patronyme complet de la préparation signée FAB Design à destination de la première auto estampillée McLaren Automotive.

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Jugeant sans doute la version de série un rien trop sage, le préparateur helvétique lui offre la panoplie complète du genre allant des nouveaux boucliers aux spoilers et jupes latérales habituels en passant par deux prises d’air arrière impressionnantes ou encore un aileron en fibre de carbone pour le moins proéminent. Sous le capot arrière, le 3.8 V8 biturbo gagne quelques 80 ch et 115 Nm à 680 ch et 715 Nm. Le 0 à 100 km/h progresse de manière subtile et est désormais abattu en 3 secondes quand la v-max culmine désormais à 340 km/h. Vraie fausse version sauce GT3, ici chaussée de Dunlop SP SportMaxx et jantes de 20″, cette version signée FAB Design devrait séduire ou déplaire... à vous de juger!

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Autre "privilégiée" chez les tuners en tous genres, la SLS cabriolet se voit affublée des appendices habituels sans parler des teintes osées. Là aussi, nous vous laisserons seuls juges...

18:16 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : fab design, suisse, salon, genève, 2012, mc laren, mp4-12c, terso, mercedes, amg, sls, cabriolet, puissance, 680 ch, 715 nm, supercar | | |

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Triste Salon de Genève pour les Alfistes. Pas de nouveautés et même pas une version définitive de la 4C à se mettre sous la dent. Heureusement, ils auront pu retrouver un peu le sourire en passant sur le stand de la Carrozzeria Touring qui expose un superbe coupé Alfa Romée Disco Volante pour fêter les 60 ans de ce joli petit coupé ne ressemblant à rien d'autre. La Disco Volante Concept est bourrée de références rétro et ses lignes s'annoncent nettement plus originales qu'une 8C Competizione, un modèle auquel elle reprend d'ailleurs la base technique et le V8 de 4,7 litres de cylindrée et 450 chevaux. Cette Disco Volante contemporaine revendique un Cx impressionnant de 0,25 et la Carrozzeria Touring Superleggera voudrait la commercialiser en petite série.

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21:30 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : touring, carrozzeria, disco, volante, concept, 2012, salon, genève, alfa, roméo, v8, 450 ch, étude, style, coupé, sportif | | |

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Lancée en 2008, la Chevrolet Cruze continue à étendre son offre pusiqu'elle est désormais disponible en version break. Baptisé Station Wagon, ce dérivé est avant tout destiné au public européen, amateur de ce genre de carrosserie. Son volume de coffre atteint 500 litres, un score moyen si l'on considère l'augmentation des dimensions. Avec 4,67 m, le break s'allonge en effet de huit centimètres par rapport à la berline. Son gabarit dépasse celui de tous ses concurrents hormis celui de l'Opel Astra SW. Mais toute la gamme Cruze bénéficie, pour l'oaccsion, de quelques retouches esthétiques qui passent par une face avant équipée d'une nouvelle lame de bouclier et d'une calandre à lames horizontales. Les modèles 2012 pourront également recevoir l'entrée mains libres, une nouvelle gamme de jantes et le nouveau système multimédia MyLink. A noter que deux moteurs font leur apparition sous le capot: un 1.4 turbo essence et un Diesel 1.7 issus de l'Opel Astra. Enfin, le 2.0 Diesel reçoit quelques améliorations. Ainsi dotée, la Cruze disposera enfin une gamme complète, à l'instar des compactes européennes les mieux établies.

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16:28 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : chevrolet, cruze, station wagon, break, sw, new, nouvelle, salo, ngenève, 2012, diesel, essence, 5 portes, hayon | | |

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Un Salon de Genève ne serait pas un Salon de Genève sans son avalanche de prototypes en tous genres tous plus ou moins originaux. Pour fêter son centenaire, le carrossier italien Bertone expose un concept digne des années 70, lorsque le futur de l'automobile passait encore par le rêve de la vitesse.

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Prénommé Nuccio, ce dernier modernise la ligne des chefs-d’œuvre prénommés à l'époque Alfa Romeo Carabo ou encore Lancia Stratos Zero et qui faisaient l'apologie du Wedge Design (lignes en coin). Moins monolithique que les modèles qui l’inspirent, la Bertone Nuccio semble avoir perdu un peu de la force et de la pureté de ses ancêtres. Très architecturées, les arches de toit ne sont pas des plus réussies.

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Pour finir, sachez encore que ce concept-car reprend le nom de Giuseppe "Nuccio" Bertone, fils du fondateur Giovanni, qui prit les rênes de l’entreprise en 1946. C’est lui qui donna un réel élan au bureau de style, construisant la réputation de Bertone au premier rang des carrossiers italiens. Et l’hommage de l’auto à l’homme ne passe pas que par le nom puisque la teinte orange du toit est aussi celle du champagne Veuve Cliquot, le préféré du Nuccio. CQFD

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16:05 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bertone, nuccio, salon, genève, 2012, concept, prototype, concept car, étude de style, wedge design | | |