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Le groupe Fiat S.p.A. et Mazda viennent de parapher un accord portant sur un partage de technologies lors de la conception d'un futur roadster Alfa Romeo sur châssis de MX-5. Poursuivant une politique on ne peut plus confuse, Alfa Romeo fera fabriquer dans l’usine d’Hiroshima au Japon un roadster développé à partir du futur Mazda MX-5. Selon nos informations, la plateforme de la quatrième génération de MX-5 donnerait naissance à un roadster Alfa propulsion au tarif abordable.

22:39 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mazda, mx-5, next, future, 4eme génération, japonais, accord, paraphe, contrat, partenariat, fiât, alfa roméo, alfa, italie, roadster, futur, propulsion | | |

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Nous vous avons déjà parlé de la Porsche 918 la semaine dernière. Voici ses deux futures rivales: la Mc Laren P12 et la Ferrari Enzo. Il ne s'agit encore que d'illustrations de notre confrère anglais AUTOExpress mais nous pouvons déjà vous révéler que ces deux GT seront elles aussi équipées d'un système hybride. La première sera dotée d'un 3.8 V8 Twin Turbo agrémenté d'un Kers, système de stockage d'énergie emprunté à la F1. Comme vous le voyez sur l'illustration, cette P12 est davantage sculptée que sa petite soeur la MP4-12C. Elle est également plus légère ce qui devrait aider son V8 de 700 ch à atteindre des performances inavouables renforcées par l'intervention du Kers qui pousse la puissance jusqu'à 800 ch! Ce bolide est attendu pour le début de l'année prochaine.

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Du côté de Maranello, 10 ans après l'Enzo, Ferrari s'apprête à offrir à ses fans le bolide le plus écologique et le plus puissant à la fois! Sous le capot, un V12 de 6.3 litres accolé à un moteur électrique et une boîte séquentielle à 7 rapports. La puissance devrait atteindre les 850 ch pour un moteur rejetant 40% de CO² en moins qu'une mécanique classique. Et son châssis en fibre de carbone devrait lui permettre d'écraser la Bugatti Veyron en terme de rapport poids/puissance! Voilà bien le type de voirture électrique qu'on adore. Et en plus son arrrivée est annoncée pour la fin 2012! 

09:03 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ferrari, porsche, mc laren, enzo, 918, p12, supercar, gt, next, futur, hybride, kers, v12, v8, 850 ch, italien, allemand, anglais, match, test, 2012 | | |

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La marque à l'hélice a confirmé aujourd'hui, lors de la présentation à la presse internationale du 6 Grand Coupé, que sa future M3 serait bel et bien motorisée par un 6 cylindres en ligne à triple turbos. Les ingénieurs tablent sur une puissance de 450 chevaux. Dans les autres confidences de la présentation, il semblerait qu'un coupé 4 portes arrivera vers 2014 et donnera naissance à une M4 motorisée par le même moteur inédit. Sans doute dévoilée au Salon de Détroit 2013, la M3 sera associée à une transmission automatique double-embrayage de série avec une boîte manuelle en option.

21:59 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bmw, m", next, future, 2013, motorization, moteur, 6 en ligne, 6 cylindres, turbos, 450 ch, puissance, détroit, salon | | |

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Lancé en 2007 et véritable sauveur de la marque japonaise, le Qashqai, précursseur du SUV compact, pense tout doucement à passer la main à son successeur. Un nouveau venu qui pourrait miser sur un style plus personnel et une qualité de finition améliorée pour viser les BMW X1 et autres Audi Q3. Inspirées par le concept Hi-Cross vu au dernier Salon de Genève, les lignes se montrent plus viriles avec un caractère affirmé qui lui sied bien. Sous le capot, nous pourrions découvrir un nouveau 1.2 turbo essence offrant une puissance 113 ch pour 190 Nm de couple. Le 1.6 dCi de 128 ch serait toujours au programme. Son arrivée dans les concessions n'est pas attendue avant 2014 mais un concept car pourrait s'exposer au printemps 2013 à Genève.

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16:25 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : nissan, qashqai, new, nouveau, 2014, caractère, dci, essence, next, japon, 4x4, suv, compact, précursseur | | |

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Enfin! Après de nombreux essais, Audi s'est enfin imposé aux 24 Heures du Nurbürgring. La marque aux anneaux signe même un joli doublé à l'occasion de cette quarantième édition malgré une dernière heure de course totalement folle. Alors qu'elle joue encore la victoire, la BMW Z4 GT3 du Team Schubert de Claudia Hürtgen, Nico Bastian, Dirk Adorf et Dominik Schwager est bloquée au stand suite à un problème d'amortisseur arrière. C'est une bonne nouvelle pour le Team Phoenix qui dispose d'une avance de six minutes avec l'Audi R8 LMS de Marc Basseng, Christopher Haase, Frank Stippler et Markus Winkelhock. La deuxième place est dès lors occupée par la R8 LMS du Mamerow Racing (Mamerow-Ammermüller-Hahne-Abt).

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A 16 minutes de l'arrivée, la Mercedes SLS AMG n°65 de Hankook-Team Heico qui occupe alors la troisième position est arrêtée sur la piste avec une fumée blanche opaque qui s'échappe du moteur. L'équipage composé de Kenneth Heyer, Bernd Schneider, Lance David Arnold et Alexandros Magaritis ne verra pas l'arrivée des 24 Heures du Nürburgring. La Porsche 911 du Manthey Racing (Dumas-Lieb-Luhr-Lietz) croit alors récupérer cette place sur le podium mais c'est sans compter sur une panne d'essence dans l'ultime boucle.

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Romain Dumas est au volant et tente de s'arrêter avant la ligne d'arrivée pour éviter de boucler un autre tour mais le Français n'a pas réussi à stopper la Porsche avant la ligne et s'est fait en prime percuter par une Renault Clio. Le Manthey Racing cède ainsi la troisième place à l'AMG SLS de Frankenhout/Simonsen/Kaffer/Arnold. Notons la belle quatrième place finale de la BMW Z4 GT3 n° du Marc VDS Racing (Leinders-Palttala-Martin). L'équipe belge termine ainsi première représentante de BMW Motorsport mais aussi première équipe véritablement privée parmi le quatuor de tête.

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La cinquième place revient à une autre Audi R8 LMS, à notre avis la plus réussie côté décoration. Cette n°2 était pilotée par l'équipage Fässler-Mies-Rast-Stippler et termine à 4 tours des vainqueurs devant la première Porsche 911 GT3 pilotée par Abbelen-Schmitz-Brück-Huismann. Viennent ensuite trois BMW Z4 GT3.

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20:50 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : endurance, 24 heures du nurburgring, allemagne, gt3, audi, r8, lms, enfer vert, nordschleife, 2012, 40eme, édition, anniversaire, gt | | |